2022-11-16今日SH603997股票最新净值和交易情况

2022-11-16 17:22:55 首页 > 上交所股票

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SH603997

st天真：

　　继峰股份等一个补仓点。

陈博财经：

　　继峰股份(SH603997)回到今年7月低点10元附近，估计反弹后仍将进行下行整理。行业向好，企业向下，往往主要是领导无能所致。

证券之星财经：

　　截至2022年10月10日收盘，继峰股份(603997)报收于10.58元，下跌4.77%，换手率1.53%，成交量13.44万手，成交额1.44亿元。

　　资金流向数据方面，10月10日主力资金净流出164.28万元，游资资金净流出1427.73万元，散户资金净流入1592.02万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　继峰股份(603997)主营业务：从事汽车内饰件及其系统,以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售继峰股份2022中报显示，公司主营收入84.33亿元，同比下降3.34%;归母净利润-16827.84万元，同比下降189.11%;扣非净利润-17597.26万元，同比下降199.01%;其中2022年第二季度，公司单季度主营收入42.29亿元，同比上升0.88%;单季度归母净利润-13063.89万元，同比下降314.86%;单季度扣非净利润-13852.02万元，同比下降357.65%;负债率68.48%，投资收益130.78万元，财务费用5088.28万元，毛利率11.2%。

　　该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.07。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，继峰股份(603997)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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每日经济新闻：

　　每经AI快讯，继峰股份(SH 603997，收盘价：10.58元)10月10日晚间发布公告称，截至2022年9月30日，宁波继峰汽车零部件股份有限公司“继峰定01”定向可转债累计共有0万元已转换成公司股票，累计转股股数为0股，占公司定向可转债转股前公司已发行股份总额的0%。截至2022年9月30日，公司尚未转股的定向可转债的金额合计4亿元，占可转债发行总量的比例为35.77%。

　　2021年1至12月份，继峰股份的营业收入构成为：汽车零部件占比99.57%。

　　继峰股份的董事长是王义平，男，61岁，学历背景为本科;总经理是冯巅，男，38岁，学历背景为本科。

　　截至发稿，继峰股份市值为118亿元。

　　道达号(daoda1997)“个股趋势”提醒：1. 继峰股份近30日内北向资金持股量减少6701.0股，占流通股比例减少0.00%;2. 近30日内无机构对继峰股份进行调研。更多个股趋势信息，请搜索微信公众号“道达号”，回复“查询”，领取免费查询权限!

　　每经头条(nbdtoutiao)——股价三日跌近70%、市值缩水250亿港元!华晨中国怎么了?

　　(记者贾运可)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

继峰股份(SH603997)：

　　继峰股份：继峰股份定向可转债转股结果暨股份变动公告网页链接

继峰投资者关系：

　　延伸阅读：世界投资者周是由国际证监会组织(IOSCO)举办的一项全球性活动，旨在提升对投资者教育和保护重要性的认识，展示世界范围内证券监管机构关于投资者教育和保护的良好实践。

　　继峰股份(SH603997)

乐居财经：

乐居财经刘治颖

　　10月8日，宁波继峰汽车零部件股份有限公司(以下简称：继峰股份)新增投资企业宁波继信汽车科技有限公司(以下简称：继信汽车科技)，投资比例51%。

　　据企查查，继信汽车科技成立于2022年10月8日，法定代表人为王义平，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发等。该公司由继峰股份持股51%，十堰信邦工贸有限公司持股49%。

　　继峰股份成立于2003年7月11日，法定代表人为王义平，注册资本为11.19亿元，经营范围包含：汽车零部件的设计、开发、制造、加工及相关技术咨询等。该公司大股东为宁波继弘控股集团有限公司，持股26.11%。目前，该公司对外投资企业共27家。

企查查：

　　企查查APP显示，10月8日，宁波继信汽车科技有限公司成立，法定代表人为王义平，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;模具制造等。企查查股权穿透显示，该公司由继峰股份(603997)、十堰信邦工贸有限公司共同持股。

证券之星财经：

　　截至2022年9月30日收盘，继峰股份(603997)报收于11.11元，下跌6.17%，换手率1.41%，成交量12.46万手，成交额1.4亿元。

　　资金流向数据方面，9月30日主力资金净流入348.25万元，游资资金净流出1776.27万元，散户资金净流入1428.02万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.07。

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

红太阳yyds：

　　继峰股份(SH603997)跌跌不休，要回到5块?

