2022-09-13今日SZ000868股票最新净值和交易情况

坚强的石头新1969：

　　安凯客车(SZ000868) 收盘后一则公告，在新能源汽车领域引发不小的影响!

　　四方协议成立新能源商用车电池项目，弗迪电池作为股东，同时也是技术输出方，既出资又出技术和管理。生产磷酸盐类的刀片电池，不可谓不先进。

　　江淮汽车和安凯客车合计持股比例为65%，处于控股地位，安凯客车持股45%，派出人员出任董事长，和财务总监，主导作用显而易见!

　　协议同时约定，公司产品仅供甲、丙、丁三方企业使用，产能如有富余的由乙方负责体系外销售，产能不足时，乙方负责协调其他企业保障体系内企业的需求!

　　新能源商用车专用电池企业到目前非常稀缺，未来在商用载客车辆领域，安凯客车不但拥有整车全承载等技术优势，在三电系统也拥有极强的成本和保障能力，进而实现在商用载客汽车领域的领先者地位!

　　新能源商用载客汽车是未来两到三年的，优势细分领域，主要原因是市场为TO B 的方式，上海和深圳已经出台相关政策促进公共交通运输的智能化、电气化改造方案，只要一线城市和准一线城市推广应用就可以带来不可估量的价值!

　　同时商务部和工信部出台政策鼓励新能源汽车产业出口，对未来提高新能源商用车的销量和利润增长，提供巨大的想象空间!大众汽车又是安凯客车和江淮汽车的间接控股方。

　　毋庸赘言，在新能源商用载客车辆市场的细分领域，安凯客车极有可能异军突起，期待一个新龙头的未来!

坚强的石头新1969：

　　宝马汽车和宁德时代、亿纬锂能玩! 大众汽车和国轩高科玩! 安凯客车、江淮汽车和比亚迪玩! 前两个是乘用车电池的新产品 安凯客车的是商用车电池的新品刀片电池 三个电池项目的产能都是10-20GWh意味着大概每年20-40万辆 仔细想想，前景如何!

ai蓝媒汇：

　　在动力电池这块大肥肉上，宁德时代和比亚迪争抢得越来越紧张了。

　　今年7月，主打磷酸铁锂电池的比亚迪装车量实现6.01GWh，占比达41.90%;而主打三元锂电池的宁德时代，装车量为5.36GWh，占比37.37%，行业第二比亚迪在这一细分市场轻超行业第一宁德时代。

　　这一小小信号，或许并非偶然。

　　就在前不久的2022届动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪一鸣惊人，将新能源汽车集体“赔本赚吆喝”的锅扣在了宁德时代的头上。

“动力电池成本已经占到我们汽车的 40%、50%、60%，并且还在不断增加。那我现在不是给宁德时代打工吗？”

　　确实也如此，造车大军呼哧呼哧大干几年，回过头却比谁亏的更多。今年上半年小鹏汽车亏了44亿元;理想亏损6.5亿元;第二季度蔚来的净亏损为27.58亿元，同比扩大369.6%。造车新势力“蔚小理”至今都没有突破盈利难题。

　　而在整车成本上，动力电池占据大头，平均达到40%-60%，且随着电池原料的持续走高，动力电池还在涨价，在造车成本上占比进一步提升。

　　在动力电池老大宁德时代被“围殴”的当下，比亚迪能否悄悄反超?

　　被反超的电池大王

　　在宁德时代还没有攀上“宁王”宝座的时候，电池领域还是比亚迪的天下。

　　彼时，电池行业主要供给数码3C。比亚迪董事长王传福敏锐地注意到“大哥大”电池一块需要千元，于是下海创业。

　　大浪淘沙，王传福从日本引进镍镉电池生产的主要设备，比日本降低了40%的生产成本。由此，王传福开启以低价冲击低端市场。成本优势下，到1997年，比亚迪电池销售收入达到1亿元，拿到全球镍镉电池市场接近40%的份额。飞利浦、松下、索尼、通用等大厂都是其重要客户。

