2022-09-10今日SH600150股票最新净值和交易情况

华大九天500：

　　中国船舶(SH600150) 无脑吹的人多了，就证明要割韭菜了，全世界都在唱多的时候，基本就玩完了

周期与趋势：

　　1、选股：操作处于上行周期的品种。

　　2、择时：高抛低吸，+号加仓，x号减仓。

　　中国船舶 周线级别 走势结构图：

　　中国船舶 日线级别 走势结构图：

　　中国船舶(SH600150)

　　中国重工(SH601989)

　　中船防务(SH600685)

蔡景薇：

　　马上中秋了，股市也休息3天，好好放松放松。说说节后计划：民和股份接下来的走势主要看2个点，底部15.8支撑，15.5为本次调整极限位置 。今天16.30加了一成仓位，，到另外两个点再加，不到不动。中船继续等，山金昨天加了一成仓，高点我会卖掉这一层仓。最后祝大家中秋快乐，节后一路红民和股份(SZ002234) 中国船舶(SH600150) 山东黄金(SH600547)

蓝昼：

　　中国船舶(SH600150)危机中隐藏机会哈。中秋后见吧。

人福金蒂：

　　请教各位老师：一个让大家恶心、讨厌、无能的人，当了顶头上司。这种情况，该怎么办?中国船舶(SH600150) 券商ETF(SH512000) 上证指数(SH000001)

中国船舶(SH600150)：

　　北极星风力发电网讯：8月30日，中国船舶(600150)集团有限公司旗下上市公司中船海洋与防务装备股份有限公司发布公告称，为贯彻落实集团公司“十四五”应用产业规划部署，加快推动集团公司海上风电产业链资源积聚与能力提升，其控股子公司中... 网页链接

每日经济新闻：

　　每经AI快讯，中国船舶(SH 600150，收盘价：26.79元)9月9日发布公告称，2022年9月26日14点30分，公司将在上海市浦东新区浦东大道1号中国船舶大厦会议室召开2022年第四次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于公司转让子公司控股权暨关联交易的议案》，2022年9月21日收市后登记在册的股东可现场参会投票，或通过交易所投票系统行使表决权。

　　2021年1至12月份，中国船舶的营业收入构成为：工业占比97.57%，其他行业占比0.32%，服务业占比0.14%。

　　中国船舶的董事长是盛纪纲，男，54岁，学历背景为本科;总经理是施卫东，男，55岁，学历背景为硕士。

　　截至发稿，中国船舶市值为1198亿元。

　　道达号(daoda1997)“个股趋势”提醒：1. 中国船舶近30日内北向资金持股量增加78.47万股，占流通股比例增加0.04%;2. 近30日内无机构对中国船舶进行调研。更多个股趋势信息，请搜索微信公众号“道达号”，回复“查询”，领取免费查询权限!

　　每经头条(nbdtoutiao)——“一级市场宠儿一天浮盈140万!”赚钱就凭一张“黑嘴”?

　　(记者 曾健辉)

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　每日经济新闻

半亩水杉：

　　投资要点：订单波动不改新船价格持续攀升

　　8月造船数据：

　　根据克拉克森和国际船舶网发布的最新数据，今年8月，全球新船订单成交量为188万修正总吨(CGT)，其中，中国承接了102万CGT，环比上升64.5%，市场占有率达到54%，排名第一;韩国承接了76万CGT，市场占有率为41%，排名次席;日本承接了5万CGT，市场占有率为2%，名列第三。与此同时，克拉克森新造船价格指数达到161.81点，环比上升了0.24个百分点，自2020年12月以后连续21个月上升。

　　点评

　　8月新接订单大幅回升。2021年本轮造船业周期复苏以来，中韩两国基本上把日本远远甩在了身后，基本从原来的三国演义变成了两强争雄，中韩新船订单的争夺战非常激烈。韩国船企在LNG船领域目前占优，今年显著受益于LNG船订单(单月船型占比一度超过30%)的爆发，而即使这样，今年前4个月，中国仍一直保持领先，直到受疫情反复和严格隔离措施影响，5-7月新接订单才被韩国反超，8月，连续3个月被韩国压制的中国造船业新接订单大幅回升，市场份额重回第一，接单量以54%的市场占有率超过韩国。中国造船业虽然在部分高端船型方面仍落后于韩国，但整体实力早已超越日韩，并有望长期保持第一的位置。