继峰股份(SH603997)：

　　继峰股份(603997)09月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年?如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进... 网页链接

继峰股份(SH603997)：

　　同花顺(300033)金融研究中心9月30日讯，有投资者向继峰股份(603997)提问，您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年?如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水... 网页链接

supercatmz：

　　本人希望建立A股产业链基本面研究交流群，有意请私信(要求：有自己的研究成果，并长期共享)

　　内容侵删

乘用车座椅行业

　　#乘用车座椅继峰股份(SH603997)上海沿浦(SH605128)

一、座椅构成：面套、骨架和功能件

二、市场规模：乘用车座椅全球3000亿，国内1000亿；座椅升级，带动市场规模小幅增长。

　　规模上：单车价值量约为4000+元，国内乘用车销量2000万+辆，合计约为1000亿元的市场规模;全球汽车销量是国内3倍，市场规模约3000亿元。

　　趋势上：总数量不变，但价值量会逐步提升，带动市场规模持续上升。汽车座椅作为座舱内与乘客接触最久的内饰件，是影响用户驾驶体验的核心零部件之一，消费升级趋势明显。座椅加热、座椅通风、电动按摩、腿托、音乐头枕，新材料座椅面料等新消费升级场景，将带来座椅总成单车价值量持续提升。

　　座椅总成毛利率/净利率低。

三、座椅竞争格局：外资高度垄断，本土座椅供应商国产替代潜力大。

　　安道拓：主要客户为菲亚特克莱斯勒汽车公司和大众集团;

　　李尔：主要客户为通用、福特、Stellantis 、大众、戴姆勒合并净销售额分别为 19%、13%、11%、 12%、12%，高端品牌客户较多;

　　丰田纺织：核心客户为丰田集团，面向丰田的座椅配套比例约 70%。

四、座椅技术壁垒：验证周期长；安全要求高；轻量化趋势

五、国内供应商机会：自主整车厂崛起

　　1、自主品牌崛起：重塑汽车零部件供应链格局，加速国产替代。

　　2、快速响应能力：新势力产品快速迭代，要求供应商具有快速响应整车厂研发速度的能力。

　　3、国产替代空间巨大：现阶段海外巨头垄断。

　　4、单车价值量的提升：整车厂家为了提升竞争力，在容易被客户直接感知的座椅领域投入较大，功能性和舒适性的提升带来单车价值量的提升。

　　5、成本控制能力。

　　6、产能就近配套。

　　7、技术代际差距缩小：合资厂供应的生产积累;海外并购。

六、投资标的：继峰股份(603997)、上海研普（605128）

　　重点标的：继峰股份(603997)、上海研普(605128)

　　其他：天成自控、祥鑫科技、亿和控股、岱美股份、双林股份

　　继峰股份(603997)

一、简介：头枕优势明显，整合格拉默进入座椅总成

　　宁波继峰汽车零部件股份有限公司成立于1996年，是全球领先的座舱内饰件(头枕、扶手)供应商。2015年公司在上交所上市交易(股票简称：继峰股份;股票代码：603997)。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默，通过企业创新升级，实现全球化的战略布局。

　　公司产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域，公司主要产品为乘用车座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案等;在商用车座椅领域，公司的主要产品为卡车座椅、非道路车辆座椅部件(牵引机、建设机械和叉车)以及火车、公共汽车座椅等。

　　公司凭借先进的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务，发展成为少数能同时为欧系、美系、日系、自主品牌等整车生产厂家提供配套的汽车零部件供应商，与宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期合作伙伴关系。为更好地服务客户，公司在全球20个国家拥有近70家控股子公司，形成了全球生产、物流和营销网络。

