2022-09-01今日SH900903股票最新净值和交易情况

盖世汽车：

　　大众汽车(VLKAY)大众B股(SH900903)盖世汽车讯 7月28日，大众汽车集团公布了第二季度及上半年的业绩，并重申了全年的业绩预期。

　　图片来源：大众集团

　　今年第二季度，大众集团营收同比增长3.3%至695.4亿欧元，但因大宗商品对冲交易带来的负面影响，集团扣除特殊项目前的营业利润同比大跌27.7%至47.35亿欧元，不过仍高于分析师平均预期的46亿欧元。

　　今年上半年，大众集团营收达1323亿欧元，同比增长2%;扣除特殊项目前的营业利润同比大增16.1%至132亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润率为10%。

　　从品牌来看，由于供应链限制阻碍了量产品牌的汽车产量，今年上半年，高端品牌支撑了大众集团的财务状况。其中，奥迪品牌的营业利润同比大增51%，保时捷品牌营业利润同比上涨22%，而大众品牌营业利润却下滑8%。高端品牌的利润率也一马当先，其中兰博基尼的利润率高达31.9%，宾利为23.3%。

　　大众高端品牌业绩表现;图片来源：大众集团

　　尽管如此，大众集团表示，在第二季度末，集团的月度产量已经显著改善。“大众集团预计，随着半导体供应形势的改善，以及公司从大量积压订单中受益，集团下半年产品结构将恢复正常。”大众首席财务官Arno Antlitz说道。

　　今年4月份，大众集团曾表示，俄乌局势可能会使其全年业绩前景受到质疑。不过自那以后，大众一直坚持此前的业绩预期，即预计全年销售额同比增长8%至13%，营业利润率在7%至8.5%之间，汽车交付量同比上涨5%至10%。

盖世汽车：

　　大众汽车(VLKAY)大众B股(SH900903)7月22日，大众集团一纸声明，宣布现任首席执行官(CEO)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)“下课”，保时捷首席执行官Oliver Blume将成新掌舵人。同时，Blume也将继续担任保时捷品牌的首席执行官。

　　Oliver Blume;图片来源：保时捷

数个棘手问题待破解

　　根据知情人士的说法，大众集团监事会成员认为Blume或许是更全面、更容易合作的稳定型管理者，并且了解业务运营。相比于2015年加入大众集团的迪斯而言，Blume还有个优势，就是自1994年以来其全部职业生涯都是在大众集团度过。

　　1994年，Blume获得机械工程学位，并加入奥迪的国际培训生项目，开启职业生涯。随后，其在车身结构规划和物流相关的岗位工作，并担任各种高级管理职能，包括A3车身结构主管、奥迪试点工厂主管、西雅特巴塞罗那的规划和试点系列中心主管。

　　2009年，Blume前往集团总部沃尔夫斯堡，担任大众品牌的生产计划主管。2013年，Blume成为保时捷生产和物流执行委员会成员。2015年，Blume被任命为保时捷的首席执行官。2018年4月13日起，Blume正式成为大众汽车管理委员会成员。在保时捷期间，Blume曾负责推出Taycan车型，而这款车目前比911更受欢迎。

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　　一直以来，Blume都被视为迪斯的未来接班人，并且多年前就已获得保时捷-皮耶希家族的明确支持，而迪斯任内未能解决的问题，也将成为考验Blume能力的重要标准

　　首先，集团软件业务进展缓慢。去年5月，有报道称大众集团监事会要求重新制定软件部门的计划。去年年底，迪斯开始领导集团软件部门CARIAD，而该部门随后遭遇的问题迫使集团推迟部分关键车型的上市，其中包括保时捷Macan电动SUV和下一代奥迪电动汽车。本月早些时候，CARIAD负责人表示，该部门将进行精简，以加快软件开发的步伐。

　　其次，保时捷按计划上市。作为大众集团旗下盈利能力最强的品牌，保时捷的上市备受期待，并且可能是德国数十年来最大的首次公开募股。知情人士透露，大众集团已为保时捷上市聘请了十多家银行，而保时捷的估值最高可达800亿至900亿欧元。

