2022-09-05今日SH601633股票最新净值和交易情况

长城汽车(SH601633)：

　　向组织开刀。 记者丨杨松 8月30日晚，长城汽车发布上半年成绩单。 今年上半年，长城汽车实现营业收入621.3亿元，同比仅增长0.33%;销量为51万辆，同比下降16.58%。 财报解释道，因零部件供应不畅，原材料成本上... 网页链接

傻马难骑啊：

　　自寻死路!!!!!!组织一车一品牌一公司概念?原来长城汽车不同品牌之间相互斗法，长城经销商之间至今相互黑自己没有经销的车型，长城高层说知道这些问题，不铲除，反而自己折自己的根基

家门口的一对狮子：

　　藏格矿业(SZ000408)转： 2021年以来，碳酸锂价格由5万元/吨，上涨到2022年8月底的48-49万元/吨，电池级碳酸锂达到了50万元/吨。由此，以天齐锂业为首的锂矿股价大涨，天齐锂业2022年中报业绩净利润为103亿元，每股收益6.99元，市盈率为9倍。由此，下游的电池厂家很是眼红，通过多种方式，运用协会、媒体等舆论工具，叫喊锂价被人为操纵，要zf出面管控，甚至像医药一样集采，等等;一些所谓的证券分析师也出研究报告，预测2023年以后锂价将跌到10万元/吨。综合这些分析与言论，现驳斥如下：

　　误区一：因锂资源丰富，所以，锂价必定下跌。首先，理论储藏资源不等于现实可用资源;其次，全球锂资源主要在南美锂三角——智利、玻利维亚、阿根廷三国，占据了全球近60%的锂资源，澳大利亚占20%，中国锂矿储量只占全球的6%。

　　误区二：计划投资产量不是即期可供产量。锂矿的投资开发最少3年，一般需要5-8年。即使能按计划投产，需要一个很长的过程，而且，还有环境影响等问题，至于PPT投资计划最终能否达产，是有很大变数的。

　　误区三：因锂价涨太快太高了，zf要管控。锂价是国际定价，而不是国内定价，而且资源供应主要由国际市场提供，难道叫锂加工厂亏损为你生产碳酸锂?

　　误区四：锂作为有色金属一样有周期性。世界万物都有周期性，锂也是一样，但同属周期，其不同的事物周期有长短，而且，周期有不匹配性。石油有周期，但从2020年3月的负油价涨到7月的130美元/桶，目前在90美元左右。从新能源汽车的发展趋势看，目前快速发展只有1年多，其发展过程刚刚开始，难道就结束了，至少还有20年以上的进程。锂价怎么可能马上就下跌了呢，这也许是某些人的一相情愿吧。

　　误区五：锂矿是暴利，应该打压。沙特石油的生产成本只有10美元/桶，目前100美元/桶，是暴利，而且，我国每年花费2000多亿美元进口，我国对此是无能为力的，因为油价是国际定价;同样，锂价也是国际定价。宁德时代的曾老板无论怎样叫喊，锂价也不可能下跌，除非你关厂。

　　误区六：新的电池使用材料会产生，如钠、钒钛等等，因此，锂价要下跌。实验室样品不等于产业化大量生产的产品;新材料的产生一般需要10年，甚至更长的时间，远水解不了近渴。而且，从目前锂的金属特性看，其他金属材料是无法替代的。做实业，不是做梦想。

60万元/吨

　　最后，锂价是上涨还是下跌，由供需关系决定，由国际定价;而且定价权在国外，由国际资本控制，我们没有决定权。所以，我认为：锂价在较长的一段时间内，将趋于上涨，的价格将很快看到。

只投龙头科技成长股：

　　精辟!强烈支持!就是要淘汰掉没有任何技术的新老势力妖孽们!比亚迪(SZ002594) 长城汽车(SH601633) 理想汽车(LI)