　　Q2业绩差原因：

　　i. 原材料涨价：管理层测算影响约为1.6亿，目前已完成部分调价，其余陆续在下半年实现。

　　ii. 国内疫情：二季度上海等地防控，影响约为大几千万。

　　iii. 新业务投入期：影响约为5000千万。

　　iv. 其他：运费、人工成本等

　　1. 2019年完成格拉默并表，营收由20亿+暴增至160亿+。

　　2. 继峰本部的业务主要是头枕+扶手，未并表前(2018年)占比分别为46%、37%。

　　3. 格拉默相同业务是头枕、扶手;并表后新增业务是商用车座椅、中控及内饰。

　　4. 营收药占比来看，2021年商用车座椅、中控及其他饰件、头枕、扶手的营业收入占比分别为 33%、 31%、24%和 10%

二、收购格拉默：全球商用车座椅行业领导者

　　简介：格拉默为全球商用车座椅行业领导者，市占率全球第一。继峰+格拉默在全球20个国家拥有近70家控股子公司，拥有全球生产、物流和营销网络，服务响应能力强。2019年8月，37亿元收购格拉默。

　　营业：格拉默近五年的营业收入一直保持在 15-20 亿欧元的区间内，其中 2019 年营业收入最高达到 20.39 亿元，换算为人民币约为 160 亿元。(继峰本部20亿元左右的营收规模)

　　地区：格拉默欧洲区收入占比在 53%左右，美洲区收入占比在 26%左右，亚太区收入占比在 21%左右。

　　市场地位：商用车座椅领域全球龙头，座椅，中控等其他领域第一梯队。

　　协同性：本部获得座椅生产能力;格拉默获得国内客户渠道优势;头枕地位进一步巩固(全球市占率由并表前7%提升至并表后15%)

三、产销量情况：

四、客户：通过传统tier1，配套主流整车厂。

　　继峰本部：继峰本部头枕扶手的客户包括一汽大众(30%)、宝马(10%)、南北丰田(8%)、通用(8%)等; 电动出风口目前也已经配套了大众、吉利、长城和蔚来等客户;乘用车座椅则已经获得了两个定点项目。

　　格拉默：格拉默的主要客户是高端客户，包括大众集团、戴姆勒、宝马、FCA 和通用汽车等; 商用车座椅的配套客户主要有戴姆勒、福特卡车、MAN、帕卡等。

五、整体公司业绩：短期利润增长，来源于格拉默整合，带来净利率的提升；后续看乘用车座椅放量

六、分部估值：乘用车座椅市场空间大

　　1、传统业务(头枕+扶手+中控+商用车座椅)：本部+格拉默，2025年预计营收达到200亿元，净利率提升至6%，净利润达到12亿，传统估值PE15倍，约180亿元。

　　2、新业务(乘用车座椅)：2025年约做到25亿营收，净利率10%，净利润达到2.5亿，PE30倍，估值约75亿，(目前暂未放量，不确定性非常大);长期来看，15%市占率对应1200亿市场规模，营收有望达到180亿，净利润15亿，PE20倍，300亿市值。

　　不确定性较大：格拉默整合效果不及预期;乘用车业务放量仍需要时间，竞争壁垒不高。

七、公司三条成长线：短期看格拉默整合，长期来乘用车座椅和其他业务。

　　1、成长线1-短期(1-2年内)：格拉默整合(内部管理优化+国内市场拓展)

　　a) 优化：格拉默整合规划，管理层指引2025 年格拉默净利率水平达到 4%-5% 左右(目前2%)的水平，160亿的营收约能达到8 个亿的净利润规模。除去主动整合优化外，行业被动状况也在好转，如此前影响较大的原材料、人力成本价格上涨，俄乌冲突等。

　　b) 国内商用车业务拓展：目前格拉默在国内重卡座椅市场的市占率已经由2019年的4.1%提升至2021年的8%，远期格拉默重卡座椅市场份额有望提升至50%(存疑)，届时将贡献约 20 亿元的收入增量。

