2022-09-05今日SH601127股票最新净值和交易情况

7X24快讯：

　　【赛力斯：AITO问界M5 EV9月6日发布】据赛力斯官微消息，AITO问界M5 EV将于9月6日发布。

海盗船长_嘿呦嘿呦：

　　赛力斯(SH601127) 调整啊差不多了

赛力斯(SH601127)：

　　IT之家 9 月 4 日消息，问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的高端品牌 AITO 的首款车型，于去年年底发布，共推出两款车型，分别为 25 万元、28 万元，今年 3 月开启交付。值得一提的是，华为还将于下周二的发布会上推出新款问界 M5 EV 纯电车... 网页链接

杨2019：

　　最新消息!明天中国股市就要开市了，周末证券市场传来4大重要消息，最让我担心的还是发生了，欧洲能源危机再度升级，外围股市未来波动还会加大!而国内新能源赛道再出利好，怎么解读?我把详细的看法分享给每一位身在其中的股民。

　　1、欧洲能源危机再度升级!北溪管道天然气完全停止。

　　个人看法：关于欧洲能源危机问题，说实话，自从俄乌局势爆发以来，围绕着整个欧洲能源价格出现较大的涨幅，影响最大的无外乎是天然气、石油、粮食甚至一些资源物价等等，目前欧洲通胀已经上升至历史新高，8月cpi数据超过9.0%，现在北溪管道天然气运输一旦完全停止，无疑会推动整个天然气价格进一步反弹。

　　老杨认为天然气价格持续上涨，将会再度提升国内天然气板块的景气度，尤其是上周天然气板块经过几天的调整之后，下周有望进一步行情。

　　2、耶伦：美国经济可以实现软着陆!周五美股大跌，欧洲股市集体大涨!

　　个人看法：首先大环境上，老胡认为欧美市场面临的问题还存在，特别是欧洲能源危机升级下，势必会推动整个通胀的提升，而美联储反复强调只要通胀不降，加息不会停止，现在美国公布的8月份非农就业人口数量，整体增幅较小，而8月份失业率也是时隔5个月首次上升。

　　此前我已经跟大家分享过，除非外围出现明确的降通胀信号，否则外围市场还会加剧波动，特别是最近一周的大跌，这里欧洲股市尽管周五大涨了，但我更认为这是反抽。可以看到桥水基金反复做空欧洲股市就已经说明问题。

　　3、全国首个省级电力现货市场储能支持政策出台!

　　根据山东省引发的相关文件，提出新型储能示范项目要依托现货市场，推动市场化发展!主要有3项措施，一是优先并网以及消纳政策，引导能源项目配置新型储能设备;二是支持新建新型储能项目转为独立储能项目;三是给予优惠电价政策。

　　老杨认为，随着全国第一套电力现货市场储能政策的出台，具有一定的示范意义，后面也会陆续出台一定的利好。对于储能等核心板块来说，这无疑是重要的利好，不过这里的政策性利好，更多的还是看中长线，而短线储能面临高位分化阶段，短期很难有持续性的行情，所以大家尽量是选择逢高卖出。

　　4、国家发改委：十年来我国新能源汽车年均符合增长86%!

　　个人看法：根据国家发改委发布的，近十年来我国新能源汽车复合增长率高达86%，可以看到，过去十年来，在新能源汽车行业上我国的发展速度还是非常快的，特别是这两年里，我们注意到国内新能源车发展更是空前，以比亚迪为例，连续6个月新能源车销量超过10w+，这个数据已经非常的优秀，这也是为何比亚迪会宣布放弃燃油车市场的主要原因。

　　对于新能源车这块，老杨认为后面也没问题，这条主线红利还是非常大的，但从二级市场的表现来看，短期内新能源车的机会要偏弱，主要原因还是因为市场风格有所转变，前期新能源方向景气度大增，导致整个新能源车方向大涨超预期，现在分化下来，在我看来也是好事，因为只有跌下来，后面才有他们的机会，总之，大家还是要有耐心，静待调整到位!

