2022-09-04今日SH601018股票最新净值和交易情况

道法自然-洛Sir666：

　　昨晚详细看了海控的半年报，发现海控营收和净利润虽然都大幅增长51%和74% 但是货运量却实实在在的下降了，本期运输了12,471,273 标箱 上年同期是13,840,902标箱 同比下降 -9.9%

　　结合海关数据看：出口人民币11.14万亿元，同比增长13.2%。交通运输部发布数据，2022年上半年，中国集装箱吞吐量完成1.4亿标准箱，同比增长3%;其中外贸集装箱吞吐量超过8,500万标准箱，同比增长6.1%。

　　不知道数据为什么会打架?怎么能差这么多呢?中远海控(SH601919)@红领巾传奇@天峰海阔@海天一色@随波逐流冲浪者

道法自然-洛Sir666：

　　回复@喝酒看球的一个俗人: 海控的船是全球运输的，上海港仅仅是一个港口，何况疫情期间上海的货物很大部分都运到了宁波港装的//@喝酒看球的一个俗人:回复@道法自然-洛Sir666:出港啊……

神气的菠萝蜜：

　　宁波港(SH601018)疏解咖啡市功能，不让爱丁堡绑架全国经济。宁波港大有可为。

资本邦：

　　2022年8月31日，宁波韵升(600366.SH)发布了关于与中矿资源共同发起设立合资公司的公告。

　　公告显示，为充分发挥各自优势，共同就稀土矿的勘探与开发利用进行长期的、深度的合作，以达到各方共赢目的，2022年8月31日，宁波韵升股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)与中矿资源集团股份有限公司(以下简称“中矿资源”)签署了《投资合作协议书》，双方拟设立合资公司，在非洲收购合适的稀土项目并通过项目公司进行稀土矿的勘探、开发、矿权投资。

　　合资公司的注册资本为5,500万元人民币，其中，公司持股比例为45%，中矿资源的持股比例为55%。

　　根据《上海证券交易所股票上市规则》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》和《公司章程》，本次交易不涉及关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，无需提交公司董事会和股东大会审议。

　　为了强强联合，充分发挥公司在稀土应用领域的优势和中矿资源在固体矿产的勘查优势，公司与中矿资源设立合资公司共同就稀土矿的开发利用进行长期的、深度的合作，符合两家公司的主营业务发展方向。

　　本次合作有利于公司巩固原材料供应的保障能力，增强公司的综合竞争能力，符合公司的发展战略和全体股东的利益，双方的合作将带来较好的效果。

　　公司将根据合作事项进展情况及时履行相关审批程序和信息披露义务。本协议的签署不会对公司2022年度业绩产生较大影响。

　　需要注意的是，稀土矿的勘探、开发周期较长，存在较大的不确定性。投资项目投入建设后，受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，本次投资可能存在未能按期建设完成、未能达到预期收益的风险。

　　在合作项目推进过程中，双方将根据政策及市场环境变化，在具体合作事项上因地制宜、因时制宜，以达到双方合作共赢的目的，敬请广大投资者注意投资风险。

anviky：

　　所以，中矿非洲到的矿选择了宁波港? 原来和韵升搞项目，不但要搞锂，还要搞非洲的稀土? 盛新锂业去非洲搞锂要通过中矿，这韵升去非洲搞稀土也要通过中矿。中矿真是假一赔十的非洲王啊

中矿资源(SZ002738)：

　　中矿资源：关于与宁波韵升共同发起设立合资公司的公告 网页链接

夹缝成长：

　　锂矿，铯铷盐，稀土都是好东西啊，可以说都算是战略级别资源了，路是越走越宽了，以后南非德班港——中国宁波港这条路线有得忙了

卧龙小厮：

　　宏观周期

　　海外货币周期的预期错误和当下的混乱

　　业绩的比价，业绩的不确定性 vs 价值业绩的确定性和现金流的持续走强

　　市场风格的不确定性

　　导致了 - -

　　资金的偏好和博弈必然会更加强烈。

　　风格必然切换，且一触即发。

　　时间大概就在9月上中旬。

　　宁波港(SH601018)阳光电源(SZ300274)招商银行(SH600036)