　　2、成长线2-中长期(2年以上)：乘用车座椅放量

　　放量逻辑：乘用车座椅市场空间全球约为3000亿元，国内1000亿，产品升级带动规模上升，在国产替代浪潮下，有望成为第一梯队供应商。展望2025年订单市占率提升至10%，100万万台，总营收55亿，净利率短期7%，长期10%，净利润约为4.7亿元。

　　定点节奏：2021 年 10 月，公司获得了国内造车新势力的座椅定点，为客户开发、配套新能源汽车座椅产品，项目计划从 2023 年 1 月 10 日开始;2022年7 月，公司再次公告成为某新能源汽车主机厂的座椅总成供应商，为客户开发、生产前后排座椅总成产品。

　　量产节奏：2021年公司在合肥新设立生产基地，用于乘用车座椅等产品的生产，预计 2022 年完工(6月份左右可以逐步进设备，9/10 月份可以完成进驻，开始试生产)，2023 年3月开始量产;生产基地分两期，分别是10万台的产能，根据后续订单情况择机开始2期建设。

　　客户：目前定点落地只有蔚来

　　i.蔚来：EC6和ES6的前后排座椅，单车价值6000元，4年生命周期47万辆28亿元。

　　ii.理想、小鹏、小米：在拓展

　　iii.传统燃油车一汽大众：在拓展

　　业绩弹性：2023年上半年有望开始盈利;2025年贡献弹性

　　3、成长线3-中长期(2年以上)：非座椅业务拓展

　　隐藏式电动出风口：单车价值约为600元。2021年营收1000万元，2022H1实现1600万元，全年有望实现7000万元，净利率约10%-15%，2025年展望贡献6-7亿营收。隐藏式电动出风口的设计将使得汽车整体内饰设计简洁一致，同时可以实现触摸控制、语音控制、自动扫风等功能。公司隐藏式电动出风口已经获得大众、吉利领克、长城汽车、蔚来等客户的7个定点，其中，极氪001已经量产，其余到明后年才能看到利润贡献。几家定点预计贡献几千万营收，

　　重卡-家居式座舱：含淋浴房、冰箱、空调、折叠床、折叠座椅等，单车价值约13000元，已经推送样车，明年有望定点。

八、总结：市场空间大，但不确定大

　　公司近两年主要看格拉默的整合，带动公司利润从2亿元增长到8亿元，明年下半年开始乘用车座椅开始放量贡献业绩，但真正对业绩产生弹性需到2024/2025年期间。公司乘用车座椅空间大，但时间节奏相对较后，且格拉默整合效果也存在不确定性。

　　上海研普(605128)

一、简介：座椅骨架自主龙头企业

　　公司是汽车座椅骨架自主龙头企业，产品包括汽车座椅骨架、滑轨、调角器、冲压件、模具、注塑件等。

　　公司前身沿浦金属成立于 1999 年 4 月，经过三次改制和多轮增资，于 2020 年 9 月在主板上市。1)1999-2008 年前，公司主要从事家电领域相关冲压件的生产和销售;2)2008 年后，向汽车零部件转型，从事汽车座椅骨架、滑轨等金属冲压件、汽车注塑零部件以及汽车冲压模具的生产和销售。

　　国内座椅骨架市占率 6+%，战略绑定李尔系。2021年以来公司座椅骨架总成先后突破华为金康、比亚迪等新能源客户，我们判断前后座椅全面配套，预计单车配套价值突破千元(过去以后排座椅为主，单车配套价值仅为 300-500元)，随着在手订单的逐步放量，汽车座椅骨架高增可期。

　　利润下降原因：

　　1. 原材料钢材价格跟去年同期比涨幅较高;

　　2. 2022年2季度上海疫情;