　　为中国股市点赞。

　　储能，华锋转债，

　　新能源车，小康股份，小康转债

　　欧洲能源危机，可以参考我专贴，欧洲能源危机中的机会。

　　美股大跌，预料之中，可以看我发帖，中股美股对比。赛力斯(SH601127) 华锋股份(SZ002806) 九安医疗(SZ002432)

末代韭菜李离：

　　赛力斯(SH601127) 理想汽车(LI) 蔚来(NIO)

　　华为是业界最大的毒瘤!它进入的任何行业，带着赤裸裸爱国营销，简直就是对行业内其他竞争对手的不公平竞争!

　　小米多年来深受其害，自从美国制裁华为之后，才舒了一口气，华为手机做不了之后，又开始破坏其他行业的竞争天平!

　　谁营销买华为就是爱国是真的恶心，买小米就不爱国了?!

重点出击：

　　华为主销的赛力斯8月销量破万，北汽蓝谷极狐自动驾驶阿尔法E售价18万起，将进入华为智选，销量值得期待，将于四季度发布，高阶智能驾驶，将进入华为智选。配备AR-HUD，三激光雷达。//@重点出击: 如果现在北汽蓝谷销量好，基本面完美，也没300亿市值给你们抄底，赛力斯的今天就是北汽蓝谷明天，因为北汽蓝谷的阿尔法E也要投产进华为智选了，自己买的股，自己承担责任，咬着牙也要挺到明天。我说的对不?但真正没几个人能挺过去，所以大部分人赚不到钱。//@重点出击: 北汽蓝谷下周一公布8月销量，HI大量交付销量不错，9月销量爆增，明天7.31元满仓，先提醒你们，北汽蓝谷总经量代康伟透露9月新车大量交付了，明天跌到7.31元满仓干，8月HI版也大量交付了，销量肯定不错，下周一就要公布销量了。明天周五是最佳满仓机会，跌了好几天，股价打回原形，满仓了拿一年再说，明天满仓就不发帖了，懒得跟你们操这份心了。//@重点出击: 再科普下：最低定增价对应股价8元，不设上限，最终定增价10-20元左右：定增价6.22元，按20日均价的80%对应股价为8元左右，就是说公司设定了最低定增价，最大限度的保护了投资者。但不设上限，而且要等定增批文下来机构报价再确定最终定增价，起码要6个月左右。这6个月肯定股价大涨，因为各种利好要出来了，最终定增价10-20元左右。参考小康股份2020年定增预案定增价为7元，最后2021年因股价暴涨，最终定增价为46元。本来就是大利好。//@重点出击: 为什么华为，百度，小米，滴滴，麦格纳等豪门都选择与北汽蓝谷合作造车?因为北汽蓝谷是中国最早的电动车企业，曾是中国电动车销量七连冠，有丰富的电动车技术积累，比如全球最先进的BE21研发平台，曾向美国有过技术输出，赚了6个亿，据说还是苹果造车的相关企业，和北汽蓝谷合资的麦格纳曾经一度盛传将为苹果汽车代工，所以别小看北汽蓝谷，总有一天会卷土重来的!//@重点出击: A股自动驾驶第一股，与华为和百度研发的自动驾驶都大批量交付，只值300亿?低估股民智商?越跌越安全!

　　A股自动驾驶第一股，北汽蓝谷才300亿市值，与华为和百度的自动驾驶车辆都大批量交付了，你们觉得贵吗?投资自动驾驶做成功哪个不需要500亿以上!明显有人恶意打压，不知道是哪路资本?太坏了!北汽蓝谷几年股价没涨，困境反转，越跌越安全，别拿其他汽车来比，其他汽车这几年都是大涨几倍，只北汽蓝谷没涨，所以北汽蓝谷越跌越安全。

　　北汽蓝谷195台极狐阿尔法T百度版车型顺利下线，开启销量新增长点：8月16日，随着最后一台极狐阿尔法T百度版驶出总装报交线，195台百度定制车型在蓝谷麦格纳顺利下线。通过与百度团队的紧密合作，百度车型生产节拍成功提升至既定节拍的167%。

　　2021年6月17日，北汽蓝谷旗下ARCFOX极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术(第五代Robotaxi)，以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成。全新共享无人车具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着ARCFOX极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。极狐与百度还进一步合作达成战略共识，打造全球最大规模共享无人车测试车队。