乘风破浪的小师父：

　　宁波港(SH601018)据《釜山日报》近日报道，为庆祝韩中建交30周年，韩国海洋产业协会和釜山市政府8月18日举行“釜山-宁波海洋研讨会”，有韩方专家建议尽快开设与宁波的新轮渡航线，实现釜山港航线多元化，构建具有竞争力的港口、航空、铁路联运体系。汽车轮渡可以提供跨境电子商务要求的以定时性、快速性为核心的特快货运服务，还具有替代航空货运的优点，釜山港和宁波港是世界级大港，国际电商货物仓储和加工需求大，腹地广阔，如釜山-宁波新汽车轮渡航线开设，相关中国南方货物来韩运输比现有航线距离缩短，直接间接经济效益在初期有望达到每年500亿韩元。中方则表示希宁波港和釜山港尽快启动相关可行性研究，促进有助于双赢的海运新航线合作。韩方专家还表示，2012年宁波与釜山市政府签订海洋经济合作协议，2015年宁波港和釜山港签署合作协议，多年来保持密切合作，建议成立两城市经济贸易交流机制，提高相关海洋经济合作质量。

乘风破浪的小师父：

　　宁波港(SH601018)我一直不敢说没有下跌空间 但很多人说波波没有上涨空间

股市动态分析周刊：

　　本刊记者 李兴然

　　证监会第十八届发行审核委员会定于2022年9月1日召开2022年第99次发行审核委员会工作会议，届时将审议宁波远洋运输股份有限公司(以下简称“宁波远洋”)的首发申请。

宁波港（601018）

　　据悉，宁波远洋是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。宁波远洋由拆分而来，分拆上市完成后，宁波远洋的控股股东仍是宁波港，也是宁波港的第一家上市子公司。

根据招股书，报告期内，宁波远洋虽然持续盈利，但未进行任何利润分配，主要原因是资本开支较大。航运是强周期性行业，宁波远洋在行业景气高企之际，再次进入规模扩张的重大资本支出中，一旦运价再次陷入长期的持续回调中，那公司股东，尤其是IPO后的中小股东，可能需要面临长时间无法获得公司回馈的境地。

此外，运价下降以及高油价双重挤压，宁波远洋本就低于行业均值的集装箱运输业务毛利率恐怕面临较大压力。

航运行业存强周期性风险

　　报告期内，公司虽然持续盈利，但未进行任何利润分配，主要原因是资本开支较大。从宁波远洋现金流量情况即可知，公司2020年购建固定资产等的现金支出巨大。

表一：宁波远洋现金流量情况

　　来源：招股书

　　根据招股书披露，宁波远洋在未来三年发展目标及具体规划的第四点便是：

扩充船队规模，坚持打造智能绿色船队。

　　重视运力投放的可行性研究和经济效益分析，充分利用上市募集资金，进一步拓展自有船队规模、优化船舶租赁方案，合理规划建造和租赁船舶的类型及其各自投放的航线，优化船队结构，降低运营成本、实现效益最大化;坚持绿色发展理念，提升新造船舶绿色节能性和智能化水平。，在世界集装箱班轮公司百强榜的排名将进一步上升。

　　众所周知，国际集运市场2010年后经历了长达10年之久的惨烈竞争，运力扩张巨大，导致运价持续低迷，连中远海控这样的巨型央企都经历了2010-2020长达10年的未分配利润为负的阵痛期，依靠2021年高运价带来的高利润才转正，并计划进行分红。

在资本市场上，以中远海控为代表的海运公司一直被认定为强周期的代表，给的估值较低，作为其投资人的持股体验及回报也长期不理想，2021年度分红计划虽然实施，但还是一度被小股东联名“声讨”而被市场广泛关注。

