2022-09-06今日SH600741股票最新净值和交易情况

把握明天123：

　　舜宇激光雷达的技术路线?//@把握明天123:华域汽车也在做。不知道进展如何?孰优孰劣?宇激光雷达的技术路线是怎样的?@newoutlook

newoutlook：

　　欧菲光(SZ002456)欧菲光的纯固态雷达，终于官宣了，虽然公司去年就在多个场合告知正在研发纯固态激光雷达，一直没有引起市场的关注，在各类研报中，欧菲光从来没有被列入激光雷达阵营。欧菲光5月份和以色列激光雷达公司Opsys签订合作协议，欧菲光在7.8两个月已经完成了该款纯固态雷达和国内多家主机厂的首次技术对接。在这些主机厂商，包括了跨国高端车企，在四季度欧菲光将迎来测试样机的排队潮。

　　很多人并不明白欧菲光的纯固态激光雷达发布的意义，可以确定的说，出固态激光雷达的商用化，将是智能驾驶跨入新阶段的里程碑事件。目前智能驾驶技术的突破还是有赖于感知系统的感知精度的大幅度提升，解决感知精度，除了提供更多的摄像头，更高像素的镜头，还需要激光雷达的加持。虽然目前特斯拉主导的纯视觉感知方案和国内造车势力的视觉+激光雷达融合的方案，争论的非常激烈，其实背后的分歧并非激光雷达不好，而是激光雷达的成本太高。目前已经上车的激光雷达，从上万美元的机械式雷达，到数千美元的MEMS半固态激光雷达，对于车企而言，都是非常昂贵的设备，虽然华为立志将半固体激光雷达降到千美元之下，但是这个目标是非常难以完成的。唯一能够实现数百美元，甚至200美元左右的激光雷达，唯有纯固态激光雷达，因此纯固态激光雷达在车企的期盼程度和受欢迎程度，就不难理解了。

　　欧菲光这次首次官宣提供纯固态激光雷达，应该是给智能驾驶技术瓶颈的燃眉之急提供了最优解，目前的机械式激光雷达，MEMS激光雷达，半固态激光雷达，严格来说都是过渡方案，而价格低廉的纯固态激光雷达，才是智能驾驶技术感知系统的终极解决方案。

　　以色列的Opsys，是一家技术开发商，并没有激光雷达制造能力，因此和欧菲光的合作应该是以技术专利授权的方式进行合作。因此Opsys提供专利和原理设计，下一步的详细设计，原材料采购，制造，封装，交付，技术服务等都是欧菲光独立完成。在制造过程中，对于VCSEL芯片，SPAD芯片等核心器件，欧菲光既可以采购国外产品，也可以采购其合作和关联方如纵慧芯光，灵明光子等国内产品，可以做到上下游全程掌控。

　　我们期待欧菲光的纯固态激光雷达的装机早日装机，这也许是欧菲光在和主机厂的供求关系中，一款有议价权的重量级产品。

　　欧菲光，从今天开始，将成功跻身于激光雷达的国内的第一阵营，而且是一个不可忽视的重要角色。

把握明天123：

　　华域汽车也在做。不知道进展如何?孰优孰劣?宇激光雷达的技术路线是怎样的?@newoutlook

秋名山操盘手：

　　华域汽车(SH600741)巴菲特继续减持比亚迪，下周会带崩新能源汽车。预期降低，目标价15.

新鲜待割的韭菜盒子：

　　华域汽车(SH600741)横盘必跌

lalaso：

　　华域汽车(SH600741)估计还得跌他两个礼拜，天天阴跌，磨人啊，一天跌个四五点，几天就可以了

2022股市小学生：

　　华域汽车(SH600741)，

　　华域汽车3年底部盘整，垃圾主力一直压盘

上汽王晓秋：

　　华域汽车(SH600741)华域下面的延锋集团，是唯一能挤进全球前20都供应商的。整车的核心竞争力是供应商，比如魏小理这些品牌，刹车系统是博世的iboost，电驱是采埃孚的，电池是宁德的。所谓的造车新势力，更像是我们买台式机攒机的概念，显卡是英伟达的，CPU是英特尔的，都装机好了，挂个品牌叫联想，但是核心竞争力并不是机子本身。

fide：

　　华域汽车(SH600741)唉，太弱了太弱了!

A陶瓷礼品定制：

　　华域汽车(SH600741) 到底是不是汽车零配件?

秋名山操盘手：

　　华域汽车(SH600741) 下来吧，还不够便宜，目标价16.