2022-09-05今日SH688339股票最新净值和交易情况

投研乐道：

　　这段时间身边几个投资的朋友都提到了氢能相关的公司，有几家公司都在融资，看来国家是要大力推动氢能源这个赛道了，我虽然一直都觉得氢能的储运很难解决，安全性不高，但从过国家的政策面和行业的整体发展来看，应该是笃定会发展的，那既然这样的话，再整体了解一下整个行业的格局，以及整个产业链相关的一些公司吧!

　　佛山icon本地的一家氢能公司，目前估值60亿左右，正在进行上市前最后一轮融资，融资金额大概为一个亿，由于不是上市公司，目前还没有找到相关的2022年第二季度的财报，这个公司的主要产品应该是燃料电池以及电堆，上市公司中应该是对标亿华通的吧，应该有很多情人行业的相关研报了解一下整个行业的规模，目前是多少?未来将是多少?各个细分产业链的相关龙头以及对应的市场份额

　　发展氢能源有一样很关键的数据要搞清楚，就是能量转化效率，假如是电解水制氢的话，产生一公斤的氢气，需要耗费多少电量?然后通过燃料电池发电，一公斤的氢气能够产生多少电量?

　　基本上五度电产生一立方的氢气，11立方等于一公斤，相当于55度电产生一公斤的氢气，按照大工业电晚间电费为三毛钱1度电，对应的电费为16.5元一公斤氢能源，按照相关的报道说，电解水制氢中电费的占比为80%左右，这样推算大概是20元一公斤氢气。既然这样的话，为什么加氢站不利用晚间低电价的时候电解水制氢，这样就节省了长途运输氢气的储运费用，毕竟一辆撬装的运输车也就只能装300公斤的氢气左右。

　　这个行业应该值得做个调研。

　　#氢能源# #京城股份# #亿华通#

猫说：

　　亿华通：未来中石油中石化中海油管道里流动的多半是氢气，那么，未来的氢能源车会走到哪一步?会不会诞生另外一个宁德时代?氢气作为终极能源的可能性?

海上狼群：

　　亿华通-U(SH688339)

　　公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业， 具备自主核心知识 产权， 并实现了氢燃料电池发动机系统的批量生产。 公司先后承担多项国家高技术研究发展计划 ( 863 计划) 项目、 科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、 上海市科委项目等燃料电池 领域重大专项课题。

　　公司主要产品为氢燃料电池发动机系统及相关的技术开发、 技术服务， 目前主要应用于客 车、 物流车等商用车型， 公司与国内主流的商用车企业宇通客车、 北汽福田、 中通客车以及吉利 商用车等建立了深入的合作关系， 搭载公司发动机系统的燃料电池客车已先后在北京、 张家口、 郑州、 成都、 淄博等地上线运营。

Riong0427：

　　1、爱德曼没上市，一级市场估值100亿左右，首席科学家侯俊波团队被力源挖走了。金龙原先是爱德曼的合作客户，看侯跑了，订单跟着侯给了力源，三年855台发动机。亿华通今年上半年也就出货300多台。

