2022-09-12今日SZ000800股票最新净值和交易情况

风口财经客户端：

　　风口财经记者 娄花

　　抢抓产业风口，加快新能源汽车产业发展，9月9日，记者从青岛市工业和信息化局获悉，即日起至10月7日，《青岛市加快新能源汽车产业发展的若干政策措施(征求意见稿)》(以下简称“《政策措施》”)公开征求意见，《政策措施》包含六条奖补举措，从整车增产到关键零部件提档补齐，再到氢能源汽车产业的专项支持以及新能源汽车路权给予优先支持，最高奖励金额达1亿元，涉及整个新能源汽车产业链生态，政策不是大水漫灌，而是条条关键有效，为产业的发展注入强心剂，助力实体经济攀升。

　　那么新政与原有政策如何考量，新政具体有哪些创新，会给企业、行业带来哪些影响?风口财经记者进行了调查。

　　增产提效，壮大产业链

　　新能源汽车产业链是青岛重点打造的24条产业链之一，也是青岛有望冲击万亿级的产业之一。

　　早在2019年9月，青岛就曾出台《青岛市加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》，推动新能源汽车产业加快发展。

　　如今青岛再次出台 《政策措施》无疑是对当前汽车产业新能源化、智能化风口的抢抓，也是政府当好企业贴心人，优化政策环境的担当。

　　“本次支持政策是在原有政策方面的调整优化，以前政策重心在鼓励整车引进的奖补，而正在征求意见的新政策更侧重对现有整车企业的增产提效的支持。”青岛市工信局相关负责人对风口财经记者说，这也是响应国家优化产业结构，做大做强产业的大势。

　　对整车企业的支持方面，《政策措施》中提到，对在青岛市投资设立且已纳入青岛市统计核算范围的整车生产企业生产的新能源汽车(不含氢燃料电池汽车)，按照实际销售收入比上一年度(2022年比2021年、2023年比2022年、2024年比2023年)增长部分的0.5%给予增产提效奖励，政策期内单个企业总奖励金额不超过5000万元。

　　除了增产提效，新政策更侧重壮大新能源汽车产业链，支持新能源汽车产业补链强链，引进关键、核心配套，增加高附加值配套企业的比重，对此，《政策措施》中提到两项，一项是对2022年1月1日以后在青岛市新设立的新能源汽车关键零部件(电池、电池成组、电机、电控、燃料电池电堆模块及系统等)独立法人企业投资建设项目，固定资产总投资1000万元以上的,在项目建成验收并形成主营产品开票销售后，按照该项目设备投资额的20%给予最高1000万元一次性奖补。

　　对2022年1月1日以后在本市新设立的新能源汽车其它零部件及系统(电动空调、电动转向机、电动刹车、电仪表、远程监控装置、制动能量回收装置等、燃料电池系统相关辅件、车载储氢系统等)独立法人企业投资建设项目，固定资产总投资1000万元以上的，在项目建成验收并形成主营产品开票销售后，按照设备投资额的10%给予最高300万元一次性奖补。而这两项奖励措施，单个企业不重复享受。

　　无论是整车企业的增产提效还是产业链的壮大，都是青岛新能源汽车产业进阶的关键。

　　新增氢燃料电池汽车产业专项支持

　　氢燃料电池和锂电池是“双碳”逻辑下密不可分的发展趋势。

　　在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车被视为最具有前景的细分赛道。放眼全球，美国、欧洲、日本、韩国等主要工业化国家和地区已经将氢能纳入国家能源战略规划，中国也不例外。我国“十四五”规划纲要中，将氢能明确为前瞻谋划的未来产业。

　　氢燃料电池汽车是氢能最大的应用场景之一，也是产业链条最长、最具“钱”景的产业，不仅链接制氢、储运、加氢等氢能源核心产业，更与电池材料、系统集成、汽车制造等产业密切相关，可谓牵一发而动全身。

　　但受制于加氢难、核心技术依赖进口、整车成本高等门槛，国内氢燃料电池汽车产业尚处于应用示范阶段，而青岛已经抢先布局。青岛美锦新能源汽车去年年底已在西海岸投产，氢能生态科技产业园近期将主体竣工。