　　今年6月，百度Apollo宣布旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市经开区开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。此前，萝卜快跑已实现在北京、重庆、阳泉的商业化，武汉为第四城。根据百度官方发布的数据，截至今年7月，百度萝卜快跑已经实现累计订单量破百万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。按照计划，萝卜快跑在2030年落地百城。

　　北汽蓝谷和华为合作的极狐阿尔法S全新HI版已经开始批量交付，是全球首个量产落地华为HI全栈解决方案的车型，搭载了包括3颗高线激光雷达在内的共34颗华为传感器以及高精地图云服务， 主打L2.9级别自动驾驶体验。在2021年4月华为曾公布了极狐阿尔法S华为HI测试车型在上海的城市开放道路A点到B点的导航辅助驾驶路测视频，全 程实现驾驶员0接管，除去基础的跟车行驶以外，还可实现流畅的十字路口无保护左转、双向道虚线借道超车等操作，并且在狭窄道路出现行人和自 行车“鬼探头”时做到了灵活应对;2022年5月华为也公布了在北京市五环外区域的导航辅助驾驶路测视频，雨天状况下依旧表现稳定，同时还首次 展示了停车场跨楼层记忆泊车功能，其记忆路线较小鹏P5增加了1km，可对整个停车场进行建模。在极狐阿尔法S全新HI量产车型今年陆续开始交付 后，也会通过OTA形式逐渐释放相关功能。此外极狐阿尔法S全新HI版也是首个量产华为800V高压快充平台的车型，充电10分钟，续航里程可达200 公里，极狐2022年计划在5个重点城市完成84座超级充电站的建设。

　　北汽蓝谷和华为研发的新车预计将命名为E。据悉，极狐阿尔法E代号为N50，定位于极狐阿尔法T之下，新车预计将继续与华为HI品牌合作，并有望进入华为智选车，在华为门店销售。搭载鸿蒙车机+高阶智能驾驶，主打20-30万元市场，性价比秒杀当今20-30万元的所有车型，这是绝对的大爆款啊。你们想想看，价格比小康股份的M5还便宜，性价比远高于M5，M5是油电混合增程式只有鸿蒙车机，而阿尔法E搭载鸿蒙车机+高阶智能驾驶，价格比M5还便宜，M5月销已过8000，阿尔法E的性价比优势，月销上万都有可能。所以大概率会复制小康股份股价涨十倍。

皮卡皮卡皮--：

　　赛力斯(SH601127)三厂是融资租赁的话明年不用增发了吧

花开花落自有时RG：

　　赛力斯汽车第三工厂已动工建设，必将成为另外个国内标杆智慧工厂

江瀚视野：

　　赛力斯8月销量同比增310%?新能源汽车市场的未来该怎么看?视频链接

牧童渔师：

　　赛力斯(SH601127)广东鸿图(SZ002101)上能电气(SZ300827)9月开始市场呈现普反独立个股的修复行情，成交量大幅萎缩，特别是新能源赛道仍然在阶段调整趋势，由于8月最后几天连续大跌，9月开局就呈现弱修复，从月度来看，至少9月开始两个交易日都是能喝到汤的。

　　成交相对出现了近几个月的低点，赛道特别是储能大跌后，呈现弱修复，把握好交易节奏，基本上大跌后的缩量反弹必然是弱修复，这个反弹没有这么快，赛道其它分支也还没有起来，目前新的题材轮动，但没有一个能看出来持续性的，地产、金融、传媒、科技等，完全是短线资金没有去处，除了分支龙头可能资金抱团，多数都是坑人的点

　　北向资金近期持续流出，一个是汇率变化，另一个是加息预期，外围市场普遍调整，不过内外部环境可预期的因素都已经明牌了，大会时间确定，这个之前感觉更多是护盘，更多是稳定为主，现在市场急剧缩量，就是等一个平衡点，形成新框体震荡，这里更多偏向独立个股的机会，主要预期在两个方向，一个是赛道的回流，调整力度普遍都30%了，空间到，时间不到。另一个是机构调仓，偏向消费，主要是机构为了配仓均衡配置。

重点关注的板块

赛道方向：

　　赛道主要是光伏储能近期连续调整，短线的资金出来的没有地方去，成交缩量，资金就在不同的分支尝试，目前来看，一个是赛道资金回流，都是在原有持仓上做T，毕竟调整空间大，但时间太短，必然会出现不断反抽回落，另一个是防御配置的就是消费，而且在大会后对疫情政策是否会有变化 ，消费这个分支影响很大。

