2022-09-01今日SZ000980股票最新净值和交易情况

wintersummer88：

　　今天深圳紧急发了开学延期，转线上课的通知。唉，没想到即将到的第三季度竟然以这个开场。福州这种非旅游城市非经济强市最近倒还太平，希望娃能如期正常开始自己的幼儿园生活，也希望慢慢的我们每个人都回归到正常生活。周围身边有许多人，特别是炒股的小伙伴，感觉一个个对经济都很消极，其实对于经济面，也不用太担心，担心也没啥用，从文明史角度来讲，经济在99%的时候是停滞的，只有最近这百八十年发展迅速。换个说法，经济停滞的时候就不过日子了?照样过。当然了，停滞是底线，现在情况也没那么糟。经济是向前的，而且中国再也没法走向封闭了，只要一直向前和开放就没啥事，疫情会结束，信心会回来，你一旦接受了“一边走一边看”这个设定，你的人生也就没啥可纠结的了。而且也不应该把“资产升值”当做一种理所当然，甚至不应该天天想着怎么让资产跑赢通胀，前几天刚看到一句话：“很少有人因为通胀而破产，基本都是为了跑赢通胀而破产”。其实一直关注我雪球的朋友，都知道我这人的风偏很保守，一直都在追求最大的确定性，就算当初的ST众泰(SZ000980)，我其实在启动前已经拿了半年，这股我还真没有投机取巧的嫌疑。或许有时候收益率不尽如人意，但是保持初心不变，保住本金是第一位，至于赚钱嘛慢慢来!永远不会去打板搞短线!永远遵守交易纪律和原则，我觉得做到这些就够了。

　　8月31日，两市主要股指低开低走，盘中大幅下探，沪指跌超1%失守3200点，深成指跌近2%，创业板指、科创50指数跌超2%;午后三大股指跌均有所收窄，其中沪指一度翻红，重返3200点上方;上证50指数表现强势，午后涨超1%。两市成交额再度突破万亿，北向资金午后跑步进场，全日净买入近80亿元。

　　昨晚外盘就崩了，今天大A跟着调整，中报业绩到今天基本都兑现了，丑媳妇都见了公婆!于我而言来说，盯住自己的几只股就行了。ST海航(SH600221)昨晚狗航半年报在今天一点波澜都没有，亏一百八十多亿又如何?之前7月的中报预告已经砸过一波了，今天无非只是消息落地而已，所有人都在等消息，所有造成了一个五百亿的盘子一天成交量一个亿都没有，于我们普通投资人来说继续接着等又有什么难的呢?为了赚这预期中的15%，再等一个月我都无所谓，当然方老板肯定不愿意，所以9月份结案摘帽!

　　祁连山(SH600720)祁厅长今天在大盘狂跌时候真是一股清流，也是我三狗战法得到收获的一天，今天将11.39吃的祁厅长切出，然后补了st德豪 狗豪。这个盘子抛掉十大股东，还有一些长期的钉子户，就狗庄每天自己倒了。今天跌的凶其实没有量，有狗庄配合打压，我1.66又加了千手，感觉挺舒服的。明天狗庄敢拉，到时候这个就送还给它!哈哈。不过最近董秘应该吃药了，今天又接着出来：

华为智能汽车会发展很快，多努力点，争取给华为提供汽车配套产品，有这个想法吗 ST德豪： 谢谢您对公司的鼓励和支持，公司将努力优化产品开发、完善产品结构、提升产品质量、开拓公司产品渠道，使公司产品具有更强的市场竞争力

　　这货经常出来一下也挺好的，活跃一下气氛嘛。下次的引爆点看看是冬瓜之罪实锤还是引进了某战略合作伙伴，拭目以待吧。反正这垃圾股这价格不会让你亏钱，普通人就当存银行的理财，切记财不入急门

万万手：

　　ST众泰(SZ000980)五块徘徊估计，有消息才会继续涨

ST众泰(SZ000980)：

　　ST众泰(000980)08月29日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者： 今天的铁牛三债会，公司做为主要债权人，谁去参会了? ST众泰董秘： 您好，8月29日铁牛集团三债会议主要内容仅为书面核查新增确认的债权、通报案件进展情况等，... 网页链接

L9g9：

　　ST众泰(SZ000980) 尾盘砸绿?同样套路

小韭红：

　　ST众泰(SZ000980) 大哥呢?