　　此外，集团继续重振大众在美国市场的地位。根据此前迪斯设定的目标，大众集团将作为电动SUV和电动皮卡制造商与福特汽车、通用汽车及初创公司Rivian等展开竞争，希望集团在美国市场的份额翻番，并计划投资10亿美元重振Scout品牌。虽然大众品牌去年在美国扭亏为盈，但长期以来缺乏受欢迎的SUV车型。今年3月，大众承诺未来五年斥资71亿美元，改善在美国的产品阵容，并提高电池研究和制造能力。

双重角色不被看好

　　大众集团在官宣新首席执行官的声明中指出，Blume在担任集团首席执行官之后，仍将是保时捷品牌的首席执行官，并且没有提及是否会寻找Blume在保时捷的继任者。在可预见的未来，Blume将同时担任这两个职位。

　　然而，这一安排并不被看好，主要原因是届时Blume就不得不分散精力，同时负责集团运营和保时捷上市，而这并不是一件好事。

　　代表散户投资者的德国证券保护协会(DSW)的Ulrich Hocker表示：“这种双重身份只能在紧急情况下暂时存在，从长远来看不会有效。”而该公司的治理专家Hendrik Schmidt表示：“我们相信Blume会管理好集团，但从长远来看，很难想象兼任保时捷和大众集团首席执行官的他能平衡各方利益。”未能平衡好各方利益，也正是迪斯被“下课”的重要原因。

　　大众汽车前20大投资者之一Deka Investment可持续发展和公司治理主管Ingo Speich认为，“Blume不能处理所有的事情……这突显出大众集团糟糕的企业管理。” 而对于保时捷来说，“这是毒药”。

　　就在Blume被任命为集团首席执行官的几天前，其与保时捷的其他高管在资本市场日表示，保时捷上市是在为集团筹集资金的同时赋予保时捷更多的独立性和“创业自由”。然而，Blume的双重角色让预期中的独立性受到了质疑。

　　7月26日，伯恩斯坦研究机构(Bernstein Research)公布的调查结果显示，在大众集团宣布更换首席执行官后，大众投资者对保时捷是否应该进行首次公开募股(IPO)存在分歧，其中42%的投资者支持IPO，而41%的投资者反对IPO。此外，近四分之三的投资者认为， Blume同时领导大众集团和保时捷品牌对保时捷上市的前景不利。

　　而对于大众集团来说，此举也可能不会是全新的开始。有外媒猜测称，大众集团的日常运营或将由首席财务官Arno Antlitz负责，而Antlitz赞同迪斯大幅削减集团德国业务开支的想法。

盖世汽车：

　　大众汽车(VLKAY)西门子(SIEGY)盖世汽车讯据外媒报道，大众正在向西门子公司出售所持的Electrify America少数股份，后者是大众柴油排放丑闻之后成立的电动汽车充电子公司。

　　6月28日，两家公司在一份联合声明中表示，双方4.5亿美元的联合投资使Electrify America的估值达到了24.5亿美元。知情人士透露，这笔投资让西门子获得了Electrify America大约10%的股份，此外，西门子将在Electrify America董事会中获得一个席位。

　　大众汽车零部件集团负责人Thomas Schmall表示：“通过我们对Electrify America的额外投资，我们正在北美进一步推动电动汽车的发展。”

　　图片来源： Electrify America

　　本次投资将有助于帮助大众实现其目标，即到2026年将其在北美的电动汽车充电站数量增加一倍，达到1,800个，快速充电桩数量达到1万根。

　　美国能源部的数据显示，当前Electrify America在美国和加拿大共有807个充电站，充电桩数量超过了3,500根。该充电网络还与福特和现代汽车签订了电动汽车充电协议。

