2022-09-07今日SH601633股票最新净值和交易情况

车记思维：

　　京

　　「网传比亚迪将要上调售价，为不实信息!」李云飞。

　　9月4日，一张疑似「比亚迪战区内部通知」在网上流传。该内容显示：「因原材料大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为6000-10000元不等，EV车型将上涨10000，DM-i车型将上涨6000元。」

　　网传内容

　　9月5日，牛车网向比亚迪求证了该信息的真实性，该工作人员回应将进行核实。

　　9月5日下午，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在微博公开发文称：「网传比亚迪将要上调售价，为不实信息!我们将对造谣源头，追究法律责任!」

　　李云飞回应截图

　　除此之外，有媒体同行发微博称：「比亚迪全系涨价的截图是某经销商为了逼单，私自造假做的图。」

　　从商业逻辑来看，逼单被称为交易前的临门一脚。大致意思就是，交易谈判到最终环节，销售通过利益让步、心理技巧等技巧，促使交易成功。

　　所以，如果在逼单环节中放任自流，那么销量肯定上不去。但伪造假消息逼单，损害品牌形象，这已经是把销售行为变成了违法行为，最终肯定也逃脱不了相关制裁。

　　但从行业来看，比亚迪单车利润确实不高，即使涨价也在情理之中。

　　2022年上半年财报显示，比亚迪上半年汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿元，同比增长130.31%;归属于上市股东的净利润达到35.95亿元，同比增长206.35%;净利润率仅为3.29%。

　　比亚迪2022年上半年财报

　　对比之下，特斯拉2022年Q1的净利润率为17.6%、长城汽车2022年上半年的净利润率为9%。

　　可见，比亚迪卖车确实不赚钱，基本处于赚吆喝交朋友的水平。

　　最后从销量来看，比亚迪8月份共销售乘用车173977辆，同比增长157.2%;前8个月共销售974722辆汽车，一举拿下了新能源板块单月销量、总销量的老大位置。

　　除此之外，据比亚迪介绍其目前的订单量已经达到了70万辆。

　　为此，羊咩咩判断，在接下来一段时间，比亚迪应该会继续加速加速产能爬坡，扩大市场份额。

　　除此之外，随着比亚迪高端品牌车型的推出，其产品利润结构有望得到进一步优化。

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市界：

　　8月结束，意味着财报季告一段落，A股的上市车企也交出上半年成绩单。在这个上半年，新能源车搅动市场，有车企翻倍大赚，也有车企排在A股亏损榜前20。“成也新能源，败也新能源”成为真实写照。

　　根据申万行业分类，A股乘用车行业共有8家车企，分别为上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、赛力斯、北汽蓝谷和海马汽车。这些企业在半年报中用数据诉说了行业和公司的发展，也展现出了各自的烦恼。

　　财务数据中，营收是最重要的指标之一，尤其是在车企纷纷向新能源领域转型的过程中，营收体量如何，是否持续保持高增长是投资者最关心的事情。

　　在A股8家乘用车企中，营收排名前三的分别是上汽集团、比亚迪和长城汽车。

　　上汽集团依旧是当之无愧的第一名，上半年营业总收入达到3159.93亿元，几乎可与其他七家车企的总和一较高下。但该集团的营上半年共计下降501亿元，同比下降了13%。

　　拥有“神车”哈弗H6的长城汽车和近几年崛起的自主品牌长安汽车则在原地踏步，两者的营收分别为621.34亿元、565.74亿元，同比分别增长0.33%、下降0.37%。

　　而在营收上保持高速增长的企业无一例外都是“新能源”宠儿。其中，资本市场耀眼的明星——比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%;唯一选择“华为智选模式”的赛力斯实现营收124.16亿元，同比增长68.14%。

　　上半年，上汽集团、广汽集团和长安汽车成为A股上市乘用车企中的销量前三，均达到百万辆级别。在新能源车转型过程中动作较慢的车企，销量均出现不同程度下滑。

　　销量增速上取得亮眼成绩的车企分别是比亚迪、赛力斯和北汽蓝谷。其中赛力斯整体销量下滑5.36%，但新能源车在上半年销售4.56万辆，同比增长204.51%。

　　结合上半年汽车销量看营业收入，车企经营情况出现分化已经注定，谁在新能源车领域先行一步，就可以直观体现在营业收入之上。但是，营业收入增长并不意味着利润增长，8家车企在两项指标相比上出现了“割裂感”。

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　　2022年上半年，净利润排名前三的车企分别是上汽集团、长安汽车和广汽集团。

　　上汽集团仍坐稳第一宝座，但是97.48亿元的净利较去年同期下降48.81%。营收、净利双降成为上汽集团的烦恼。

　　但如果参加“比惨大赛”，北汽蓝谷和赛力斯也有话要讲。上半年两家车企分别亏损21.76亿元、23.16亿元。在A股4800多家上市公司中“名列前茅”，杀入了亏损榜前20名。

　　两家车企之所以进入了A股亏损榜，主要是因为对新能源车赛道的巨大投入。

　　一方面，动力电车成本持续保持高位，专注于新能源车的车企毛利率更低，甚至赔本赚吆喝。

　　7月21日，在2022年汽车动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪炮轰宁德时代：“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗?”这番牢骚话道出了新能源车越卖越亏的真相。

　　比亚迪能够凭借自产电池等提高自己的毛利率，但赛力斯和北汽蓝谷等车企只能外部采买，同时，新能源车销售端已经进入红海领域，各家车企很难通过提价增收。成本降不下来，售价提不上去，二线车企卖车，卖一辆亏一辆。

