2022-08-30今日SH600150股票最新净值和交易情况

猪要养肥了杀：

　　中国重工(SH601989)中国船舶(SH600150) 赌的是三个很长的周期，如果这三个周期能紧凑的重叠在一起。。。。。造船业报表只能反应过去

太清隐者：

　　刚出了一半的融资，半年报出来后觉得平平无奇，至于市场怎么解读是不确定的，因此在短期趋势没有明朗之前先去一部分杠杆降低风险。看了一下账户，虽然去年坐了一轮过山车，当目前为止也有接近一倍的收益，我一直满仓加少量杠杆在这只票上，虽然长期看好，但是也不会头铁硬抗，不想再犯上次的错误了，技术上要遵循的原则是，只有明确的上升趋势时才能上足杠杆，趋势不明朗时轻杠杆，趋势走坏时逐步减仓，尤其不会在下降趋势时上杠杆补仓，除非确定趋势反转。也许这样不能买在最低，成本会增加，但是能保证在吃掉大部分收益的同时保护账户的安全，我不是死多头，只是做趋势投机。中国船舶(SH600150)

天命最狗：

　　中国船舶(SH600150)快跑!!!或者做空!

墨染青宸：

　　中国船舶(SH600150)社保基金直接加仓到前十，咱这些小老百姓就跟在社保后面喝口汤就行。

漫泽奇奇：

　　中国船舶(SH600150)去年的航发动力也是这样，增收不增利。还没到释放期

列宁在十月：

　　中国船舶(SH600150) 慕名看了下绿船的半年报，这业绩真是太好了，这么多散户韭菜，明天要开始踩踏了。有点刺激啊，有点壮观啊。

海盗老轨：

　　中国船舶(SH600150) 造船都有时间的，现在完成的订单都是以前的低价订单，高价订单利润最早也得明年或者后年，所以现在的利润没有意义

有所为有所不为123：

　　中国船舶(SH600150)明年3月份解禁大家怎么看

地平线--：

　　还在任老爷子传递过来的寒意中瑟瑟发抖中，又迎来凌晨鲍威尔“Pain needed”的当头一击。闭上眼憧憬了一番，这又冷又疼的未来还真是难捱。但时间不会停滞，该来的总会来到，物来顺应，能做的唯有准备。 随着世界各国社会矛盾的急剧加深，地缘政治正发生着剧烈的变化，在经历80年的和平发展之后，世界的主旋律正在悄然变化。在乱世中，宏观因素对个人命运的影响增大，如同在大海中航行，风平浪静时，拼的是划桨的速度和掌舵的方向，而惊涛骇浪掀起时，最关键的却是能否避开这片海域。对大势的洞察，会前所未有的影响个体的未来。过去我们一直在学习经济学，现在才记起，还有门课叫政治经济学。几个观点：1、 未来宏观研究的重要性大于微观。过去的几十年，由于宏观环境的相对稳定，影响企业运行的主要因素是经济周期，而经济周期的运作有迹可寻，因此，寻找好的商业模式和好的公司是最主要和最有效的获利方式，微观研究尤为重要。而未来宏观环境的变量更多，随机事件和黑天鹅层出不穷，非经济因素对企业的影响更加突出且难以预测，因此未来应更加关注宏观事件，观察尺度不宜过长，持股时间和风格要更加灵活。穿越周期会成为难以逾越的鸿沟，蕴藏着巨大风险。2、 寻找可靠的根据地是当务之急。活着永远是最重要的事，没有之一。在强烈抨击阶层固化后，才发现还有个阶层下滑的选项。在乱世中，守住底线更加重要，比起超额收益，不失去才是王道。而能守住的核心是要建立最稳固的根据地，教员说：“革命要有根据地，就像人要有屁股，人若没有屁股，便不能坐下来;要是老走着，老站着，定然不会持久;腿走酸了，站软了，就会倒下去。革命有了根据地，才能够有地方休整，恢复气力，补充力量，再继续战斗，扩大发展，走向最后胜利。”操作上，守正重于出奇;配置上，应当加大稳定收益比例。牢记依靠一个可靠的根据地，为未来积聚实力。3、 放弃幻想，相信最根本的逻辑。严酷的寒风总是吹尽浮尘，唯有坚实厚重才能抵御。恶劣环境犹如一个放大器，以前可以被隐藏的问题都会更加尖锐地呈现出来。因此，环境越恶劣，更要相信最根本的逻辑，要寻找意外发生时还能发展的企业，寻找最不可能萎缩的需求，要更加重视企业人员的操守，要重视最简单的产业链。4、 一体两面，机会永远和风险同行。所有的经历都是体验，地球不爆炸，就没什么大不了。需要的是更加坚定的信念，更加深邃的目光，而去勇敢地等待。康方生物-B(09926)中国船舶(SH600150)陕西煤业(SH601225)

地平线--：

　　回复@雪之Andy: 中国船舶(SH600150) 由于疫情原因半年报意义有限，业务基本正常。新增订单和合同负债差强人意，疫情原因?还需进一步观察。但中国船舶(SH600150)的核心逻辑是全球换船周期到来，公司领先的产能决定其在未来持续受益。同时，原材料价格下降、人民币汇率下跌、在手订单充足等因素也对其构成利好。由于造船周期长，短期内仍不能在利润上反映。重点可跟踪疫情正常化后的毛利变化和订单情况。//@雪之Andy:回复@地平线--:大佬，今天船舶业绩怎么看噢查看对话

老韭菜炒西红柿：

　　中国船舶(SH600150)中报出了，可以说至少是超我的预期的，利润总额，净利润，扣非净利润，无论是同比还是环比都不难看，你要考虑上海二季度的疫情影响对江南和外高桥的影响，还有那段时间的钢价，，，新单虽然少很多，在手订单仍然增加，加上高价船，汇率，钢材的利好，本来以为四季度或者明年才能明显扭转业绩，现在看来要提前至少一个季度了体现了。24和25年业绩是板上钉钉的，26年以及以后主要关注运价和新造船订单的持续性，运价如果能在集装箱后有板块轮动，比如油运，汽车运输;新造船订单并不苛求，只要保证在手订单/年交付能力=3左右，就可持续，尤其中船旗下都是头部船厂。看来汽车运输和油运比造船要先启航了!

涵旭哥：

　　来自涵旭哥的雪球专栏

海鲨特战旅：

　　中国船舶(SH600150) 中报最大亮点就是公募基金快马杀入!

蓝昼：

　　中国船舶(SH600150)还是不能担保融资。

泡财经APP：

　　来自泡财经APP的雪球专栏

顶对听花：

　　中国船舶(SH600150)有没有老哥知道这两融直线下降的原因

顽石9528：

　　中国船舶(SH600150) 截止6-30还有20多万股东。截止8-30的话 能低于17万吗

龙洄头：

　　中国船舶(SH600150) 怎么就没人说航母不值钱呢

慧眼看世间：

　　亚星锚链(SH601890) 中国船舶(SH600150) 中国重工(SH601989) 亚星亮点在订单增加2万吨

中国船舶(SH600150)：

　　焊 近日，中国船舶(600150)集团旗下中船九江公司研制的双燃料锅炉及燃气阀组(GVU)顺利交付，得到船东及船检的高度认可，标志着中船九江公司实现GVU自主可控，推进锅炉国产化迈出坚实的一步。 自主研制 本次交付的GVU由中船九江公司自主...