　　大众正在大力推动汽车行业的电气化，同时也在努力提高其在美国的市场份额。2017年，大众宣布将在基础设施和其他项目上投资20亿美元，以促进零排放汽车的普及，并成立了Electrify America，作为该公司在柴油门丑闻后与美国当局达成的法律和解方案的一部分。

　　西门子一直在投资新技术和软件，希望通过数字服务提高其利润率，在此过程中，该公司还在出售其非核心业务。这家德国工业巨头在今年早些时候表示，将向其位于得克萨斯州大草原城(Grand Prairie)的电气基础设施中心投资5,400万美元，用于生产电动汽车充电设备。

　　西门子还在本月早些时候投资2,500万美元，收购了WiTricity的少数股权，后者是一家为电动汽车提供无线充电解决方案的美国公司。大众B股(SH900903)

盖世汽车：

　　大众汽车(VLKAY)大众B股(SH900903)盖世汽车讯据外媒报道，大众集团在6月15日表示，以其为首的财团Green Mobility Holdings已经收购了法国Europcar公司87.38%的股份，足以使该财团获得对该汽车租赁集团的控制权，但是持股比例低于其90%的目标门槛。

　　大众表示，股东可以选择在6月29日之前认购股票。大众与其财团合作伙伴资产管理机构Attestor Limited和荷兰移动通信集团Pon Holdings BV向Europcar提出了每股0.50欧元(约0.5209美元)的报价，如果90%的股东接受该报价，每股价格可追加0.01欧元。

　　图片来源： Europcar

　　该财团的目标是获得更多股权，为其战略决策提供更高的杠杆，但根据法国的收购法律，收购方只需要至少68%的股份就能控制公司。大众金融服务公司首席执行官Christian Dalheim表示：“Europcar剩余的小股东现在还有最后的机会，他们可以接受一个极具吸引力的报价。”

　　Dahlheim在上个月曾表示：“我们希望获得尽可能多的股份，但是这并不是必须的。我们可以利用当前68%的股份做出所有的商业决定。我们认为，从客户的角度来看，汽车共享是很重要的业务，但只有在与汽车租赁业务完成互补的情况下，它才能实现盈利。”Dahlheim还表示，Europcar将需要数亿欧元的投资来升级其IT基础设施，这些资金将来自这家汽车租赁公司自身的现金流。

盖世汽车：

　　盖世汽车讯 据外媒报道，5月25日，大众汽车以1.93亿英镑(合2.42亿美元)解决了英国消费者因柴油门对其提起的集体诉讼。当天，大众再次向英格兰和威尔士的消费者道歉，承诺将重建信任。

　　大众汽车以及代表原告的律师事务所Slater & Gordon、Leigh Day和PGMBM在5月25日表示，双方已达成庭外和解，多达9.1万起索赔已得到解决。根据大众的一份声明，公司将单独承担索赔人的法律费用和其他费用。

　　图片来源：大众

　　2015年，美国的一项调查发现，大众在尾气排放监管测试中存在欺诈行为，使用了能够降低排放的软件。大众曾透露，全球约有1100万辆汽车(其中英国有120万辆)安装了非法软件，此后该公司面临了多项有关尾气操纵丑闻的诉讼，引发了该公司历史上最大的商业危机。

　　柴油门丑闻导致大众在欧洲各地进行召回，并为此付出了数十亿欧元的代价，欧洲监管机构还开出了巨额罚款。迄今为止，大众因柴油门事件在车辆改装、罚款和法律费用方面损失了超过320亿欧元(340亿美元)。

　　大众首席法务官Philip Haarmann表示:“此次与英国消费者达成庭外和解是大众集团继续走出2015年柴油丑闻的另一个重要的里程碑。”大众B股(SH900903)大众汽车(VLKAY)

盖世汽车：

　　大众B股(SH900903) 盖世汽车讯 5月4日，大众汽车集团公布了今年第一季度的财报。尽管全球环境艰难，但得益于销售组合的改善、更好的定价、持续的成本控制和集团全球布局提供的灵活性，大众第一季度业绩表现强劲，开局良好。