　　供不应求状况将逐渐显现。虽然短期海运价格有所波动，但相对于疫情前，无论是集运、油运还是干散货运输均有较大幅度上升，油运价格大幅上升有效冲抵了集运和干散货运价的下滑，总体海运价格下滑有限。从造船的需求端来看，2022年新增的LNG船订单有效的替代了集装箱船订单的下滑，而油船和散货船手持订单近两年增加相对有限，新增运力极少，未来供需关系有望持续维持健康水平，综合来看，船东对船舶的总需求将有增无减。从供给端看，受土地价格、劳动力成本和政策制约，未来中韩两国船厂再度大幅扩张可能性较弱;而东南亚国家由于气候和产业链完整性原因，与中韩差距明显，碳中和则扩大了这一差距，暂时还看不出哪个国家有承接中韩造船业转移的能力，这也意味着在新一轮景气周期中，造船的产能扩张殊为不易，供应很难跟上需求，造船行业盈利有望持续超预期。

　　重点建议关注中国船舶(SH600150)、中船科技(SH600072)。我们认为，根据以往三轮周期的经验判断，从新接订单、交付量和新船价格上看，新一轮造船景气上行期自2021年已经开始，并预计将持续至2026年左右，造船新接订单或有所波动，但新船价格有望持续攀升，2022年以来的数据很好地验证了这一点。受交付和订单时滞影响，造船行业盈利预计将于2023年进入高速增长期，我们持续看好新一轮船舶制造大周期中造船公司的表现，重点关注中国船舶、中船科技;建议关注中国重工(SH601989)、中国动力等。

　　风险提示：全球经济衰退及滞涨风险，成本端价格风险，疫情持续扩大风险。

　　@今日话题@雪球创作者中心#今日看盘##船舶制造股大涨中国船舶触板##股民日常#

中国船舶(SH600150)：

　　中国船舶(SH 600150，收盘价：26.79元)9月9日发布公告称，2022年9月26日14点30分，公司将在上海市浦东新区浦东大道1号中国船舶大厦会议室召开2022年第四次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于公司转让子公司控股权暨关联交易的议案》... 网页链接

十八岁初入股市：

　　中国船舶(SH600150) 不多说了，一句话，大级别行情正在酝酿中

中国船舶(SH600150)：

　　中国船舶：中国船舶关于召开2022年第四次临时股东大会的通知 网页链接

体验入学：

　　中国船舶(SH600150)有没有知道的说一下，像这两天这样大宗交易买入的，有没有限售期呀?

TsingJun：

　　【追踪一年船舶，今天已清仓】

　　从去年8月底开始追踪造船，一路持仓包括经历了4.27大跌，后续一路在补仓追踪，今天清仓了，说说我的几个观点：

　　1、技术方面，从上周打破30日线到这周的涨幅，一直没有量，但是价格新高，明显的日线量价背离，而且MACD也背离。

　　2、技术方面，周线和月线也都发生了量价背离，这次大概率无法跨过30，那就只能下杀一波，带企稳后才能突破30.

　　3、基本面方面，BDI连破新低，干散货悲观至极，无法提供增量订单，造船景气度大概率到此结束。

　　4、油运经过俄乌战争，涨幅过一波后目前也在回调，未来有难度。

　　5、集运不用说了，手持订单历史最高，未来只会慢慢变少。

　　6、欧美通胀无法变缓，全球经济下行，航运无法景气，造船更完蛋了。

　　7、最关键的也是，最近一周连续两笔大宗交易，明显的前三大股东已经找机构接盘了，基金反正不怕跌，跌的是基民的钱。

　　综上所述，本人已清仓，留下的船员小心吧。

　　中国船舶(SH600150)中国重工(SH601989)中船防务(SH600685)

scp_173：

　　中国船舶(SH600150) 二股东连续大宗减持，28压力位久攻不破，高位横盘横久必跌。基民惨啊!高位接盘了。

陈小群心跳r：

　　在股市里有一个很重要的投资策略：跟着机构走，机构关注什么我们就关注什么。

　　机构资金往往是聪明的资金。机构与散户相比有着得天独厚的优势，首先，机构资金量大，能决定股票的涨跌;其次，机构是团队作战，考虑问题全面;第三，机构在决定购买一支股票之前，都经过基本面的长期调查研究，制定周密而详细的策略后才实施购买。第四，机构很专一，一年只做几支股票，一支股票一做就是几年，专注力打败一切。第五，机构获取信息的能力远远强于散户，散户获取的都是滞后的消息。先入者吃肉，后进着喝汤。千金难买早知道。

　　那么问题来，我们如何发现并跟上机构的脚步呢?

　　或许，大宗交易机构专用买入席位给了我们答案。

　　机构专用席位即机构特有的交易席位，散户没有权限。机构买入也代表机构资金进场。

　　那么问题又来了，我们如何找到机构专用席位呢?如何发现他们的足迹呢?