　　随着镍镉电池因污染问题被陆续淘汰，王传福又将眼光瞄上镍氢电池、锂离子电池。方法还是一样，降本拿份额。他将日本造的锂离子电池一块8美元的成本降到了2.5美元，摩托罗拉第一个心动了。紧接着，诺基亚、三星、索爱接二连三都成了比亚迪的客户。

　　2003年，比亚迪跻身为全球第二大手机电池生产商，占领了全球23%的市场。是中国当之无愧的“电池大王”。

时势造英雄。王传福顺势而为，曾毓群更是激流勇进。

　　2010年以后，新能源汽车产业日益发展，同样在电池领域深耕的曾毓群将ATL中汽车动力部门独立，在宁德成立了宁德时代，开始研发能量密度高且成本低廉的三元锂电池。

　　凭借 800 多页的技术文档获得了宝马的订单，宁德时代成为国内首家打入合资车企的动力电池厂商。

　　后来与奔驰、大众汽车等头部车企合作，北汽新能源、长城、上汽、长安等国内车企巨头也成为其客户。

　　技术优势下，短短6年的时间，宁德时代首次超越“电池大王”比亚迪，并在此后两年时间，从比亚迪手里夺下了更大的蛋糕。

　　数据显示，2017 年和2018 年，宁德时代主推的三元聚合物锂电池分别占整个电池市场 69%和78%，而比亚迪主打的磷酸铁锂电池市场份额由26%下降至19%。

　　至此，宁王上位，比亚迪退居第二。

　　车企主动去宁化

　　市场风云变化，尤其是在烧钱味道更浓的造车行业，占据绝对的头部也并非幸事。在宁德时代“吃肉”的同时，车企们却连汤都喝不饱，市场发展不平衡的状况暴露无遗。

　　很显然，车企们也想“吃肉”，即便是暂时吃不着，也要摆一个姿态出来。“去宁化”是第一步。

　　事实上，早在曾庆洪公开炮轰宁德时代之前，新旧造车势力在“去宁化”上已经开始有了或大或小的动作。

要么就是在宁德时代以外，找寻更具性价比的供应商；要么就是车企和电池制造商合资造电池；更有家底的，也打起了自己造电池的算盘。

　　这些动作无外乎三种，

　　具体落地上，2020年，市占率排名第三的中创新航(原中航锂电)被广汽选中，成为取代宁德时代的第一供应商，而小鹏、蔚来等新造车势力，也不约而同地与中创新航和比亚迪达成合作。

　　合资造电池方面，2021年6月，保时捷与德国专门生产锂离子电池的Customcells公司合作;2021年7月，现代汽车与LG能源在印尼建立规模11亿美元的电池厂;今年8月，本田与LG能源达成合作，投资44亿美元成立一家以生产锂离子电池为主的电池工厂……

　　今年以来，车企已经循循计划自主研发生产电池。今年5月，行业内爆料称蔚来汽车计划投资2.185亿元，在上海成立锂电池实验室及电芯试制线。

　　8 月 25 日，广汽集团设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资 109 亿元。

谁能解决电池问题，谁就有可能成为世界首富。

　　一场轰轰烈烈的“去宁化”打响。行业内也流传起鼓舞车企自主造电池的精神图腾：

　　可以理解车企们自研电池的决心，但在短期内，自研电池的成本并不比向供应商采购划算多少，甚至得投入更多，掏光家底。

　　如今车企们都在“去宁化”，这里面的根本问题并不是拒绝宁德时代的电池，而是突破造电池的技术难题 ，不必在造车的重要因素上受人钳制。

　　这也是为什么，同为车企的比亚迪，在上游动力电池的话语权上，始终紧抓不放，甚至说，还想夺回“电池大王”的宝座。

　　伺机反超的比亚迪

　　这不是没有苗头。

　　从今年上半年的动力电池装车量来看，2022年1-6月，宁德时代和比亚迪的动力电池装车量分别为52.5GWh和23.78GWh，市场占有率分别为47.67%和21.59%。

