2022-11-21今日SH600017股票最新净值和交易情况

照日港：

　　日照港(SH600017)不愿意涨就不要涨，砸盘挺好的!

乘风破浪的小师父：

　　日照港(SH600017)富婆的爱股 顺便研究了一下罩子 有优质资产可以注入并且股东承诺过要注入 达成整体上市 第二点是二股东低价减持 效果和定增差不多 减持如果够量应该是11.15日 未来日照港也会不错 他这个二股东是很远古的股东 这个价位减仓 我估计是有利益和自身流动性问题 毕竟很多企业正在经济危机 三 有两个个人股东接了减持的单子 这估计是聊好的 没人愿意买港口股

芝华塔尼欧啊：

　　日照港(SH600017)张家港行(SZ002839)华钰矿业(SH601020) 行情要来了，跌不下去了。。。

日照港(SH600017)：

　　昨日铁矿石期货主力合约i2301价格震荡偏强，收盘于739.5元/吨，较国庆节前收盘价上涨18元/吨，涨幅为2.49%，增仓7204手。港口现货价格有所上涨，日照港(600017)PB粉价格环比上涨6元/吨至766元/吨，超特粉价格环比上涨9元/吨至682元/吨。据Myst... 网页链接

港口圈：

　　10月9日，山东港口日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功投产运营一周年。

　　蓝天白云下，红色的远控岸桥分外鲜亮醒目，“一键着箱”、精准无误。在日照港全自动化集装箱码头，无人集卡车在快速有序运送集装箱，自动化轨道吊运行有条不紊、井然有序。

　　一年来，船时效率较投产提升26%以上，堆场作业箱量在全码头占比达50%以上，船舶保班率达100%，日照港全自动化集装箱码头的可靠性、稳定性、实用性得到有力印证。

桥吊效率提升15%！用超越精进“日照港速度”

　　“我们通过对整个生产作业过程的‘线上预演’，提前推演找到生产组织‘堵点’，在作业前加以解决，从而保证实际码头现场作业实现‘零差错’。”山东港口日照港日新集装箱自动化运营中心副主任胡继龙说。

　　日照港加快运用数字孪生、模拟仿真平台技术，优化作业流程，实现自动化码头生产组织历史回溯与模拟预演，码头不断实现效率突破：远控桥吊单机效率先后5次打破纪录，较传统人工桥吊效率提升15%，平均效率赶超人工码头;有人内集卡装卸船作业压缩2分钟/move，装船作业效率显著提升。

　　一次次超越，一次次突破，是全自动化澎湃动能的持续释放，也是“日照港速度”持续精进的真实写照。

　　行业首创5G RRU+PAD精准专网实现港口无人集卡大规模商用，MEC边缘计算服务器下沉，5G网络精准化覆盖，5G网络通信质量显著提升;自建差分基站，新布置桥下UWB设备技术，作业信号强度、定位精度更可靠，持续提升作业流畅度，无人集卡平均循环时间压缩37%，异常接管率降至0.07次/循环，降幅达67%。

在港停时压缩25%！以创新诠释“用心服务”

　　码头效能的高低，客户说了算。全自动化集装箱码头服务最多的就是内、外集卡司机，装卸效率、服务质量直接影响到集卡司机的体验。

　　“起初，大家对这个全自动化技术并不信任，那么大个堆场，一个人也没有，万一停车不对位也没人指挥，有危险怎么办!”外来集卡司机李师傅说道，“转眼我在这自动化码头拉集装箱也一年了，不但没有危险，反而跑起来更顺畅，之前装卸干一圈最少也要20多分钟，现在十几分钟就一趟，有时候10分钟就完成了，我们车队的师傅都爱在这边干活。”

　　一年来，创新应用的基于V2X的车路协同系统控制内外集卡分离作业，内外集卡混行模式流畅度更高，安全性更强，顺岸开放式全自动化集装箱码头服务优势逐步凸显。

　　“我们聚焦流程再造，不断优化堆场策略，持续精细化生产业务流程。”自动化轨道吊女子班班长李艺萱介绍说。目前，外集卡平均在港停时较传统码头压缩25%，自动化堆场运行效率提升15%。不断优化的服务使外集卡司机装卸更方便快捷，“幸福感”显著提升。

　　在提升效率优化服务的同时，日照港从工艺方案、系统部署等方面进行智慧化管理，促使安全生产管理水平得到本质提升——

　　通过场区封闭、V2X升级的快速精准感知，保证内外部集卡无冲突运行;自主设计开发锁销控制盒，解决无人集卡拆解锁存在的人机交互问题;开发设备一键锚定和大风天气下一键降高功能，提高自动化码头应急反应……创新技术与安全生产深度融合，全面提升了客户的“安全感”。