港股研究社：

　　港股研究社获悉，据美港电讯报道，长城汽车旗下坦克品牌宣布，将对旗下热门车型坦克300城市版及越野版进行升级，同时将售价调整至19.88-23.3万元，全系最高涨价3000元。长城汽车(SH601633)

　　据财报，2022年上半年，长城汽车录得营收621.3亿元，同比基本持平;净利润56亿元，同比增长58.7%;扣非净利20.6亿元，同比下跌27.5%。

　　来源：港股研究社

发财树6668：

　　长城汽车(SH601633)长城最多35

训牛股骑牛股：

　　长城汽车(SH601633)跟着社保加仓干就是

军人光荣：

　　长城汽车(SH601633)为什么越利好越大跌!

钛媒体APP：

　　2022年上半年，汽车行业经历了供给链冲击、需求收缩、原材料价格上涨等困难，使得包括长城汽车(601633)等在内的车企，产销量都收到了不同程度的冲击。同样在资本市场也经历了不小的波动。

　　不过，依托于自身的体系能力和实力，上半年，长城汽车仍然交出了一份不错的业绩成绩单。8月30日，长城汽车披露2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，同比增长0.33%，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%。

　　长城汽车公告称，净利润的增长主要是因为报告期公司优化产品结构，单车售价上升带来毛利增长，以及汇率收益增加所致。据悉，上半年长城汽车毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%，较上年增加了2.13个百分点。

　　在单车售价上，受益于长城汽车产品力和品牌力的上市，上半年长城汽车单车平均售价达到12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。

　　此外，为锚定新能源和智能化两大关键领域，上半年长城汽车坚持保持了较高的研发投入水平，研发总投入超58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。从研发投入的效果上来看，目前长城汽车已在混动、纯电动、氢能、智能化等领域积累了丰富的核心技术。

　　此外，长城汽车在海外市场的表现也有所提升。公开数据显示，今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，海外业务在长城汽车整体经营业绩中扮演的角色愈发重要。

　　据悉，2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV、欧拉好猫正式在欧洲亮相，并郑重发布了欧洲战略，拟进入欧洲市场。据悉，魏牌与欧拉的新车将于近期在欧洲市场正式交付。此外，2022年，长城汽车的坦克品牌也迎来了首次出海，其中，坦克300在沙特上市，坦克500也同步亮相。

　　据悉，今年，长城汽车的海外销售整车已累计突破100万辆，接下来，长城汽车还将围绕着全球化发展的路线继续深耕海外市场。长城汽车公告称，展望下半年，长城汽车将推出多款重磅新品，包括哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等，助力公司进入新一轮快速成长期。

用户2218260846：

　　长城汽车(SH601633) 大无语

7X24快讯：

　　【8月极氪001交付7166辆 极氪009预计将于Q4上市】记者从知情人士处获悉，极氪009或准备于四季度上市。今日，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，8月极氪001交付7166辆，环比增长42.7%%;截至8月底，累计交付37205辆。据悉，8月极氪001大定定单继续破万，平均定单金额超过33.6万元。(财联社)

密西西笔盒：

　　吉利汽车牛逼啊，很久没有跟踪汽车行业了，不知道长城汽车，长安汽车，广汽等old school有没有对等新品牌，有的话销量如何?就不要说比亚迪了。

酒后暴打丈母娘：

　　长城汽车(SH601633) 狱友问小明：“你是怎么进来的”。

　　小明：“嗨!笑了一声就被抓进来了”

　　狱友：“不会吧，哪有这么严重”

　　小明：“那天手头紧，摸进了一家，正翻东西呢，主人家回来了，我就赶紧钻到床下，两口子唠着呢。男的说，今天买了个股票，最近上市了哈弗h6混动，吊打宋plus，将来翻十倍不是问题。女的问买的啥。男的说长城汽车。我在床下噗嗤一声笑出声来。然后被抓了”

