2022-12-10今日SZ002034股票最新净值和交易情况

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司财报中，购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金这里每年都要支出10几亿，请问这个项目中包括哪些支出?是否是运营必须支出的，还是公司扩张所支出的?

　　旺能环境(002034.SZ)11月15日在投资者互动平台表示，公司的主营业务是生活垃圾焚烧发电，购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金就是电厂建设投入。

　　(记者 陈鹏程)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问最近疫情有所严峻，公司运营情况如何?是否会像二季度一样影响公司运营?

　　旺能环境(002034.SZ)11月15日在投资者互动平台表示，目前的疫情对公司电厂的运营影响程度较小。

　　(记者 陈鹏程)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问橡胶回收业务是否能达到收支平衡?预计橡胶回收的毛利率大概为多少?是否值得投资?

　　旺能环境(002034.SZ)11月15日在投资者互动平台表示， 南通回力橡胶项目公司目前处于新产线的试运营状态，尚未盈利。

　　(记者 王瀚黎)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)金融研究中心11月15日讯，有投资者向旺能环境(002034)提问， 公司财报中，购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金这里每年都要支出10几亿，请问这个项目中包括哪些支出?是否是运营必须支出的，还是公司扩... 网页链接

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)金融研究中心11月15日讯，有投资者向旺能环境(002034)提问， 公司第三季度动力电池回收的营收8000万左右，和第二季度营收基本持平，请问是什么原因造成营收不增长?第二季度动力电池回收是试运行，为什么到第三季度... 网页链接

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)金融研究中心11月15日讯，有投资者向旺能环境(002034)提问， 请问橡胶回收业务是否能达到收支平衡?预计橡胶回收的毛利率大概为多少?是否值得投资? 公司回答表示，尊敬的投资者，您好!南通回力橡胶项目公司目前... 网页链接

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)金融研究中心11月15日讯，有投资者向旺能环境(002034)提问， 请问最近疫情有所严峻，公司运营情况如何?是否会像二季度一样影响公司运营? 公司回答表示，尊敬的投资者，您好!目前的疫情对公司电厂的运营影响程度... 网页链接

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)数据显示，2022年11月14日，旺能环境(002034)获外资卖出20.97万股，占流通盘0.05%。截至目前，陆股通持有旺能环境171.22万股，占流通股0.40%，累计持股成本8.87元，持股盈利114.86%。 旺能环境最近5个交易日下跌1.9... 网页链接

梭哈垃圾股：

　　旺能环境

mazzygl：

　　旺能环境(SZ002034) 先回到板块平均15PE，然后等待市场炒作动力电池回收概念时突破历史新高。动力电池回收这种从无到有而且市场容量达千亿级的概念必然会被市场炒作的，这点我一点都不怀疑。

东郡空心菜：

　　旺能环境(SZ002034)自己玩儿的真好，与众不同。

淡泊的投资：

　　旺能环境002034，这主力是不是太露骨了点，一半的成交是对倒出来的(也有少部分为了几分钱在玩T的)，几乎所有大单都是他们自己玩出来的，你爱怎么玩怎么玩吧，我的成本不高，不想理你。也不去玩T，这种票T得不好，一不小心就T飞了。没钱了，有钱非常得年线附近再跟进一些。

旺能环境(SZ002034)：

　　同花顺(300033)数据中心显示，旺能环境(002034)11月9日获融资买入259.43万元，占当日买入金额的13.12%，当前融资余额3570.41万元，占流通市值的0.43%，超过历史90%分位水平，处于高位。 融资走势表 日期融资变动融资余额11月9日51.04万3... 网页链接

Wind万得：

　　来源：中国证券报

　　“镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。”这是宁德时代此前公布的子公司广东邦普循环的回收利用数据。

　　事实上，从多家业内企业公布的数据来看，目前动力电池锂回收率已超过90%。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1月至9月，我国动力电池产量累计达372.1GWh，同比增长176.2%。高工产业研究院(GGII)则预计，到2025年，我国退役动力电池累计137.4GWh，需要回收的废旧电池容量将达到96万吨。

　　有汽车行业分析师认为，动力电池回收技术层面上的问题已经得到解决，当前的核心问题在于，面对动力电池批量退役的巨大压力，如何构建好完备的产业生态体系，这需要参与其中的上市公司群体共同努力。

　　上市公司积极布局

　　迪生力主营汽车铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎。公司10月27日发布公告称，公司于当日召开第三届董事会第十七次会议审议通过了《关于控股子公司股份制改造的议案》，公司控股子公司广东威玛拟股份制改造，整体变更设立股份有限公司，为广东威玛后续扩大经营奠定基础。公开资料显示，广东威玛主营新能源锂电池材料加工及销售、废旧锂电池综合回收利用等。

　　军信股份主营垃圾焚烧发电、污泥处置、渗沥液(污水)处理、垃圾填埋和灰渣处理处置等业务。公司此前在互动平台表示，公司一直积极跟踪和关注废旧动力电池回收领域，公司技术研发包括现有主营及产业延伸方面的业务。

　　旺能环境主营城市固体废弃物处置以及相关环境产业的投资、建设及运营。对于锂电池再利用业务，公司曾表示，今年上半年下属公司立鑫材料主要是进行设备的调试，实现营业收入8304万元，归母净利润1000万元，运行状况良好。今年上半年，立鑫材料进行了生产技术和工艺的优化，主要产品的收得率提高到行业较高水平。

　　据旺能环境披露，立鑫项目已完成《符合〈新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件〉企业白名单》的申报工作，目前正等待工信部审验。产业链前端方面，旺能环境成立了湖州景宝子公司，专注电池回收。此外，成立了湖州景通子公司，负责电池拆解和打粉。据悉，公司目前正积极与汽车企业、电池企业、梯次利用企业、第三方回收商进行洽谈，与大型的贸易商、龙头企业建立合作关系，以保障长期稳定的电池来源。

　　天力锂能10月27日在互动平台表示，下属河南新天力循环科技有限公司回收项目已经开始带料试生产，预计11月可以批量生产，该项目生产的电池级碳酸锂可以用于生产锂电池使用的正极材料;该项目可以用于工业级碳酸锂提纯为电池级碳酸锂，也可以从回收的磷酸铁锂材料里面提取出电池级碳酸锂，具体产出比要根据回收的磷酸铁锂废料而定。

　　未来市场空间潜力十足

　　目前，动力电池回收产业正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与模式。

　　中国银河证券研报显示，按平均4至6年的报废年限计算，2021年至2025年，动力电池回收市场将小规模放量，理论上累计退役规模可达298GWh，而2026-2030年，动力电池回收市场将全面爆发，其累计规模将达到2.05TWh。

　　华安证券研报称，锂电回收环节设备需求量将逐年增加，保守预计2022年锂电池回收环节设备投资新增市场空间为12亿元，2030年锂电池回收环节设备投资新增市场空间将达到154亿元。