仙玖：

　　ST众泰(SZ000980) 洗了9块的筹码洗五块 洗了五块还有四块 主力不去饭店刷盘子屈才了

比亚迪(SZ002594)：

　　此前的市场猜测得到印证，巴菲特持股14年来首次减持了比亚迪。 8月30日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1016港元/股，以此计算这笔减持套现近3.69亿港元。 实际上，巴菲特减持... 网页链接

Bloomberger：

　　鸡狗怎么办?拉高出货比亚迪(SZ002594)ST众泰(SZ000980)

Bloomberger：

　　把鸡狗套在高山上，迪粉是异想天开了比亚迪(SZ002594)格力电器(SZ000651)ST众泰(SZ000980)

总轿主：

　　ST曙光(SH600303) 赣锋锂业(SZ002460) ST众泰(SZ000980)

　　2022年8月30日，辽宁曙光汽车集团与江西赣锋锂电科技股份有限公司战略合作签署仪式在江西新余隆重举行，双方主要围绕电池供应及项目合作投资;协议规定，双方将在锂电池技术及固液混合态锂电池领域开展合作。

　　赣锋，几千亿市值的全球锂业霸主，何以看上即将换主、区区30亿市值的ST曙光?今天这个被不少没筹码的选手解读为普通的签约仪式，竟然是双方最高层领导出席的最高规格签字仪式，注意，是赣锋锂业董事长李良彬亲自出席。

　　今天合作协议的签署，至少透露出三大硬核信号：

　　第一，表明赣锋巨头非常重视和看好曙光股份的未来。赣锋是锂电全产业链巨头，向曙光供应锂电池，如果只是简单的一个供求关系，双方不必是最高层领导出席，说明赣锋非常重视和看好曙光这个电池客户及其未来发展。也说明，曙光A级轿车即将批量上市，这个没有任何悬念，8月26日的公告也有说明。

　　第二，表明背后可能有神秘力量在推动此事。曙光，换主已板上钉钉，大股东、二股东股权已被司法全部摆上货架，事已至此，现有大当家、二当家再主动推进曙光股份未来发展的谋篇布局，对自己毫无意义，何必多此一举?加之，就算现有公司股东大格局想推动此事，对一个资不抵债的“老赖”，千亿富翁还委身与你牵手?“周瑜不愿打，黄盖不愿挨”，此事只有一种可能，那就是“第三方”神秘力量促成的本次合作!至于是谁，不猜想，虽然网上有说赣锋的二股东是小米，申请对华泰汽车破产清算的有小米，但是不是小米不是我最关心的问题，我只关心的是背后一定有神秘力量，无论是谁，对曙光都是神一样的存在!

　　第三，表明曙光已开始向造车巨头看齐进行全产业链布局。这个尤其重要，如果曙光只是开发A级轿车，只是一年产销10万辆，完全没必要进行上游关键材料布局，而且布局的是高性能锂电池。“在锂电池技术及固液混合态锂电池领域开展合作”，固态、半固态锂电池大规模产业化临近，由于成本相对较高，主要匹配中高端车型，也就也是说，曙光已经在布局中高端车型的开发，这意为着什么?此外，赣锋的半固态、固态锂电池技术走在全球前列，曙光有几斤几两能够与赣锋投资合作这个?赣锋差钱么(今晚公布的半年报净利72.54亿元)，就算差钱也不至于借到曙光名下来，那赣锋看上了曙光的什么?是前途无限广阔的大客户，还是曙光的技术优势?恐怕只有前者，赣锋看上的是曙光这个未来潜在的大客户!!!

　　此外，刚刚在点开曙光公众号，发布的上述信息已删除，这更加让人想入非非，只是一个常规的商务合作，又何必如此敏感?

　　曙光简介：

　　1.曙光大股东华泰汽车已死，破产清算已进入司法程序，二股东股权也被司法摆上了货架，9月初截止报名，曙光换主已成定局;

　　2.曙光基本面向好，因之前大股东的“乌龙”并购操作被ST，公司整改正工作在推进，随时摘帽;

　　3.曙光拥有新能源商用车、乘用车双牌照生产资质，国内最全的新能源汽车生产车型生产与规划，包括电动客车(已批量交付)、氢能客车(已有批量订单)，皮卡(新品近期上市)，电动轿车(新品近期上市)，SUV。同时，拥有260万套产能的车桥零部件项目，主要客户为一汽、广汽、上汽等头部车企和造车新势力，“曙光车桥”为第一梯队产品。

　　曙光，未来是不是千里马?我不知道，我只告诉自己我要看底牌!

