2022-09-13今日SH601989股票最新净值和交易情况

milanzyf：

　　中国重工。历史价格底部，船周期，汇率贬值，现在价格入上升空间较大，下跌几乎没有空间。

佳熙然：

　　中国重工(601989)，中长期坚定看好，历史底部，无风险，船舶周期到了，明年业绩会很好，今年股票价格应该就会有一定反转，拭目以待吧!

一点禅机：

　　中国重工(SH601989)查了一下重工近四年来的订单情况，公司报表还是很细致的，

　　四年来的订单水平波动情况连20%都没有，除了19年调整什么归类方法，导致订单数量还下降了不少。

　　就这个订单增加水平，哦，22还不能说增加。

　　就这个订单量，全球疯狂下的那些船舶订单都去哪了?重工在行业里玩的是寂寞嘛?

　　赌周期反转的朋友们，从哪看出来的重工要反转?单子呢?

深蓝2012：

　　中国重工，近十年周期底部，未来换船周期开启，进入上升通道

躲过翱捷缴款：

　　当年海湾战争结束，我国开始认识到军备差距加大力度发展国防工业，不知道这次俄乌战争打下来又会刺激到什么?军工的确定性我认为蛮强的中国重工(SH601989) 航天彩虹(SZ002389) 航天发展(SZ000547)

耶律阿保利：

　　中国重工

元山学士：

　　从2019年1月以来，账户始终保持了满仓运行，从2021年开始可以赚钱了，主要是押对了稀土，不过也没拿住。今年开始心态更好些，主要靠航运板块小赚，在另外的账户里押注了造船。#招商轮船# #中国重工# ，未来只做有增长的板块，主要是周期和新能源，目前新能源押注了潍柴和 #洛阳钼业# 。本人账户开通15年了，但到18年底才基本悟道，周期第一，增长第二，心态第三，从不在乎技术。

财不入急门心平气和：

　　TCL科技(SZ000100) 中国重工(SH601989) 中国船舶(SH600150) 三大产业周期逻辑再梳理：猪周期、面板周期和造船周期。

　　猪和面板均是库存周期，属于短周期，造船是库捏周期20年左右。

　　这次猪周期走的很曲折，由于上次周期股价升的速度快，幅度大，挣快钱现象明显，大家还沉迷其中，于是这次猪周期启动较早，无论股民还是养猪人对猪周期预期很大，造成的结果是能繁母猪数量始终在4千万以上，均在正常保有量的100%以上，股价提前启动，这是二季度初我跟随梁思愚卖出新五丰和唐人神的原因，直到现在能繁还在4200万头以上。

　　面板还未看到行业拐点，叠加经济大环境不好，消费电子负增长明显，股价估计已在底部区域了，有一定性价比，这也是我轻仓京东方和TCL的原因。

　　造船产业周期长，这次周期主要是替换产生的需求周期，而不是明显增量产生的需求周期，上次周期是替换叠加明显增量产生的超级周期，同时股市处在大牛市，各种有利因素造就了造船股价几十倍上百倍的涨幅。显然，这次周期无法和上次周期相提并论，预期别过高，当然，有利因素也有一大堆：替换，环保，十几年的产能出清，高新技术向头部企业集中，中韩技术差距明显缩小等等。毋庸置疑现在处于造船产业周期上升期的早期阶段，周期跨度长，股价不算太高，这些因素是买造船股价的最大安全边界，特别是重工，还在地板上，船舶也算刚启动。

　　注明：本人主仓中国重工中国船舶，少量京东方TCL，不做推荐，只是产业周期逻辑梳理，分析，交流观点。由于是二季度建仓成本低，所以心态较好，我是做长线的，离卖出还远着呢!