　　3. 新项目，新产能投入。

二、产品：突破前排座椅骨架、座椅升级，共同带动ASP提升

　　1、公司实现前排座椅骨架0到1的突破，单价从300+元提升至1000元+

　　2、座椅升级，带动骨架ASP提升至2000元+(AITO M7零重力座椅4000元+)。公司生产的座椅骨架总成产品主要有前排 8 向电动/6 向手动座椅骨架、中排带 360 度旋转/带滑轨前后滑动及折叠翻转座椅骨架、后排分体式折叠翻转/整体式固定座椅骨架，核心技术包括座椅纵向调节滑轨机构技术、座椅座垫升降手/电动调节机构、超高强度钢板模具冲压技术、后排电动靠背调节机构技术等。

三、行业：国产替代空间大；产业升级带动规模上升。

　　行业规模：约为汽车座椅的20%，国内市场规模约200亿元。(1000元*2000万辆)

　　行业格局：大部分为传统座椅总成商自制，格局与座椅总成格局类似。

四、客户：李尔系为主，最终配套为合资车企；逐步实现新势力的渗透。

　　1. 直接客户：公司最早于 2007 年与东风李尔建立业务联系，合作至今已有 10 余年， 2021 年贡献收入大概 4.3 亿元，占比 51%，是公司最重要的客户;与泰极爱思系、麦格纳系、延锋系合作超过 8 年，近两三年加速客户拓展，进入马夸特、佛吉亚、CVG(商用汽车集团)、未势新能源、蜂巢能源科技、伟巴斯特、本特勒、天纳克、曼德电子、蜂巢传动科技等体系。

　　2. 终端配套：公司产品供货整车品牌包括通用、福特、奔驰、宝马、大众、雷诺、标致雪铁龙、日产、本田、东风柳汽、长安马自达等。

　　3. 自主品牌客户：2021年底以来，获得终端配套AITO，比亚迪、长城、小鹏等自主品牌的订单。其中，小康为独供;比亚迪的中高端车型蔚来能拿到60%以上。

五、新定点：成为AITO独供，比亚迪中高端主供，并切入长城。

六、产能：充足，扩产周期短

　　公司管理层口径，公司产能扩张相对谨慎。“建厂和拉设备都很快，但是我们比较谨慎，不能看主车厂预计能卖多少就去扩展多少产能，我们目前都是按照车厂预估销量的80%来供应产能的。我们是小企业比较谨慎，目前我们企业没有任何借款，银行还给了几个亿的授信没有用。按照目前的订单情况，估计未来还是要再募资，才能够用。五、竞争优势：

七、竞争优势：

　　1. 响应速度快：智能化时代，车型迭代速度快，新势力研发周期短，车企需要培养贴合自己生产的供应链体系。本土供应商拥有更强的快速响应能力，迎合了市场新需求。

　　2. 成本低：由于需要购买冲压件、板件、钢件、模具等材料，合资/外资企业前排骨架生产成本通常比本土供应商高出 15-20%，同时合资/外资企业人工成本也高于民营企业，因此外资/合资座椅 tier 1 自产座椅骨架成本比民营企业高 20%左右。

　　3. 国内其他竞争对手：?

八、其他产品横向扩张：

　　1. 电池外壳：供货塞力斯新能源车外壳，单车价值约为800元。

　　2. 电动踏板：坦克500/600的电动踏板、变速箱引线框架组件，其中电动踏板单车价值较高，达到2000元+，明年预计贡献营收1-2亿元。

从能力上来说，我们可以直接做座椅系统去直接供应车企

　　3. 座椅总成：目前没有做，但未来有可能。管理层表示“，有几家新势力企业要找我们做，但是我们暂时不做。因为新势力企业销量太少，我们越过座椅企业去供之后，会直接与李尔、佛吉亚、延锋形成竞争，要知道市场大部分座椅单都在他们手中，形成竞争后，他们会封锁我们，骨架就没法卖给他们。而且我们是和座椅企业一起联合竞标，共同研发，一旦车型定下来了，接下来的单子都是我的”。