　　不荐股，只留痕。决策自主、责任自负。

洛城九哥：

　　首先，我关注曙光并非因为潜在的实控人变更，或是网传的某互联网巨头(造车新势力)介入的可能性。这一块不确定性较大，无法成为我关注曙光的理由。

即公司本身的业务发生了实质性变化

　　其次，我之所以关注曙光，是出于其成功切入新能源乘用车赛道，。这一点重要吗?很重要!因为乘用车在整车中的市占率达到80%，商用车的市占率还不到20%，即对应的市场空间完全不同，前者是后者的4倍以上。同时，新能源乘用车近几年的增速均在100%以上，这表明公司切入的是高成长赛道。

曙光能造出来新能源乘用车吗？有没有牌照？工信部会不会批？

　　第三，2022年8月10日，工信部第七批新能源汽车推广目录中，黄海牌纯电动桥车赫然在列，配置ID：NC020769。(此外，牌照值钱这个观点我也认可，因为政府不再发新的牌照;因此，牌照具备稀缺性。)

给曙光什么样的预期合适？？？

　　第四，我想，这是每一位投资者都最为关心的问题。关于这个问题，我也给不了直接的回答。不过，我认为有一项指标可以去跟踪，那就是。如果真的能卖的好，那曙光绝不止目前的市值。

（纯个人观点）：①如果开售首月销量突破1000辆，曙光的市值可以看到50亿。②如果开售首月销量突破5000辆，曙光的市值可以看到100亿。③如果开售首月销量突破10000辆，曙光的市值可以看到150亿。④如果开售首月销量突破30000辆，曙光的市值可以看到200亿。⑤如果开售首月销量突破50000辆，曙光的市值可以看到300亿。个人预计，本款车的首月销量可能会在5000-10000辆（售价预计会定在3-3.5万元/辆）。

　　在这里，我给出我本人的一个参考

【声明】

　　本文所有内容均不构成任何投资建议

撕T队---唐：

　　我补充一下，新势力的几个头牌车企，一年销售也就大几万辆，个个已经过千亿市值了。

　　我对曙光的要求是第一年过万辆，就可以看到200亿，对比众泰的300亿市值;ST曙光(SH600303) ST众泰(SZ000980)

善国小青年：

　　ST众泰(SZ000980)一辈子吃不上四个菜去哪了?事实证明被我质疑后拉黑我的没一个好东西，目前最新的是心如止水容大和省子

月影玄甲：

　　ST众泰(SZ000980) 你可真能折腾呀，不站稳五元我就外面看看

ST众泰(SZ000980)：

　　ST众泰(000980,诊股)经过几年的漂泊终于开始驶入正轨，但靠抄袭发家的ST众泰此次将高端新能源汽车设定为目标，难免不令人心生疑窦 。 业绩至暗时刻，ST众泰股价却屡次演绎妖股走势。和特斯拉、比亚迪(002594,诊股)相继传出的“绯闻”推波助... 网页链接

ST众泰(SZ000980)：

　　原标题：众泰求生 来源：英才杂志 ST众泰经过几年的漂泊终于开始驶入正轨，但靠抄袭发家的ST众泰此次将高端新能源汽车设定为目标，难免不令人心生疑窦。 业绩至暗时刻，ST众泰股价却屡次演绎妖股走势。和特斯拉... 网页链接

英才杂志：

　　本文作者 | 张延陶

　　业绩至暗时刻，ST众泰股价却屡次演绎妖股走势。和特斯拉、比亚迪相继传出的“绯闻”推波助澜、功不可没。

　　然而金玉其外的蒙布被揭下，应建仁没有成为李书福，ST众泰更无法企及吉利。“名与利”最终成为江湖往事，地方政府成为ST众泰求生的港湾。

　　募资60亿、再战新能源。尘埃落定后，ST众泰究竟是涅槃还是还魂?

　　高开低走

　　应建仁登临高光、ST众泰走向没落。

　　没人知道在2017年成为金华首富的应建仁是否已经开始谋划退路。凭借2016年“复刻”保时捷Macan，ST众泰彻底走红。极致的低价策略，收割了一众拥有“豪车梦”，却没有与之相衬财富的车主。当年，ST众泰销量突破 33 万辆，跻身国内自主品牌销量前十。随后的2017年，ST众泰的市值上涨到240亿，应建仁夫妇凭借140亿身家位列胡润百富榜第239位，成为了金华首富。

　　2017年的时间回转14年，应建仁通过引进生产线、收购汽车零部件厂商，搭建起了ST众泰的“温床”。给予他这份勇气的，很有可能就是同样出身“草莽”的同乡李书福。2001年，李书福“驾驶”吉利汽车正式进入中国汽车生产企业产品名录公告，这也打开了民营造车的先河。

　　因此，浸淫汽车产业多年的应建仁又怎会不知道，中国汽车产业已经悄然迈过合资时代，驶入技术自主之路。

　　在产业路径上，ST众泰的“模仿”之路越走越顺，这也促使ST众泰愈发背离发展自主技术;与此同时，在资本市场层面，应建仁也通过一系列腾挪之术完成了ST众泰的新能源概念镀金以及左手倒右手的借壳上市。