蟹老板爱捕鱼：

　　长城汽车(SH601633) 稳中向好

酒后暴打丈母娘：

　　长城汽车(SH601633) 脑长(残)粉整天发比亚迪，有本事叫长城造十万混动抢比亚迪市场，造个二十万的破猫，就整天见不得比亚迪好?莎比一个。

北门冷风：

　　比亚迪(SZ002594) AH股和长城汽车一样各玩各的

华尔街见闻：

作者|于惠如 编辑|罗丽娟

　　蜂巢能源的扩产计划再进了一步。

　　天眼查信息显示，8月15日，中兴高能技术有限责任公司发生工商变更，原股东中兴通讯股份有限公司退出，新增股东蜂巢能源科技股份有限公司，并由后者全资持股。

　　有市场评价称，蜂巢能源此次入主中兴高能，或是对“领蜂600”战略(2025年挑战全球产能达到600GWh目标)的加强助力。

　　成立于2018年，蜂巢能源由长城汽车的动力电池事业部独立而来。成立四年，这位锂电新秀，在产能、客户以及技术上的储备能力均让其快速崛起，成为二线黑马。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年1-7月，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源位居第六。

　　蜂巢能源也缔造了惊人的融资历程，过去一年之内，其获得了四笔融资，在今年2月的新一轮增资之后，其估值已达460亿元。

　　今年年初，市场传出蜂巢能源已经完成上市辅导备案，计划在上半年完成申报，登陆科创板的消息。

近期，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新告诉华尔街见闻，蜂巢能源拟登陆资本市场的计划没有调整。

　　当前，对于蜂巢能源来说，已经完成了首阶段的突围。

　　进入新阶段，从以“研发为主”到“研发和交付并行”，同时挺进国际化业务，“搅局者”蜂巢能源还能拿出多少本领?“一次豪赌”

　　尽管还是动力电池领域的“新人”，但实际上，蜂巢能源的起点并不晚。

　　2012年，长城汽车内部成立动力电池项目组，开展动力电池电芯、模组、Pack、BMS等相关核心技术的预研工作。

　　此后几年，在政策扶持下，中国新能源汽车销量暴增。2016年12月，长城汽车动力电池组升级，公司正式成立动力锂电池相关的事业部。

　　彼时，我国正式推出“双积分”政策，引导在华生产和制造汽车的公司，进行电动汽车的生产布局。

　　2018年前后，全球新能源车迎来爆发式增长，在这样的背景之下，全球汽车制造巨头纷纷宣布电动车计划。

　　2018年11月，大众汽车集团监事会批准了智能电动汽车投资计划，打算在2023年之前，将投资440亿欧元，用于电动化、智能化的转型;2019年6月，丰田汽车宣布将原计划的“在2030年实现年销量550万辆电动汽车”的计划提前5年。

　　也是在2018年，长城汽车掌门人魏建军担心在行业转型中掉队，开始进行战略和组织架构的调整。核心之一就是做减法，玻璃零部件行业，成立独立的零部件公司并谋求独立上市。在此背景下，动力电池公司蜂巢能源从长城汽车分拆出来。

　　由于动力电池行业投入巨大，这一举动被外界称为魏建军的“一次豪赌”。

　　2018年2月，蜂巢能源公司成立，注资13亿元，长城汽车拥有100%股权。8个月后，长城汽车将蜂巢能源100%股权转让给长城控股全资子公司保定瑞茂，长城汽车与蜂巢能源成为兄弟公司。12月，长城汽车又宣布将123项动力电池相关专利及非专利技术资产转让给蜂巢能源保定分公司。

　　此外，杨红新出任蜂巢能源总经理一职。作为长城汽车的老兵，杨红新2003年加入长城汽车技术中心，曾任材料工程研究院院长和技术中心副主任，在长城汽车历练了15年。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新 来源：蜂巢能源

