2022-11-20今日SZ000099股票最新净值和交易情况

不后悔的爱好：

　　中信海直(SZ000099) 这主力真是个瓜皮，不懂得顺势而为，就剩下孤零零裸泳。

红红堂：

　　中信海直(SZ000099)

　　交通部等23个部门发文：加强中远程固定翼飞机和大中型直升机配备 完善海上搜救应急空域保障机制!

《关于进一步加强海上搜救应急能力建设的意见》（交搜救发〔2022〕94号）

　　10月12日自交通部获悉，交通运输部、财政部、应急管理部、中国民用航空局等二十三个部门和单位近日联合印发了，贯彻落实《中华人民共和国海上交通安全法》，进一步加强海上搜救应急能力建设。其中明确提出，，提升海上目标自动感知和动态跟踪监测能力。加强，提升多层次、全覆盖、全天候的近海快速反应能力。深潜水装备、大型深远海多功能救助船、和等，加强、等训练，，提升中远海快速反应能力。(交通运输部、科技部、工业和信息化部、自然资源部、中国气象局、国家国防科技工业局、、等和沿海县级以上地方人民政府按职责分工负责)

　　中国海油(SH600938) 深证成指(SZ399001)

川哥日谈：

　　中信海直(SZ000099)@今日话题@雪球创作者中心

一看门户

　　中信海直主要业务是提供国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。官网虽然是典型的模板网站，但是商务简洁，内容详实，公司1999年成立，在网站上可以查到自2000年以来的新闻报导。看完一遍网站，基本了解到它是中国规模最大的通用航空企业，具有通用航空全业务运营资质和能力前是中国规模最大的通用航空企业，具有通用航空全业务运营资质和能力。股权结构稳定，十几家公司，实控人是中信集团，也没有质押风险。主营业务是通航运输(97%，毛利率27%)，按地域看，深圳(47%，毛利率24%)，北京(17%，毛利率16%)，湛江(13%，毛利率40%)

　　隔行隔山，不清楚通用航空领域具体是干什么的，以及这个细分领域市场化程度高吗?如果高，那毫无疑问这是一家龙头企业，只要关注下游需求就行;反之如果是类似于公用事业那种行业则不好说。

二查业绩

　　-营收从17年13亿到21年17亿

　　-毛利率稳定在25%左右

　　-几费综合同比去年下降3%，但是销售费用增长200%到1400万，前几年都是500万左右的水平，管理费用从之前的1.4亿左右锐减至6000多万。

　　-ROE变化不大，其中杠杆略有减少，幅度不大。

　　有些变化，感觉像是在改革?

三读财报

　　公司21年资产共计66亿，净营运资本8亿。流动资产34亿，其中货币资金19亿，应收8亿，存货3亿。非流动资产32亿，其中固定资产21亿，固占率32%，在建2亿，使用权资产5亿。典型的重资产公司结构，要等那个边际，到达边际之后，收益才能体现出来。负债共计16亿，有息负债10亿，资产负债率25%。近五年负债不断降低。基本股东权益2.23财报很干净，也没有大的风险，接下来就是要关注业务有没有大的变化。如果有大的变化足以改变现在的结构，那利润会大幅释放出来。

四论业务

　　先抛开中信海直这家公司不谈，来聊聊通用航空这个细分领域。航空领域主要有三个分支，航空制造，军用航空和民用航空。民用航空可以分为航空运输和通用航空，其中航空运输主要为客运和货运，这一块是大家日常接触比较多的。而另外的基本都可以划分为通用航空，比如抢险救灾，科考调查，观光旅游等等，近几年发展迅猛的无人机也属于这个领域。那么通用航空这个细分领域怎么样的，横向看，我国和国际上其他国家存在不小差距，龙头市占率还有很大的提升空间。纵向看，国内什么情况呢，20年有523家，21年突破600家，增速还是很快的。另一个参考是东方时尚(北京一家驾校)也推出了直升机飞行员培训课程，课程地点就在平谷，这也反映了通用航空会逐渐走向大众。