　　另一方面，新能源车仍然需要凭借大量的推广得到消费者认可。可以看到的是，比亚迪、赛力斯和北汽蓝谷的销售费用均在大幅增长，这也是导致部分车企亏损的重要原因之一。

　　值得一提的是赛力斯。与其他车企不同，赛力斯依仗华为销售渠道，即每卖出一辆车给华为计提销售费用，这也导致赛力斯的销售费用随着销量翻倍而翻倍。上半年，赛力斯新能源车累计销量为4.56万辆，同比增长204.51%，再加上部分广告宣传等费用，该车企的销售费用同比增长达到了247.09%。

　　另外，汽车行业一直以来都要保持较高的研发投入，这些投入同样侵蚀着车企的利润。

　　在研发费用方面，排名前三的分别是上汽集团、比亚迪和长城汽车。

　　尽管上半年上汽集团研发费用同比有所下降，但高基数仍使得它成为研发投入最高的车企。比亚迪和长城汽车则是在高基数的情况下持续加大对研发的投入，两者的研发费用在上半年分别为54.24亿元、31.77亿元，分别同比增长81.07%、70.99%。

　　值得一提的是，赛力斯上半年研发费用达到5.79亿元，超过广汽集团和北汽蓝谷。

　　回顾乘用车行业的上半年，3-4月销量严重下滑，5月企稳，6月爆发，整体稍有增长，新能源车业绩“爆表”。乘联会数据显示，上半年，我国乘用车销量为1035.5万辆，同比增长3.4%，新能源车销量达到260万辆，同比增长1.2倍。

　　消费者见证了比亚迪销售突破64万辆，成为全球新能源车销量冠军，也见证了传统车企转型新能源车的决心，更见证了中国自主品牌的崛起。同时，消费者也见证了传统车企在转型过程中的“阵痛”。上汽集团营收、净利双降，二线车企增收不增利甚至亏损。

　　在向新能源转型过程中，变化加快，谁能笑到最后，还未可知。

　　(作者 | 王星星)

Y_ara：

　　根据申万行业分类，A股乘用车行业共有8家车企，分别为上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、赛力斯、北汽蓝谷和海马汽车。

众善奉行美好世界：

　　天下大势，分久必合，合久必分;天下无不散之筵席。

　　比亚迪电车的成功靠的不是巴菲特，比亚迪股票的上涨不是因为巴菲特的买进，股神巴菲特只是比亚迪的过客之一，只不过是请神容易送神难而已。

　　巴菲特卖出比亚迪股票，巴菲特没错，比亚迪没错，相信股票市场短期是错的，相信股票市场长期是对的。

　　值此巴菲特大举卖出比亚迪股票之际，老板王传福高举可乐庆祝：比亚迪下线年内第100万辆乘用车!

　　此次比亚迪的感性下跌，为日后的理性上涨埋下伏笔。

只投龙头科技成长股：

　　比亚迪是前无古人，后无来者你我今生唯一可见证的地球上从无到有，从小到大，从弱到强正在成长路上，创造人类工业科技奇迹的地球上最伟大的新能源帝国!没有之一!比亚迪(SZ002594) 特斯拉(TSLA) 长城汽车(SH601633)

　　多年后回望，那些胡说八道污辱比亚迪的小杂碎们就与粪坑里的蛆渣!：@我是腾腾爸 @金凤一号查看图片

投行学长：

放量大阳线，千军万马来相见！准备满仓过节。

今日

　　濮阳惠成、三美股份 建仓

　　长城汽车 减仓

　　九丰能源 止盈

当前持仓:

　　「最新资产总值：3293834，2022年收益率：22%」

　　「100%」：长城汽车、智飞生物、特变电工、濮阳惠成、三美股份、川恒股份、粤桂股份。

　　「本记录仅供作者的长期投资记录，投资者据此操作，风险自担。」

叫我欧阳锋：

　　长城汽车(SH601633)老板的个性往往决定企业的个性，下面我就说说王传福、李书福、魏建军。王传福是技术男理工男类型，为人踏实，有自己的思路，看准了就干，然后一直坚持下去，终于等到了电动时代的风口。李书福本质上是个商人，最擅长的是整合资源，抓住机遇，敢干，缺点是不太能投入技术。魏建军，本质上是一个农民，优点是吃苦耐劳，缺点是思想比较狭隘，小农意识，眼界也不行，爱耍小聪明，没大格局，所以前边大家拼体力的时候，长城吃苦耐劳的精神(说不好听的就是对内压榨员工，对外压榨供应商)造就了长城的崛起。现在时间一长，魏建军小农民的性格缺陷就出来了，面对时代不敢变革，不懂合作，自私自利，当然更谈不上对国家的担当，现在这样一个时代，只能被慢慢淘汰了。长安汽车(SZ000625) 吉利汽车(00175)

叫我欧阳锋：

　　回复@寒門貴子520: 你可以反驳我，但最好别用这种方式攻击我，没意思。就算一个黑煤球，也有权利去评价月亮和太阳哪个更亮吧?长城汽车(SH601633) 我之所以评价他们，因为我买这些股票啊，否则他们什么样跟我没关系，我也犯不着费这口舌。//@寒門貴子520:回复@叫我欧阳锋:你分析得很好，为什么到現在还一事无成!没天理，不做車的比做車还懂!