　　这么看宁德时代还是妥妥的行业老大哥。但往回看2021年，宁德时代的市场占有率为49.10%，而比亚迪当年的市占率为14.60%。

　　仅仅一年时间，宁德时代市占率小幅缩减，而比亚迪市占率有所回升。

　　其背后的原因有三。

　　首先是原材料价格的因素。在电池原材料价格没有明显回落的情况下，成本更低的磷酸铁锂电池或将持续压制三元锂电池，手握刀片电池的比亚迪在自产自销的模式下将持续收获这波红利，缩小与宁德时代的差距。

其次，比亚迪在原材料锂矿上紧跟宁德时代。

　　宁德时代在今年9月的电话会议上称，“公司江西资源项目已陆续拿到首采区探矿权和采矿权，整体进度符合预期。公司正根据矿产行业审批要求积极推进相关工作，在合法合规情况下实现尽快开采。”

　　比亚迪也抓紧布局。今年3月，比亚迪上游原材料供应商盛新锂能发布公告称，拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，双方将在锂产品领域开展以下长期合作。据悉，盛新锂能主营业务涵盖锂矿采选、锂盐和金属锂等。

　　今年6月，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，可满足自身未来十余年电池需求，目前均已达成收购意向。据悉，比亚迪内部测算，在6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。对于这一消息，比亚迪曾给出了一个官方回复：“不予置评。”

　　据一位新能源行业人士向AI蓝媒汇介绍，比亚迪在招募人才方面，也向能源类供应商大厂高价挖人。

　　这也就是说，在电池原材料上游，比亚迪也没有松弦，紧紧咬着宁德时代。

最后，还是自身技术问题的突破。

　　因自身电池起家的基因，比亚迪在造动力电池上，可以说比其他车企具备更深厚的技术经验与研发能力。

　　一位比亚迪4S销售也向AI蓝媒汇重点介绍了比亚迪自研电池成果“刀片电池”，不断强调刀片电池的性能，“不容易起火。”另外还补充了一句：“我们将为特斯拉提供刀片电池。”

　　销售的言下之意不言而喻：在车企自研动力电池上，比亚迪比较亮眼。

　　此前，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波也确认：比亚迪将为特斯拉提供电池。廉玉波表示，“我们很佩服特斯拉，跟Elon Musk也是好朋友，马上也准备给他(特斯拉)供电池，大家都是朋友关系。”

　　当下来看，比亚迪走出了一条比较自由的通道，在前段市场不仅没有被宁德时代钳制，反而又有了一较高下的机会。切换车企身份，能满足动力电池自给自足;切换供应商身份，也能以退为进，避免和车企硬碰硬。

　　不过，随着造车行业的进一步明朗，比亚迪亦免不了在后端市场和友商展开竞争，就看比亚迪如何出牌了。

　　(来源|AI蓝媒汇 作者|杨蕾)

华景文澜：

　　比亚迪跟一汽成立了生产电池的合资企业，生产刀片电池供应一汽集团。几天前又跟江淮和安凯客车合资建设电池生产企业，这样，一汽集团、江淮和安凯的电池都将使用刀片电池 因为是合资生产电池，合作方就不会抱怨整车不赚钱，不会再说钱都被电池企业赚走了。

清风拂面2022：

　　传艺科技(SZ002866) 安凯客车(SZ000868) 证监会：坚决查办以伪市值管理形式恶意炒作的违法这俩货感觉是典型吧，发消息配合割韭菜!西藏珠峰(SH600338)

　　“强化大要案件惩治，提升‘零容忍’执法威慑。”证监会稽查局副局长刘永强9月9日在最高检联合最高法、公安部、中国证监会召开的“依法从严打击证券违法犯罪为资本市场营造良好法治环境”新闻发布会上，透露了下一步稽查执法的重点领域。

　　他表示，将聚焦重点领域，严厉打击欺诈发行、财务造假、违规占用担保等严重影响上市公司质量违法行为。坚持一案多查，严肃追究多家中介机构未勤勉尽责法律责任，进一步压实“看门人”职责。坚持全链条追责，坚决查办上市公司内部人与操纵团伙串通、以伪市值管理形式恶意炒作违法行为，持续加大对并购重组重点环节和上市公司、重组方高管等重要主体内幕交易违法犯罪行为查处力度。