　　模仿和借鉴在中国汽车产业发展早期是自主品牌很难绕过的阶段。吉利、长城都曾被贴上模仿的标签，但与ST众泰不同的是，通过模仿、借鉴，甚至是收购、整合。吉利一举成为自主品牌龙头，如今自主品牌汽车也实现了优秀的销售成绩。

　　2017年，同为铁牛集团实控的金马股份以116亿完成了对ST众泰汽车的收购。而刨除新能源汽车的补贴才勉强盈利的ST众泰，如果扣除财政补贴，已经连亏两年。对比吉利18亿美元收购沃尔沃，左手倒右手的操作可谓是司马昭之心。

　　山顶之后就是下坡。

　　金玉其外的ST众泰SR9虽然很像保时捷，但毕竟不是保时捷。2017年，ST众泰SR9质量问题在市场上集中爆发，顾客的投诉接踵而至，从发动机到变速箱、LED灯、方向盘、刹车，ST众泰SR9几乎把一辆车能坏的地方都坏了个遍。ST众泰的销量在经历了连续5年的增长后，首次在2017年出现了下滑，降至31.7万。

　　SR9的滑铁卢令ST众泰置身“孤岛”，2018年销量继续下滑26.23%至23.4万辆，而赔钱的经销商也无奈组织维权，曾被名与利包裹的ST众泰如今正在被愤怒的经销商和惨淡的经营业绩包围。

　　而与此同时，吉利却在2017年登上自主品牌汽车的宝座，两家诞生于早期的民营车企“同途殊归”。

　　背道而驰

　　2018年的车市寒冬令人印象深刻，这一年，潮水褪去，ST众泰首当其冲。全年销量下滑至23万辆，到了2019年，销量更是来到了6.3万辆。惨淡经营的业绩很快传导至资本市场，2017~2020年，ST众泰汽车的股价从18.18元下挫至1.14元，降幅令人咋舌。

　　当不可逆的潮流袭来，ST众泰的崩盘转瞬即至，2020年，这家曾经创造销售神话的自主民营车企被宣告破产清算。

　　随着ST众泰的快速陨落，上市公司ST众泰却演绎了“作妖”的走势。

　　时间拨回至2020年末，前三季度净亏损超过15亿，母公司和旗下多家子公司都已经进入破产清算阶段的ST众泰(000980，SZ)却一连三日收获涨停。究其原因，企业破产重组的进程出现了新的曙光。而这一含糊不清的“前景”却为ST众泰构筑了闪亮的“钱景”。

　　经过1年的时间，ST众泰的股价由3个涨停板拉开序幕，从1.14飞奔到9.94。虽然距离18.18这一高点仍然腰斩，但业绩摆烂、重组不明的ST众泰却在资本市场引来了大军抄底。

　　这段期间，围绕着ST众泰的重组，汽车圈的传闻不绝于耳。特斯拉、比亚迪、长城都曾被绯闻缠身。但尴尬的是，这些顶流车企纷纷迅速撇清关系，特斯拉方面更是直言此类传闻“涉嫌犯罪”。而实际情况确是ST众泰的“卖身契”迟迟无人驻足，不断流拍。

　　与这些绯闻相向而行的则是ST众泰的股价通途，此时的ST众泰已经成为资本市场中任由摆布的标的，对比曾经红极一时的车企，不禁令人叹息。

　　直到 2021 年 10 月 8 日，ST众泰公布了重整进展情况，江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人，与众泰汽车签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为 20 亿元。

　　2022年6月，ST众泰公布了非公开发行股票方案。拟向不超过35名特定投资者，发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元。募集资金中的47.3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。

　　8月19日，ST众泰公告称，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。

　　ST众泰经过几年的漂泊终于开始驶入正轨，但靠抄袭发家的ST众泰此次将高端新能源汽车设定为目标，难免不令人心生疑窦。

　　在如今新能源汽车红海竞争中，ST众泰究竟何以立身并不明晰。资本抄底获利都是短期行为，ST众泰如何支撑持续投入的真金白银?自主技术的突破几乎是当前各家车企激烈竞争的底气，ST众泰如何无中生有构筑技术护城河?供应链重塑已经成为汽车行业发展的新路径，ST众泰如何一夫当关打造整合优势?如果这些问题在ST众泰当前的规划中难觅答案，那么这次求生的挣扎难言涅槃，更像还魂。

仙玖：

　　ST众泰(SZ000980) 4.88这是想搞个数字继续吸引散户接盘吗? 哈哈 主力真是够无聊的