　　相比2019年的新能源汽车奖补政策，新政策增加了对氢燃料电池汽车产业发展的专项支持，“一方面鼓励氢燃料电池汽车是大势所趋，另一方面，青岛已经有了氢能源车的运营，但是目前运营成本比较稿，政策可以引导加氢成本的降低，从而促进氢能源车的应用。”青岛市工信局相关负责人说。

　　《政策措施》中提到，对在本市投资设立、且已纳入本市统计核算范围的整车生产企业生产的燃料电池汽车，按照实际销售收入比上一年度(2022年比2021年、2023年比2022年、2024年比2023年)增长部分的1%给予增产提效奖励，政策期内单个企业总奖励金额不超过5000万元。

　　而对既生产氢燃料电池汽车，又生产其它新能源汽车产品的整车生产企业，氢燃料电池汽车增产提效奖励单独核算，不影响享受本政策措施关于“支持新能源汽车整车生产企业增产提效”的奖励，这样算来，整车生产企业最多可以拿到1亿元的奖补。

　　而在支持降低氢燃料电池汽车加氢成本。对在本市建设运营的加氢站，终端销售价格不超过35元/Kg的，按照2023年20元/Kg、2024年15元/Kg给予运营补助。记者调查发现目前的终端销售价格在60/Kg到70元/Kg之间，梯次补助就是为了引导加氢成本的逐步降低。

　　“这个政策对我们来说是一大利好，氢燃料电池汽车产业还处于发展的初期，车贵、气贵、运营成本高，奖补政策会促进新能源车的销售和使用。”青岛美锦新能源汽车制造有限公司销售主管王宇说。

　　此外，为了引导绿色新能源消费，顺应“双碳”战略，《政策措施》提到给予新能源汽车路权优先支持，研究出台高排放燃油货车限行政策和绿色城配支持政策。

　　微笑曲线两端破题，生态重塑

　　汽车产业链条长、拉动力强，从原材料到后市场，涉及100多个产业领域，呈现出资金密集、技术密集、人才密集特点，被认为是工业乃至国民经济中最重要的产业，其综合性与带动性都是首屈一指，同时汽车产业是制造强国和网络强国建设的重要支撑和融合载体。

　　从一汽解放商用车到上汽通用五菱、一汽大众、北京汽车制造厂(青岛)有限公司、一汽解放青岛新能源轻卡、美锦新能源、奇瑞汽车、华人运通等车企在青岛集聚，目前青岛已经形成了8家整车企业、28家改装车生产企业、近300家规模以上配套企业的千亿汽车产业集群。

　　产业链中，研发和销售以及品牌服务的附加值通常更高，这是制造业的微笑曲线理论。 2021年以来，青岛的新能源汽车产业在微笑曲线的两端逐步破题。

　　青岛在前端汽车研发领域可谓多点开花， 作为新中国兴建的第二家汽车企业，北京汽车制造厂青岛总部基地今年1月在青投产，总投资152亿元，占地1700亩，总建筑面积达60多万平方米，它是山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车、轻客、军车、改装车全资质整车制造总部企业，涵盖研、产、销全产业链。建有青岛市第一家汽车研究院，还有2个国家级实验中心，拥有工程师1000多名，掌握产品正向开发能力，在青岛研发的新产品都是出自这个团队之手，这是支撑公司长远发展的基本盘。

　　一汽解放(青岛)商用车研究院预计今年开工，进一步填充青岛汽车研发实力，研究院将充分利用崂山的区位优势和一汽解放的技术和产业链优势，打造综合性、前沿性的国家级汽车创新平台，吸引优质企业和上下游合作伙伴落户青岛。

　　造车“新势力”华人运通正式与青岛市签署合作协议，在青岛设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，这是落户青岛的首个造车“新势力”，也是青岛汽车产业向价值链高端跨越的重要里程碑。