　　在谈及近期案件违法特点时，刘永强补充称，操纵市场专业化、链条化、圈子化特征突出。其中，大股东高比例质押上市公司股票，滋生“伪市值管理”不良动机，伙同配资中介、市场掮客、股市“黑嘴”、资管机构形成灰黑利益链条。“云分仓”配资技术、程序化交易、高频交易等信息化、智能化工具迭代升级迅速，成为异常交易监控、行政调查取证的新挑战。

　　另一个特点是财务造假违规信息披露案件时有发生。供应链金融、商业保理等新业态、新模式逐渐成为掩盖造假的“马甲”，个别案件呈现系列化发展态势。大股东资金占用、违规担保等多种套取公司资金方式，严重损害上市公司利益。企业从事证券违法行为与债券违约、重大违法强制退市等风险隐患相互交织。

　　此外，并购重组领域仍为内幕交易违法“重灾区”。实控人、董监高等“上市公司内部人”内幕交易多发，并购重组的标的公司、对手方高管涉案亦呈高发态势，内幕信息管控存在缺陷。窝案、串案增多，借用账户实施内幕交易现象较为普遍，避损型内幕交易时有发生。

清风拂面2022：

　　贵绳股份(SH600992) 安凯客车(SZ000868) 传艺科技(SZ002866) 这三个货!下周看好戏!

赚钱给老婆琦琦花：

　　立新十日线我已经加了，安凯-6随便加，我是今天减仓了，已经操作结束很久了

赚钱给老婆琦琦花：

　　连续两个月了快，周五就没红过真是有毒安凯客车(SZ000868) 立新能源(SZ001258) 这就是大a吗

A盈盈A：

　　安凯客车(SZ000868)主力资金尾盘进来了

安凯客车(SZ000868)：

　　安凯客车(SZ 000868，收盘价：7.69元)9月9日发布公告称，2022年9月26日(星期一)下午2:30，公司将在合肥市花园大道23号公司管理大楼三楼313会议室召开2022年第三次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于向控股股东申请增加委托贷款额度的... 网页链接

安凯客车(SZ000868)：

　　安凯客车：第八届董事会第十八次会议决议公告 网页链接

安凯客车(SZ000868)：

　　安凯客车：关于召开2022年第三次临时股东大会的通知 网页链接

用户2189561564：

　　安凯客车：前面主力连续反复控盘蓄势，这一波是真正的升浪吗?

　　安凯客车(SZ000868)

且吟且唱：

　　安凯客车(SZ000868)早上想格局一下，最后跌停板清仓，利润从20cm到7个，下周再战吧

天地2ap：

　　安凯客车(SZ000868)跌停卖了，亏五个点

盈期数据AI：

　　一、大盘综述：

　　三大指数震荡走高，板块涨幅榜上大金融、地产、医疗、基建建材等权重板块走高，护盘稳定住指数，跨境支付概念股、能源金属大涨。跌幅榜上赛道股新能源、科技放心展开调整，TOPCON电池、光热发电、旅游、电力设备、半导体等板块跌幅居前。

　　二、重要消息

　　1、下半年有色金属行业预期保持高景气!

　　美元大幅加息、我们的制造业全面复苏、欧洲能源危机导致冶金行业订单转移，三大要素汇聚将给我们的基本金属、有色金属行业带来利润高增长的机会。市场预期，有色金属下半年的净利润增幅在50%以上。

　　有色金属可分为基本金属和能源金属，目前基本金属正向供需缺口扩大的局面发展，上半年若是需求不足，业绩疲软;那么进入下半年在全球需求恢复，有色金属行业有供需失衡、价格上涨的预期，供给层面出现阶段性不足且需求不减，这就构成了基本金属新一轮上涨动力。能源金属方面，包含锂钴镍，受新能源汽车旺季销售的驱动，预期锂矿企业的业绩将出现较大增量。

