2022-09-07今日SH601018股票最新净值和交易情况

一碗酸辣粉：

　　1、从本周起恢复正常的周记，想偷懒什么都能成为借口，还是多一些坚持的好，跑步如此、周记如此。

　　2、8月8号至今一个月，只操作了了几笔，收到万科和潍柴的红息3万块，在倒腾信用账户时略贪心弄丢了青岛港，只好买入宁波港代替!这期间的重要操作是按上次周记的计划，在8月11日33.14清仓了海康威视，还无意间规避了一场小灾难。其他的操作就只是网格买入了汤臣倍健和生物医药ETF。

　　略微总结自己的网格化操作，并不是真正意义的一板一眼，在买入卖出的具体点位往往有延误(时间的或价位的)。结果有好的，比如严格买入的17.15的汤臣倍健;也有坏的，比如7月初应在16.08卖出新希望，贪婪后来又不甘，结果就坐了过山车;还比如8-19瞬间尖冲的弘亚数控，卖出机会稍纵即逝，假如我在17.35网格卖出位埋单、恰好就可以成交，而不至于后来这么被动，该卖的没卖。

　　那么，问题来了，我不是机器，只能尽量克服人性的弱点，具体方向就是“卖出果断、买入宜缓”，卖出只要达到网格线就提前先埋单(这时往往针对当初网格买入的部分已经有了+15%收益)，而“买入宜缓”则是因为一来自己的现金不是无穷无尽的，二来等出现底分型或底部筹码峰出现再买感觉会更好。

　　3、我的投资体系口诀(每月复习)：

　　股权思维，长期投资，追求年化十五、4%红息也可;

　　基本面选股、不深究，多风格分散配置;

　　首选行业、龙头优先，专注个股、过滤干扰，定性在前、定量在后，估值先行、单一指标配合;

　　满仓操作、尽量不融资，看重初次买入，严禁追高;

　　轮动优化，下跌网格补仓、到档动态无脑增减仓。

　　4、每周(8月8日至9月2日)操作回顾：

　　这4周大盘一阳三阴继续向下，跌幅-3.21%，新能源车、锂电、以及大家寄以厚望的高端制造如软件、元器件均大幅下跌，相反，传统老牌的煤炭、石油石化、保险、房地产大涨，我的持仓中恰好中国平安、万科仓位较重，所以市值反而翻红，微微涨了+0.9%。

　　这四周操作涉及5只股票，清仓2只、新建仓1只，网格加仓2次：

　　①青岛港：卖掉信用账户准备在普通账户接回，就因为想低2分钱接回而没有买回，变成了清仓：5.127*32000(除权价);

　　②宁波港：既然连续两日没接回青岛港，那么买入同质的宁波港成为必然：3.81*33600(又没买足，这点到也无所谓);

　　③海康威视：8月11日清仓!清仓价33.14，赚了个手续费，清仓初衷就是因为开仓青岛港而动用了融资，这是要降低融资而已。

　　④汤臣倍健：8月19按照网格进行加仓17.15;这笔操作相较8月10日出现的买点更完美：一是下跌放量，二是筹码峰顶格。

　　⑤生物医药ETF：8月24日1.18网格补仓，指标低位的双底形态，买入时的心态就是“不创新低更好、创了也无所谓”(次日就创出新低)。

　　5、下周计划：

　　首先重新调整新希望的近期卖出档位线提高至16.89附近。

　　其次，下周恒生互联ETF如跌至0.441、新钢股份跌至4.11将触发网格加仓，急跌就马上买、缓跌就等底分型或筹码峰顶格。

　　6、自8月8日以来的这四周，沪深300共跌-3.21%，年度跌幅扩大至-18.56%。我的账户仓位104.1%(融资4.1%)，净资产收益率这四周略增+0.9%，年度收益跌幅-14.78%(略跑赢大盘)。

　　宁波港(SH601018)汤臣倍健(SZ300146)万科A(SZ000002)

价值趋势滚雪球：

　　宁波港(SH601018)宁波港大涨大跌都很难，一天波动就一两分钱，浪费时间，第一压力4元第一支撑3.85元。

证券之星财经：

　　宁波港公告，2022年8月份，公司预计完成集装箱吞吐量358万标准箱，同比增长10.2%;预计完成货物吞吐量8799万吨，同比下降3.0%。

　　截至2022年9月2日收盘，宁波港(601018)报收于3.89元，上涨0.52%，换手率0.06%，成交量8.56万手，成交额3322.03万元。资金流向数据方面，9月2日主力资金净流入205.38万元，游资资金净流出401.4万元，散户资金净流入196.01万元。融资融券方面近5日融资净流出366.59万，融资余额减少;融券净流出40.14万，融券余额减少。