　　而在后端的销售总部也在青岛实现突破，华人运通的销售收入已经达到了30多个亿， 北京汽车制造销售总部也设在了青岛。

　　抢抓智能网联汽车变革的关键窗口期，青岛已经集聚了易华录等40多家生态企业，此外，在电池、控制系统、动力系统等关键配套也在逐步完善。

　　而今年年底投产奇瑞青岛基地，预计年产能可以达到30万台，必将为青岛新能源汽车产业的发展注入强大动能。

　　一个全新的新能源汽车产业生态正在形成。

　　站在汽车产业百年不遇变革时期，青岛新能源汽车产业从千亿集群向万亿迈进的征途中，相信在新政的赋能下，青岛新能源汽车产业必将加速跃升。

证券日报：

　　本报记者 龚梦泽9月8日晚间，一汽解放公布2022年8月产销快报，数据显示，一汽解放8月份的总销量1.21万辆，同比及环比分别增长5.52%和8.99%，中重卡销量0.88万辆，同比及环比分别增长13.55%、6.94%。1月份-8月份，一汽解放在终端市场份额达26.1%，较2021年提升2.3%;8月单月市场份额更是攀升至27.4%。2022年上半年，由于行业市场需求萎缩、疫情导致物流不畅、油价暴涨等多重因素影响，商用车市场需求明显下滑，行业存销比处于历史高...

依点资讯：

　　如今二胎政策执行了几年，有二娃的家庭都有共识，二娃的待遇多数情况下都是不如老大的。

　　自定义为汽车行业“共和国长子”的一汽集团，一直有着得天独厚的先发优势，红旗品牌作为一汽自主板块的长子，经历多次提振之后，近几年也有了一定的起色。相比之下，作为“老二”的奔腾品牌，待遇就明显不如红旗了。

　　尽管2021年5月才发布了全新战略，1年后，负责销售的总经理王胜利被调任红旗销售公司，网传原因是因半年考核不佳，一汽红旗全体起立。

　　没有人注意到，王胜利调任红旗之后，一汽奔腾也发生了重大人事调整，一汽奔腾轿车有限公司(以下简称一汽奔腾)总经理隋忠剑传闻已经调离，调去一汽物流，其职务由一汽解放董事杨虓接替，销售总经理职务将由原一汽奔腾销售副总卢宇接替。

　　尽管公开资料方面，一汽奔腾总经理、法人代表依然还是隋忠剑，但是我们根据一汽奔腾的官网显示，总经理一栏下已经变成了杨虓。

　　更为重要的是，去年从长安集团调任到一汽集团担任副总经理的周治平，今年7月开始以一汽奔腾董事长的身份公开亮相。

　　这意味着，一汽奔腾的核心位置董事长、总经理和销售总经理都悄然换新了。

核心位置全换

　　当打开搜素引擎，搜索一汽奔腾董事长或总经理时，依然会跳出隋忠剑和孙志洋，似乎业界完全没有关注过一汽奔腾换帅的消息。

　　按照惯例，像上汽乘用车，东风乘用车、长安乘用车或广汽乘用车这样类似级别和定位的大型汽车国企集团的自主板块核心项目的一把手，进行人事调整时，业界都会有相应的第一时间报道。

　　一汽奔腾作为一汽集团旗下主要自主乘用车板块的核心项目，如此重要的人事调整却是悄无声息，或许是受到长春当地疫情的影响，也可能是“全体起立”的原因并不利于如今奔腾的内部团结，真实原因，外界不得而知。

　　客观来说，过去数年的发展，一汽集团的重心都放在了“长子”红旗之上，奔腾难以获得足够的重视。

　　直到去年5月，在一汽奔腾十五周年的庆典上，隋忠剑代表奔腾发言，详细阐述了一汽奔腾的全新品牌战略内容，具体涉及到新奔腾品牌目标、精神、定位、目标用户、架构，分享未来产品布局、销量规划，发布全新品牌LOGO、全新造型设计语言、三台五悦、研发布局、渠道布局等多个方面。

　　根据发布的内容显示，一汽奔腾将加速完成主流市场产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。

　　具体方面是新能源产品，E01面向民用市场，NAT面向商用市场。传统燃油产品，2021年完成SUV、轿车等6款产品布局;2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局。

　　一汽奔腾方面预计，到2023年实现品牌战略转型，推动焕新奔腾重新出发，产销30万辆;2024年到2025年为战略成长期，实现产销60万辆，向经营规模百万辆挑战。

　　这就是说，一汽奔腾明年要挑战产销30万辆的目标，而根据公开资料显示，一汽奔腾2021年销售目标为10万辆，实际销售成绩为57773 辆。

　　今年一汽奔腾的目标依然定在了10万辆，根据搜狐汽车公布的汽车销量显示，今年1-7月，一汽奔腾累计销量为33764辆，如果加上一汽奔腾官方刚刚公布的8月份销量的10018辆，那么一汽奔腾1-8月份的累计销量为43782辆，离10万辆的目标还有一大半的距离。