兴趣zyqw：

　　中国重工(SH601989)中国船舶(SH600150) 新造船市场活跃度上升

　　尽管货运市场低迷，但上周再次出现了干散货新船订单。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场温和复苏。在干散货船板块，新订单再次出现，但集中在中小船型。考虑到投资者兴趣持续增强，预计将成交更多交易，特别是到临近年末之时。在油轮板块，近几个月货运收入逐步复苏，但新造船市场并未因此而活跃起来。综合考虑主要船型板块的市场状况，预计在未来一段时间内，新造船市场将相当活跃。

薛定谔的喵了：

　　中国船舶(SH600150)中国重工(SH601989) 中远海能(SH600026)

　　Poten: Dirty TCE spot rates (non scrubber) for Fri 9/9 (较前日9/8) :

　　- BDTI: 1432 (+16)

　　- VLCC (TD3C): 43,000 (+6000)

　　- Smax (TD20): 31,700 (+500)

　　- Afmax (TD09): 47,800 (+600)

　　- Pmax: 76,600 (-200)

　　美国财政部证实，美国及其七国集团和欧盟盟国将从今年12月5日起禁止进口海上运输的俄罗斯石油，从2023年2月5日起禁止进口海运石油产品。

　　绕路转手买卖，利好VLCC的运输和造船

incrown：

　　中国铝业(SH601600) ，中国石油(SH601857) ，中国重工(SH601989) 。前段时间说中国铝业破5都是送你钱的，最近站上五，我还是这样的话，如果再回踩破五，还是买点范围，周线级别的阶段性，至于你想再精确买点，那得关注60分钟买点.买了别去折腾和倒腾，也别慌张。

　　投资股票，股价表现和业绩财报，商业公告是结果，而技术面和行业逻辑，盈利模式才是原因，一些人本末倒置，只看结果，不太注重原因，所谓因果二字，先有因后有果，所以应该偏重原因，再通过结果辩证因。这也就是很多人盯着财报和股价的表现在决策投资，比如去年年报和今年半年财报很烂，股价表现也很烂的中国重工，天天不动，很多投资人都在骂，甚至割肉了，让他们做出决策原因就是这两点原因。但站在我们一些做底部股的思维逻辑上，技术面认为它是在做底部，商业逻辑这几年也没任何大的兑现，既然没有兑现，那就有预期在这里，迟早得兑现。所以可以安心持股，甚至低了还可以加仓。至于什么船周期啥时候来，真来还是假来，就如我说的经济专家都吃不准的事，你一个小股民想掌握?安心持股待涨即可。

　　同样的问题，也出现在了中国铝业，现在仍然有很多人在套在8元，9元，甚至10元，而那会我们认为是风险>机遇，劝大家减仓冷静下来，强周期调整起来非死即伤，不要小看风险。但为什么还是很多人要冲进去，拦不住他们发财梦，就是在用中国铝业那段时间的强势表现决策了他的投资思维，认为它还会继续强势下去，惯性思维主导，那会什么有色黄金十年的观点都有，再看看去年的高光财报，有多少人不为所动。可这些都是好结果，好结果出来一般都不会让你便宜买了。但今年我们看到了腰斩都没刹住车的中国铝业，半年报业绩也一般，没去年那么猛。这结果也导致很多人失望，甚至又反向操作割肉了。但我们又坚持说是买点继续等待。行业逻辑和商业模式其实很多人也知道，碳中和随着气候变化越来越激烈，不得不搞。还有一个很大原因，能源危机已经对这种高耗能行业造成全球供给侧进行革命，最近欧洲一些产能都在消减和出清，电力吃紧，顾不上能源电力高耗企业了。供应减少，反而是有利我们这边一些企业。我们把因放前面，结果放后面，耐心等结果，一旦结果兑现多了，减一些出来，赚钱自然而然就来了。最怕的就是很多分析师用结果当原因给我们辩述未来的结果，这样的例子很多，小心一点。

　　至于选择个股，行业。先要遵从大周期，比如多空调整了多少年了，近几年是否暴涨兑现过，行业逻辑是否有了新变化，业绩增长确定性在哪里?综合起来有选择性的买卖，注册制以后赚钱会越来越难，亏钱的人越来越多，报团取暖可能会慢慢一轮一轮来，只是不同阶段换不一样的行业。不学习不跟随市场认知，必付出莽撞代价，过去那种随便买了等大牛市大赚的市场很难再回去了，不管你是十年二十年的老股民还是私募大佬，认知没跟上，单靠过去经验迟早要翻车。

中国重工(SH601989)：

　　同花顺(300033)数据显示，2022年9月9日，中国重工(601989)获外资买入448.95万股，占流通盘0.02%。截至目前，陆股通持有中国重工3630.21万股，占流通股0.16%，累计持股成本29.23元，持股亏损86.45%。 中国重工最近5个交易日上涨4.7... 网页链接