运营成本降低12%！向“技术”要“效益”

　　顺岸开放式全自动化集装箱码头以其独有的布局优势，解决了垂直布局模式存在的自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”问题，单箱综合能耗降低50%。一年来，山东港口日照港日新集装箱自动化码头研发团队不断进行设备技术优化，码头生产成本持续走低，运营成本较投产时再降低12%。

　　日照港全自动化集装箱码头采用边装卸的工艺模式，集卡车直入堆场作业，实现堆场内设备“自由行”，集卡“多跑路”，单箱设备平均运行距离仅为32.6米，不足端装卸工艺的1/6，装卸效率更高，设备能耗更低，同时边装卸工艺以堆场为缓冲区，极大缓解了交通压力。

　　通过对后台服务、智能驾驶、远程驾驶、V2X的120余项升级，完成锁站设置以及道闸功能优化、道路虚拟红绿灯、码头多进多出、桥下精准停车等功能的开发和优化，综合能耗降低42%;自主设计优化设备运行逻辑，远控岸桥反馈能耗最低降至3.7kwh/TEU，自动化轨道吊最低降至2.8kwh/TEU。

　　日新者，日进也。从仅用短短14个月自主创新建成投产，到一年间持续优化、效率不断攀升，山东港口日照港全自动化集装箱码头跑出了港口“数智化”加速度，以科技赋能提升港口发展能级，成为山东港口智慧绿色港口建设的“靓丽名片”。

经济导报：

　　经济导报记者 初磊

　　10月9日，山东港口日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功投产运营一周年。一年来，船时效率较投产提升26%以上，堆场作业箱量在全码头占比达50%以上，船舶保班率达100%,日照港全自动化集装箱码头的可靠性、稳定性、实用性得到有力印证。

桥吊效率提升15%！用超越精进“日照港速度”

　　“我们通过对整个生产作业过程的‘线上预演’，提前推演找到生产组织‘堵点’，在作业前加以解决，从而保证实际码头现场作业实现‘零差错’。”山东港口日照港日新集装箱自动化运营中心副主任胡继龙说。

　　日照港加快运用数字孪生、模拟仿真平台技术，优化作业流程，实现自动化码头生产组织历史回溯与模拟预演，码头不断实现效率突破：远控桥吊单机效率先后5次打破纪录，较传统人工桥吊效率提升15%，平均效率赶超人工码头;有人内集卡装卸船作业压缩2分钟/move，装船作业效率显著提升。

　　一次次超越，一次次突破，是全自动化澎湃动能的持续释放，也是“日照港速度”持续精进的真实写照。

　　行业首创5G RRU+PAD精准专网实现港口无人集卡大规模商用，MEC边缘计算服务器下沉，5G网络精准化覆盖，5G网络通信质量显著提升;自建差分基站，新布置桥下UWB设备技术，作业信号强度、定位精度更可靠，持续提升作业流畅度，无人集卡平均循环时间压缩37%，异常接管率降至0.07次/循环，降幅达67%。

在港停时压缩25%！以创新诠释“用心服务”

　　码头效能的高低，客户说了算。全自动化集装箱码头服务最多的就是内、外集卡司机，装卸效率、服务质量直接影响到集卡司机的体验。

　　“起初，大家对这个全自动化技术并不信任，那么大个堆场，一个人也没有，万一停车不对位也没人指挥，有危险怎么办!”外来集卡司机李师傅说道，“转眼我在这自动化码头拉集装箱也一年了，不但没有危险，反而跑起来更顺畅，之前装卸干一圈最少也要20多分钟，现在十几分钟就一趟，有时候10分钟就完成了，我们车队的师傅都爱在这边干活。”

　　一年来，创新应用的基于V2X的车路协同系统控制内外集卡分离作业，内外集卡混行模式流畅度更高，安全性更强，顺岸开放式全自动化集装箱码头服务优势逐步凸显。

　　“我们聚焦流程再造，不断优化堆场策略，持续精细化生产业务流程。”自动化轨道吊女子班班长李艺萱介绍说。目前，外集卡平均在港停时较传统码头压缩25%，自动化堆场运行效率提升15%。不断优化的服务使外集卡司机装卸更方便快捷，“幸福感”显著提升。

