2022-09-06今日SH601311股票最新净值和交易情况

爱集微APP：

　　集微网消息(文/马慧)有投资者向骆驼股份提问：“这次北京新能源车大会，提倡大力发展氢能源商用车应用，公司氢能燃料电池在商用车上的应用将什么时候推广，希望公司抓住机遇大力推广助力骆驼更上一层楼!”

　　针对该问题，骆驼股份9月2日在投资者互动平台表示，近两年，新能源中重型卡车市场快速发展。在部分省份，氢燃料重卡率先开始起量。未来，公司将优先考虑从商用车领域切入氢燃料市场。

　　锂电池方面，骆驼股份12V/24V/48V产品获得国内外大型车企的定点和配套订单，取得了广泛的市场认可。骆驼股份表示，公司进行产研结合，对接高校和研发机构，导入燃料电池的合作与研发;积极推进新能源储能业务，助力公司未来发展。

　　资料显示，骆驼股份致力于打造“绿色铅酸电池循环产业链”和“新能源锂电池循环产业链”。在铅酸电池方面，骆驼股份通过在国内外的不断布局，目前在汽车低压铅酸电池领域已建成“电池生产--销售--回收--再生--生产再利用”的循环经济模式，再生铅回收处理能力达到86万吨/年，已基本实现汽车低压铅酸电池的主要原材料铅的自给自足，降低了生产成本波动幅度，确保了原材料供应的稳定性和产品质量。同时，骆驼股份按照客户提供的订单来安排生产，可以不断加快原材料和产成品的周转速度，骆驼股份还与主机厂签订了铅价联动协议，从而将由于铅价波动产生的影响向下游转移。

　　(校对/黄仁贵)

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：这次北京新能源车大会，提倡大力发展氢能源商用车应用，公司氢能燃料电池在商用车上的应用将什么时候推广，希望公司抓住机遇大力推广助力骆驼更上一层楼!

　　骆驼股份(601311.SH)9月2日在投资者互动平台表示，近两年，新能源中重型卡车市场快速发展。在部分省份，氢燃料重卡率先开始起量。未来，公司将优先考虑从商用车领域切入氢燃料市场。

　　(记者 张喜威)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

7X24快讯：

　　【骆驼股份：未来将优先考虑从商用车领域切入氢燃料市场】骆驼股份9月2日在互动平台表示，近两年，新能源中重型卡车市场快速发展。在部分省份，氢燃料重卡率先开始起量。未来，公司将优先考虑从商用车领域切入氢燃料市场。

海底星河：

　　骆驼股份(SH601311) 新能源ETF(SH516160)

骆驼股份(SH601311)：

　　骆驼股份(601311)09月02日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者： 请披露公司持有的上市公司和非上市公司股权数量及变动情况?谢谢! 骆驼股份董秘： 您好!2022年上半年公司投资的其他公司股权数量未发生大的变动。公司严格... 网页链接

骆驼股份(SH601311)：

　　同花顺(300033)金融研究中心9月2日讯，有投资者向骆驼股份(601311)提问， 这次北京新能源车大会，提倡大力发展氢能源商用车应用，公司氢能燃料电池在商用车上的应用将什么时候推广，希望公司抓住机遇大力推广助力骆驼更上一层楼!... 网页链接

证券之星财经：

　　截至2022年9月1日收盘，骆驼股份(601311)报收于10.6元，下跌3.2%，换手率1.93%，成交量22.66万手，成交额2.44亿元。

　　资金流向数据方面，9月1日主力资金净流出2165.8万元，游资资金净流入234.48万元，散户资金净流入1931.31万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　骆驼股份融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入2588.05万元，融资偿还2891.31万元，融资净偿还303.26万元。融券方面，融券卖出18.68万股，融券偿还11.35万股，融券余量79.03万股，融券余额837.69万元。融资融券余额9.55亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家;过去90天内机构目标均价为15.0。

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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阡陌聚：

　　骆驼股份(SH601311)

　　采访Mate Rimac：在布加迪和Rimac之间

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　　2022年9月01日

　　版权所有图片：Rimac

　　随着收购布加迪，Mate Rimac是汽车行业的领导者。Mate Rimac是所有(电动)气体的Hansdampf：他不仅使用RimacNevera制造自己的电动超级跑车，目前拥有巨大的电池产量，还为布加迪制造了混合动力车，保时捷的电池系统和法拉利的固体电池。在一次采访中，克罗地亚人透露了他的计划，以及他在哪辆车上战胜了保时捷。

　　Rimac和Bugatti的双重责任在新角色中进展如何?