　　之前有媒体爆料称，一汽奔腾在上半年一汽集团内部考核评定中为E，而一汽集团内部考核E级会导致主要负责人全体起立的局面，笔者曾向一汽奔腾内部人士求证，表示考核情况并不符合事实。

　　而现实是一汽奔腾三个主要岗位：董事长，总经理和销售总经理都进行了调整。分析人士指出，一汽奔腾核心位置全部悄无声息地换人，反映出一汽集团层面对一汽奔腾表现的不满。

　　根据我们了解到的情况是，一汽奔腾新任董事长周治平、总经理杨虓已经在7月中旬的长春车展上正式亮相，因此，预计换帅的时间预计与王胜利调任红旗的时间接近。

周治平需要更多时间

　　按照以往的惯例，新官上任三把火，三个核心位置的一把手都换了人，如果高调上位，一般都会提出自己的新战略、新思路和新办法，而一汽奔腾的战略去年已经提出，并且公布的相关战略目标应该是提前得到集团董事长徐留平肯定的。

　　自从前董事长2021年3月调任广东之后，一汽奔腾董事长一职已经空缺一年有余。从目前来看，一汽奔腾悄然换掉三个核心位置的一把手，并没有高调宣布，或许是想将此前的战略继续执行下去。

　　因此，今年再次修改的意义不大，除了销售总经理卢宇熟悉一汽奔腾的实际情况外，一汽奔腾董事长周治平去年才从长安调任一汽集团，从一汽解放调来的总经理杨虓也未必能够短时间内掌握全部情况。

　　那压力都给卢宇也不现实，分析人士指出，根据现状而言，现有的目标对于如今的一汽奔腾来说，着实不低。前八个月下来不足5万辆的局面下，明年冲击30万辆，理论和现实都不太实际。

　　稳妥的思路，一汽集团应该在内部下调与一汽奔腾的预期，适当放宽目标考核，只是，一汽集团层面同样有着自己的大战略和目标要实现，奔腾品牌可以作为红旗品牌的用户支撑，真实场景或许是容不得一汽奔腾喘息。

　　从目前的组合来看，周治平将发挥更大的作用，公开资料显示，周治平生于1971年，毕业于北京理工大学管理科学与工程专业，曾担任中国南方工业集团公司发展计划部摩托车处副处长、长远规划处处长、副主任，南方工业资产管理有限责任公司副董事长、总经理，中国兵器装备集团公司职工董事，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长、总裁，以及重庆长安汽车股份有限公司董事、党委书记、工会主席。

　　其主要表现，就是2018年开始担任长安汽车董事，盘活了长安乘用车，或许是看中了其能力，一汽集团将其调任，来负责一汽奔腾的板块。

　　客观来说，当年长安的合资板块全部陷入困境，自主板块退无可退，唯有放手一搏的局面，如今一汽集团，依然坐拥一汽大众和一汽丰田两大利润奶牛，红旗也算小有成就，奔腾还没有到破釜沉舟的局面。

　　即便周治平有过拯救长安汽车的经验，一汽奔腾和长安汽车的局面并不相同。长安乘用车的崛起，是凭借全长安的力量助推的结果，一汽奔腾似乎还没有这个待遇。

　　目前，周治平需要的是时间，只是奔腾的任务目标已经摆在眼前，红旗能用的，奔腾不一定能照搬，能否盘活奔腾，将决定周治平的职业生涯是否能够走向新的高度。

杨虓能怎么办？

　　业界关于一汽奔腾新任总经理杨虓的资料，百度百科只有一句话描述，现任一汽解放董事。

　　人物介绍里描述：杨虓1973年出生，中共党员，硕士学位，正高级会计师。现任中国第一汽车集团有限公司财务管理部总经理。历任一汽铸造有限公司计划财务部部长，一汽解放汽车有限公司计划财务部部长，解放事业本部(一汽解放汽车有限公司)财务控制部部长等职。

　　由此可见，这是一名财务型高管，在一汽奔腾这种缺乏核心竞争力的车企里，财务型高管能够发挥的作用或许不会有其前任那般突出。

　　当然，一汽奔腾需要就现实与目标之间的巨大鸿沟，达成一种均衡与调整，调整到一个合理的目标范畴，让企业进入到一个良性发展的循环当中。

　　由于长时间关注红旗品牌，一汽奔腾受到的内外关注度都远不如对手们，其自身也一直处于变革调整之中，LOGO都变了好几次。

　　从曾经大受欢迎的小红旗标+1字标，再到单独的1字标(也有认为是红旗形状的标)，再到鹰标，一汽奔腾每换一次标，品牌形象和定位就下滑一次，销量也愈发惨淡，直到最近，几乎已经没有辨识度。