　　尽管脱身于长城汽车，魏建军对蜂巢能源和杨红新没有提过具体业绩要求。

“他给我的要求是事业成功。”杨红新说，“动力电池竞争格局将来肯定会发生变化，作为搅局者，我们希望成为中国前三的企业，这是我们的目标和定位。”

　　差异化突围

　　从开跑之日起，蜂巢能源便以加速度前进。

　　第三方市场研究机构SNE统计结果显示，2021年，蜂巢能源动力电池装机量同比增长超过430%，以1%的市场占有率进入全球前十。

　　另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，今年7月，蜂巢能源以2.44%的占比位居国内动力电池企业装车量稳居第六。

　　独立不到4年，蜂巢能源为何能成为国内乃至全球动力电池赛道上的最新“黑马”?

　　掌舵人杨红新给出的理由是：差异化竞争策略和技术领先型策略。

“很多公司都是跟随策略，头部企业哪个产品卖得好，其它厂商立马有类似产品推出来，手机企业也是这样。但我们从2018年设立公司的时候定的策略就是差异化竞争，不跟随，做差异化领域的第一。”杨红新说。

　　在杨红新看来，先入局者不仅在规模上有先发优势，更拥有供应链优势，要和巨头硬拼很难胜出，只有通过颠覆式创新以及独特的技术才能成为弯道超车的那一个。

　　技术是后来者突围的利器。因而，选择和其它动力电池厂商不同的技术路线成为必然。

　　技术差异化，蜂巢能源推出的是无钴电池，用的是叠片工艺。

叠片工艺 来源：蜂巢能源

　　目前，动力电池厂商选择的路线多以三元电池为主。这些三元电池的正极材料有两种，一种主要由镍、钴、锰构成;另一种主要由镍、钴、铝构成。钴是其中重要元素之一。

　　不过，钴全球储量有限。随着新能源汽车行业爆发，钴价越来越高，有供不应求之势。如何降低电池中的钴含量，甚至直接将钴从正极材料中去除，成为许多电池厂商的难题。

　　事实上，无钴电池的研发理论早已出现将近20年，但一直没有成熟方案落地。两年前的5月，蜂巢能源发布了首款无钴电池，成为全球第一家将无钴电池产品落地的动力电池企业。

　　为了去除电池正极材料中的钴，蜂巢能源向电极中掺杂了无未成对的电子自旋元素，同样提高了充放电的可逆性与结构的稳定性。

　　蜂巢能源的无钴电池可实现与NCM811电池相同能量密度，且材料成本上省超10%。

　　2021年7月，蜂巢能源无钴电池量产下线仪式举办。

无钴电池 来源：蜂巢能源

　　今年8月28日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测，未来锂电产品分布中，“大无钴系”电池市场占比将超过70%。这其中包括蜂巢能源的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。

　　最新的消息是，蜂巢能源的无钴电池即将在欧拉闪电猫等车型上批量装车上市。

　　在技术路线走差异化的同时，蜂巢能源也同步打造品牌形象差异化。

　　“让别人记住最好的办法就是在细分市场做到第一。在总量上暂时无法做到第一，我们就做到无钴叠片细分市场的第一。”杨红新说。 资本思维做实业

　　当前，蜂巢能源正在进入“忙碌”的新阶段。从以研发为主到研发和交付并行，同时国际化业开始步入正轨。而在市场上，蜂巢能源还一边忙着量产，一边接触外部资本。

　　当前，我国围绕双碳目标推动能源转型，新能源汽车行业迎来快速增长期，动力电池厂商也进入新一轮军备竞赛。而要支撑公司进入扩产大军，蜂巢能源不能只依靠“老东家”长城的力量。

