2022-09-02今日SZ000429股票最新净值和交易情况

只做风口：

　　粤高速A(SZ000429)100多亿的盘子一天成交700万。没人要啊。

我是六年老韭菜：

　　粤高速A(SZ000429) 7.28买了700股打底，等跌破每跌1毛买入700股，买入粤高速、双汇、格力共计10万元作为打新门票。

粤高速A(SZ000429)：

　　粤高速A：关于召开2022年第二次临时股东大会的通知(更新后) 网页链接

粤高速A(SZ000429)：

　　粤高速A：关于召开2022年第二次临时股东大会通知的更正公告 网页链接

证券之星：

　　近期，我们看到有人提问有没有连续五年股息不跌的公司?在此我们统计了高分红率公司中，连续5年的每股股利数据。

数据来源：价投圈数据小工具

　　从上图的数据上我们可以看到在高速公路、铁路、港口这样的公用事业公司中，皖通高速、山东高速、唐山港、大秦铁路、宁沪高速每年分红都较为稳定，没有出现大幅的变动。其中只有粤高速A出现了一定的波动。

　　回溯粤高速A的分红波动原因在于2019年第三季度公司营业收入为8亿元，同比-6.3%，三条控股路产受周边路网变动影响增速表现分化：佛开高速受佛山一环主线、云湛高速、高恩高速通车的分流影响，通行费收入同比减少;京珠高速广珠段受虎门大桥2019年8月起实施货车及40座以上大巴车限制通行、南沙大桥通车、番莞高速一期通车分流车辆等因素综合影响，通行费收入同比减少，公司主营业务毛利率从去年同期66.7%，降为61%，同比下降5.7pct。可以看到除了少数情况下，公用事业类型公司的业绩还是较为稳定的。

　　但我们也看到即使是像高速公路这样的公用事业公司，在5年内能维持业绩不出现波动也是比较难的，所以投资者们不必太过在意短期的业绩逆风。

用小工具筛选像茅台一样的好生意

我们也可以用数据来筛选好生意，我们自定义了以下条件：

意思是：投入资本回报率高达20%（投入更少回报更高），同时这家公司负债率低于50%（相比资产没什么大负债），近三年现金流均值比有息负债多很多，这样的公司偿债压力很小，没有明显的财务风险，同时生意的净利率高于20%，说明产品和服务比较赚钱，财务费用、销售费用、管理费用占营收比例并不大，说明生意竞争没那么卷。

在安全边际上选择了绝对估值比现值大于5，近似于与内在价值比有5%的差价。以下就是筛选出的结果前三，

　　不过还需要注意一下次新股可能报表失真，

后续还将上线单年股息率和五年平均分红增长率。

　　贵州茅台(SH600519)石头科技(SH688169)呈和科技(SH688625)

粤高速A(SZ000429)：

　　粤高速A：关于召开2022年第二次临时股东大会的通知 网页链接

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，浙商证券08月27日发布研报称，维持粤高速A(000429.SZ，最新价：7.29元)增持评级。评级理由主要包括：1)疫情影响车流，2022Q2归母净利润同比下降23.8%;2)佛开南段改扩建后延长收费期叠加广惠高速并表，提升经营稳健性;3)承诺2021-2023年分红比例70%，具备稳健股息配置价值。风险提示：并表路产车流量增长不及预期;平行路段分流效应超预期;新冠疫情影响超预期。

　　每经头条(nbdtoutiao)——高温焦点四川已出伏，明年会更热吗?专家：不一定会揪着一地“复制粘贴”

　　(记者 胡玲)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

吴老师股票合作1：

　　佛开南段改扩建后延长收费期叠加广惠高速并表，提升经营稳健性公司旗下控股广佛高速已于2022 年3 月3 日零时起停止收费，但一方面2021 年6 月佛开南段改扩建后获政府批复重核收费期限24.60 年(2019.11.8-2044.6.14)，另一方面2020 年底进一步收购广惠公司21%股权实现控股并表。从中长期角度，有望大幅收窄路产经营期限风险及盈利风险。

