2022-12-02今日SH603377股票最新净值和交易情况

热心市民玛卡巴卡：

　　东方时尚(SH603377)连讨论都没有了，真冷清

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚驾驶学校股份有限公司关于召开2022年第三季度业绩说明会的公告 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　同花顺(300033)数据中心显示，东方时尚(603377)11月9日获融资买入78.55万元，占当日买入金额的12.68%，当前融资余额3.10亿元，占流通市值的7.54%，超过历史60%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额11月9日-87.71万3.10亿11月8日9... 网页链接

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司今年向千种幻影科技有限公司定购VR汽车驾驶模拟器设备向驾驶培训行业推广目前进展如何?有多少台设备合同已经签定?

　　东方时尚(603377.SH)11月9日在投资者互动平台表示，公司向千种幻影采购的VR汽车智能驾驶培训模拟器目前已获取对外出租意向订单2,100台，正式合作合同双方正在积极推进中。

　　(记者 蔡鼎)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

东方时尚(SH603377)：

　　同花顺(300033)数据中心显示，东方时尚(603377)11月4日获融资买入448.52万元，占当日买入金额的25.57%，当前融资余额3.11亿元，占流通市值的7.64%，超过历史60%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额11月4日-215.96万3.11亿11月3... 网页链接

7X24快讯：

　　【北京新司机事故率高将约谈驾校】记者从北京市交通委驾培处获悉，为了进一步提升本市驾校培训质量，北京市将把三年内新驾驶人交通违法率、事故率等指标纳入驾校质量信誉考核。每月通报驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名;每季度对辖区驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率高的驾培机构，会同公安交管部门进行联合约谈提醒，分析原因并督促整改。(央视新闻)

好好学习的韭菜：

　　回复@郭小柚: 我就是在这学的，技术不咋的，考试的时候帮着我，也不知道是帮了我还是害了我，新车到手不到一年报废了，还好人没事//@郭小柚:回复@赌场捞金客:北京最火的驾校东方时尚(SH603377)。三年不至于，毕竟也上市好几年了

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司推广的VR+AI智能培训目前具体在全国哪些地方落地?模拟培训机器总共有多少台?

　　东方时尚(603377.SH)11月2日在投资者互动平台表示，公司推广的VR+AI智能培训模式目前已覆盖北京、山东、河北、湖北、云南、内蒙古等地，全国铺设了超1000台VR汽车驾驶培训模拟器和1000余台AI智能车。

　　(记者 贾运可)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

东方时尚(SH603377)：

　　同花顺(300033)金融研究中心11月2日讯，有投资者向东方时尚(603377)提问， 请问公司在推广VR+AI智能培训目前具体在全国哪些地方落地?模拟培训机器总共有多少台? 公司回答表示，尊敬的投资者，您好!公司推广的VR+AI智能培训模式... 网页链接

聖同学：

　　今天失手了!凑合一下吧上海医药(SH601607) 东方时尚(SH603377)

与风儿擦肩而过：

　　东方时尚(SH603377)虚拟现实，风口来了!

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚关于注销回购股份实施结果暨股份变动公告 网页链接

每日经济新闻：

　　东方时尚董事长徐雄 图片来源：每经记者 李少婷 摄

　　“你的孙辈将能通过一条新型高速公路在24小时内横穿整个大陆。他们乘坐的是一种全靠按钮操作而不需要人驾驶的新式小汽车……”

　　美国著名未来学家诺尔曼·贝尔·格迪斯在1940年作出了上述预言，现在，我们正与预言中的世界无限接近。科技的颠覆力屡次被证实，一个有意思的问题是，在诺尔曼预言的未来里，还需要驾校吗?

　　徐雄的看法是，需要。

　　作为驾培上市公司东方时尚(SH603377，股价5.20元，市值37.85亿元)的董事长，徐雄在公司成立之初思考的首要问题是，这家没有先发优势和资源、经验的公司，该怎么生存?

　　徐雄明白，驾驶操作并不难，行业真正的壁垒，是如何培养驾驶员对未知险情的应对能力——这是驾校的核心价值，也是在不远的自动驾驶时代，驾校的立身之本。驾培需求不会被科技创新颠覆

　　1995年，23岁的徐雄创办了东方时尚，这是北京第204所驾校。在没有先发优势的情况下，徐雄凭借此前的酒店从业经验，以“服务”为优势，使东方时尚逐渐在北京市场站稳脚跟。2016年，公司突出重围，成为A股市场的“驾校第一股”。

　　二十余年间，中国汽车产业发展迅猛。

　　徐雄回忆，创业之初，汽车才刚刚进入家庭。而今，这一曾经从少有人买得起的新鲜玩意儿，开进了寻常百姓家;驾驶技术从过去的“职业技能”发展为一项“基本生活技能”;驾校从托人交钱才能进的“香饽饽”，逐步走向产能过剩的服务型生意;同时，辅助驾驶、自动驾驶正在快速突破，等待一个引爆点。

　　徐雄与东方时尚，面临着新的课题——自动驾驶火热，越来越多的城市开放了自动驾驶落地区域，“主驾无人何时实现”正成为行业关注热点。

　　A面，科技进步推动汽车行业猛踩油门，作为终点的无人驾驶似乎就等在下个转弯。

　　B面，听起来充满传统意味的以教人开车为生的驾校，会消失吗?