　　很好。这不仅仅是两家公司。除了布加迪和里马克，还增加了RimacTechnology，这是一家更大的公司。所以有很多事情要做。布加迪和里马克已经在一年内共同成长，现在作为一个单位运作，因为我们利用了这两家公司。

　　它到底是如何工作的?

　　我们不仅仅是交换管理，而是确定了两家公司最好的员工，并让他们对整个公司负责。例如，Achim Anscheidt现在是布加迪和里马克的设计总监。通过这种方式，我们结构良好，并开发了新产品。

　　财务呢?

　　Bugatti-Rimac在财务上处于有利地位，对于Rimac Technology，我们从软银、Lohman、高盛资产和保时捷等公司筹集了5亿欧元的投资。最后，我再也不用担心钱了。

　　线程还在与你汇合吗?

　　是的，目前有34名员工向我报告。这必须改变。

　　最大的建筑工地是什么?

　　这不是一件事情。我们想做很多事情。例如，我们最近向经销商提交了十年计划。

　　我们本想去那里......

　　下次。反应非常积极，尽管我鼓励人们批评。现在，我们必须开发新模型，并在正确的时间将其推向市场。该计划的实施是最大的挑战。

　　你能告诉我们细节吗?

　　这么多。Rimac将保持全电动，布加迪将在未来十年内成为混合动力车。

　　布加迪的电气化是什么样子的?

　　我们想要可用的范围。汽车必须有足够的动力来纯粹的电动驾驶，并且有足够的续航里程来维持城市。因此，续航里程约50公里的插电式混合动力车将是。

　　所以不会有全电动布加迪吗?

　　目前还没有计划。

　　布加迪和里马克有技术合并吗?

　　是的，但仅限于。因为概念不同。这些车辆将有所不同，因此在技术上不像兰博基尼飓风和奥迪R8那样密切相关。

　　我想保留布加迪模拟，也在内饰方面。布加迪也代表工艺。另一方面，Rimac是数字化和创新的。像车手教练这样的元素，即赛道上的自动驾驶，不适合布加迪。

　　你如何在布加迪实施这个?

　　我们正在开发一款全新的汽车，由于混合动力，它变得比目前的车型更复杂，并获得了一台新的内燃机。此外，我们希望将价值提高到一个新的水平，并且仍然控制着开发成本。

　　这是一个雄心勃勃的项目......

　　我们将在内部开发所有这些，而不是与供应商一起开发。为此，我们必须建立适当的能力和结构，包括萨格勒布附近的校园。我们还在扩大莫尔斯海姆的生产。通过这种方式，我们将来可以以可管理的成本开发汽车。

　　保时捷能帮上什么忙?

　　保时捷是不干涉运营业务的股东。为了快速，你必须独立。

　　布加迪会有几个型号吗?

　　我们希望布加迪保持非常独家。Chiron中的衍生物太多了，它们都非常相似。在不同的设计中制作五次相同的模型毫无意义，这也稀释了原始模型。会有不同的汽车，所以一辆跑车和一辆Gran Turismo。没有计划使用SUV。我坚持埃托雷·布加迪的说法。如果它是可比的，它不是布加迪。每个布加迪都必须增加价值。有可能制造出增值的SUV吗?

　　下一个布加迪是什么?

　　我们开发这辆车已经两年多了，也就是在我们接管布加迪之前。我为新的内燃机干杯，即使保时捷希望新的布加迪完全电动，我也不反对。因为我相信我们的客户想要一个情绪化的内燃机。你会惊讶于驾驶会有多情绪化，即使它不是W16发动机。我希望这辆车是永恒的。这也适用于内部。这意味着屏幕很少或没有屏幕，非常有趣的仪器和控制。

　　Rimac Technology在新的公司结构中发挥了什么作用?