　　2、亿华通的电堆和零部件是向丰田采购的，力源全是自己的技术，垂直一体化，成本会有优势。

　　3、布局氢能一年不到就有装车。

　　4、发行可转债再融资，搞个年产5000台发动机的大基地。

　　5、准备搞股权激励给侯俊波团队(可能)。

　　6、科创板迷你市值，后面如果全面注册制，适合炒作。

　　7、和吉利合作，在上海搞示范城市。

　　8、再不济，第三代核电设备也是业内顶尖的。

　　#力源科技# 不错，但#亿华通# 确实也不贵。

碳中和EPC长工：

　　资讯 | 宝马开始为iX5生产氢燃料电池系统

　　9月1日消息，宝马集团8月31日发布新闻稿称，该公司已经开始为其下一代BMW iX5氢能车型生产氢燃料电池系统，首批车辆将于今年晚些时候上路测试。

　　该氢燃料电池动力系统由宝马在慕尼黑的氢气能力中心制造，包括一个燃料电池、两个氢气罐和一个第五代宝马eDrive电机。

　　宝马将使用丰田提供的单个燃料电池，自2013年以来，宝马与丰田在氢动力系统方面就一直保持合作关系。

　　宝马董事长Oliver Zipse说：“作为一种多功能的能源，氢气在实现气候中立化的道路上发挥着关键作用。而且，就个人出行而言，它的重要性也将大大增加。我们认为，氢动力汽车在技术上处于理想的位置，可以与电池电动汽车并驾齐驱，完成电动交通的图景。通过今天开始小规模生产燃料电池，我们展示了这种驱动系统的技术成熟度，并强调了其未来的潜力。”

　　宝马iX5氢燃料电池系统总共能产生368bhp制动马力，其中大约167bhp来自定制的氢燃料电池系统。宝马表示，其氢动力系统将为“高端市场提供一种独特形式的驱动系统”。

　　宝马iX5氢燃料电池今年早些时候在瑞典的冬季条件下进行了测试，并利用了一些新技术，包括高速、涡轮动力压缩机和高压冷却剂泵。宝马表示，经过多年的研究和开发，其已经极大地提高了燃料电池系统的效率。

　　宝马董事会成员弗兰克-韦伯说，“在BMW iX5 Hydrogen的第二代燃料电池中，我们已经成功地将燃料电池的连续输出量提高了一倍以上，而重量和尺寸都有了大幅度的下降。”

宝马计划在今年年底前生产不到100辆iX5氢动力汽车用于在美国、日本、欧洲、中国和韩国的日常条件下测试

　　，并正在“认真考虑”在2030年之前大规模生产燃料电池汽车的可能性。国机通用(SH600444) 长安汽车(SZ000625) 亿华通-U(SH688339)

用户5985503572：

　　力源科技(SH688565)我昨天出来也是因为转债的不确定性，分析了自己的过错，其实从财报中就可以看出来，还是有点疑问的。特别是研发人员数量和学历，还有研发费用。这哪是高科技企业的研发费用，这一点我真不知道怎么说的通

持续性比生命更重要：

　　现在最重点就是对问询函的回复，看清楚侯博与公司的关系，若侯博可以看做把公司作为一个自己的孵化基地，那么我认为力源科技有2*3年 2-3倍的潜力，可以看到60亿//@持续性比生命更重要:力源科技(SH688565) 慢慢来，相信等问询函公司做一个详实的答复，股价就能到历史新高30亿市值 亿华通-U(SH688339) 雄韬股份(SZ002733) //@路遇15:爱德曼是侯俊波从头起步组建的研发团队，刚开始也就十几二十人，爱德曼到现在也不过就六十人研发团队，短短几年发展迅猛

leontshui：

　　亿华通-U(SH688339)入上几手，博明天反弹

持续性比生命更重要：

　　力源科技(SH688565) 慢慢来，相信等问询函公司做一个详实的答复，股价就能到历史新高30亿市值 亿华通-U(SH688339) 雄韬股份(SZ002733) //@路遇15:爱德曼是侯俊波从头起步组建的研发团队，刚开始也就十几二十人，爱德曼到现在也不过就六十人研发团队，短短几年发展迅猛

紫色那个：

　　亿华通-U(SH688339)今天有种要破90的气息，不知道感觉对不对

猫说：

　　简述下我持有并长期跟踪的个股：

　　一是白云山，适合做波段，反正围绕半年线上下波动，股价长期不动。现在又到了进货的季节。

　　二是硅宝科技，感觉这票机构近期密集调研，有望成为大牛，重点关注。

　　三是金龙鱼，食品类企业，长期看好，毕竟天大地大、吃喝为大。

　　四是金种子酒，华润进入炒作期过了，长期看好，持续跟踪。

　　五是亿华通，氢能股，长期跟踪，看到200.