　　无人驾驶已经上路 图片来源：每经记者 董天意 摄

　　在徐雄看来，科技的进步和驾培行业的消亡“是两回事”。他认为，自动驾驶可以让驾驶操作变得更加简单、安全、舒适，“但它替代不了驾驶人需要有驾驶执照这件事。”常规情况下，汽车通过自动驾驶能够正常运行，但遇到险情时，一定要随时切换到人工。因为交通是一个交互式的行为，人、车、路、环境并不能全部实现“自动”，人工智能训练无法覆盖所有交通环境中可能发生的险情。

　　“所有参与者都是自动的，你才能完全实现自动化驾驶，当驾驶环境中发生险情时，人工智能的算力远不及人为应对险情的能力。”

　　外界争论驾校会否消亡，身处风暴中心，东方时尚正在试图讲一个传统驾校接轨汽车行业最前沿科技的故事。

　　VR+AI，是东方时尚在未来想要打出的组合拳。在徐雄看来，驾驶培训，是目前自动驾驶与虚拟现实技术为数不多落地的商业应用场景。目前。L2级自动驾驶技术已经在东方时尚的园区内落地。

　　在21世纪初，驾校开始将模拟器应用在驾驶培训中，而VR技术，正在将模拟器原本的平面效果进一步提升。“训练学员，刚开始接触真车的时候最费油，因为离合掌握不好，所以我们以前就用模拟器，(现在)VR技术提供了一个升级的技术平台。”

　　徐雄介绍，通过VR学车训练+真车的课程培训，学员合格率已经达到80%以上，超过传统的训练模式。

　　最初决定探索VR学车时，徐雄也有过犹豫，原因是VR技术一直没有出现能够大规模落地的商业应用场景，“(但)也怕万一被别人颠覆了，所以咱们先自己颠覆试试看”。在这一想法下，东方时尚开启了VR学车的探索之路。

　　VR与学车结合，落到驾校层面，壁垒依旧是教学内容和软件。徐雄认为，VR、AI，对于驾校来说都是工具，最终要实现的是对驾驶员的培训。“这个行业培训的核心是培养人的规则意识，所有的科技，全是工具，它只是工具。”

　　东方时尚正在探索将VR学车推向整个驾培市场，主要的模式是通过输出软硬结合的设备与服务，赋能其他驾培学校，采用收入分成、股权合作、租赁、销售等方式提升盈利水平。

　　谈及VR学车在行业推行的前景，徐雄列出了几点优势：在帮助学员掌握驾驶技能、顺利通过考试的基础之上，能够大幅降低油费、汽车配件磨损等运营成本;提高单位时间内的训练频次，从而提高培训效率;推动驾培行业的新能源转型，助力驾培行业的绿色、低碳、可持续发展。

　　最重要的一点优势是，VR学车解决了传统训练无法实现的模拟险情、交通事故应对。

　　根据徐雄的观察，汽车制造业水平不断提升，这使驾驶培训不再仅仅将如何让学员把车开动作为训练目的，“更重要的是安全意识的培养，培养驾驶人守规矩、把规则变成习惯的过程，是遇到险情知道如何应对的过程，也是发生事故如何使损失减到最小的过程。”

　　VR学车 图片来源：每经记者 董天意 摄 小散乱致使行业品质不高，未来看点在整合与提升

　　“关于死亡，几乎所有人都曾预想自己未来会怎么死，但几乎没有一个人会设想自己死于交通事故。然而，每天死于车祸事故的人很多，这就是一个现状。”

　　在驾培行业27年，徐雄深刻体会到，不文明的驾驶行为，可能在瞬间改变人的一生，改变一个家庭的完整，但说起交通安全，不少人都认为小概率、低频次、与己无关。

　　驾校对于驾驶员安全意识的培养情况，将最终传导到整个交通安全中。

　　“95%以上的交通事故都是驾驶员过错造成的，严重的违法行为，不文明的驾驶习惯，不够过硬的驾驶技术……”徐雄认为，我国汽车相关产业发展速度非常快，但在驾驶安全、驾驶培训领域，整体品质目前还处在非常低的状态。