图一：2020年初以来SCFI综合指数走势

　　来源：Choice数据

从运价走势看，目前SCFI及CCFI经历了去年底至今年初的历史高点之后，目前在持续回落中。

　　作为强周期行业，运价能否长期维持高位也一直被市场怀疑。而根据公司未来三年的计划，显然市准备在当前运价高位、行业景气之际乘势扩张运力，并且IPO。

　　宁波远洋控股股东舟山港也透露过分拆的目的。作为货物吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第三的国际性港口，之所以选择拆分上市，宁波港董秘蒋伟曾在接受媒体采访时给出解读，航运业是周期性行业，当前国内的航运业正处于好时期，登陆资本市场可以推动企业更好地发展。

图二:2020年初以来CCFI指数走势

　　来源：Choice数据

　　宁波远洋在行业景气高企之际，再次进入规模扩张的重大资本支出中，一旦运价再次陷入长期的持续回调中，那公司股东，尤其是IPO后的中小股东，是否可能面临长时间无法获得公司回馈的风险?公司当前的经营重点仍是规模扩张，而投资者回报，尤其是上市后对中小股东的回报，日程是否仍遥遥无期?

集运毛利率恐受双重挤压

　　燃油费支出是航运公司最主要的成本项目之一，船用燃油价格的波动会对宁波远洋的燃油费支出产生影响，进而对宁波远洋的财务状况产生较大影响。船用燃油价格同国际原油价格密切相关，国际原油价格取决于政治和经济因素。若国际原油价格持续上扬，将导致宁波远洋船舶航次成本上升，进而影响宁波远洋的盈利水平。

要原因为：公司从事航运的船舶数量逐步增加，加上受航运市场行情影响，公司航运的整体运输量不断增加；公司部分航线积载率提升形成规模效应加之2020年燃油价格的大幅下降，整体导致航运业务毛利不断增长。

　　报告期内，公司毛利总额随着业务规模持续扩大而逐年增加。公司毛利主要来自航运业务和航运代理业务。报告期内，公司航运业务毛利占主营业务毛利的比例分别为49.53%、54.79%、69.96%和75.62%，报告期内逐年升高，主

表二：宁波远洋集运业务毛利率与同行比较

　　来源：招股书

　　注：时间从左至右分别为2021年上半年、2020年、2019年及2018年

　　从宁波远洋集装箱业务的毛利率趋势看，也能明显发现，2020年及2021年上半年有了明显的改善。不过，公司毛利率始终低于行业平均值。

进入2022年后更是由于俄乌冲突等原因冲上100美金之上.目前虽有回调但依然处于高位。

　　从国际油价走势看，以纽约商品交易所交易的WTI原油价格为参考，自2020年下半年以来上升明显，

图三：2020年初以来WTI原油收盘价走势

　　来源：Choice数据

一边是面临着高油价导致的成本上升，而另一面则是运价持续回调，两头挤压下，宁波远洋的集运业务毛利率恐将承压。

京师麒麟：

　　宁波港(SH601018)今天这个市场情绪极其的差，千股下跌的背后不知有多少人深套或者亏损，只能说明国内经济越来越差了，而且叠加人民币汇率贬值预期的不断增强，虽然利好外贸出口，但是国际经济形势也不容乐观，但是好歹能让出口型企业喘口气，让经济能有所改善，不好的地方就在于输入型通货膨胀对经济的冲击，所以现在真是俩难!眼下物价会伴随着时间推移缓慢上涨，咱们手里那点钱如果没有好的投资渠道，那就等着贬值吧!

　　宁波港对于我的资金来说能起到一个避风港的作用，当市场情绪很差时就躲起来，相反好的时候就出来打个野，这样就能留在牌桌上继续玩耍了，现在活着比什么都重要，这对于生活、投资、工作都一样!