　　Rimac Technology是一家技术供应商。我们为保时捷和其他制造商开发和生产电池和驱动系统。我们目前正在萨格勒布建立生产，我们可以用它生产大型系列的此类系统。

　　Rimac和Nevera的下一步是什么?

　　在不妥协的情况下完成汽车已经是一个挑战。我们做到了。现在，汽车正在制造并交付给客户。现在让我们关注下一个布加迪。

　　那么Nevera不会有开放版吗?

　　是的，但这需要一段时间。

电车汇：

1、宝马正开发用于iX5氢燃料车的电池系统

　　8月31日，宝马集团发布新闻稿称，正在开发一种新的氢燃料电池系统，用于小型系列的宝马iX5 Hydrogen车型。该车将在2022年小批量生产，并在全球范围内用于测试和示范目的。氢气驱动部件目前已经开始生产。

　　宝马称，在宝马iX5 Hydrogen的第二代燃料电池中，已经将燃料电池的连续输出量提高了一倍以上，而重量和尺寸都有了大幅度的下降。

2、骆驼股份计划投建10万吨废旧锂电池回收项目

　　8月30日，骆驼股份发布了骆驼股份投资者调研沟通活动纪要。透露计划总体投建10万吨废旧锂电池回收项目，目前已完成部分基建工作，正在进行设备和产线调试的前期准备工作。骆驼股份(SH601311)

　　据了解，在回收业务方面，骆驼股份对再生铅和再生锂均有布局。磷酸铁产品开发中试、8系和9系前驱体产品中试、以及推进多项合规运营及认证等。镍、钴、锰等金属材料的回收率超过95%，锂盐类产品的综合回收率在80%以上。

3、特斯拉在北京第100座超级充电站落成

　　近日，特斯拉官方宣布在北京的超级充电站突破100站，使北京特斯拉车主平均15分钟内即可找到充电站点。特斯拉(TSLA)

　　在全国范围来看，特斯拉已经形成遍布所有直辖市及不同省份的充电网络全覆盖。截止到今年8月30日，中国大陆地区特斯拉已建设超级充电站1200多家，超级充电桩将近9000个，目的地充电站700多家，目的地充电桩1800多个，覆盖370多个城市及地区。

4、蔚来ES7在多城如期开启交付

　　8月28日，智能电动中大型SUV蔚来ES7在北京、上海、合肥、苏州、南京、宁波、厦门以及武汉等多个城市如期开启交付。

　　各个城市为首日交付的ES7用户特地布置了别出心裁的交付场景。与此同时，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。蔚来(NIO)

5、国家电投石家庄又一换电站交付投运

　　8月31日，国家电投启源芯动力又一换电站在河北石家庄元氏污水处理厂交付。据了解，该项目主要服务元氏县30台电动渣土车，将补能时间从以往的往返30公里充电1小时，减少到换电过程5分钟，预计每年可减少3400吨二氧化碳排放。

6、宣布电气化规划，Jeep 4xe Day将于9月8日举办

　　据悉，Jeep将于9月8日举办Jeep 4xe Day，将在活动上宣布一系列有关电气化方面的规划。

　　目前在车型方面，Jeep的电气化车型有牧马人、大切诺基、自由侠和指南者等车型，不过目前国产的Jeep已经关了，所以未来想买Jeep的车型就只能通过进口的方式了，但目前进口的Jeep 4xe车型也仅有牧马人，不知道后续Jeep会在国内市场又怎样的动作。

7、博世将投资2亿美元在美国生产燃料电池

　　据外媒报道，博世集团表示，随着该公司加速向电气化转型，将投资超过2亿美元在其位于美国南卡罗来纳州的工厂生产燃料电池堆，该公司预计，该工厂计划从2026年开始启动，将创造至少350个新的就业岗位。

　　-END电车汇2022/9/1