　　行业整体品质不高的背后，是我国驾培行业长期处于小、散、乱的状态，地方小型驾校依旧是行业的生力军。“有的找一个简陋的场地戳几根杆，就叫驾校了。”徐雄说，这些驾校在培养学员安全意识和技术水平、应用科技元素等方面，还需要进一步提升。”

　　规模化的、全国性的驾校目前尚未出现。以东方时尚为例，华西证券研报中提到，东方时尚是目前唯一进行了异地布局的驾校，但若按公司2019年学生人数21万人来看，则市占率也不足1%。

　　此外，2016年之后，驾校数量井喷，学驾存量不断消除，驾校年培训量增长率逐年降低。《中国驾培行业发展报告(2020)》显示，2019年单车培训量只有33.9人，产能过剩严重。

　　而产能过剩的影响传导到价格层面，又引发了“价格战”等恶性竞争。中国交通运输协会驾驶培训分会对业内学费情况的抽样调查显示，43%驾校收费价格在成本线附近，超过50%驾校下调了学费价格。

　　徐雄觉得，这是行业的一个恶性循环，驾校降低了收费价格挤压了利润空间，就只能降低培训品质，降低教练工资等成本平衡。而教练员则只能透过“吃拿卡要”等潜规则，从学员身上获利。

　　他认为，人们的生活品质提升以后，对于自身的技能掌握标准也会提升。在驾驶学习层面，学员的需求也在从“拿到驾照”转变为“掌握过硬的安全意识”。这样的需求转变，正促使驾培行业走向整合提升。与此同时，规模化的驾校出现将有助于解决行业的大部分乱象。

　　徐雄的话里话外，都能得出一个观点，行业需要一家全国化、规模化的驾校。

　　2011年，东方时尚开始向京外扩展，在云南成立了云南东方时尚，随后六年间，东方时尚的版图先后扩张到了湖北、石家庄、重庆、荆州等地。2021年年报显示，京外地区贡献的营收占东方时尚总营收的三成以上。“我们始终坚守的是，一个规范的现代化驾驶学校，是一个城市必要的服务设施，它对于提升这个城市人口素质有非常重要的作用。”

　　图片来源：东方时尚2021年年报截图

　　迈上全国化之路十余年，徐雄对于东方时尚异地扩张的路径选择在改变。重资产扩张模式在他看来已不再适合。

　　东方时尚正在探索一条通过“VR+AI”智能驾培体系并结合自身27年的教学、运营、管理经验，帮助同行业成长、助力驾培行业整体品质提升之路。

　　“我们有27年的教学、运营、管理经验，(有)比较过硬的训练技术，考试的合格率在全国走在前列，但我觉得这是不够的，这些在资本市场看来费时间，因为你需要27年才能走到今天。”在外埠自建驾校并取得在北京地区同样的成绩，需要时间沉淀，且资产投入太重。所以未来，徐雄更倾向于“寻求跟地方兄弟驾校的合作”。

　　在全行业推广智能培训体系，用公司27年的教学经验和管理经验赋能同行业——这是徐雄得出的东方时尚核心价值。“过去我们所到之处是跟同行业抢饭碗，现在我们通过智能体系的输出，帮助它提高运营效能和盈利能力。”

　　尽管汽车行业飞速发展带动着驾培行业的进步，但规模化的驾校仍未出现。徐雄认为，背后的原因是，驾培行业的专业性比较强，教学体系、运营管理模式以及对行业的理解，共同构筑着这个行业的壁垒。 从把车开动到安全驾驶，险情培训需求待发掘

　　“2700万人”，这是部分人对驾校未来市场空间的判断。其背后的依据是：中国道路运输发展报告数据显示，2019年至2021年，全国分别完成机动车驾驶员培训人数2705.3万、2452.8万、2399.0万人。

　　“4亿+”，则是徐雄自己对未来市场空间的判断。他的逻辑是，随着新技术的应用，在新学员的培训之外，对老司机险情应对的再培训，正在延展行业的边界。截至2022年6月底，全国机动车驾驶人数量为4.92亿人。

　　囿于过往培训的低品质，对于“老司机”的再培训，是驾培行业一直以来希望落地却没有落地抓手的事。

　　如何应对险情，是需要知识、需要训练的。

　　但这究竟是不是一个强需求?徐雄笃定地认为，这对所有珍惜生命的人来说都是一个强需求。

　　东方时尚在等待险情培训这一“强需求”的崛起。

　　从业绩来看，2016年上市以来，除去疫情伊始的2020年，东方时尚的营收长期徘徊在11亿元上下，始终未见进一步明显突破。受此影响，东方时尚的股价也在一路走低，2016年上市初期，东方时尚的股价一度来到32.2元/股，但截至2022年10月13日，东方时尚的股价在5.28元/股。