九、盈利预测：

　　营收规模：纪要指引，今年预计收入在12亿，明年保守估计在20亿元以上。

　　估值：市场规模1500*2500万辆=375亿元;市占率20%;净利率10%，净利润7.4亿元;20倍PE;约150亿市值。

十、总结：

　　公司在座椅骨架领域，国内竞争力明显，存在较强的国产替代空间，今年已经开始落地，同时座椅升级趋势明显，ASP快速提升，量价齐升带动座椅骨架业务未来几年快速增长;同时在骨架座椅之外，横向拓展了新产品线(电动踏板+电池外壳)，进一步提升公司增长空间;再往后甚至有机会切入座椅总成。

　　其他竞争对手

天成自控603085：

　　1. 总结：主营为座椅总成，业务上形成直接竞争，但从单价、利润率、客户等方面来看竞争力较弱。

　　2. 营收结构：2021年公司座椅业务占比96.70%，营收17亿元。其中，工程商用车座椅8.8亿(毛利率20%)，乘用车座椅4.7亿(100万件)(毛利率4.25%)，航空座椅2.8亿(毛利率10%)，儿童案组座椅近1亿(毛利率10%)。

　　3. 客户：乘用车座椅业务主要有上汽EX21、上汽荣威EI5、EI6、ER6。2021年新增了重庆科莱威(上汽)和威马汽车的业务。目前的项目定点主要在上汽，也有比亚迪T4K的新项目，还向东风、北汽、合众、威马、蔚来等新能源汽车项目进行了座椅项目报价。业务提供的产品主要是座椅总成。目前公司公告了三个定点订单，一个是北汽新能源的C46DB项目，一个是东风汽车的S73项目，一个是上汽的EC32项目。订单均没有公告预计营收。

亿和控股00838：

　　1. 结论：涉及座椅结构件，目前没有直接竞争，但后期有可能。

　　2. 亿合控股是精密金属和塑料加工企业，2021年营收约44亿元，其中，汽车零部件业务约为11.7亿元，包含汽车座椅、车身结构和底盘等零部件的模具和产品。

　　3. 座椅产品方面，以骨架结构件为主，非骨架总成。

　　4. 公司是北美特斯拉全系车型前排座椅核心骨架平台件独家供应商。“前排座椅核心骨架平台件”，单车价值量约163元;间接供应的是“后排座椅核心结构件”，单车价值量约370元。

　　5. 非座椅业务方面，包括底盘冲压件，电池包上下盖板及支架等。2022年与长城汽车展开多个项目(5个新项目+3个平台专案)合作，目前在手订单约27.5亿。未来三年长城汽车有望成为公司最大的订单来源。2022年长城对亿和就有望翻倍达到约5.2亿元;2021年上半年开始，公司为Lucid提供电池包上下盖板及支架等产品，单车价值预计超1900元。

　　6. 汽车板块目前在手订单超120亿，其中墨西哥工厂超53亿(墨西工厂承接欧美汽车供应商和汽车制造商(佛吉亚、安道拓、博泽、特斯拉等)订单)。

岱美股份603730：

　　1. 总结：其座椅业务主要是指头枕，但并不是公司主要业务，且并未有向座椅总成业务为核心的发展趋势，竞争力有限。

　　2. 简介：主要从事乘用车内饰件的研发、生产和销售，主要产品为顶棚系统和座椅系统的内饰件，包括遮阳板、头枕、顶棚、顶棚中央控制器、扶手等汽车内饰产品。

　　3. 客户：包括宾利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、大众、标致雪铁龙、特斯拉、Rivian、丰田、本田、日产等国外主流整车厂商，以及上汽、一汽、东风、长城、蔚来、小鹏、理想等国内优势汽车企业。

　　4. 营收结构：汽车零部件业务的营收约41亿，其中遮阳板的营收就有30亿，头枕收入7亿，顶棚中央控制器2亿，其他总共2亿。

祥鑫科技002965：

　　1. 总结：涉及座椅骨架业务，但非公司重点业务。

　　2. 营收结构：汽车零部件及配件(71.90%)、金属制品(20.40%)、通信设备(6.07%)，公司拥有领先的模具制造技术和精密冲压技术。其中，汽车零部件及配件业务主要包括应动力电池箱体、轻量化车身结构件、热交换系统精密部件、底盘系统部件等产品。