　　中国智能金融服务行业标杆品牌

　　一组即获得10%左右交割单的截图

　　近期《盈期数据量化池》捕捉及收益率回顾

　　大盘一路震荡下降，极大多数股票跌幅巨大，但是《盈期数据》在规避风险的同时紧跟主力资金流向在起涨点买入的股票均逆市大幅上涨，并在相对高位抛出逆市中大幅度获利(上面面有附图，供广大投资者验证实力)广大股民朋友：炒股要想获得这样的效果，那么就要相信科学，科学炒股就用《盈期数据》

　　近年来，随着资本市场日益成熟发展，机构客户的数量以及业务规模都在稳步增长，“机构化”呈现出加速之势。

　　在这样的变化下，券商纷纷发力布局机构业务，在行情、交易、算法、策略等层面引入更多科技力量。

　　市场增量相当值得期待

　　我们来看两组数据

　　第一组：美国的机构投资占比在90%以上，散户的投资占比已经低于10%。

　　第二组：2021年，个人投资者交易占比首次下降到70%以下。机构投资者交易占比达到30%以上，但与国外市场情况相比仍有较大空间。

　　有机构预测到2025年机构投资者交易占比将达到70%伴随着资本市场深化改革市场空间增量可期

　　发挥券商“ 人无我有 ”的优势

　　券商在交易层面具备先天优势

　　投研能力强也是他们服务机构投资者的利器之一除此之外，资金层、技术层等纷纷加码都成为他们构建差异化综合服务能力的切入点#量化交易# 安凯客车(SZ000868) 中材国际(SH600970)

盈期数据量化：

本雪球号为盈期数据唯一官方号

　　9月9日，两市主要股指盘中强势拉升，沪指涨近1%突破3250点，深成指涨超1%，上证50指数大涨近2%;两市成交约7800亿元，北向资金巨额净流入，全日净买入近150亿元。

　　截至收盘，沪指涨0.82%报3262.05点，深成指涨1.11%报11877.79点，创业板指涨1%报2548.22点，上证50指数涨1.82%;两市合计成交7796亿元，北向资金净买入147.53亿元。

今天主要就针对“《安凯客车》《中材国际》

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1、《安凯客车》这只票重点解释了，量化选股功能，因为量化选股资金模型，只能发现主力，但是并不能代表主力，长时间关注都知道，有些快速上涨有些需要沉淀，《安凯客车》就是这样，在8.17日盘中触发量化策略模型，及时推送，经过几个交易日沉淀，吸筹资金，近期一路强势上涨，

　　截止今日卖出累计收获33%

《中材国际》

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万梅作手：

　　南京证券(SH601990) 山西路桥(SZ000755)

　　安信西安曲江池南路买入。

　　安凯客车(SZ000868)

　　朱雀锁仓加仓。

　　朱雀是方本人，曲江池不是方，这俩不是一个人。

量化财经-钱老师：

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　　①：“安凯客车”这只票重点解释了，量化选股功能，因为量化选股资金模型，只能发现主力，但是并不能代表主力，长时间关注都知道，有些快速上涨有些需要沉淀，“安凯客车”就是这样，在8.17日盘中触发量化策略模型，及时推送，经过几个交易日沉淀，吸筹资金，近期一路强势上涨，截止今日卖出累计收益33%。充分说明了量化善于发现趋势股，欢迎广大投资朋友来体验。

　　②：“顶点软件”，昨日触发量化资金策略模型，发现有主力埋伏进场，及时通过单线推送，经过连续三个交易日高位洗盘。昨日午盘异动拉升，今日开盘小幅震荡之后一路走高，收盘8.14%，考虑到过节，今日卖出，感兴趣的朋友可以了解一下量化，AI量化交易策略模型综合几十种影响股价涨跌的因素在4千多只股票里面以纳秒级的速度搜索及时发现即将开始上涨的股票，立即通过公众号推送，彻底解决了人工分析，复盘选股的时间.

　　③：今日牙科医疗板块集体上涨，刚好“乐普医疗”，昨日回补缺口上涨，今日上午盘中，直接触发量化强势股数据池策略模型，直接单线推送，收盘4.13%，等待后续上涨

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　　相对人为交易，量化交易具有以下几个优点：

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　　福田汽车(SH600166)尾盘看起来在抢筹，应该是安凯客车(SZ000868) 部分出逃进来的