2022-09-03今日SZ002236股票最新净值和交易情况

小王子Jack：

　　大华股份(SZ002236)这股已经没有多大的投资价值了，跟海康一样，过了高速发展期，往后的就是稳定期甚至衰退期，也只有在极度低估时价值回归能涨一波了

怀远投资：

　　截止到昨天晚上，所有上市公司的半年报都披露完了。对于喜欢从定期报告中挖掘投资机会的个人投资者而言，可以仔细研究一下半年报中隐含的各类信息。半年报的信息太多，可以从盈利状况、股东变化、机构持股等很多角度进行分析，今天我们主要从社保基金的持股所属行业来进行研究，看一看社保基金上个季度持股行业有哪些比较显著的变化。

　　由于股票数量众多，可能在手工处理过程中存在差错。为了便于数据处理，我们把每只股票的持股社保基金只数加总后，与一季度的数据进行对比，可以观察二季度社保基金主要增加了哪些行业的持股，主要减少了哪些行业的持股。

从申万二级行业分别情况看

　　半年报中持股社保基金数为662只，较一季度增加36只。，持股社保基金数增加超过3只的有10个行业：

　　持股社保基金数减少超过3只的也有10个行业：

有色金属

　　之所以用二级行业来分析，是因为申万一级行业有28个、二级行业有104个、三级行业达227个，用一级分类太笼统，三级行业过细。比如，若用一级行业来分析，半年报行业持股社保基金只数29只，较一季度增加了4只。但是从上图来看，有色金属下属的持股社保基金增加了7只，而持股社保基金减少了6只，可见同一个一级行业下社保基金的持仓不能大而化之的看待。

　　至于每一个二级行业下社保基金到底新进或者增持了哪些个股、减持了哪些个股，由于数量众多，在此不再分析。

　　@今日话题北方稀土(SH600111)长电科技(SH600584)大华股份(SZ002236)#社保基金##有色金属##半年报#@雪球创作者中心

Topallin：

　　海康威视(SZ002415)大华股份(SZ002236)

Topallin：

　　回复@Topallin: 海康威视(SZ002415)大华股份(SZ002236)低点的目标位大华破了，海康接近中，目前都在横盘筑底，两股目前PE都不高，但大盘整体估值中心在下移，且这里大盘真走C浪下杀的话这里的平台整理还有破掉的可能，低点继续谨慎下移，这个低点如果能到可能会形成真正的黄金坑坑底。马克，以上只是个人观点记录，验证系统有效性，不够成任何买卖建议，请勿依此做买卖依据。

　　查看图片//@Topallin:回复@Topallin:海康威视(SZ002415) 增加一档-10度谨慎+看看会不会到吧，那时应该低估了。

　　查看图片

Lock12：

　　海康威视(SZ002415) 大华股份(SZ002236) 提个建议，海康跌成这样，中小股东很痛苦，海康很多员工很痛苦，股权激励反而亏钱，老胡也很痛苦，财富损失巨大，高毅更是痛苦，其他机构看到冯柳重仓都不玩了，其实龚虹嘉也痛苦。所以，建议高毅把海康的持股以目前市价8.5折的价格转给龚虹嘉，高毅可以解脱了，龚虹嘉低位又买了回来，也不用费劲投啥项目了，海康的老胡和员工更是开心，其他机构也愿意进场了，海康股价自然就没问题了。现在海康基本面有底，股价却因为冯柳的重仓进入死局，是需要出其不意的解决方案了，建议有渠道的人转给龚、胡、冯吧。