　　回到中信海直，公司在海上石油市场的优势尤其突出，市场份额多年蝉联行业榜首，是应急救援、极地科考、海上风电、港口引航等领域直升机飞行服务重要提供商，其中港口引航保持了国内直升机港口引航唯一供应商。存在最大的隐患是过度依赖海油业务，客户单一。不过公司一直在拓宽自己的业务方向，目前看的到的是拓展了海上风电相关业务。笔者曾经去过几次海上钻井平台，其实直升机通勤是比较常见的业务场景，就我拍脑袋来看，石油平台和海上风电平台差别不大，虽然肯定有技术要区别对待。所以这个业务主要看下游客户订单情况。就公司目前的业务情况来看，这个可能是最有可能的了。

五谈观点

预期

　　财报显示，21年力争实现营业收入173,233.46万元，营业总成本控制在150,425.64万元。看半年报的进度，问题不大。看K线，19年至今一直在5-9块之间震荡，再一次反映了市场的选择态度，。因为公司的业务固定是那几块，或者类似于公共事业，或者已经是竞争后的稳定局面，所以没有预期就没有想象力。再加上业绩稳定，虽无风险，亦无涨幅，市场的态度自然就一般。不过目前的海上风电业务，确实可以值得时不时关注一下。

六提问题

　　自媒体：川哥日谈

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，中信海直(SZ 000099，收盘价：6.92元)10月10日晚间发布公告称，中信海洋直升机股份有限公司于近日收到公司证券事务代表陈嵩先生提交的书面辞职报告，因个人原因辞去公司证券事务代表职务。辞职之后将不再担任公司及子公司任何职务。陈嵩先生任职期间恪尽职守、勤勉尽责，在公司规范化运作、信息披露合规、投资者关系维护及再融资等方面发挥了突出贡献，公司董事会将尽快聘任符合任职资格的相关人士担任证券事务代表，协助董事会秘书开展工作。

　　2022年1至6月份，中信海直的营业收入构成为：航空运输业占比95.17%，融资租赁占比3.64%，航空维修业占比1.2%。

　　中信海直的董事长是杨威，男，52岁，学历背景为硕士;总经理是王鹏，男，50岁，学历背景为本科。

　　截至发稿，中信海直市值为54亿元。

　　道达号(daoda1997)“个股趋势”提醒：1. 中信海直近30日内北向资金持股量未发生变化;2. 近30日内无机构对中信海直进行调研;3. 中信海直上一次发布人事变动公告是2022年08月03日，中信海直近一年共发布3次人事变动公告。更多个股趋势信息，请搜索微信公众号“道达号”，回复“查询”，领取免费查询权限!

　　每经头条(nbdtoutiao)——股价三日跌近70%、市值缩水250亿港元!华晨中国怎么了?

　　(记者 贾运可)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

中信海直(SZ000099)：

　　中信海直：关于证券事务代表辞职的公告 网页链接

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　　同花顺(300033)数据中心显示，中信海直(000099)9月30日获融资买入222.22万元，占当日买入金额的17.25%，当前融资余额3.15亿元，占流通市值的6.42%，低于历史50%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额9月30日-403.64万3.15亿9月29... 网页链接

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　　同花顺(300033)数据中心显示，中信海直(000099)9月22日获融资买入346.00万元，占当日买入金额的21.4%，当前融资余额3.21亿元，占流通市值的6.27%，低于历史50%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额9月22日149.40万3.21亿9月21日-... 网页链接

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　　同花顺(300033)数据中心显示，中信海直(000099)9月16日获融资买入669.40万元，占当日买入金额的38.75%，当前融资余额3.27亿元，占流通市值的6.34%，超过历史50%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额9月16日-114.15万3.27亿9月15... 网页链接