根据杨红新的介绍，用资本思维做实业是蜂巢能源在与外部资本接触过程中碰撞出的新思路。

“竞争格局里很重要的一点就是要有钱来支持持续研发，快速建产能。要投资这么多研发项目，建这么多工厂，能提供有力支持的就是资本。”杨红新说。

　　资本思维的第一层意思就是引进外部融资。

　　蜂巢能源引入的第一个外部资本是国投招商。两年前，蜂巢能源获得国投招商的10亿元战略投资，彼时，动力电池行业正从低谷中复苏。

　　2021年，蜂巢能源以惊人的速度完成三轮融资。2月A轮融资35亿元;7月B轮融资102.8亿元;12月B+轮融资60亿元。投资阵容也相当豪华，包括中银投资、深创投、IDG、小米集团、华兴资本、三一重工等，涵盖国家队、知名机构、产业基金等。

　　成立四年多时间，蜂巢能源最新估值达460亿元元。

　　今年年初，市场传出蜂巢能源已经完成上市辅导备案，计划在上半年完成申报，登陆科创板的消息。不过，在上市冲刺的关键时期，蜂巢能源遭遇了宁德时代的专利诉讼，目前，双方已经选择和解。

　　近期，杨红新告诉华尔街见闻，蜂巢能源拟登陆资本市场的计划没有调整。另外，上市之前也没有新一轮的融资计划。

　　资本思维的另一层含义是指借助资本力量投资产业链。

　　最近一年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长，与此对应的是，电池企业大规模扩产，原材料供应不足。而要解决长期供应材料的不足，最有效方案之一就是参股、控股部分供应商。

　　2021年4月，蜂巢能源与国投招商签订战略合作协议，一期发起20亿元成立成长型和创新型两只基金。从上游材料到中游核心零部件，以及下游生产，全线布局新能源汽车产业链。

　　同时，蜂巢能源宣布，将联合蜂巢资本成立百亿规模的基金，打造产业生态联盟。该基金分成产业基金、产能基金、创新基金三大类别，分别可以提供支持企业运营发展，支持企业产能落地、协助企业孵化创新技术。

　　单独成立蜂巢资本进行投资，或能帮助蜂巢能源解决原材料供应问题。

　　“我们在技术、产品、产能、资本、客户，这几个维度上的节奏基本都是衔接的，哪一个事情节奏把握错了，都会断掉，整个公司就会出现经营问题。”杨红新表示。

蜂巢能源金坛三期 来源：蜂巢能源

　　“去长城”化

　　脱身于长城汽车，蜂巢能源这匹动力电池领域的“黑马”取得的成绩离不开长城的扶持。不过，这显然是把双刃剑。

　　据交强险口径数据统计，去年蜂巢能源实现的新能源装机量为2.36GWh，其中长城的车型占比超过95%。从另一方面来说，蜂巢能源外供客户占比少，客户结构相对单一。

　　在杨红新来看，正是因为长城的支持，蜂巢能源首先避免在激烈的竞争中“死掉”。“还是要感谢长城汽车的支持，这是不能回避的问题。很多的创新技术和产品必须先应用，先证明可行，才有扩大推广的可能性。”

为了增强核心竞争力，蜂巢能源也正在努力“去长城化”：降低长城订单量，争取更多的外供客户，参与到全行业竞争中来。

蜂巢能源的第一个外部客户是法国PSA集团。自去年年中至今，蜂巢能源的外部客户还在继续突破。“吉利、领跑、哪吒、岚图、东风、小鹏、理想已经全面使用我们的产品，我们已经有一半以上的产品供给了非长城客户。”杨红新告诉华尔街见闻。

　　来自蜂巢能源的最新官方信息显示，其客户中，长城的占比已经降到了50%左右，预计近期会降低更多。

　　“如果一个客户占了一个企业的50%左右的份额，在任何一个领域，这个企业的商业模式都不是健康的。回归到商业本质，我们要避免单一大客户，避免份额过于集中。多个大客户份额合理才是更健康的模式。”杨红新说。

　　根据蜂巢能源此前披露，其获得的2025年电池订单的数量达到了400GWh。而蜂巢能源也给自身定下了2025年实现600 GWh的产能目标，若能实现，这一目标可以满足120万辆新能源汽车的动力电池需求。