　　这是谁的责任，如今很难说清。其中的历史原因是，曾经红旗盛世在一汽奔腾渠道销售过，当时奔腾B70有用户选择发动机盖上加装小红旗标，奔腾从此也有了小红旗的坊间称号，并一度大受欢迎。

　　后来红旗再次独立，为了不拉低红旗品牌调性，和当时的红旗以示区别，2011年，一汽集团实施了统一LOGO战略，奔腾和低端的森雅、夏利，以及商用车解放，被要求统一为一汽集团的“鹰标”。

　　2018年再次从鹰标改成“世界之窗”车标，去年成立15周年的庆典上，又一次把“世界之窗”车标进行了升级，从竖标换成了横标。

　　当奔腾身上小红旗的属性被消耗殆尽，集团资源都全部向红旗倾斜，留给奔腾的，其实并没有什么拿得出的资源。

　　对于一位财务型高管来说，一汽奔腾如今需要的不仅仅是财务方面的问题，缺乏核心技术和产品，才是关键，而这些不是短时间就能够建立起来的。

　　上面任务压得紧，又没有资源持续输入，也许并非新官上任不想三把火，而是没有柴可以烧。

　　这或许才是一汽奔腾核心岗位上的三位新任领导，都选择了低调的核心原因，此时到明年年中的半年考核期，三位新领导的内心的压力应该都不会小。

一汽解放(SZ000800)：

　　同花顺(300033)金融研究中心9月9日讯，有投资者向大立科技(002214)提问， 贵司的武汉友商刚刚拿到了国内某厂商的乘用车的红外摄像头合作订单，请问贵司在车载红外摄像头推广如何?建议贵司与国内雷达厂商合作研发，开设合资公司，... 网页链接

资本邦：

　　2022年9月8日，一汽解放(000800.SZ)发布2022年8月份产销快报。

　　8月产量为10,122辆，去年同期产量13,233辆;销量为12,052辆，去年同期销量11,422辆。2022年1-8月，累计产量为114,106辆，同比下降62.17%;累计销量为123,331辆，同比下降66.72%。

泡财经APP：

　　【概述】

　　泡财经获悉，一汽解放(SZ000800)9月8日晚间披露2022年8月份产销快报，当月产量为10,122辆，同比下降23.51%;销量为12,052辆，同比增长5.52%。

　　2022年1-8月，累计产量为114,106辆，同比下降62.17%;累计销量为123,331辆，同比下降66.72%。

　　【科普】

　　一汽解放主营业务为商用车整车的研发、生产和销售。

　　【解读】

　　今年1-8月，一汽解放实现销售11.41万辆，累计销量下降66.72%。

　　不过，今年国内商用车需求持续萎缩，销售量下降或是行业普遍现象。

　　据北汽福田、江铃汽车、金龙客车、宇通客车、中通客车、安凯客车、亚星客车等商用车企8月份产销数据显示，1-8月累计销量分别下降34.29%、19.55%、17.01%、39.55%、16.58%、15.83%、8%。

　　今年上半年，中重卡市场销量为43.7万辆，同比下降62.1%。受此影响，一汽解放上半年的中重卡销量为8.5万辆，同比下降77%。

　　一汽解放解释称，由于疫情导致物流不畅、行业市场需求萎缩等多重因素影响，商用车市场需求在上半年明显下滑，中重卡销量创近年同期最低。特别是今年3月以来，国内疫情多点散发，商用车市场下行压力持续加大，导致公司上半年销量大幅度下滑，净利润同比减少。

　　不过8月份，一汽解放终端市场份额达27.4%。今年1-8月，公司终端市场份额达26.1%，较2021年提升2.3个百分点，稳居中重卡行业首位。

　　此前2021年，一汽解放共销售整车近 44万辆。其中，中重卡销售 37.34 万辆，份额 23.7%，稳坐行业第一。中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”、牵引车销量连续十六年行业绝对领先。

