2022-11-24今日SZ002768股票最新净值和交易情况

左麻右股：

　　今天居然有两个绿的，失败啊失败。

　　这几天想必大家收获很好，过周末了。

　　下周再战。

　　新雷能(SZ300593) 国恩股份(SZ002768) ST新海(SZ002089)

做汤的番茄：

　　国恩股份(SZ002768) 我闻到了金钱的味道

ST再下毛毛雨：

　　九丰能源(SH605090)国恩股份(SZ002768) 美帝国主义深夜搞了个大逆转，不是给大A股出难题吗?

数据宝：

　　随着碳纤维应用率的不断提升，相关行业将迎来长跨度的高景气阶段。

国内首套大丝束碳纤维生产线成功投产

　　据《中国科学报》，近日，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地投料开车，并生产出合格产品，产品性能媲美国外同级别产品，质量达到国际先进水平。

　　这意味着中国石化大丝束碳纤维从关键技术突破、工业试生产、产业化，成功走向规模化和关键装备国产化，真正实现自主可控。

碳纤维相关行业迎来长跨度的高景气阶段

长期以来，中国的碳纤维发展主要是在小丝束碳纤维方面实现突破，但是由于小丝束碳纤维成本高，影响了下游企业应用碳纤维的积极性。

　　大丝束碳纤维性能优越，被称为“新材料之王”“黑黄金”。这种“新材料之王”应用场景广泛，如风能、太阳能、高铁动车、飞机部件等。

　　碳纤维国产化使得碳纤维在新能源等下游市场应用逐渐爆发, 随着碳纤维应用率的不断提升，相关行业将迎来长跨度的高景气阶段，有力助推了我国相关产业的快速发展和相关产业结构调整。

　　中国碳纤维行业正处于快速发展阶段，根据目前各企业已宣布的投资扩产计划，若所有建设项目可以顺利投产落地，“十四五”末期，中国新增碳纤维产能将达 21 万吨以上，其中新增大丝束碳纤维产能达 17.6 万吨，中国大丝束产能扩张时代将随之开启。

　　据广州赛奥统计，2020 年中国大丝束产能仅 0.83 万吨，结合“十四五”期间所有大丝束项目顺利投产落地的新增产能，2025年国内大丝束产能有望达18.4万吨，则2020年至2025年大丝束产能复合增速为85.9%。

超七成概念股获机构关注

　　证券时报·数据宝统计，A股市场上碳纤维业务的公司31家。估值水平来看，截至10月13日，7只概念股滚动市盈率低于30倍，包括中材科技、国恩股份、楚江新材、东华能源、方大炭素等。最新收盘价与年内高点相比，概念股平均回撤33.64%。聚赛龙、沃特股份回撤幅度在50%以上。

　　从机构关注度来看，超七成概念股获得券商研报覆盖。覆盖最广的是光威复材，共28份研报提及该股。其次是中材科技、金博股份、中复神鹰、星源材质、金发科技等。

上海石化

　　是国内首家、全球第四家掌握大丝束碳纤维生产技术的企业，1.2万吨/年48K大丝束碳纤维项目2021年1月份正式开工建设，总投资达35亿元。

中材科技

　　产品集中于碳纤维应用领域，包括风电叶片、高压储氢瓶以及部分航空航天配套产品。

光威复材

　　是我国最早实施碳纤维国产化事业的民营企业，在国内率先研发成功并实施了碳纤维的产业化，产品在航空、电子通讯、清洁能源、工业制造等领域得到广泛应用。

国恩股份

　　复合材料板块已成功开发新型碳纤维与玻璃纤维混编热固、热塑型拉挤产品，该产品可广泛应用于风电领域。

中简科技

　　千吨线为满足客户对更高性能碳纤维产品的需求，自主设计的国内首条高度集约化、自动化、柔性化的碳纤维生产线。

华伍股份

　　参股子公司深圳勒迈科技有限公司主业为碳纤维及碳陶复合材料刹车系统的研发、制造和销售，主要销售往赛车及高端改装车等领域。

精功科技

　　具备年生产1千吨以上碳纤维生产能力，产品可广泛应用于汽车交通、航空航天、风力发电、医疗器材以及建筑等领域。

国恩股份(SZ002768)：

　　国恩股份：关于向控股二级子公司增资暨关联交易的进展公告 网页链接

左麻右股：

　　昨天补的新雷能8%出了，

　　短线先后进了点佳沃，

　　国恩和新海本来就没有爆发力，等。

　　华友暂时不补，中软错过了。

　　新雷能(SZ300593) 国恩股份(SZ002768) 华友钴业(SH603799)

hxyj：

　　国恩股份(SZ002768)趋势终于扭转了，不容易

要尊重趋势：

　　国恩股份(SZ002768)傻北上终于跑了一点

证券之星财经：

　　10月12日国恩股份(002768)涨5.21%，收盘报26.84元，换手率4.98%，成交量8.81万手，成交额2.31亿元。该股为华为产业链、5G、第三代半导体、充电桩、新能源汽车、碳化硅、小米概念股、碳基材料、足球、碳纤维、流感/口罩、体育产业、可降解塑料概念热股。资金流向数据方面，10月12日主力资金净流入3750.87万元，游资资金净流入1203.24万元，散户资金净流出4954.11万元。