　　大众通过在欧洲、中国、美洲等主要市场重新分配资源，缓解了半导体和线束短缺对其的影响。

　　图片来源：大众

　　第一季度，大众汽车集团营收为627亿欧元，同比增长0.6%;未计入特殊项目支出的营业利润为85亿欧元，同比增长75.7%;未计入特殊项目支出的营业利润率为13.5%，而去年同期为7.7%。大众汽车部门的净现金流为15亿欧元;研发支出因未来纯电动车型和技术的重大开发活动而同比增长10%，达到44亿欧元;研发率(R&D ratio)为8.5%，而去年同期为7.7%。

大众Volume品牌

　　从旗下品牌和部门来看，(大众乘用车品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和大众商用车品牌)受俄乌局势升级、新冠疫情、半导体短缺等不利因素的影响最大。大众Volume品牌第一季度营收从去年同期的274亿欧元下降至244亿欧元;未计入特殊项目支出的营业利润从去年同期的14亿欧元下降至9亿欧元;大众乘用车品牌、西雅特和大众商用车品牌的利润率均同比增长，而斯柯达正整合其俄罗斯业务，所以利润率出现了下滑。

奥迪、兰博基尼和宾利

　　第一季度的营收与去年同期持平，为144亿欧元。尽管这些品牌的总销量同比下降，但未计入特殊项目支出的营业利润仍同比增长了一倍多，达到35亿欧元。

保时捷

　　得益于911、Panamera和Cayenne车型的强劲需求，第一季度的营收从去年同期的70亿欧元增加到73亿欧元;营业利润从去年同期的12亿欧元增加至14亿欧元;营业利润率为18.6%。

TRATON

　　第一季度营收(不包括Navistar)为84亿欧元，同比增长29.7%。受欧洲MAN Nutzfahrzeuge重组措施的影响，TRATON营业利润同比增长三倍以上。

CARIAD

　　第一季度净营收为1.1亿欧元，而去年同期为7,500万欧元;由于对其软件栈的前期投资增加，营业亏损也有所增加。

　　图片来源：大众

　　基于上述数据和今年下半年半导体供应有望改善，大众汽车集团确认了其2022年的业绩前景。然而，目前还无法具体评估俄乌局势或新冠疫情对集团业务、对2022财年全球经济和行业增长的影响。

　　“尽管全球面临着俄乌局势升级和持续的新冠疫情等不利因素带来的前所未有的挑战，但大众在第一季度再次显示了巨大的韧性。”大众汽车集团首席执行官Herbert Diess表示，“作为一家真正的全球性公司，我们在全球所有主要增长和销售市场都拥有广泛的生产能力。大众的全球布局减轻了许多不利因素对其的影响，因此集团仍坚定地致力于扩大其全球布局，进一步推动其转型为可持续的、完全数字化的移动出行供应商。”大众汽车(VLKAY)

盖世汽车：

　　#保时捷# 盖世汽车讯 据外媒报道，在中国新冠疫情防控措施导致经销商关闭，以及一艘货船着火沉没导致多辆汽车在海上丢失之后，保时捷第一季度全球交付量出现下降。

　　4月14日，大众集团表示，保时捷第一季度全球汽车交付量下降5%，至68426辆，保时捷美国和中国的销量降幅超过了其在欧洲的销量增幅。在保时捷最大的单一市场中国，该品牌的销量下降了五分之一。

　　保时捷销售和市场总监Detlev von Platen在一份声明中表示，“中国和其他地区最近新冠确诊病例大幅增加，以及巨大的交付和物流挑战，让我们承受了非常大的压力。”去年，尽管全球芯片短缺困扰着汽车制造商，但保时捷仍交付了创纪录数量的汽车。

　　图片来源：保时捷

　　汽车制造商继续应对供应链紧张带来的巨大压力，其中最主要的供应链难题是半导体短缺，导致生产线暂停生产。但汽车制造商都表示今年下半年的供应有望改善。此外，中国最近的疫情防控措施和俄乌局势升级正给全球商业带来压力。

