2022-09-10今日SH600017股票最新净值和交易情况

以微显著：

　　本来这篇文章准备写的是跟踪“山推股份”的底层逻辑。但开篇写着写着就有很多感慨，山推股份留着中秋节来写。今天谈谈股市这让人又爱又恨，有喜又惧的地方。

　　请记住，你来股市是为了赚钱的，不是来投资或者投机的

　　人，总是很奇怪的。就算是很聪明的人，或者在其他行业很成功的人，一旦进入资本市场，就像换了个人一样。同样一个事，因为和你的关系远近你的心情就不一样，股市也一样，自己真金白银进去了，整个人是懵的。所以老百姓在里面是弱势群体

　　有人说，市场是老人挣新人的钱，而市场上的老人，套个五年十年的比比皆是。其实，市场从来都是明白人挣糊涂人的钱

　　任何进入资本市场的人，其最终目的都是为了赚钱，任何不能让你赚钱的话都是废话

　　股市它不是你看到的那样，它就是一群人的较量，这股力量被量化成多个分支，最终的势能只有向上和向下两股力量，以日、月、年进行评估，最终的结果在于赚了和亏了的走与不走

　　举个例子。今天你买入，明天涨了你赢了吧，卖出去就赚钱。如果明天跌了呢?你输了吗?没有。只要你等下去，总有一天你会红起来，大概率不会输，牛不牛，只要你买的合适，浪费点时间罢了。(请不要拿中石油这种来抬杠，首先我不玩新股，其次很多人看好的我都不碰)

　　那岂不是人人都赢?

　　然而，事实并非如此，绝大部分散户眼界很短很短，更没有好的心态和运气!

　　资本市场是投资的地方吗?其实并不是，说到底，世界都是投机的，哪有什么资可投。投资这块遮羞布，永远也掩盖不了股票赤裸裸的投机本质。

　　资本市场总喜欢编制一些各种各样的“面”来忽悠散户，诸如：基本面，技术面，心理面，资金面。其中有以吹牛为主的从业者，叫什么股评，专家这类的，此类人以卖嘴为生，不过是市场里的寄生虫，是文字货币化的产物

　　来股市里赚钱，首先要保证本金安全的前提下再去考虑操作与否，保证本金的前提是有一个安全的介入与退出的操作系统

　　那么，如何构建一个安全的操作系统呢

　　数学上有这样一个乘法原则，假设三个互相独立的程序，其成功率分别为40%，50%，60%。这三个程序的成功率并不高，但由这三个组成的程序组成功率有多高呢。是1-60%*50%*40%=88%。也就是说，按照这个程序操作，操作100次，有88次都是成功的。问题是如何找到这三个变量与否。

　　首先，技术指标可以选一个自己运用自如的，(比如我用的事年均线)技术指标选一个即可，因为其都是由量价的关系得来的

　　其二，就是价值派所说的公司基本面，虽然公司和股价既相关又相离，基本面是用来蒙骗散户的，但是你得要知道其他人心目中的基本面是怎么样的

　　其三，这也是我最为看重的一点，关于人性的。关于这一点可能有很多人不太了解，也有人会觉得这不是废话嘛。

　　那么我用个故事来展示一下股价的“人性”：

　　从前有个村庄，叫A村，当地有一种特产石头，名叫“头基”。其有两个特点，外表鲜艳和比较柔软。有一天村里来了两个外地商人。暂且命名为甲和乙，

　　进村时甲问乙“其他地方没有这种石头吧?”

