2022-08-30今日SH600026股票最新净值和交易情况

鹰眼调研：

　　招商南油(SH601975) 中远海能(SH600026) 国外分析师给到VLCC运价判断是“峰值可能达到10W美元”，对应这个价格，国内某机构测算的龙头油运公司利润大约在接近100E，对应市值千亿。

协鑫村民：

　　中远海能(SH600026) 中远海能(01138) 坚定看多中远海能港股，接近200%的偏离度已经排AH偏离度前十了，海控偏离度仅30%左右，叠加油运周期看好港股海能走出戴维斯双击，期待AH一起演绎。

小鱼歌：

　　今天还出现一个新逻辑，因为欧洲油气慌，而原来俄罗斯管道供给这块停了，那么他们的油气通过航运过去(招商南油、中远海能、招商轮船走势也侧面说明这块属实)，那么这些油气需要增加设备进行存储，所以冰轮环境(SZ000811) 博迈科(SH603727)开山股份(SZ300257) 这些股今天长的很好，逻辑可信度还过得去，优选出口欧洲为主的油、气输送存储设备

金牛奖：

　　来自金牛奖的雪球专栏

sandgod：

　　皖能电力(SZ000543)中远海能(SH600026)陕西煤业(SH601225)指数安全。走势比昨天预期弱，但也跌不下去，3200强支撑。后期大概率在箱体走震荡，超出预期再调整。板块。可以说轮动，也可以说混乱。分三大类：前期热点：光伏、汽车、储能走势渐强：煤炭、油气、航运、电力潜在刮奖：券商、白酒、军工主要围绕走势渐强的板块去做，预期他们其中有下一批主线。重个股。这段时间感受就是重大盘重板块都很难赚钱，轮动节奏过快很难把握。在进攻上面，要选择趋势连续性好的个股，这样才能在轮动快的节奏里穿越。涨的时候涨的多，跌的时候回撤小。减少操作，躺着就好。持仓中：皖能电力：连续3日测试5元位置撑住，等风来。中远海能：今日收红还接受，再走弱就兑现。陕西煤业：强势整理，明天有预期往上走一走东方财富：自己快把他忘记了。

K线至上：

　　美股油运板块逆势上涨。坚定持有中远海能，不卖。中远海能(SH600026)招商轮船(SH601872)招商南油(SH601975)

加仓纠错：

　　中远海能(SH600026)美国油运怎么了?

无情炒手：

　　中远海能(SH600026) 新潮能源(SH600777) 西方石油(OXY) 还是巴菲特老爷子厉害，西方石油已经新高了，也不知道国内基金经理抱着个逆变器这种垃圾炒什么呢

十万八千个半仙：

　　8.29 中国原油运价指数 VLCC稳住了开始上升，明天迎接涨停潮?!招商轮船(SH601872)中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975)