　　在提升效率优化服务的同时，日照港从工艺方案、系统部署等方面进行智慧化管理，促使安全生产管理水平得到本质提升——

　　通过场区封闭、V2X升级的快速精准感知，保证内外部集卡无冲突运行;自主设计开发锁销控制盒，解决无人集卡拆解锁存在的人机交互问题;开发设备一键锚定和大风天气下一键降高功能，提高自动化码头应急反应……创新技术与安全生产深度融合，全面提升了客户的“安全感”。

运营成本降低12%！向“技术”要“效益”

　　顺岸开放式全自动化集装箱码头以其独有的布局优势，解决了垂直布局模式存在的自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”问题，单箱综合能耗降低50%。一年来，山东港口日照港日新集装箱自动化码头研发团队不断进行设备技术优化，码头生产成本持续走低，运营成本较投产时再降低12%。

　　日照港全自动化集装箱码头采用边装卸的工艺模式，集卡车直入堆场作业，实现堆场内设备“自由行”，集卡“多跑路”，单箱设备平均运行距离仅为32.6米，不足端装卸工艺的1/6，装卸效率更高，设备能耗更低，同时边装卸工艺以堆场为缓冲区，极大缓解了交通压力。

　　通过对后台服务、智能驾驶、远程驾驶、V2X的120余项升级，完成锁站设置以及道闸功能优化、道路虚拟红绿灯、码头多进多出、桥下精准停车等功能的开发和优化，综合能耗降低42%;自主设计优化设备运行逻辑，远控岸桥反馈能耗最低降至3.7kwh/TEU，自动化轨道吊最低降至2.8kwh/TEU。

　　日新者，日进也。从仅用短短14个月自主创新建成投产，到一年间持续优化、效率不断攀升，山东港口日照港全自动化集装箱码头跑出了港口“数智化”加速度，以科技赋能提升港口发展能级，成为山东港口智慧绿色港口建设的“靓丽名片”。

日照港(SH600017)：

　　昨日铁矿石期货主力合约i2301价格震荡偏强，收盘于722.5元/吨，较上一交易日收盘价上涨11元/吨，涨幅为1.55%，增仓4003手。 港口现货价格有所上涨，日照港(600017)PB粉价格环比上涨7元/吨至752元/吨，超特粉价格环比持平至679元/吨。 从基本面... 网页链接

日照港(SH600017)：

　　日照港(600017)09月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者： 您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年?如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行... 网页链接

搜航：

　　交通运输部数据显示，今年1-8月，我国港口完成货物吞吐量102.5亿吨，同比下降0.1%，其中外贸货物吞吐量30.5亿吨，同比下降3.3%;完成集装箱吞吐量1.9亿标箱，同比增长4.1%。

上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

　　1-8月，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：

上海港

　　1-8月完成集装箱吞吐量3102万标箱，同比增长0.2%，增长速度依旧较为平缓。6月全市复工复产后，上海地区产业链供应链快速修复，今年8月，上海市外贸进出口规模达4149.7亿元，较去年同期增长15.8%。近两个月来，上海港多项建设工程及业务落地，随着洋山港二期堆场扩建工程投入运营，东北亚空箱中心的正式启动以及外高桥港-洋山港的业务全流程贯通，将使上海港的堆存能力得到明显提升，有利于吸引更多长三角地区货源。

宁波舟山港

　　除上海港受疫情影响外，长三角地区港口增速表现均不负众望，有三家港口均保持双位数增长。其中完成集装箱吞吐量2370万标箱，同比增长10.9%，不过其单月完成集装箱吞吐量294万标箱，中断了连续4个月突破300万标箱的纪录。

苏州港

　　完成集装箱吞吐量589万标箱，同比增长13.2%;完成集装箱吞吐量188万标箱，同比增长29%，是全国沿海港口中增幅最高的港口。

青岛港、日照港、烟台港、大连港

　　北方港口中，增速明显。今年上半年，青岛港在集装箱、干散货两大业务板块持续发力，海向新增15条航线，陆向新增4个内陆港，推进“公转铁”“公转水”等服务，增开400余艘加班船，货物吞吐量增速明显。

营口港

　　榜单中，集装箱吞吐量同比下跌19.3%，但东方不亮西方亮，在散货方面，营口港紧抓煤炭市场向好契机，主动出击吸引客户来港开展业务，累计争取近50万吨煤炭接卸量，其中，营口港散货码头公司累计完成煤炭吞吐量1188.4万吨，同比增长15.8%。

宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、泰州港（第10）。

　　1-8月，全国港口货物吞吐量前十名分别为：泰州港再次反超北部湾港，北部湾港暂居下风。

宁波舟山港

　　货物吞吐量方面，大宗商品的进出口摆脱7月的暂时走低态势，自8月起开始逐步上扬。1-8月完成货物吞吐量8.6亿吨，同比增长4.1%，后续，随着宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头二期工程全面投产运营，预计每年将为宁波舟山港增加2000万吨吞吐量，竞争力进一步提升。