　　乙：“我走过这么多地方，都没见过”

　　甲:"那好，我有个发财的门路，咱两来合作”

　　两人一阵商量过后……

　　决定开始分头行动

　　甲通过各种方法先把村子里的“头基”收集起来。起初甲通过5元钱一块的价格收集了大部分“头基”，到后来村民也意识到了这个问题，或许头基有很大的价值，只是自己不知道而已，于是暂时都不再卖了。再后来甲出到10元每块，又有极少一部分人卖了，但此时A村村民手里已经没有多少“头基”了，就算村周围也被挖的空空如也。于是村民更加不肯卖

　　就在甲收购“头基”进行的如火如荼的时候，乙在B,C,D村转悠，边转边寻问B村村民这里哪里有某某石头，那是一个大商机，那个石头很值钱。当然，B村村民大都认为他是骗子，没有理他。但也有极少数留意了。

　　过了一阵子，乙回到A村，询问村民有某某石头卖吗，村民这时觉得“头基”这种石头肯定很值钱，说有，要买得出20元一块，于是乎乙出20元买了一些，随着而来的是村民谁都不卖了，就等着“头基”升值。接着乙通过50元每块的价格跟甲买了一部分“头基”。很快，乙在A村以50元每块购买“头基”的消息立马走漏风声，不止B村村民知道，就连C村、G村、S村都传开了。但是此时没有“头基”的村名们只是观望，持有头基的A村村民无论如何都不卖了，只等着它升值。

　　其他村村民有些在怀疑，有些试着买了一些，当然，这一些“头基”都是甲和乙故意放出来卖给村民的，随后，乙又向甲又开始互相倒货，“头基”很快被推到了100元每块。持有“头基”的村民暗自庆幸，没有早买的深深懊悔。平时村民聊天三句不离“头基”，村民都以持有“头基”为荣。

　　与此同时，甲和乙请了A村村花“小美”来做宣传，说“头基”能用来做雕塑，只要经过大师的修饰。一块“头基”，能卖到1000。

　　再后来，“头基”价格被推到了300元一块，这下各村村民都忍不住了，纷纷买入，有的甚至举全家之力买入“头基”。而甲和乙则在慢慢出售，当“头基”慢慢落入村民手中，甚至每家每户都有了一些的时候，甲和乙手中差不多只有5%的“头基”时，将“头基”全部抛出，于是“头基”价格快速下跌，村民意识不对想抛出时，但是价格已经落到10元一块。此次，甲乙商人大赚。

　　上面是铺垫，下面开始正文。

　　上回“头基”大跌事件之后，村民对“头基”深恶痛觉，但又不使得扔，毕竟是几百块买的东西。过了两年，由于没人买入，流动性严重不足，“头基”跌到了1元每快。第三年春节过后，甲和乙通过易容，然后改名叫丙和丁，再次进入了A村，这一次，刚开始依然是以收集“头基”为主要目的，他们慢慢的从村民手中买入“头基”，慢慢的“头基”价格又从1元每块，升到2元、5元、10元。此时丙丁手中的“头基”已经持有了百分之30，要是再买下去，价格只会越来越高，而且经过上回大跌事件，几百块的“头基”村民肯定不买了。于是乎丙丁停止购买，反而卖出一些，由于丙丁的大量卖出，价格又回到了8元，那些在10元不卖的人开始懊悔，心里想着再到10元一定卖，但是后面却是跌到了5元，有些人忍不住便卖了，有人依然拿着。这时丙丁又开始大量买入，价格拉到了15元每块。就这样，五年时间里，“头基”的价格在5到15元之间来回波动，于是村民也学乖了，5元买入，15元卖出。

　　第六年开春，“头基”价格升到了几年来新高，20元每块，并且在此震荡了几个月，由于前面“头基”的上下波动，村民在20元每块的时候根本不买，又过了一段时间，价格跌下来了，但是这回只跌到了8元每块，就在村民犹豫要不要买时，“头基”每快价格暴拉到100元。

　　紧接着，丙丁请来了城里的戊教授，戊教师是专门研究化学合成的。他来到村里和村民讲解了头基的研究成果。说“头基”如何如何好，如何如何稀缺。然后戊教授发表了一篇关于“头基里的秘密”文章结论就是：酱谆会与头基里的钫祱形成一种历豪这个物质，历豪的硬度堪比砖石，它未来的价值可能比肩砖石。这还得了，专家都这么说了，还能有假，与是村民又开始纷纷买进“头基”