　　重仓国恩股份的前十大公募基金请见下表：

　　该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家;过去90天内机构目标均价为37.0。

　　根据2022半年报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共44家，其中持有数量最多的公募基金为富国成长领航混合。富国成长领航混合目前规模为52.43亿元，最新净值0.7692(10月11日)，较上一交易日上涨0.09%，近一年下跌23.51%。该公募基金现任基金经理为杨栋。杨栋在任的基金产品包括:富国低碳新经济混合A，管理时间为2015年12月18日至今，期间收益率为159.6%;富国清洁能源产业混合A，管理时间为2020年3月6日至今，期间收益率为99.6%;富国积极成长一年定开混合，管理时间为2020年6月15日至今，期间收益率为17.36%;富国均衡优选混合，管理时间为2021年1月6日至今，期间收益率为-22.91%。

　　富国成长领航混合的前十大重仓股如下：

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宽客-顺势天成：

　　国恩股份(SZ002768)

金铲铲BTS：

　　国恩股份(SZ002768)今天看股价放量站上5日线，貌似资金起来干活了，跌的时候一路阴跌，上涨的时候希望也是一路长虹。业绩高增速是基本确定的，就看市场是按周期股定价还是成长股定价。

VK油条哥：

　　国恩股份(SZ002768)本周会出现涨停。

　　应该要开始第三浪主升了

weiyuer：

　　国恩股份(SZ002768)26元梭哈了

行稳至远大道至简：

　　九月份收益-5.61%，跑输上证0.06%，跑赢深证和创业板指，整个九月半仓持有国恩股份，伊利股份，芯片etf，特锐德，虽然半仓但仍然低估了下跌的幅度，芯片跌幅较大。

　　十月份展望，依然防御为主，低估值大白马相对安全边际较高，等待20大召开政策落地，同时美联储十一月十二月预期加息125或150个基点下以防御为主，同时关注美乌局势，若大跌超跌就逢低建仓，危机危机，有危才有机，多年后再看今天也许就是多重危机叠加砸出的黄金坑。

静待花开-午后：

　　国恩股份(SZ002768)

　　同花顺数据显示，2022年10月10日，国恩股份获外资买入23.98万股，占流通盘0.14%。截至目前，陆股通持有国恩股份1007.73万股，占流通股5.70%，累计持股成本31.01元，持股亏损18.53%。

　　外资持仓新高

览富财经网：

　　今年国庆期间，我国房车行业再次传来捷报。据国内房车旅行品牌上汽房车生活家发布的数据显示，国庆黄金周期间业务量为去年同期1.5倍，人均客单价增长两成。中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》数据显示，去年我国自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%。目前，我国房车市场渗透率依然远低于美国和日本，但随着产业规模不断扩大，消费人群不断增加，这个发展潜力巨大的市场存在广阔的投资空间。

我国房车产业发展进入新阶段

　　从产品和市场定位来说，房车属于可移动、具有居家用品基本设施的旅居车车种。按照动力单元进行分类，房车主要分为自行式旅居房车和拖挂式旅居房车。最早诞生于美国的房车已经有百年发展史，伴随着旅游市场与汽车相关技术的同步发展，现代房车的功能越来越全面，内部配套呈现出舒适化、智能化的特点。尤其是在产业配套方面，房车俱乐部与宿营地服务商的出现，让产业链越来越成熟。

　　从全球房车销售市场来看，以美国为代表的北美市场，德法为代表的欧洲市场，以及中日两国为主的亚太市场是全球三大主要市场。凭借着产业起步早、基础配套完善、市场培育成熟的优势，美国至今依然是全球最大的房车生产与消费地。数据显示，美国2021年销售房车超60万辆，超一千万家庭拥有自己的房车。