　　业内人士认为，对商用车行业来说，终端市场的销量往往更具“含金量”，终端销量数据代表着一线用户的真实选择。一汽解放终端市场份额持续保持行业首位，说明了公司在存量竞争时代可持续发展的实力，更说明了客户对于一汽解放产品的认可。

　　值得关注的是，一汽解放在新能源、自动驾驶领域持续加码。2022年上半年，公司研发费用达10.2亿元，占主营收入比例同比增长2.87%。

　　上半年，公司自研的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火。同时，公司与远景动力合作，成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范;此外，完成300辆氢燃料电池车的发车交付。

　　今年8月，一汽解放宣布与新能源龙头宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司，将全面拓展新能源后市场运营业务。

　　财通证券表示，当下的重卡板块处于基本面底部区域，行业或在Q4迎拐点。目前，商用车新能源渗透率低于10%，在双碳战略下，商用车电动化或迎快速发展期。

　　【相关企业业绩近况】

　　2022年上半年，一汽解放营业收入为228.72亿元，同比减少70.90%;归属于上市公司股东的净利润为1.70亿元，同比减少94.79%;基本每股收益为0.0366元，同比减少94.81%。

　　本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。

7X24快讯：

　　【一汽解放：1-8月累计销量123331辆，同比下降66.72%】一汽解放公告，8月份销量12052辆，去年同期为11422辆，本年累计销量为123331辆，同比下降66.72%。

momok2k：

　　你懂了么?一汽解放(SZ000800)

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，一汽解放(SZ 000800，收盘价：8.13元)9月8日晚间发布公告称，一汽解放2022年8月汽车总销量约1.21万辆，同比增加5.52%;今年累计销量约12万辆，同比减少66.72%。

　　2022年1至6月份，一汽解放的营业收入构成为：汽车制造业占比95.34%。

　　一汽解放的董事长是胡汉杰，男，58岁，学历背景为硕士;总经理是吴碧磊，男，52岁，学历背景为博士。

　　截至发稿，一汽解放市值为378亿元。

　　道达号(daoda1997)“个股趋势”提醒：1. 一汽解放近30日内北向资金持股量减少878.98万股，占流通股比例减少0.62%;2. 近30日内无机构对一汽解放进行调研。更多个股趋势信息，请搜索微信公众号“道达号”，回复“查询”，领取免费查询权限!

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　　(记者 曾健辉)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

一汽解放(SZ000800)：

　　e公司讯，一汽解放(000800)9月8日晚间公告，8月份销量为12052辆，同比增长约6%;本年累计销量为123331辆，同比下降66.72%。 网页链接

一汽解放(SZ000800)：

　　一汽解放(SZ 000800，收盘价：8.13元)9月8日晚间发布公告称，一汽解放2022年8月汽车总销量约1.21万辆，同比增加5.52%;今年累计销量约12万辆，同比减少66.72%。 2022年1至6月份，一汽解放的营业收入构成为：汽车制造业占比95.34%。 一汽解... 网页链接

财联社：

　　【一汽解放：1-8月累计销量同比下降66.72%】财联社9月8日电，一汽解放公告，8月份汽车销量12052辆，去年同期为11422辆，本年累计123331辆，同比下降66.72%。

一汽解放(SZ000800)：

　　一汽解放：关于2022年8月份产销快报的自愿性信息披露公告 网页链接

一汽解放(SZ000800)：

　　今年以来，受疫情以及经济下行等因素的影响，商用车行业升温速度较为缓慢，整个行业进入从重“量”到重“质”的转型升级阶段。 业内普遍认为，对商用车行业来说，终端市场的销量往往更具“含金量”，终端销量数据代表着一线用户的真实选择... 网页链接

一汽解放(SZ000800)：

　　讯(记者宋维东)中国证券报记者9月8日从一汽解放(000800)获悉，公司8月份终端市场份额达27.4%。今年前8个月，公司终端市场份额达26.1%，较2021年提升2.3个百分点，稳居中重卡行业首位。 在一汽解放看来，推动终端市场的上行是商用车行业持... 网页链接

一汽解放(SZ000800)：

　　讯(记者宋维东)中国证券报记者从一汽解放(000800)获悉，一汽解放9月7日向四川省慈善联合总会捐赠500万元，用于支援四川甘孜泸定抗震救灾以及灾后重建工作。同时，一汽解放已组织四川省服务渠道就近到达灾区物资运输通道，向现场参与救援的... 网页链接