　　根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宁波港(601018)行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

　　宁波港主营业务：集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司董事长为毛剑宏。公司总经理为宫黎明。

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财联社：

　　【宁波港：8月份预计完成集装箱吞吐量358万标准箱 同比增长10.2%】财联社9月2日电，宁波港公告，2022年8月份，公司预计完成集装箱吞吐量358万标准箱，同比增长10.2%;预计完成货物吞吐量8799万吨，同比下降3.0%。

7X24快讯：

　　【宁波港：8月份预计完成集装箱吞吐量358万标准箱 同比增长10.2%】宁波港公告，2022年8月份，公司预计完成集装箱吞吐量358万标准箱，同比增长10.2%;预计完成货物吞吐量8799万吨，同比下降3.0%。

宁波港(SH601018)：

　　宁波港：宁波舟山港股份有限公司2022年8月份主要生产数据提示性公告 网页链接

抱幸运女神大腿：

　　我可真是个辣鸡。还是委婉的告诉我宁波港(SH601018) 中国广核(SZ003816) 农业银行(SH601288) 是辣鸡?

证券日报：

　　本报记者 吴奕萱9月1日，证监会公告宁波远洋运输股份有限公司(以下简称“宁波远洋”)IPO首发申请过会，宁波远洋由宁波港全资控股，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，公司此次IPO拟募资18亿元，发行股数不超过约20784万股。宁波远洋成立近三十年，以宁波舟山港(港口)为核心，打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系。目前宁波远洋基本建成连接南北沿海、长江沿线23个港口的内支内贸网...

乘风破浪的小师父：

　　寒武纪为何涨停有人懂么

土豆香蕉：

　　慢慢蹲，天津港最近就很稳//@乘风破浪的小师父:回复@流逝的梦: 当年我买海控也被人笑 当时他们说买海控的都是白痴//@流逝的梦:回复@乘风破浪的小师父:姬师傅，宁波港得了老年痴呆

一天又一天的时间：

　　宁波港(SH601018)百分之五十的增发，A拆A越拆股越多，宁波是业绩好还是在风口，什么都不沾边，还不停的扩容，稀释股份，居然还有人认为是利好

宁波港(SH601018)：

　　9月2日，宁波港发布公告，控股子公司宁波远洋运输股份有限公司(以下简称“宁波远洋”)沪市主板首发申请获证监会通过。这意味着宁波港分拆宁波远洋上市工作取得实质性进展，宁波远洋有望成为国内港航企业中第一家“A拆A”上市公司。 资料显... 网页链接

一天又一天的时间：

　　宁波港(SH601018)辣记

用户8528063215：

　　9月1日，证监会官网公告，宁波远洋运输股份有限公司于沪主板首发上会获通过。(以下简称“宁波远洋”或“公司”)保荐机构为浙商证券,公司首次公开发行的股票不超过20784万股，拟募资180,000万元。

　　宁波远洋是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。

　　公司控股股东为上市公司宁波舟山港股份有限公司(简称“宁波港”)，是宁波港深化国企改革，分拆上市新举措，有利于实现优化资源配置，拓宽企业融资渠道。

优越的自然条件是航运企业最核心的竞争力

　　宁波港自然条件优越，身处中国沿海和长江黄金水道的交汇点，是国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港口，可满足20万吨至30万吨巨型船舶进港的需要。2021年，宁波舟山港全年完成货物吞吐量12.24亿吨，连续13年位居全球第一，集装箱吞吐量达3107.9万TEU。

　　值得一提的是，宁波远洋立足于出口规模全国第二的浙江省，区位优势明显，并且是宁波港下属的唯一从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务布局的重要平台，充分享受“得港口者得天下”得发展红利。

运力是一家航运企业综合实力的“压舱石”

　　公司是浙江省内最大的集装箱班轮企业，截至2022年5月，公司位列国内集装箱运力排名第6位，位列世界集装箱班轮公司百强榜31位。公司共经营船舶78艘，集装箱空箱超6.4万TEU，总运力104万载重吨/5.9万TEU载箱量，其中自有船舶40艘，运力61.3万载重吨/3.3万标准箱载箱量，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量(8艘)散货船舶的综合性船队。

　　当前，国内航运业处于较好时期。我国由于新冠疫情防控得当，经济率先开启重启，带领全球各国逐渐走向经济复苏之路。最新海关总署数据显示，2020年，中国货物贸易出口额17.93万亿元，同比增长4%,创下历史记录;2021年，我国货物贸易出口额21.73万亿元，增长21.2%，再创历史新高。持续推升的贸易额带动航运业步入高景气周期。