　　然而近期，杨红新告诉华尔街见闻，600 GWh的产能目标是有挑战性的目标，实际上，蜂巢能源签订的、在建的产能只有50%左右。“目前也不会按照600 GWh规划，市场变化太快，明后年，我们会根据业务的拓展情况、订单情况，在现在已签、在建的产能基础上进行调整(产能规划)。”

　　今年前7个月，蜂巢能源装车量排名第六，市场份额不足2.5%。但杨红新有信心，蜂巢能源的市占率增速在今年最后一季度将进一步加大，因为其主要产能释放时间集中在今年后四个月。

　　虽然市占率、产能在高速增长，蜂巢能源还不能高枕无忧。

　　“高速产能扩张中，质量稳定性的挑战是我们现阶段最大的挑战。”杨红新称，产能扩张太快来带的人才短缺，资金缺乏，管理体系较弱，供应链脆弱、质量良莠不齐等问题，目前都还是蜂巢能源不得不面对的难题。

　　本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多

张挺长008：

　　这么说是不是 长城老板魏建军不讲究 把电池剥离出来了，跟上市公司毫无关系!而且还要用电池赚长城汽车的钱，!可以这么理解吧

加热水的保温杯：

　　长城汽车(SH601633)啥意思啊?每天早上固定拉稀，后面再慢慢磨

黑大帅d05：

　　长城汽车(SH601633)

　　无量下跌，啥意思?这是主力拿筹码吗?

羿轩尘：

　　长城汽车(SH601633) 一发财报就重创，提前跑是正确的✔

5GETF：

　　今天就正式开学了，先祝愿咱们的莘莘学子在新的学期都能好好学习，汲取新的知识，为以后的人生奠定一个美好的基础。都说“活到老学到老”，学习这件事儿可不只是学生的专利，对于投资者来说，更需要不断学习来提高对市场机会和风险的认知能力。

“NFT”

　　比如今年A股市场就有一个新概念横空出世：，许多互联网大厂、上市公司纷纷入局。

01

“NFT”与数字藏品

NFT，全名Non-fungible token，是一种基于区块链技术的“非同质化代币”或“非同质化通证”。

　　每个代币都是区块链上的一个独特的数码资料。目前，NFT项目主要集中在三个领域，数字藏品、游戏资产以及虚拟世界。其中关注度最高的数字藏品，是利用区块链技术对特定的声音、文字、图片等作品生成独一无二的数字凭证，在保护知识产权的基础上，实现真实可行的数字化发行、销售、收藏、转赠等。

　　为什么要花10块钱买一张图片呢?直接下载不行吗?因为我们购买的是这张图片在某个区块链上的凭证，没有这个凭证，就好像租房时没有合同、买房时没有房产证，不被区块链“社会”认可，不受区块链上的“法律”保护。

一是稀缺性。

　　还是以图片为例，怎样区分数字藏品和普通的jpg、gif等电子版图片呢?这就涉及到数字藏品的特点：每一款数字藏品的发行都是限量的，不可无限复制，保证了其稀缺性。我们一般购买的网游皮肤不是数字藏品，因为它没有使用区块链技术;每一份数字藏品在区块链上都有唯一的代码标识，信息可追溯，就好像我们的房产证一样是可以根据证书来追溯权属关系的;具有独特性的数字资产都可以被铸造成数字藏品;目前国内大多数数字藏品的价格都比较低，比如去年某互联网大厂旗下数字藏品平台和敦煌美术研究所推出的两款限量藏品单张价格仅9.9元。(上述参考：人民融媒体，2022.06.14;文汇报，2022.07.13;此处不作投资推荐)