唐山港

　　1-8月完成货物吞吐量5亿吨，同比增长6.2%，与第三名的上海港已拉开三千多万吨的差距，逐渐坐稳第二名的宝座。今年以来，唐山港以砂石料为切入点，全力推动矿建货种增量，打造新的吞吐量增长极，对于化肥钢材、铝矾土等重点业务，通过不断优化作业流程，吸引货源，提高港区吞吐量。

泰州港

　　在经历了上半年吞吐量的飞速增长后，8月货物吞吐量趋于平缓，但仍保持着增长势头，一方面，大宗工业商品进口明显改善，矿砂进口量大幅上行，泰州港作为专业化砂石码头也相应从中获益，此外，泰州港近期还开始开展整车出口业务，多点开花助力吞吐量上涨。当然，与泰州港在排行榜中难舍难分的也不会甘落下风，近期，北部湾港新增大型装卸设备13台，并按照泊位利用及昼夜产量最大化原则制定泊位计划，着重统筹集装箱码头生产协调，多维度提高码头作业效率，后续谁能笑到最后还不能盖棺定论。

　　整体来看，我国8月份外贸进出口增速相比7月份下降7.9个百分点。有企业反映，外贸订单量也在下降，外贸面临着一些新的不确定性，具体在榜单中的表现为共有8家港口企业货物吞吐量同比下行。展望9月，出口方面，海外需求逐渐回落或将对出口造成影响，我国出口同比增速可能会有所放缓;进口方面，随着国常会部署稳增长19项接续政策措施及降息刺激需求，预计9月进口同比增速将有所回升。

　　港口圈(ID：gangkouquan)认为，从1-8月的数据来看，港口货物吞吐量与去年同期基本持平，外贸货物吞吐量下滑，疫情和大宗商品进口减少等因素已经让港口企业面临了较大压力。目前，9月也已接近尾声，但海外市场仍在消化此前旺季的囤货，出口需求较为平稳，业内“金九银十”的说法开始受到挑战，港口吞吐量能否一直红下去，还是一个问题。

　　本篇文章来源于“港口圈”，作者港口圈肖佳钰

银色贝克：

　　日照港(SH600017) 打死了

照日港：

　　日照港(SH600017)垃圾一点人气都没!

照日港：

　　日照港(SH600017)靠你了

照日港：

　　日照港(SH600017)借券商的钱割散户的韭菜，我怎做出如此龌龊之事

证券之星财经：

　　截至2022年9月26日收盘，日照港(600017)报收于2.82元，下跌4.41%，换手率1.14%，成交量35.16万手，成交额1.01亿元。

　　资金流向数据方面，9月26日主力资金净流出325.24万元，游资资金净流出298.0万元，散户资金净流入623.24万元。

　　近5日资金流向一览见下表：

　　日照港融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入882.54万元，融资偿还443.78万元，融资净买入438.76万元，连续3日净买入累计878.48万元。融券方面，融券卖出5.89万股，融券偿还13.57万股，融券余量900.34万股，融券余额2538.96万元。融资融券余额3.16亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

　　该股主要指标及行业内排名如下：

　　日照港(600017)主营业务：金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。 日照港2022中报显示，公司主营收入36.54亿元，同比上升19.32%;归母净利润4.46亿元，同比上升27.02%;扣非净利润4.27亿元，同比上升23.12%;其中2022年第二季度，公司单季度主营收入18.21亿元，同比上升20.71%;单季度归母净利润1.97亿元，同比上升30.27%;单季度扣非净利润1.89亿元，同比上升27.33%;负债率51.09%，投资收益2020.0万元，财务费用2.16亿元，毛利率26.27%。

　　该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，日照港(600017)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

　　注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

　　以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

照日港：

　　日照港(SH600017)还是融券做空的庄家们牛逼，控盘控的牢牢的!服

大A要不起啊：

　　日照港(SH600017)ttmd

日照港(SH600017)：

　　昨日焦炭盘面震荡上涨，截止日盘焦炭2301合约收盘价格为2741元/吨，较上一交易日收盘价格上涨27.5元/吨，涨幅为1.01%，持仓增加1186手。港口现货偏强运行，日照港(600017)准一级冶金焦主流现货价格2680元/吨。河北、山东市场焦炭价格计划同步... 网页链接

未来梦想家-：

　　港口区位垄断性资源日照港(SH600017)宁波港(SH601018)