　　承诺21-23 年分红比例70%，具备稳健股息配置价值公司此前发布《未来三年股东回报规划(2021 年度-2023 年度)》，出于对投资者合理回报的重视，同时兼顾公司的长远发展，规划公司每年应当采取现金方式分配股利，2021-2023 年每年度现金分红不低于当年并表归母净利润的70%。展望2022-2023 年，对应我们的盈利预测，假设分红比例维持70%，则2022/8/26 股价测算股息率分别7.2%、7.7%，具备可观的稳健股息配置价值。

拒绝格式化：

同时也受到汇率影响？

　　路费收入同比下降13.37%(之前通过每个月未考虑权益分配的路费收入计算，路费收入是同比增加21%，剔除广深和西线的路费后，路费收入同比下降10.1%，每月公布的路费收入情况与报表差距这么大?还是我计算有误?)，这个数据还是在今年并表了广深高速和西线高速路费以后交出的成绩单，可想而知，疫情对于路费收入影响之大。防控措施不变的情况下，下半年路费收入仍然要面对疫情的冲击，对比了一下7月份和6月份的路费收入情况，两个月份的路费收入波动不算大，而深圳从6月中旬开始一直受到疫情的影响，按照现在的形势发展，往后几个月的路费收入应该不会比7月份的路费收入难看，全年的路费收入要超过去年可能会有难度。

这两项不是一回事？

　　清洁能源这块业务还是很有前景的，上半年风力发电的净利润率超过了40%。但是有个疑问，营业项目收入中的清洁能源收入，报表中显示为3.8亿，同时通过风力运营数据计算风电收入超过8.5亿，还有一个疑问，在计算今年上半年各个风电项目上网电价(发电业务收入/上网电量)时发现，新疆项目上网电价约为0.47元/千瓦时，比上年0.59元/千瓦时少了，然而，上半年报告中新疆项目的上网电价是0.49-0.51元/千瓦时，其他项目上网电价只有两三分钱的差异，。

目的是考虑运维自己的风电设备，附带向其他公司出售和运维风电设备？

　　南京风电自从去年下半年以来设备卖得就不咋样，这种情况延续到今年上半年，像这种三四五流(甚至不入流)的风电设备厂商面对与大厂的竞争，应该一点好处都讨不到了，深高速在这次投资里，个人认为要踩雷了。还是收购南京风电的

但蓝德环保持续亏损，是设备卖不出去还是厨余垃圾处理没前景？

　　至于固废资源化处理(餐厨垃圾处理和拆车及电池综合利用)这个方向应该仍会有较好的发展前景。但目前餐厨垃圾处理应该还是会受到疫情影响比较严重(餐饮行业萧条，但疫情影响消除后，餐饮行业肯定会超过疫情前;)，这方面对业绩的刺激作用应该会比较小。而现在电动车增长势头这么猛，且换代时间也有缩短的趋势，还有政策的扶持，这在一定程度上会刺激拆车及电池综合利用的业务发展。

　　有息负债(330亿，总资产722亿，净资产225亿)比上年度末增长近十个百分点，近年好像是呈上涨趋势。为了转型负债累累，不成功便成仁，业务复杂，也难怪近几年股价走势不及粤高速和皖通高速。深高速(SH600548)粤高速A(SZ000429)皖通高速(SH600012)

粤高速A(SZ000429)：

　　粤高速A2022年半年度董事会经营评述内容如下： 一、报告期内公司从事的主要业务 本公司主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理，是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。 公司主要经营业务... 网页链接

粤高速A(SZ000429)：

　　智通财经APP讯，粤高速A(000429.SZ)发布2022年半年度报告，实现营业收入20.57亿元，同比下降17.32%。归属于上市公司股东的净利润7.74亿元，同比下降8.84%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.43亿元，同比下降11.82%。基本... 网页链接

粤高速A(SZ000429)：

　　粤高速A：半年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表 网页链接