　　这里，我们每天都会监控和梳理有机构买入席位的股票分享给大家，供大家参考。截止2022年09月09日收盘，一起来看看今天的机构专用的买入席位吧，看看机构今天都买了什么?

中国重汽（000951）

　　中国重汽今日机构专用买入席位为1席，成交量共68.66万股，成交额共768.35万元，成交额占流通市值比例为44.88%。

东方雨虹（002271）

　　东方雨虹今日机构专用买入席位为4席，成交量共974.48万股，成交额共28833.21万元，成交额占流通市值比例为4000.00%。

亚厦股份（002375）

　　亚厦股份今日机构专用买入席位为1席，成交量共1219.71万股，成交额共6098.55万元，成交额占流通市值比例为183.30%。

牧原股份（002714）

　　牧原股份今日机构专用买入席位为1席，成交量共5.00万股，成交额共292.50万元，成交额占流通市值比例为17.12%。

百亚股份（003006）

　　百亚股份今日机构专用买入席位为1席，成交量共25.00万股，成交额共251.75万元，成交额占流通市值比例为17.87%。

寒锐钴业（300618）

　　寒锐钴业今日机构专用买入席位为1席，成交量共44.00万股，成交额共1762.20万元，成交额占流通市值比例为469.44%。

精研科技（300709）

　　精研科技今日机构专用买入席位为1席，成交量共15.38万股，成交额共488.78万元，成交额占流通市值比例为-84.24%。

瑞丰新材（300910）

　　瑞丰新材今日机构专用买入席位为1席，成交量共3.50万股，成交额共364.18万元，成交额占流通市值比例为40.12%。

广州发展（600098）

　　广州发展今日机构专用买入席位为1席，成交量共3110.42万股，成交额共18911.35万元，成交额占流通市值比例为-97.72%。

中国船舶（600150）

　　中国船舶今日机构专用买入席位为1席，成交量共3650.13万股，成交额共98188.50万元，成交额占流通市值比例为-275.86%。

宝钛股份（600456）

　　宝钛股份今日机构专用买入席位为1席，成交量共722.82万股，成交额共34066.39万元，成交额占流通市值比例为57.48%。

中国动力（600482）

　　中国动力今日机构专用买入席位为1席，成交量共4016.97万股，成交额共67806.49万元，成交额占流通市值比例为-82.74%。

爱旭股份（600732）

　　爱旭股份今日机构专用买入席位为1席，成交量共509.57万股，成交额共19755.97万元，成交额占流通市值比例为-195.59%。

海通证券（600837）

　　海通证券今日机构专用买入席位为1席，成交量共3896.25万股，成交额共37131.26万元，成交额占流通市值比例为105.93%。

厦门银行（601187）

　　厦门银行今日机构专用买入席位为1席，成交量共55.00万股，成交额共292.05万元，成交额占流通市值比例为123.89%。

紫金矿业（601899）

　　紫金矿业今日机构专用买入席位为1席，成交量共179.65万股，成交额共1654.58万元，成交额占流通市值比例为143.49%。

上海谊众（688091）

　　上海谊众今日机构专用买入席位为1席，成交量共3.30万股，成交额共299.34万元，成交额占流通市值比例为-241.84%。

迪威尔（688377）

　　迪威尔今日机构专用买入席位为4席，成交量共155.00万股，成交额共5783.05万元，成交额占流通市值比例为1365.84%。

　　今日大宗交易榜单中出现机构买入席位的个股为：中国重汽、东方雨虹、亚厦股份、牧原股份、百亚股份、寒锐钴业、精研科技、瑞丰新材、广州发展、中国船舶、宝钛股份、中国动力、爱旭股份、海通证券、厦门银行、紫金矿业、上海谊众、迪威尔。

　　机构买入，并不代表后市一定看涨。但至少代表有机构看好这些个股，值得关注。

　　注：以上分析仅供参考，所提个股仅做为信息分享和参考，风险自负!

龙洄头：

　　中国船舶(SH600150)好了，本来就抢不过韩国，这下国内效率更高的民企扬子江又来抢生意了

　　扬子江船业与GTT签署许可协议

　　9月8日，扬子江船业集团与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署液化天然气(LNG)MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议。GTT中国总经理安南·依撒奥尼、扬子江船业集团董事长任乐天等出席签约仪式并进行深入友好交流。

　　该协议的签署，标志着扬子江船业集团正式获得GTT公司资质认证，具备了建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质。由此，扬子江船业集团成为中国造船业首家获此资质的民营船企。

莫小花菜：

　　中国船舶(SH600150)20天线支撑，一而再再而衰三而竭