　　于是，价格很快突破新高，来到了800元每块，此时丙丁手机的“头基”又只剩不到5%…

　　这个故事只是说明买卖里的一种“人性”，能理解透，你就避开了股票八成的坑。有人问我，我的买点是哪里呢，故事末尾也有，我买入的位置就是“头基”8元的那个时候。但是位置准度需要每个操作者自己慢慢体会，其火候把握是关键。

　　对于一只股票：

　　从人性的角度来看，你就不会去追高和抄底，这便避开了六成坑。

　　从基本面来看，远离两年都不盈利的股，远离散户多的股，远离政治对立面的股，就可以避开两成坑

　　从技术指标来看，可以看到股票上涨与下跌势能的转变，只做上涨势能的股票，又可以避开一成坑

　　剩下的一成坑就交给运气，只要你运气不是非常差，都会赚钱。

　　日照港(SH600017) 山推股份(SZ000680) 欢瑞世纪(SZ000892)

港口圈：

　　振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品©

　　亲爱的读者朋友们你们好，天气忽而已秋，经春又历夏，在全新的季节，这片码头土地不知又将滋长出多少关于奋进、传承与收获的故事。微信传播力排行榜发布至第59期，即将迎来陪伴大家的第六个年头。过去五年里，我们与全国港口的宣传工作者们共同成长，见证着一个个榜单冠军的诞生，也为更多优秀宣传案例的涌现喝彩，同老朋友告别，又迎来新朋友、新榜单。本期榜单中，除了公布八月全国港口的微信宣传“成绩单”，小圈还想与您说说心里话。

　　2022年8月，中国港口企业微信传播力排行榜前十名为：山东港口(第1)、青岛港(第2)、日照港(第3)、浙江海港(第4)、福建港口集团(第5)、北部湾港集团(第6)、天津港集团(第7)、江苏盐城港控股集团(第8)、湖北港口(第9)、烟台港(第10)。

　　8月榜单排名变动较大，浙江海港排名上升一位，位居第4;福建港口集团排名上升五位，位居第5;天津港集团排名上升一位，位居第7;江苏盐城港控股集团排名上升三位，继上月首次进入榜单后迅速跻身前十。

浙江海港

　　近期，转变宣传策略，由多向精，在保持日更的频率同时，集中更多精力在文章选题、深度、趣味性上打磨，点开浙江海港的微信公众号不难发现，除了重要通知、生产大事外，浙江海港还开设了“海港小红书”“身边美文”“海港潮生活”等多个专栏，既满足了员工多元化的阅读需求，也让公众号多了些人情味。

　　排行榜位居中游的港口企业中，唐山港股份排名上升一位，位居第11;广州港集团排名上升两位，位居第12;丹东港口集团有限公司排名上升八位，位居第14;山东港口威海港排名上升两位，位居第17;烟台港集团龙口港排名上升一位，位居第22;今日珠海港排名上升六位，位居第25。

福建港口集团

　　本月，在宣传工作中持续发力，除了文章整体阅读量上升，在排行榜中激流勇进之外，单篇文章影响力也不容小觑，共有三篇文章进入单篇文章传播力排行榜前十，其中《潮起海天阔勇毅向未来——福建港口集团成立两周年巡礼》一文，以福建港口集团成立两周年为契机，总结发展成果，明确发展方向，激发员工的自豪感与使命感，勇夺本次单篇文章阅读量魁首。

广州港集团

　　发布的推文则与生产经营密切相关，通过在微信公众号上发布阶段性惠企措施，既能够方便及时地将最新措施广而告之，也能为公众号吸引人气，可谓一举两得。

　　8月，中国港口相关企业微信传播力排行榜前十名为：山东港口日照港股份二公司(第1)、江苏港口集装箱(第2)、前港文化宣传阵地(第3)、青岛港前湾集装箱码头公司(第4)、山东港湾建设集团(第5)、山东港口陆海国际物流集团(第6)、北极星安全岛(第7)、活力梅东(第8)、山东港口日照港岚山公司(第9)、山东港口日照港轮驳公司(第10)。