股票估值分析师：

　　海康威视为什么毛利率这么高?大家分析的原因都是错了，你们觉得可能是高科技，所以毛利高。实际上没什么科技可言，总资产中固定资产比例很低，专利技术也没有多少，哪来的科技?所谓科技也不过是包装出来忽悠人的。毛利率高的原因是，政府的资源和关系让产品价格卖的很高。就比如我们家附近的餐馆，如果想要开业，餐馆装的设备比如换气系统，都得是政府指定的，才能通过验收，才能开张。普通的餐馆类似系统市场价也就10万，政府制定的单位价格要30万。你不装就不能通过验收。整个一条商业街都是安装政府指定单位的系统。这还是坐标北京地区。其他地方可想而知了。所以毛利高的原因不是高科技，别自恋了。制裁对海康也没多大影响，毕竟技术水平很低，核心能力也不是技术。海康威视(SZ002415)比亚迪(SZ002594)

股票估值分析师：

　　回复@暗行者: 大华跟海康比差7个点的毛利，兄弟，你说这是接近的。为什么我感觉差距很大啊。//@暗行者:回复@股票估值分析师:那你怎么解释大华股份的毛利率?海康跟大华毛利率很接近

低调de颓废：

　　大华股份(SZ002236) 希望转型成功。等待你的蜕变

投资者网：

　　《投资者网》张伟

　　编辑 胡珊

　　国内“造车新势力”有望再添一家上市公司。

　　8月29日，据港交所公告，浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑公司”)已通过聆讯，不日将在港交所主板上市。

　　目前，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车(俗称“蔚小理”)被公认为是国内“造车新势力”的第一梯队，零跑公司旗下的零跑汽车则与威马汽车、哪吒汽车等被认为还在第二梯队。零跑汽车此番紧随“蔚小理”赴港上市，或将有助于巩固其在“造车新势力”的排名。

　　不过，零跑公司未在招股书中透露本次IPO的募资金额，只预计将募资净额的40%用于智能电动车技术研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。

　　而财务数据显示，零跑汽车目前已累计亏损近60亿元。那么，最终零跑公司能否通过上市缓解经营压力，并进一步提升零跑汽车的品牌知名度和市场占有率，还有待观察。

新车上市三年亏损近60亿元

　　目前，纯电动汽车已成为国内主要的新能源车型。据弗若斯特沙利文数据，2021年，纯电动汽车在全国新能源汽车市场的渗透率高达82%。同时，纯电动汽车在全国乘用车市场的渗透率也从2017年的2%升至2021年的13%，预计2022年底达18%，到2026年或将超过40%。

　　实际上，国内消费者对纯电动汽车的认可，也让零跑汽车的销量受益。据其官网介绍，零跑汽车目前共有轿跑S01、智能小车T03、中型SUV C11等三款车型在售，加上将于9月28日上市的大型轿车C01，均为纯电动汽车。

图表1：零跑汽车参加成都车展

　　销量方面，零跑汽车从2019年开始交付，随后三年的销量分别为1037辆、8050辆和4.37万辆。今年上半年，零跑汽车共交付5.2万辆，几乎与前三年销量持平。零跑公司称，若按2021年及2022年上半年销量计，零跑汽车已是中国第四大新兴电动汽车品牌。

　　销量逐年上涨，却没能提升零跑汽车的盈利能力。财务数据显示，2019年至2022年前3个月，零跑汽车的总营收为58.71亿元，同期累计亏损却高达58.89亿元。

　　对此，零跑汽车董事长朱江明此前接受媒体采访时表示，计划到2025年达成年销50万辆的销售目标，届时将实现盈亏平衡。

“造车新势力”为何难盈利

　　不过，不止零跑汽车，第一梯队的“蔚小理”，同样处于亏损状态。财报显示，截至今年二季度末，蔚来汽车的总亏损超过650亿元，小鹏汽车累计亏损约206亿元，就连被认为最有希望率先盈利的理想汽车，其经营亏损也有14亿元。