新能源汽车：

　　上周公布的数据来看，整车确实增速非常大，而且开始进入盈利增速阶段，比亚迪在国内至少绝对的第一梯队，但是股神减持，这个预期会是持续性的，这也导致比亚迪要在阶段性继续震荡，即使板块有涨幅也会弱于其它个股，持仓600多亿市值，这个时不时会来个减持的。整车现在新势力的比较多，因为基数低，资金炒作，最后清空是要看市占率，多数在2023-2025就会成为炮灰了。最后会类似当初的智能手机，剩下的就那么几家。

　　汽车零部件的传导，由于天花板是固定的，但属于易耗品，不同于智能手机的，零部件的更换频率会更高，相对基数低未来还有空间。这个分支短期调整的时间最长了，如果从赛道修复来看，未来有先轮动的预期。

锂电池：

　　锂电池主要几个分支上游锂矿、中游材料和下游动力电池，前者炒了几年，未来预期也是明牌，感觉最后业绩持续对于股价的刺激也有限，自2019年开始，后续长线肯定不参与了。从其它分支来看，磷酸铁锂算是一个阶段增量预期点，下游动力电池叠加储能，是未来这个板块的机会。

光伏/储能：

　　光伏短期连续快速大跌，空间上预期会在35%左右，目前龙头上普遍在30%左右，如果未来还有个大跌，那预期会有个短线修复预期，时间上还不够，必然会反复震荡。这里只能适合用先手的做这个预期的修复。但2023年这里仍然是机会，特别是集中储能及电芯。

消费：

　　如果新能源赛道要调整，机构持仓仓位要求的条件下，消费是最好的配置点，做防御使用，而且后续疫情即使反复，但政策是否会变化，而且总会过去，消费中白酒历来是穿越性的，这个分支要重点关注。

9月5日-9月9日交易策略

电池网：

　　赛力斯(SH601127) 【赛力斯汽车前8月销量近4万辆 同比增长逾12倍】赛力斯8月新能源汽车销量14,644辆，同比增长310.77%;1-8月销量73,557辆，同比增长238.41%。网页链接

Daviddeng22：

　　赛力斯(SH601127)问界8月交付过万，“赛”过蔚小理，直逼龙头"比""赛"。形势一片大好，应有个板。但事实上抛压很重，这些抛压来自哪里呢?

43x47：

　　除了中科创达/永新光学外，记得还有北汽蓝谷(SH600733)亚太股份(SZ002284)常熟汽饰(SH603035) 等专家，帮助评估下高德红外的远红外相机在智能驾驶中的前景，刚拿到东风越野车和广汽的定点。新闻链接在雪球里高德红外的下面。似乎是 地平线公司 提供解决方案。还有路畅科技赛力斯长安汽车这些今年的智能车专家，一起来发表点意见。红外相机100刀1个，1车2个，先卖它100万个，可以做到吗?

跑赢2022：

　　赛力斯(SH601127)理想one停产了，年内m5 m7没有对手。等6号发布纯电，就可以对标蔚来了。

余承西：

　　赛力斯(SH601127)M7对标理想one，有优势。四缸，零重力座椅，车机系统。第三排半斤八两，都不咋地。

孤狼LJ擒龙：

　　巴菲特14年之前买入比亚迪的时候，大把人潮笑老人家，今天巴菲特开始减持比亚迪的时候，很多人又开始开空新能源车，一个投资人在一个股票赚了几十倍，退出难道不正常吗?为什么要去过份解读呢?巴菲特的减持恰恰证明比亚迪目前估值合理，如果严重高估，这么大的体量，卖给谁呢??

　　比亚迪未来估值能否提升，重点就看能否像特斯垃一样国际化。

　　巴菲特减持比亚迪，短线对比亚迪股价肯定是一种压力，但因此看空新能源车产业链，感觉有点可笑，国家花这么大力气扶持出今天规模的新能源车产业链，刚刚起步而己;汽车电动化，电子化这一趋势己无法逆转，顺势而为，逢低介入，才是取胜之道!!