　　六是锡业股份，净值很低了，跟着看。

　　世界局势变幻，跟着走、跟着看。

润土投资：

　　润土投资portfolio亿华通的《石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术》斩获全球新能源汽车创新技术奖。“石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术”基于“氢喷+引射”氢循环系统架构，省去传统高功耗部件-氢气循环泵，简化结构、减少结冰风险，降低BOP系统功耗，提升了燃料电池能效。

　　润土投资作为国内较早布局氢能及燃料电池领域的投资机构，于2017年投资亿华通，并持续与多家氢能核心产业链企业互动，亦相继投资了国鸿氢能、鸿基创能等领军企业。润土投资将基于“氢源—核心材料及零部件—终端应用”挖掘优质项目，持续关注产业链上下游，并推动项目形成更好的产业协同。

润土投资portfolio亿华通的《石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术》斩获全球新能源汽车创新技术奖。

　　8月27日，该奖项是首个面向全球新能源汽车技术领域的评选，旨在准确把握全球新能源汽车在前沿技术研究及创新技术应用方面最新进展，促进国内外关键技术合作与交流，引导新能源汽车核心技术加速突破。

亿华通专注于燃料电池动力系统研发及技术突破。

　　作为国家级高新技术企业，“石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术” 基于 “氢喷+引射”氢循环系统架构，省去传统高功耗部件-氢气循环泵，简化结构、减少结冰风险，降低BOP系统功耗，提升了燃料电池能效;运用电堆极化控制策略和停机吹扫自适应控制技术，精准控制膜及催化剂层的干湿状态，避免过度干湿循环、保持单片间残留水状态一致，提升低温启动性能;建立集成交流阻抗功能的石墨极板燃料电池电堆及系统，及时调节低温环境下电堆内部水含量，保证系统低温启动功能的可靠性。

　　上述技术创新大幅提升燃料电池低温性能，基于该技术的新一代燃料电池产品可以实现-40℃低温环境下，126.5s达到额定功率输出，性能指标在国际上处于领先地位。搭载该技术的4.5T氢燃料电池冷藏车于冬奥会期间完成实地低温验证，系列车辆已于今年3月份开始批量化投入使用，有力加速氢燃料电池汽车应用推广和京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设。

　　石墨极板燃料电池强耐低温快速自启动技术，为石墨极板燃料电池技术路线深入发展提供技术支撑，提升燃料电池产品在北方寒冷地区环境适应性，为燃料电池技术在无人机、潜艇、船舶等更广阔领域应用奠定良好基础。

　　本文转载自润土投资Portfolio亿华通的官方账号。

关于润土投资

　　润土投资创立于2014年，专注于优秀科技创新企业的早中期投资，聚拢了海内外资深人士，具备融、投、管、退各环节及跨境投资管理能力。目前主要关注以氢能为主的双碳领域和以高端装备、生产制造为主的智能领域。

　　公司已培育出多家优秀上市企业，包括氢能头部企业亿华通(688339.SH)、新能源智造头部供应商海目星(688559.SH)、数字业务投控平台多牛科技(01961.HK)、中国超声技术龙头企业上海骄成(完成注册，近日挂牌);另国鸿氢能、鸿基创能、鑫垚陶瓷、天箭惯性、腾盾科创、扬贺扬微电子、爱图仕等皆成长为行业领军企业。

　　润土投资以“智能、绿色，美好你我世界”为使命和愿景，多年践行ESG投资并正式加入联合国负责任原则投资组织，崇尚务实不浮躁的行为方式，坚持独立思考，发挥自身优势深耕行业，注重所投企业价值培养及长期合作，持续布局与整合国内外产业链资源，致力于发掘并培育百年企业，成就世界级的企业家，穿越投资周期，助力投资人获取最大化稳健收益。

呼啸赋诗：

　　亿华通-U(SH688339) 相对论谬误在逻辑前提。前提一所有地方v=s/t;前提二所有参考系平权，光速恒定，不以参考系的选择而改变。若定义光速为光在真空中的速度，光速的参考系是限定为真空的，光速恒定不变。 若光的参考系不限定，不同参考系光速就会不同。以真空为参考系时，光速为c;以光自身为参考系时，光速是零。光速不变，参考系不能变;参考系变，光速变。