　　对于股价与业绩，徐雄也坦然表示：“资本市场永远是对的，市场永远是对的，因为现在咱确实业绩‘不行’。”但他也表示，公司未来将加强与同行业、地方政府、国资平台间的合作，通过输出智能培训体系及先进的管理运营系统，帮助同行业提升训练和服务品质、降低运营成本、提高经营效率和盈利水平。他坚信，从VR学车到航空培训，东方时尚正处于打基础的过程，而机会，永远垂青于提前布局和随时准备着的人。

　　徐雄介绍，目前，东方时尚已在北京开出20余家VR学车店。近两年，东方时尚把99个交通事故的真实案例用VR场景来呈现，用于安全驾驶的培训。“(学员)分别作为交通事故的肇事者、受害者、路人甲沉浸在事故场景里，通过从不同角色出发，来学习和培训险情应对知识和技能，看看能不能避免交通事故或是将事故损失减到最小。当你遇到险情的时候，经历过培训和没经历过培训的处置方法是截然不同的。”

　　徐雄认为，新技术给整个行业的教学内容带来提升，让驾驶人在学车过程中不仅掌握驾驶技术，同时具备了防御性驾驶的能力，也能够训练很多险情的应对能力。

　　险情培训，对汽车驾驶培训而言依旧是全新的领域。在过去很长一段时间里，“即将与对面车辆发生碰撞”、“行人突然横穿马路”等在实际驾驶中发生的险情，驾校无法在培训中提前模拟。而虚拟现实技术的发展，提供了工具。

　　开车前绕车一周、远端手开车门……这些驾驶习惯的养成，是在帮助学员成功拿到驾照之外，驾校应当关注的教学内容，“一个规范的培训，对于提升人的安全意识有极其重要的作用。我们这个行业不等同一般的技能培训，开车这事弄不好，能够要了自己和别人的命，所以我们始终觉得我们要干好了，叫积德行善，干不好叫草菅人命。”

　　在多年对交通事故的研究中，徐雄思考出了驾校存在的意义，“所有的交通事故都有违法情节，而这些违法情节本是可以通过学习和训练去避免的，这才是我们驾培行业的真正价值所在。”

　　徐雄不认可如今驾培行业已经步入疲软期的说法。他反复用2020年的培训人数举例，那一年，疫情伊始，全国驾校在上半年处于停摆。但当年全国完成机动车驾驶员培训的人数，依然有2452.8万人。徐雄觉得，这个数据说明，尽管驾培行业同样经受着疫情冲击，但从需求层面看，驾培需求只会延迟，不会消失。

　　图片来源：每经记者 董天意 摄

　　随着未来用车成本的降低，徐雄觉得，整体市场潜力依旧巨大。而对于驾培行业而言，他认为，充分运用科技赋能同行业，提升行业整体的教学品质、服务品质，是未来驾驶员培训行业的正确发展路径。

　　“白底红圈是一个什么交通标志?”2016年东方时尚上市以后，徐雄在许多次路演中问到这个问题，6年时间里，少有人能答上来。

　　让所有驾驶员都能随时将问题的答案脱口而出，这是徐雄认为未来驾校存在的意义：通过险情培训，提升驾驶员的驾驶技术和应对险情的能力，让更多学习驾驶技术的人们树立对交通法规的敬畏。

　　每日经济新闻

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚2022年第三季度报告 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚关于注销2021年股票期权激励计划部分股票期权的公告 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：北京市通商律师事务所关于东方时尚2021年股票期权激励计划注销部分股票期权的法律意见书 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚第四届董事会第三十七次会议决议公告 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚独立董事关于第四届董事会第三十七次会议相关事项的独立意见 网页链接

东方时尚(SH603377)：

　　东方时尚：东方时尚第四届监事会第三十二次会议决议公告 网页链接

证券之星财经：

　　截至2022年10月27日收盘，东方时尚(603377)报收于5.43元，上涨2.07%，换手率0.72%，成交量5.23万手，成交额2835.58万元。

　　资金流向数据方面，10月27日主力资金净流入100.41万元，游资资金净流出195.51万元，散户资金净流入95.11万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　东方时尚融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入459.66万元，融资偿还398.6万元，融资净买入61.06万元。融券方面，融券卖出0.0万股，融券偿还0.0万股，融券余量0.11万股，融券余额0.6万元。融资融券余额3.13亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　东方时尚(603377)主营业务：机动车驾驶培训和航空驾驶培训 东方时尚2022中报显示，公司主营收入5.08亿元，同比下降7.32%;归母净利润1660.68万元，同比下降80.32%;扣非净利润1027.73万元，同比下降82.48%;其中2022年第二季度，公司单季度主营收入2.59亿元，同比下降19.89%;单季度归母净利润871.19万元，同比下降80.5%;单季度扣非净利润478.72万元，同比下降89.9%;负债率55.2%，投资收益200.59万元，财务费用3748.88万元，毛利率43.5%。

　　该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东方时尚(603377)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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