02

NFT为何突然火爆？

几个因素共同促成的。

　　NFT和数字藏品概念从2021年末开始走进大众视野，并在今年卷起一股风潮，其火爆主要是是由以下

依托于区块链技术的成熟，虚拟经济进一步发展，同时NFT对于Web3.0、元宇宙的发展又具有非常重要的作用。

　　首先，就像咱们刚刚说的，NFT非同质化的属性使其可以成为验证身份的凭证，而下一代互联网(Web3.0)的特点正是“去中心化”，用户身份认证成为在元宇宙“穿行”的关键。NFT的数字稀缺性、唯一性和可验证性使其可以很好地帮助解决Web3.0中用户的身份认证问题。业界通常认为，NFT有助于构建相应的经济体系，从而成为打开Web3.0、“元宇宙”等下一个互联网时代大门的“钥匙”。(参考来源：光明网，2022.07.11)

独特意义

　　其次，作为一种新兴的艺术形态，NFT也具有：1、开创了一种可确权、可追溯的文化消费，能保护创作者的作品不被滥用;2、单份藏品价格往往很低，普通人也能用比较低的价格收藏，有利于优秀文化的传播;3、土地、建筑、商品都能以NFT的形式确定其归属权，这使得虚拟世界具备了生产生活、经济运作等跟物理世界类似的功能;另外，

03

如何看待NFT以及数字藏品的投资价值？

投资价值

　　不难看出，NFT的多重价值赋予了其热度，继而带来新的价值。那么作为投资者，我们又该如何看待NFT以及数字藏品的呢?现在可以上车吗?我们不妨从以下三个方面来看。

首先，从行业规模来看，NFT的发展速度非常快，

　　全球NFT流通市场2022年上半年交易额共计100.94亿美元;在数字藏品领域，村上隆、姚明、周杰伦等各界名流入局也带来了行业爆发式增长，业内预计到2026年中国数字藏品市场规模或将超300亿人民币。

其次，从发展应用来看，NFT的应用领域不断扩大。

　　NFT最早在数字艺术领域被探索应用，目前数字藏品仍是其应用的主要赛道。但从发展趋势来看，依托于区块链去中心化、可溯源和不可篡改的特性，NFT开始在游戏、元宇宙等虚拟平台中作为数字资产的权益凭证，并逐渐应用到游戏、营销、版权、元宇宙、绿色金融、物流等领域，其属性也从收藏品向权益凭证、营销工具、金融产品等属性发展，展现出强大的潜在产业应用能力，具备创造更大经济价值的可能。

我们也要清醒地认识到NFT投资的风险所在。一是行业发展还具有较大不确定性，

　　但与此同时，任何一个新领域在发展初期都较难判断其未来趋势，可能孕育出一个新赛道，也可能只是昙花一现，而且各项法律法规还不完善，政策不确定性风险较大，投资者权益较难得到保护;如黑客入侵、洗钱、投机炒作、平台圈钱跑路等风险。(上述参考：《全球数字藏品研究报告(2022上)》，2022.08;新京报，2022.06.28)

　　所以，对于新概念，我们要保持关注，同时也要多了解、先观望，感兴趣的小伙伴可以拿出少量闲置资金布局，但切忌“一头热”的大笔投资。

　　#市场热点##雪球创作者中心# 5GETF(SH515050)天齐锂业(SZ002466)长城汽车(SH601633)

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每日经济新闻：

　　每经AI快讯，万联证券09月01日发布研报称，给予长城汽车(601633.SH，最新价：33.46元)买入评级。评级理由主要包括：1)产品结构改善，单车售价及毛利率提升;2)坚定新能源、智能化路线，明星车型有望持续亮眼。风险提示：汽车销量不及预期，市场竞争加剧，海外销量不及预期。

　　AI点评：长城汽车近一个月获得20份券商研报关注，买入17家，平均目标价为47元，与最新价33.46元相比，高13.54元，目标均价涨幅40.47%。

　　每经头条(nbdtoutiao)——刚刚公布，余额宝第一大户持有金额降超2000万元，年赚500万不再!

　　(记者 蔡鼎)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