　　据宁波航运交易所数据显示，截至2021年7月末，宁波出口集装箱运价指数(NCFI)综合指数报收于3694.7点，同比上涨346.6%，环比上涨1.2%，较2021年年初上涨48.2%，较2020年年初上涨269.0%;2018年至2021年上半年，宁波远洋实现营业收入分别为468,877.44万元、511,378.01万元、303,248.62万元、183,193.79万元，净利润分别为14,701.50万元、18,840.37万元、30,433.25万元、23,880.63万元，公司综合毛利率逐年上升，分别为7.30%、6.90%、17.08%、20.48%。宁波海运呈现净利持续增长态势。

抢占先机提升辐射能力

　　砥砺奋进三十载，宁波远洋勇扛国企责任担当，积极促进”国内国际双循环相互促进"新格局的构建。公司集装箱运输业务开辟了两岸、中日、中韩及东南亚地区的亚洲区域近洋航线和覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区的内贸航线，同时还打造了水水中转枢纽平台，为各干线船公司提供宁波至中国台湾地区、日本、韩国及东南亚地区的国际中转服务。 公司针对干线航线方面开拓了承运国内母港和次级港口之间的内支线服务，现有集装箱内支线班轮航线14条，周均航班近90班，基本建成了连接“南北沿海、长江两岸”T 字型的集疏运网络。此外，公司积极承揽铁矿石、煤炭等干散货的无船承运业务，并且依托自有的干散货运输船舶，经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅、天津港至浙江的煤炭运输以及宁波、舟山至长江沿线铁矿石运输业务。

　　公司通过拓展自有船队规模、优化船舶租赁方案，合理规划船队结构，降低了运营成本，实现投放的航线效益最大化，并且为依托公司密集的航班，丰富的舱位，优质的服务，为广大中外贸客户提供便捷、高效、低成本的物流服务，公司现拥有超过22条集装箱班轮航线，周均航班100余班，已建成连接南北沿海、长江沿线23个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国及东南亚地区的近洋中转网络，获得较强的航运市场话语权。

安全生产夯实硬实力

　　面对全球经济复苏，世界贸易额逐步攀升，而海运运力和港口处理能力越发凸显，集装箱航运市场依然面临缺舱、缺箱、运价上涨的困境。面对挑战同时挑战，宁波远洋与宁波港母港的合作关系良好，有效的保障了旗下船舶在系统对接、靠泊/装卸作业衔接上更加流畅，通过对码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，可显著增强集装箱流转效率和运输时效性，提升服务质量，实现财务结算、运营维度的协同效应。

　　公司员工坚决执行“一二三四”安全工作法，坚持“隐患零容忍”，通过日常检查、专项检查、综合性检查相结合，进一步强化隐患排查治理。公司员工坚持“防碰撞”中心工作，严格执行“两条警戒线”预警预控手段，完善应急管理体系，全面提升船岸应对船舶突发事件的应急处置能力。公司累计已有53艘船舶获评全国安全诚信船舶，51名船长获评全国安全诚信船长。2020年公司国际航行船舶PSC检查的零缺陷通过率达到85%。公司也被国际海事组织东京备忘录评为安全管理高绩效公司。

　　展望未来，宁波远洋不忘成为“亚洲领先的区域物流服务商”的初心，致力做大做强船队规模和区域辐射，公司募投项目落地，将增加3艘5万吨级集装箱船舶、3艘2万吨级集装箱船舶，2艘5万吨级散货船，新增10000TEU集装箱，有效弥补现有运力缺口,，巩固航运事业对国民经济、对外贸易的重要支撑作用，赋予中国经济更大的活力和国际影响力，为世界经济早日复苏发挥重要引领作用。

资本邦：

　　2022年9月1日，宁波港(601018.SH)控股子公司宁波远洋运输股份有限公司首次公开发行A股股票。

　　2021年9月16日，公司分拆控股子公司宁波远洋运输股份有限公司在上海证券交易所主板申请上市，获得中国证券监督管理委员会(简称“证监会”)正式受理。

　　2022年9月1日，根据证监会发布的《第十八届发审委2022年第99次会议审核结果公告》，宁波远洋运输股份有限公司(首发)获通过。

　　公司表示，鉴于本次分拆上市尚需根据有关法律法规规定履行相关程序，仍存在不确定性。

宁波港(SH601018)：

　　宁波港：宁波舟山港股份有限公司关于控股子公司宁波远洋运输股份有限公司首次公开发行A股股票并在上海证券交易所主板上市申请获发审委审核通过的公告 网页链接

股息为王：

　　公司的现金流可以获得巨大改善 1.不用继续养宁波远洋公司了，交给市场 2.宁波远洋公司需要分红，宁波港的现金流增加，增强现金分红能力

阿白gnf：

　　宁波港(SH601018)

　　下一个悬念是什么时候上4块