寻找好股好位置潜伏：

　　大船东：欧盟制裁带来利好!市场将出现100艘MR油轮缺口原创 信德海事网专栏 信德海事 2022-08-28 21:24 发表于辽宁收录于合集中远海控(SH601919) 招商南油(SH601975) 中远海能(SH600026) 成品油轮市场向好!欧盟制裁相当于“火上浇油”信德海事网 代馨怡/实习截至目前，欧洲仍有大约50%的石油进口来自俄罗斯，这一情况将在2023年2月1日欧盟新制裁生效时发生巨大变化。成品油轮船东公司Torm公司首席执行官Jakob Meldgaard表示，这是有利于成品油轮市场复苏的一个重要因素。(延伸阅读→抢购!油轮买卖市场火热，“不管大小、不管价钱，就是买”)另一成品油轮船公司Hafnia 首席执行官 Mikael Skov则表示，一旦欧盟制裁措施最终实施，那么将至少产生100艘MR型油轮的运力需求。Torm公司首席执行官Jakob Meldgaard成品油轮市场正处于自00年代中期以来从未见过的盈利热潮中。Torm公司首席执行官Jakob Meldgaard在接受采访时表示，有三个重要因素在推动成品油轮市场持续发展。此前该集团的最新中期报告显示税前利润为1.07亿美元，这一结果归功于油轮运费翻番。"市场与两年前相比明显不同。上一次我们经历这样的事情是在00年代中期，运费与现在相当。"Meldgaard表示。上半年，Torm公司的平均TCE为每天23,152美元，而去年同期为14,056美元。且第三季度的市场仍有持续上升的空间，"到目前为止，我们的利率增长达到去年第三季度的三倍。"另一家拥有129艘成品油轮的船东公司Hafnia 也在近期发布了年中报显示，该公司第二季度实现了创纪录的业绩，净利润为 1.86 亿美元。第二季度运营业绩(EBITDA)为2.575亿美元，而去年同期为3790万美元。上半年总计的净利润为2.075亿美元。MR 基准运费自 2006 年以来最高航运经纪公司GIBSON在最新一期市场周报中介绍到，近几个月来，所有清洁油轮板块的公司都享有非常健康的运费和收益，这主要是由于对俄罗斯的制裁导致的贸易流的变化。Torm与其同行的成品油轮运输公司如Scorpio、Concordia Maritime、Ardmore Shipping和Norden的表现一致，均获得了高业绩，第二季度盈利明显增加。Torm 指出，6月份的平均MR基准达到了自 2006 年以来的最高水平。“我们不会很快再回到像去年那样的亏损状态，目前这(火热的市场)不是一个简单的小插曲。”Meldgaard表示：“成品油轮市场的众多需求因素表明，我们将在较长时期内表现良好，而不仅仅是昙花一现。”Meldgaard指出了促使成品油轮市场利润暴涨的三个主要因素：首先，在 2022 年春季，Covid-19席卷全球导致石油需求整体下降了 15% 左右，这给后来大规模退役的老旧和小型炼油厂带来了巨大压力。炼油厂关闭例如，欧盟、美国、亚洲、澳大利亚和日本的20家炼油厂关闭，除此之外，发展中国家大约有25家炼油厂在疫情期间因危机而关闭。上述因素导致交易模式发生改变，对优化吨英里货运的需求增加。大量炼油厂关闭带来的后果是，产能需要通过进口来获得。(拥有炼油厂的)国家是成品油的净进口国，这对成品油轮市场非常有利。其次，对新的炼油厂进行大量投资的可能性不大，而且由于石油需求几乎已经回升到Covid-19 之前的水平，每天大约有1亿桶石油在进行交易，成品油轮市场的底线很高。欧盟2023年2月起禁止进口俄罗斯石油最后是俄乌冲突带来的影响。今年2月24日，俄乌冲突爆发，引发了西方的一系列的对俄制裁，这场战争也在一定程度上促使成品油轮市场进入“黄金时代”。欧盟成员国在法律上仍被允许进口俄罗斯石油产品，且这一贸易活动依旧火爆。截至 8 月，欧盟约 50% 的柴油进口来自俄罗斯。而与此同时，欧盟国家在今年夏天之前决定，禁止从俄罗斯进口石油，最后期限为 2023 年 2 月。Meldgaard认为，即使制裁措施提出，对俄罗斯的石油进口量不会骤降至零，而是会在明年2月截止日期之前的一段时间内保持这一水平。“这是因为，一些获取经济利益的参与者会希望尽可能长时间地维持这种局面。”与其他几家航运公司一样，尽管实际禁令并未生效，但Torm公司已选择回避俄罗斯石油产品的相关海运业务。欧盟制裁对成品油轮海运市场有利但欧盟对俄罗斯石油的禁运可能会进一步提振需求。欧盟的制裁并未禁止将俄罗斯石油运往非欧盟国家，并且这样的事情已经在发生。Hafnia 首席执行官 Mikael Skov 近日在接受媒体采访时就表示，我们很难知道欧盟的石油将会从哪里来，但我们可以肯定的是，一旦禁运生效，欧盟将不得不从更远的地方获取石油和石油产品，我们预计一旦禁运生效，这将增加对100多艘MR型油轮的需求。”“我们都不知道明年到底会发生什么，以及这样的情况将持续多久，但如果我们看到目前欧盟大约50%的石油产品都来自于俄罗斯并去对石油禁令生效后的情况进行推断的话，我们很容易计算出，市场将至少需要100艘MR型船舶的运力，并且该类型船舶目前其实几乎已经全部被用上了。”运费还将继续上升吗?Skov表示，“这很可能会发生。”Skov预计，目前已较高的成品油轮市场将继续存在——也许会一直持续到 2025 年。这位首席执行官表示，“这主要是对成品油轮吨英里(运距)的需求将成品油轮的运费/租金推向如此高的水平。但一直以来，我们的论点是，由于新船数量有限且石油需求恢复到 Covid-19 之前的水平，2022 年、2023 年和 2024 年将是强劲的年份。”不可忽视的市场可能风险尽管成品油轮市场未来态势良好，但Meldgaard表示市场仍存在不可忽视的可能风险，“我们不能做无头苍蝇式庆祝的乐观主义者。”Meldgaard 在近期接收航运媒体采访时也表示，现在的宏观经济瞬息万变，“在全球范围内，尽管石油产品的价格普遍较高，但到 2022 年为止，石油需求一直保持同步增长。但市场的逆风可能会在今年晚些时候到 2023 年出现。总体通胀压力、央行进一步加息、能源成本高昂以及整体经济放缓都可能给市场带来风险”。Jacob Meldgaard还特地表示，不要忽视了疫情的威胁仍然存在，“随着北半球在接下来的六个月进入秋季和冬季，Covid-19 的风险仍然存在。新的变种可能会出现。”【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱

锁螺丝99：

　　谢谢老师分享 中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975) 中远海控(SH601919)

加仓纠错：

　　中远海能(SH600026)那些看不懂海能报表的，你看看下面的图，还不懂的我就没办法了

股中心：

　　三维化学(SZ002469)持续更新中上海贝岭(SH600171) 中远海能(SH600026)

攀登者0257：

　　招商南油(SH601975) 中远海能(SH600026) 这阵子看到的机会做不过来了还是来说说油运：两点时候看见欧洲天然气补库情况超预期，天然气期货直接暴跌13%(现在好像已经扩大到20%了)。大A的能源都还没反应过来就收盘了，盘后才放出各种报道，预计明天旧能源类都不会好看。对油运倒没有什么直接影响，有些情绪的间接带动吧，毕竟石油煤炭的替代需求可能会有所减弱。今天记录下南油想法：其实一直在等它，从成品油运费调整开始，从高点下来近2个月，一直就在箱体里浮动下不去，MR运费再低也下不去。总感觉有“无形的手”一直在控制，不愿给拿低位筹码。或许银行的减持，在一定程度上也不希望它掉下来，反而成为一种“保护”?如果说是之前因为被海能情绪带动，某些节点上短期或有影响，但这么久一直带下来可能性有多大?看今天这架势也没有想让它下来的意思，八月份眼看快过去了。预示着什么?哪怕九月会影响油运事件比较多，但两者相比较，南油这波下降空间属实有限，上行空间可预期。1.运力缺，尤其全球MR随着制裁时间到来会更缺2.炼厂缺，一众国家产能需要通过进口弥补

茉莉的魔力：

　　Video Player is loading.Play VideoPauseCurrent Time0:00Loaded: 2.60%00:00:00Duration00:04:10Unmute倍速2x1.5x1.25x1x0.75xFullscreenThis is a modal window.Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.TextColorWhiteBlackRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-TransparentBackgroundColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-TransparentTransparentWindowColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyTransparentSemi-TransparentOpaqueFont Size50%75%100%125%150%175%200%300%400%Text Edge StyleNoneRaisedDepressedUniformDropshadowFont FamilyProportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall CapsReset restore all settings to the default valuesDoneClose Modal DialogEnd of dialog window. 茉莉的魔力 关注TA，发现更多精彩 关注 重播 网络跑去滚雪球了，喊他回来点击刷新246

悦然坐看云起时：

　　巨化股份(SH600160) 三美股份(SH603379)【第一财经日报】2011年10月07日网页链接巨化股份成为10倍股的三大理由：1、国际限产造成产能转移2、产品涨价使得净利润大幅提高3、机构竞相进入而实际上，上一次蒙特利尔协约出来的时候，2009年∽2011年的2年时间，巨化、东岳集团都走了一波大行情，股价涨了近20∽30倍，巨化从0.8涨到12块，东岳从0.2涨到6块。

FFFFFF11：

　　转发。前途光明，一年十倍增量三美股份(SH603379)华能国际(SH600011) 中远海能(SH600026)。

雷雨季节：

　　中远海能(SH600026) 这蹦极股,估计下周回到14大概率了

雷雨季节：

　　盘中进入14区间了中远海能(SH600026)

似水流M年：

　　中远海能(SH600026)招商南油(SH601975) 8月基本就结束了，成本品运输指数(BCTI)有企稳迹象，9月各大炼油厂检修结束，那么旺季就开始了。而原油VLCC运输有人预测会到20万美刀/天，1万美金对应海能业绩是12亿，那么20万就是240亿，因此海能的估值看到1600-2000亿市值