　　个人观点，仅为记录个人生活，不作为您的投资依据，感恩感谢比亚迪(SZ002594) 赛力斯(SH601127) 宁德时代(SZ300750)

锻银藏金666：

　　小康股份(SH601127)脱贫攻坚战已取得成效，赛力斯

锻银藏金666：

　　赛力斯(SH601127) 小康改名赛力斯时自己不是很认同，现在看还是正确的选择，我猜想改名多半有华为余大嘴的意见。@特斯拉

三少归来：

从入门到精通，量身打造交易系统，三少这里有“鱼”更有“渔”

　　事件

　　2022年9月1日，AITO问界公布8月交付量达到10045辆，环比+39%，首次实现单月交付量破万，创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。此外，纯电版本M5也将在9月6日正式发布。

　　评论

　　华为智能汽车尚处研发投入期，未来将加速商业落地进程。华为“Tier1+HI+智选”三种模式层层递进，赋能车企电动智能化转型。传统Tier1模式下，华为向车企客户提供智能电动汽车的增量零部件;HuaweiInside模式下，华为提供智能座舱CDC、智能驾驶MDC等全栈智能汽车解决方案;智选模式下，华为支持车企打造其高端智能汽车子品牌，并深度参与整车的研发设计、渠道销售等环节。根据赛博汽车和高工智能汽车不完全统计，2021年智能驾驶在一二级市场融资达到1591亿元，百强供应商收入累计近800亿元，行业仍处在资本投入期。2021年华为年报披露智能汽车BU研发投入10亿美金，研发人员超过5000人，汽车目前是华为唯一亏损的业务。我们认为，华为智能汽车业务未来将更注重商业成功，产品矩阵扩张和规模扩展有望加速。

　　智选模式迈出华为智能汽车业务商业落地关键一步，未来将持续扩大生态圈，带来国产供应链投资机遇。当前华为智选模式在商业落地方面领先于HI和Tier1模式，问界自发布以来，打破最快累计交付破万、最快单月销量破万等多项记录。8月，年产能超过15万辆的赛力斯凤凰工厂投产，为问界系列提供了产能支撑。问界单月交付量达到10045辆，环比+39%，累计交付量35617辆，跻身头部造车新势力阵营。我们预计，随着9月纯电版M5发布，问界产品矩阵进一步丰富，全年销量有望超过十万辆。未来，华为智选有望扩大主机厂合作范围，通过ICT技术赋能传统车企，缩短整车开发周期，提升智能汽车产品力。同时，华为凭借强大的供应链管理能力和软硬件集成能力，在智能座舱、智能电动和智能驾驶三大主要增量市场，将分散的产业链进行整合，加速汽车供应链的国产替代进程，带来国产供应链的投资机遇。

　　L2+级ADAS在低价位车型渗透较低，看好本土Tier1以高性价比优势突破海外龙头垄断。华为先后共发布四款MDC计算平台，算力覆盖48-400+TOPS，应用场景包含乘用车L2-L4，但出于对技术交付限制、量产能力以及消费者诉求等综合考量，在当前已发布的问界系列并未上车，而是选择博世L2+级辅助驾驶系统。根据高工智能汽车数据，1H22中国乘用车前向ADAS(L0-L2)上险量416.7万辆，搭载率46.84%，但在15万元以下车型中辅助驾驶渗透率仅有20%，未来低价位车型中L2渗透提升空间巨大。当前外资龙头仍是ADAS市场主力，国产替代空间较大。我们认为，低价车型对价格敏感度较高，本土Tier1对中国复杂道路场景有更深的认知能力，与传统外资Tier1相比，有30%-50%的方案成本和竞标价格优势，能够在有限的成本中最大程度提高驾乘体验。看好本土厂商加速辅助驾驶产品落地，打破海外龙头垄断的市场格局。

　　投资建议

　　建议关注经纬恒润(智能驾驶龙头，为问界提供蓝牙数字钥匙)、均胜电子(华为座舱域软硬件架构设计与系统集成)、赛力斯(整车厂)、中科创达(华为座舱生态)、光庭信息(鸿蒙合作伙伴)。

　　风险提示

　　新车型销量不及预期;国产化替代进程不及预期;上游芯片等原材料进口管制。

　　来源：国信证券

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