　　第二梯队中，据威马汽车6月1日在港交所披露的招股书显示，公司2019-2021年的累计亏损为174亿元。此外，哪吒汽车在2020-2021年的亏损超过42亿元。

　　“造车新势力”为何集体难盈利?清博智能分析师邓莉认为，目前“造车新势力”的产量比起传统车企来说相对较小。汽车业内有个普遍的共识：主机厂想要做到盈亏平衡，一年的产销量至少要达到10万辆。而现实是，小鹏、理想、零跑、蔚来今年上半年的销量都在5万辆左右，依然难以摆脱亏损。同期，比亚迪新能源汽车的销量达64万辆，单车盈利4500元;特斯拉中国销售16万辆，单车净利润突破1万美元。“在以规模带动效益的汽车产业中，‘造车新势力’只有先提高产量，才能再谈盈利”。

图表2：2022年上半年新能源汽车销量排名（单位：辆）

　　邓莉还认为，去年以来的汽车芯片短缺、原材料价格上涨，推高了造车成本，也限制了“造车新势力”的盈利能力，“加上宏观经济下行、疫情散发等影响，短期来看‘造车新势力’的盈利前景难言乐观”。

背后获得多家机构支持

　　值得注意的是，虽然零跑汽车常年亏损，但据招股书，截至2022年3月31日，公司的流动资金仍有55亿元，包括现金及现金等价物43亿元，其他为受限制现金、理财产品等。零跑公司表示，2021年的流动资产状况较2020年有所改善，得益于融资带来的现金流量。

　　公开资料显示，本次IPO之前，零跑汽车至少已完成6轮融资，总金额超过115亿元，对其投资机构包括杭州市国资委、国信证券、中金资本、红杉资本、上海电气等，公司上市前的估值达220亿元。

　　据招股书披露，零跑公司成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等人与浙江大华技术股份有限公司(下称“大华股份”，002236.SZ)共同投资成立。大华股份是A股安防龙头。朱江明是大华股份的联合创始人，目前仍持有大华股份5.36%的股份。傅利泉则是大华股份的董事长兼实际控制人。

　　企查查股权关系显示，截至招股书披露日，朱江明持有零跑公司11.89%的股份，傅利泉及其配偶陈爱玲合计持有零跑公司19.12%的股份。朱江明、傅利泉、陈爱玲为一致行动人，在零跑公司拥有超三成股权及表决权。

　　此外，零跑公司其他股东还包括：大华股份(持股8.89%)、国舜领跑(穿透为杭州市国资委，持股5.98%)、国信证券(持股5.7%)、绿色领跑(穿透为中金资本，持股4.89%)、红杉资本(持股4.1%)、上海电气(持股4.03%)等。

　　有这么多机构支持，零跑公司对其发展前景似乎也底气十足。在2021年7月15日举行的零跑2.0战略规划发布会上，零跑汽车宣布2025年的目标年销量达80万辆，并在2025年底之前推出8款新车，包括三款轿车、四款SUV以及一款MPV，覆盖纯电动和增程式两种动力体系。

　　如今，时间过去一年，除大型轿车C01于9月28日上市外，零跑汽车2022年的销量预计将超过12万辆。新车型、年销量，零跑汽车随后三年要达成2025年目标，挑战依然不小。而在前有“蔚小理”，后有威马汽车、哪吒汽车等第二梯队奋起直追的情况下，零跑汽车未来发展如何，也还充满不确定性。(思维财经出品)■

畅游股海的老船长：

　　大华股份(SZ002236) 今天股价小幅度上涨，基本符合预期。最近四个交易日，股价震荡的幅度特别小。虽然很不起眼，但是却实现了日线级别三条中短期均线运行轨迹的改变。分析方法，写在两部书稿中。所以，短线股价跌下去太难了，上涨是主旋律。加之日线级别的六十日均线和半年线略微发散下行，很快又要走平，所以，股价已经初步具备了突破两条均线的条件。这，同时也会实现图中标注的结构的有效突破。

有点钱景：

　　大华股份(SZ002236)海康威视(SZ002415)京东方A(SZ000725)上半年零用市场、汽车电子等创新业务均实现了快速增长，机器视觉与机器人业务虽然受到疫情影响，但相较主业也有稳健的增长。网页链接

知常容：

　　回望过去展望未来，看海康星辰大海视频链接