　　保时捷的表现比大众集团旗下其他品牌较好，大众品牌的交付量同比下降26%，而奥迪的交付量同比下降17%。“我们在第二季度开始时保持高度的警惕，特别是关注俄乌之间的紧张局势，”Platen表示，“我们特别工作组的专家会不断进行审查和评估俄乌局势对我们业务的影响。”

　　作为大众集团最赚钱的部门之一，保时捷仍计划在今年第四季度进行首次公开募股(IPO)，估值可能高达900亿欧元(合975亿美元)。大众汽车(VLKAY) 大众B股(SH900903)

盖世汽车：

　　盖世汽车讯 据德国《图片报》(Bild)报道，3月31日，德国汽车制造商大众集团发言人表示，由于存在起火风险，该公司将在全球召回超过10万辆插电式混合动力汽车。

　　据悉，此次召回涉及大众集团旗下众多品牌，包括大众、奥迪、西雅特和斯柯达。其中，大众品牌将在全球范围内召回4.23万辆汽车，涉及帕萨特(Passat)、Golf、途观(Tiguan)和Arteon等车型。奥迪品牌将召回2.44万辆汽车。

　　德国汽车监管机构KBA透露，“发动机罩松动可能导致发动机与发热部件接触，进而引发火灾”。KBA还补充称，已在德国收到16起与此有关的大众旗下车辆起火报告。

　　大众发言人在当天补充道：“此次召回涉及的插电式混合动力汽车将传统的内燃机与电力驱动结合，由于高压电池绝缘性能不足，这些车辆在使用插座充电时存在起火的风险。”

　　图片来源：大众

　　3月，大众集团曾表示将在美国召回222,892辆存在缺陷的Altas汽车，这些缺陷会导致前排侧气囊延迟展开，增加了车内人员在碰撞中受伤的风险。但大众发言人Jerohn Anderson表示，截至目前该公司尚未收到任何与此缺陷相关的受伤或致死事故报告。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，此次召回的车辆包括2019至2020款Atlas、2020至2023款Altas Cross Sport和2021至2023款Atlas全长版。大众汽车(VLKAY) 大众B股(SH900903)

票票CL：

　　上周尾端，又借到一些片仔癀(SH600436)的空单.

　　450元到390元做过一次差价，这次贴着反压的均线再度介入，感觉又要开始第二波的下跌了。这个票，时不时会有万把股券出来，因为也有交易者在做短线。

　　爱尔眼科(SZ300015)和它类似，还有个通策医疗(600763)也差不多。下跌估计也就是前前后后的事。我就拿着前两个，耗着，看看到底能跌倒哪里?

　　上个周末，和参与地方医改的专业人士学习了解了医改的最新动态，结合2021年7月，中国国务院办公厅印发《深化医药卫生体制改革2021年重点工作任务》中的要点，他建议我多了解一下三明医改模式。最后的结果是，进一步强化了我做空一些医药股的交易。

　　以前，我做多医药好多年，医改之后，整个行业的发展环境发生大逆转，我所以还持续关心行业政策，就是希望为做空交易中找到依据。现在仿制药，耗材，甚至某些“伪创新药”都受到政策的重新审视，再接下去，医疗设备这块，很可能马上就会有不友好的政策出台。

　　循着政策变化的方向，及时调整交易的方向，顺势相向而行，赚钱就是大概率的事。

　　两市成交金额超万亿，已经持续了好几周，而两市的融资额，也逐步地在往高了去。这种持续的原因，我个人觉得，很可能是有一些炒房无利可图资金受到挤压，开始进入股市了。当然进入的方式多种多样，这种资金的感觉，浮躁少了一些，稳定多了一些，似乎比以前“聪明”。