　　与上期相比，江苏港口集装箱排名上升十一位，位居第2;前港文化宣传阵地排名上升一位，位居第3;青岛港前湾集装箱码头公司排名上升两位，位居第4;山东港湾建设集团排名上升七位，位居第5;山东港口陆海国际物流集团排名上升三位，位居第6;山东港口日照港轮驳公司排名上升七位，位居第10。

山东港口

　　本期港口相关企业微信传播力两大榜单中，旗下成员企业占下大半江山，从单篇文章来看，一方面，发布内容不局限于公司发展、企业经营等“高大上”的题材，而是更多从细微处着手，维修妙招、创新发明、技能比武……丰富多样的文章类型是吸引读者的关键;另一方面，在标题上，各家宣传工作者也是颇具匠心，“自主维修‘style’，设备由我做主!”“王兆君刘信杰，等你们凯旋归来”“认识一下环保‘F4’”等新鲜有趣的标题，同样能够为读者带来层次丰富的阅读体验。

　　又一期微信传播力排行榜即将结束，行至文末，除了向各位读者一路来的陪伴道一声感谢之外，也想向全国的港口宣传工作者们说一声“辛苦了”。59期传播力排行榜背后，是数以万计的稿件积累而成，在与港口为伴的上千个日夜里，你们深入一线、挖掘故事、策划选题，锲而不舍地将港口的声音传播到更远的地方。

　　即便总有不如愿的情况发生，在精心策划的推文阅读量平平时，在认真经营却始终难以在排名中超越自我时，你或许也曾有过沮丧的时刻。但数据终究只是一把尺子，它能帮助你更加明晰自身的定位，却不是展现宣传工作成果的唯一标准。祝愿各位港口宣传工作者们永葆初心，走下去，前面是片芳草地。

港口圈：

　　近日，外媒与国内港航媒体接连报道称山东港口航运集团有限公司(以下简称“山东港航”)开通首条国际航线，正式进军外贸航运，成为又一加入国际集装箱航运市场的中国航运企业。但这一消息有误，山东港航确实于8月27日新开通青岛—釜山航线(部分船次挂靠日本港口，为日本线)，不过该航线属于“半岛速航”，是山东港航着力打造的近洋航线品牌之一，山东港航还一直运营有“中韩日日达”品牌，分别有日照港、威海港、烟台港到韩国平泽港的班轮航线(含跨境电商集装箱出口快线)，目前其更主要的集装箱运输业务是“山港快线”，挂靠山东港口集团旗下各港及环渤海港口群，提供外贸内支线与内贸运输服务。

　　山东港航旗下航运品牌

　　外媒将山东港航的新航线与中谷海运、安通控股等内贸船公司抽调运力投入外贸对比，而在港口圈(ID:gangkouquan)看来，在外贸运价持续下跌的情况下，背靠大型港口集团的船公司不断扩张，开辟新的外贸集运航线，这一点更值得讨论。

　　山东港航成立于2020年3月，整合了山东港口集团旗下各港口企业的船公司及船务代理公司，其官网显示，山东港航主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务;运营14条环黄渤海内外贸支线和3条中韩客箱班轮航线;经营船舶29艘，24万载重吨/8006TEU载箱量，其中自有船舶24艘，20万载重吨/6327TEU载箱量。本次新开的航线部署船舶为广平号，是一艘多用途船舶，载箱量为629TEU。

　　图源自山东港口航运集团微信公众号

　　在今年6月份的山东港口集团党代会上，山东港航党委书记赵博表示，山东港航将以“打造半岛速航、山港快线、油运巴士等航运品牌，培育建成国内一流港口航运企业”为目标，将确保作为山东港口板块业务率先在2024年主板上市;破除资源依赖、路径依赖，由过去港口航运向市场化运作航运转变，增强反哺港口能力。

　　在山东港航之外，长三角两大港口集团旗下的船公司走的更早更远，宁波舟山港的控股子公司宁波远洋不断升级近洋航线网络，近期已通过分拆上市申请;上港集团的控股子公司锦江航运也完成改制及更名，启动了分拆上市的前期准备工作。据Alphaliner数据，截至9月8日，宁波远洋运力为42298TEU，排第33位，锦江航运运力为35862TEU，排第37位，比起山东港航都更胜一筹。