　　3. 座椅业务：祥鑫涉及汽车座椅的业务主要是滑轨，座椅骨架总成，但未披露具体金额。纪要中相关描述：“公司供应给新能源汽车的车身结构件包括上车身结件总成(包含冷热冲压成形)、座椅骨架总成、A/B柱、防撞梁、冷却系统部件、下车身的底盘零部件、电池包箱体、水冷板、铜排、上盖底护板等金属结构。主要向佛吉亚、安道拓、博泽、丰纺等客户供应汽车座椅骨架总成产品。”

双林股份300100：

　　1. 总结：主营业务为轮毂轴承和电驱动，涉及座椅零部件，但不是重点。

　　2. 主营：主要产品包括汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、精密注塑零部件、座椅系统零部件、变速器、新能源汽车电驱动等。2021年总营收37亿。

中航机电002013：

　　1. 总结：涉及座椅零部件，但不是重点。

　　2. 座椅相关：在开发支出一栏有座椅骨架和其他座椅相关部件的开发支出，其中座椅骨架本期增加金额569万。

总结：

　　个人认为上海沿浦的竞争优势更加突出(国内第一)，价值量提升较为明显(300提升至2000+)，业绩释放也较快;而继峰股份对于格拉默的整合成果的不确定性较高，乘用车业务释放节奏也较慢，同时面临延锋国际的竞争。

证券之星财经：

　　截至2022年9月28日收盘，继峰股份(603997)报收于11.7元，下跌6.85%，换手率1.28%，成交量11.31万手，成交额1.36亿元。

　　资金流向数据方面，9月28日主力资金净流出1092.58万元，游资资金净流出217.53万元，散户资金净流入1310.11万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.07。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，继峰股份(603997)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

st天真：

　　继峰股份懒得等了，11.88接回之前12.2踢出的一层仓位，现在共有五层仓，成本15.109。

st天真：

　　继峰股份这是给了机会给我接回来啊，等等吧，看下午能不能有买点接。

st天真：

　　继峰股份昨天减得太早，剩下的的仓位暂时不动了，等60m回调的时候再减，做个差价，减早了没关系，不看股价看形态继续做踢就行，慢慢解。

证券之星财经：

　　今日继峰股份(603997)涨5.23%，收盘报12.27元。

　　2022年8月12日，华西证券研究员崔琰发布了对继峰股份的研报《系列点评十八：进击的乘用车座椅潜在龙头》，该研报对继峰股份给出“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为4.13%。

　　证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为开源证券的邓健全。

　　继峰股份(603997)个股概况：

证券之星财经：

　　9月26日继峰股份(603997)涨5.23%，收盘报12.27元，换手率2.11%，成交量18.61万手，成交额2.27亿元。该股为理想汽车概念股、蔚来汽车概念股、特斯拉、汽车零部件概念热股。资金流向数据方面，9月26日主力资金净流入1474.55万元，游资资金净流入239.56万元，散户资金净流出1714.12万元。

　　重仓继峰股份的前十大公募基金请见下表：

　　该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.07。

　　根据2022半年报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共162家，其中持有数量最多的公募基金为国泰智能汽车股票A。国泰智能汽车股票A目前规模为74.86亿元，最新净值2.388(9月23日)，较上一交易日下跌1.85%，近一年下跌17.91%。该公募基金现任基金经理为王阳。王阳在任的基金产品包括:国泰智能装备股票A，管理时间为2018年11月13日至今，期间收益率为184.16%;国泰价值精选灵活配置混合A，管理时间为2019年8月15日至今，期间收益率为67.97%;国泰价值先锋股票A，管理时间为2021年3月9日至今，期间收益率为-11.44%。

　　国泰智能汽车股票A的前十大重仓股如下：