　　我国房车产业发展起步于上世纪90年代末，历经20多年发展，已经形成了规模化趋势，房车产业链已经日趋成熟。特别是在2003年，随着我国正式加入世界汽车露营总会，“三圈两线”营地建设规划在长三角经济圈、珠三角经济圈、首都北京三圈、丝绸之路线、东南沿海线两线全面启动，大量露营地及配套设施建设，以及一系列利好政策的出炉，让我国房车产业发展不断提速。从市场规模来看，目前进入房车赛道的企业众多，尤其是上汽大通、宇通客车等原有汽车企业，凭借着产业先天优势已经成为国内房车行业的领头羊。

露营热潮推动市场渗透率不断提升

　　从近年来国内房车市场的发展趋势来看，露营消费的持续升温，成为推动我国房车市场渗透率不断提升的关键因素。以美国、日本的市场数据作为对标，美国2020年露营人口渗透率高达15.8%，日本2022年露营人口渗透率同样超10%，正是有了庞大的露营消费群体，美日两国的房车经济才能始终保持活力。相对来说，我国在露营产业开发领域尚且处于早期阶段，市场渗透率远低于美日两国。评估分析显示，如果我国露营人口渗透率达到10%，露营用户预计达上亿人次规模，这将为房车市场发展带来质的改变。

　　当然，和欧美发达国家相比，目前我国房车行业虽然不断完善标准，向规模化、品质化阶段迈进，但依然存在很多短板。一方面，行业整体规模仍较小，无法满足日益增长的市场需求。另一方面，细节建设不到位，尤其是房车旅游的营地建设有待规划和加强。此外，在行业监管以及配套服务及应急措施方面，还有很多细节工作需要优化和升级。

　　从长远来看，后疫情时代人们的出行旅游需求不断释放，这为露营经济和房车产业的可持续发展打下了坚实基础。数据显示，去年我国露营营地市场规模同比增长78.6%，而房车露营正是重要方式之一，直接带动了房车消费。在政策层面，涵盖房车营地、车辆牌照、旅游规划等多个方面，各种利好政策不断出炉。特别是在《促进乡村旅游发展提质升级行动方案》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等一系列政策中，均明确提出要大力发展房车旅游产业。此外，随着80、90乃至00后成为旅游消费市场的主力军，追求个性化，尝试新消费的年轻群体对于房车旅游有着强烈的消费欲望。与此同时，随着我国逐步迈入老龄化社会，越来越多的老年人也青睐于节奏舒缓、机动自由的房车露营旅游。这两个庞大消费群体的存在，让这个蓝海市场也正得到越来越多企业和资本的关注。

　　按照艾媒咨询数据显示，去年中国露营经济核心市场规模已经达到747亿元，间接市场规模更是高达3812亿元。预计到2025年，这个数据将上升为2483亿元，间接市场规模更是将达到14402亿元。届时，与露营经济密切相关的房车旅游和房车市场也将迎来新的发展腾飞期。

产业链企业伴随行业发展不断成长

　　在房车旅游和房车市场快速发展的进程中，以宇通客车为代表的龙头车企和以国恩股份为代表的新材料企业充分利用自身优势，成为产业链中当之无愧的头部企业。

　　众所周知，房车对于降低能耗的要求很高，这就让轻量化材料成为房车制造中不可或缺的环节。作为轻量化材料头部企业，国恩股份很早就瞄准潜力巨大的房车市场。早在2018年，企业就与加拿大Jamesway和荷兰Hatchtech公司达成合作，在轻量化车厢板材与轻量化房车板材开发领域不断取得突破。目前，国恩股份研发生产的FRP板材质量轻、耐腐蚀、抗老化、耐火难燃，在房车市场广泛应用。而在今年4月1日C6驾照新政出炉后，企业更是在现有拖挂式和自行式房车设计和生产方案基础上，重新优化外观、结构设计和生产工艺，并开发新产品系列推向市场。

　　在整车企业中，宇通客车早在2009年就推出国内首款自行式A型房车ZK5150XLJ。近年来，随着企业在房车领域的投入不断加大，其房车类型、年销量也不断提升。按照《中国旅居车市场运行数据分析报告》相关数据显示，宇通客车旗下子品牌宇通房车已经成为国内房车制造行业的头部玩家。数据显示，近三年来宇通房车旅居车年销量均在1200辆上下，市场占有率均保持在10%以上。尤其是在2021年，其旅居车销量达1303辆，稳居市场前列。目前，宇通客车将房车细分板块作为重点投入板块，其多款房车在生产工艺、服务、环保、安全、整车环境适应性等方面都优势明显，产业发展蒸蒸日上。

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　　国恩股份(002768.SZ)10月7日在投资者互动平台表示，公司复合材料板块已成功开发新型碳纤维与玻璃纤维混编热固、热塑型拉挤产品，该产品可广泛应用于风电领域。