　　港口圈(ID:gangkouquan)认为，先不谈外贸，港口集团旗下的船公司，在业务扩张中，首先可以深化干线港与支线港之间的一体化协同，连接港口板块业务，同时反哺港口箱量。内贸与外贸内支线业务更多的宁波远洋与山东港航，其主要客户离不开宁波舟山港与青岛港，而在浙江海港与山东港口各自的一体化融合发展中，又需要考虑龙头宁波舟山港与两翼嘉兴港、温州港台州港，龙头青岛港与两翼日照港、烟台港如何形成联动效应。宁波远洋与山东港航正好可以串联起干线港与支线港，达成货源与航线优势互补，山东港航2月份新开了山东港口今年首条外贸内支线“黄岛-日照-岚山”，是“山港快线”矩阵之一，预计每年可为青岛港、日照港合计贡献17.6万标箱吞吐量。今年1月份，山东港航集装箱运量同比增长66.93%，为山东港口贡献吞吐量达16.91万标箱。与此同时，山东港航还下单了两艘700TEU多用途集装箱船，预计下水后投入“山港快线”。锦江航运虽然主要从事国际集运业务，但也同时在长江流域开辟内支线物流服务，上港集团在长三角区域的布局，如独山、湖州等都有锦江航运的航线串联，向上海港喂给外贸箱量。

　　再来看外贸航线，港口集团下属船公司一方面可为干线港提供集散分拨服务，另一方面也通过精品航线精耕小众细分市场。随着船公司联盟化、船舶大型化趋势越发明显，大型集装箱船将更多挂靠国家干线港，减少或跳过小港偏港的停靠，这意味着干线港的集疏运压力增大，而支线港又将需要更多中转运输服务，这片市场对港口集团下属的船公司来说可谓如鱼得水。4月份，锦江航运的美西航线新增挂靠温州港;7月份，宁波远洋升级了“嘉兴—宁波—日本”航线，在原挂靠大阪、神户、东京、名古屋、横滨5个基本港的基础上，新增挂靠门司、博多、清水3个日本偏港;山东港航此次开通的日本线，也有航线途中挂靠博多港与门司港。此外蓬勃发展的跨境电商又呼唤着更准时优质的服务，对港口集团旗下的船公司来说，是打造精品航线，提高市场竞争力的良机。如山东港航与锦江航运在航线介绍都尤为强调品牌，侧重快速交货等定制化、差异化服务。

　　聊完了种种好处与机遇，也并非没有隐忧，一是外贸运价跌跌不休，此时进军外贸航运市场似乎已经错过窗口期;二是港口集团旗下的船公司的成长目标都是面向市场化竞争且上市，(与锦江航运收购自外部不同)，从港口怀抱成长起的山东港航，在冲击IPO时也会面临与宁波远洋同样的问题，即与母公司的关联交易是否影响其独立性，换言之，港口集团旗下的船公司能否走出一条独立之路，仍待更多解答。

大A要不起啊：

　　日照港(SH600017)日照海港生紫烟，遥看股价挂前川。飞流直下三千尺，疑是股价落九天。

以微显著：

　　以后在盘中实时更新，聊聊天，聊聊看法

　　山推股份其实这里可以分布建仓，要是股价能触及年线那最好不过了，那可以直接买入。

　　日照港预计还会回踩到年线那里，那里才是最好的买点，其实就是等待，要是资金比较大的可以慢慢买，下来一点买一点，不然买不到多少东西。

　　注意!!!

　　(所有内容都是我的内心独白，没有任何买卖建议!!)

　　日照港(SH600017) 山推股份(SZ000680)

芝华塔尼欧啊：

　　上证指数(SH000001)日照港(SH600017) 日照港最近在蓄势，突破就在眼前了。。。

念旧1996：

　　日照港(SH600017) 今天就这样了，费了