　　接下去有关货币政策，我觉得还是稳定第一，目前看，市场已经有降息的预期了，但无论如何变化，我觉得都是会谨慎的，不会给市场带来大的干扰。

　　一旦几个热门板块的上涨节奏被破坏，板块效应减弱，赚钱就困难一些。现在已经有这个感觉了。这个时候，这里头赚到钱的，是一定要保住利润的，热钱来去很快，波动也很大。

　　基本上，电动车上的盈利在手上，这个仓位已经很轻。电容在高位，短期波动也有点大。好在利润率高，余仓经得起折腾，磁材暂停加仓。

　　总仓位是上了一点，只是主要的持仓结构变了，品种也减少了，剩下的就是又要观望了。

　　我最近有一个形态观察好久但没有买进，是要反思一下的。就是阳煤化工(SH600691,4月到7月的缓慢爬升很独立，我关注之后，始终搞不清他的基本面，所以即便后来打倒60线，即便价格4元都不到，我还是没有开仓。

　　即便老股民了，但有时候的交易依旧有点奇怪，这个时候想想，程序化交易可能就有点帮助。

　　有几个月没说B股了，春节后买进，至今用掉了一半的仓位。大众B股(900903)套着，伊泰B股(900948)赚了一点，上海B股走出中线上涨模样的四个品种，清一色是涨价题材。其它的，没啥可说。

　　放慢一下交易节奏。休息一下，休息一下，希望新仓能接力。那么我就可以休息的更久一些。

树袋熊先生：

　　大众B股(SH900903)已经重仓了，求暴涨

树袋熊先生：

　　大众B股(SH900903)0.287买入，做个波段

大众B股(SH900903)：

　　挖贝网3月30日，大众交通(600611)近日发布2020年度报告，报告期内公司实现营业收入2,472,013,085.14元，同比下滑32.02%;归属于上市公司股东的净利润535,374,903.30元，同比下滑45.44%。 报告期内经营活动产生的现金流量净额为-700,220,711.29元，截至2020... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　3月31日，大众交通(600611)发布2020年年报，公司2020年1-12月实现营业收入26.39亿元，同比下降30.60%，归属于上市公司股东的净利润为5.35亿元，同比下降45.44%，每股收益为0.2300元。 公司所属的公交行业已披露年报个股的平均营业收... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　格隆汇 3 月 30日丨大众交通(600611.SH)发布2020年年度报告，实现营业收入24.72亿元，同比下降32.02%;归属于上市公司股东的净利润5.35亿元，同比下降45.44%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6276.92万元，同比下降75.45%;基本每股收益0.22... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　挖贝网3月16日，大众交通(证券代码：600611)发公告称，公司已于2021年3月15日发行了“大众交通(集团)股份有限公司2021年度第一期超短期融资券”，实际发行金额10亿元人民币，票面利率3.05%。 公告显示，大众交通本期短期融资券简称21大众交通SCP001，交易... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　格隆汇 3 月 16日丨 大众交通(600611.SH)公布，公司已于2021年3月15日发行了“大众交通(集团)股份有限公司2021年度第一期超短期融资券”，简称21大众交通SCP001;代码012101016;期限222日;发行金额10亿元;票面年利率3.05%。 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　大众交通(600611)融资融券数据显示，3月10日融资买入185.69万元，融资偿还63.77万元，融资净买入121.92万元，当前融资余额为2.86亿元。 融券方面，融券卖出1700.00股，融券偿还1.95万股，融券净偿还1.78万股，当前融券余量为1.24万股。 综... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　智通财经APP讯，大众交通(600611.SH)公告，截至2021年3月1日，公司回购股份方案已实施完毕。公司通过集中竞价交易方式累计回购股份数量合计为8797.62万股，占公司A股总股本比例约为5.63%，占公司总股本的比例约为3.72%，购买的最高价为4... 网页链接

大众B股(SH900903)：

　　格隆汇3月2日丨大众交通(600611.SH)公布，截至2021年3月1日，公司通过集中竞价交易方式累计回购股份数量合计为8797.62万股，占公司A股总股本的比例约为5.63%，占公司总股本的比例约为3.72%，购买的最高价为4.30元/股，最低价为3.41元/股，回购均价3.67元/... 网页链接