2022-09-12今日SH601127股票最新净值和交易情况

azxueqiu：

　　在刚结束的KA峰会上，余承东讲话的几个要点。

　　1.造车会继续深入，在M9上将看到一个强大的，完全超越同价位的各种品牌的，强大无比的车。未来，大概2024年要出售价100万的车，店里能售卖的车加一起要达到12-13辆。大家要敢于开1000平以上的大店，要不然以后你店里根本都放不下。

　　2.现在车BU投入的90%其实都投在了自动驾驶，但自动驾驶推广应用还不到时候，但绝对的领先，毋庸置疑。

　　3.理工男改变世界，理工男会去攻克所有问题。不讲故事，只讲现实，明年我们一定王者归来，一定会的。

　　全程一半儿以上的时间在讲车。赛力斯(SH601127)

　　真不希望做华为的对手盘。

清海深蓝：

　　蔚来汽车，目标2024年最新生产基地投产，产能将达年产130万台。

　　理想汽车，目标年产销量160万台，2025年建成新生产基地。

　　小鹏汽车，100万台，2025年目标，武汉第二基地等等也都在抓紧建设中。

　　零跑，目标年产80万台。

　　哪吒，目标年产50万台。

　　比亚迪，2023年目标400万台，2022年12月份目标达成28万的每月。生产基地都在抓紧投资建设中。并且已经开始进军海外市场。泰国生产基地15万台每年也是刚刚宣布。

　　赛力斯，重庆第三工厂开建，2023年底目标产能70万每年，加上原本的第一第二工厂，年产能规划100万台。

　　……

　　这里面还没有计算 特斯拉 的扩产计划，

　　还有一些老国企传统燃油车厂商，上汽，广汽，北汽，东风，一汽，长安等等，

　　还有一众传统燃油车民企转型新能源的产能规划，长城，吉利，奇瑞等等，

　　还有规划2024年开始落地投产的小米汽车。

　　还有大量的日本韩国和欧洲的传统燃油车车企。

　　接下来3年，将会是这些整车制造厂商密集发布新车的时间窗口周期，每个厂商都规划了5~10款车型。都使出浑身解数吆喝，叫卖。

　　2024年，2025年，可能会是刺刀见红，激烈厮杀，血流成河的阶段。

　　赛力斯(SH601127) 比亚迪(SZ002594) 理想汽车-W(02015) 宁德时代，亿纬锂能，科达利，恩捷股份，星源材质，天赐材料，新宙邦，天齐锂业，赣锋锂业，……

清海深蓝：

　　比亚迪，2023年目标400万台，2022年12月份目标达成28万的每月。生产基地都在抓紧投资建设中。并且已经开始进军海外市场。泰国生产基地15万台每年也是刚刚宣布。

　　赛力斯，重庆第三工厂开建，2023年底目标产能70万每年，加上原本的第一第二工厂，年产能规划100万台。

　　蔚来汽车，目标2024年最新生产基地投产，产能将达年产130万台。

　　理想汽车，目标年产销量160万台，2025年建成新生产基地。

　　小鹏汽车，100万台，2025年目标，武汉第二基地等等也都在抓紧建设中。

　　零跑，目标年产80万台。

　　哪吒，目标年产50万台。

　　……

　　这里面还没有计算 特斯拉 的扩产计划，

　　还有一些老国企传统燃油车厂商，上汽，广汽，北汽，东风，一汽，长安等等，

　　还有一众传统燃油车民企转型新能源的产能规划，长城，吉利，奇瑞等等，

　　还有规划2024年开始落地投产的小米汽车。

　　还有大量的日本韩国和欧洲的传统燃油车车企。

　　接下来3年，将会是这些整车制造厂商密集发布新车的时间窗口周期，每个厂商都规划了5~10款车型。都使出浑身解数吆喝，叫卖。

　　2024年，2025年，可能会是刺刀见红，激烈厮杀，血流成河的阶段。

　　中国新能源汽车，这样的一个竞争态势，比原国家规划的提前了5年，直接在2024，2025年渗透率都要干到50%以上了。

　　估计新能源汽车股票的大行情，还有1~2年，后面就不一定是属于快速成长股了，投资风险会越来越大，增长也会逐步放缓。

　　当然在激烈比拼的过程中，被市场挤压萎缩下滑的燃油车车企，将会更难受。传统燃油车车企倒闭破产重组的将来会越来越多。

　　整车制造厂商，未来谁能够在激烈的淘汰赛中活下来?它们是能挣大钱，还是亏损累累的?

　　我们还不知道。

　　但我们知道，为他们提供上下游产业链服务的企业，特别是上游锂电池产业链中的优势龙头企业，大概率，会赚的盆满钵满。

　　赛力斯(SH601127) 比亚迪(SZ002594) 理想汽车-W(02015) 宁德时代，亿纬锂能，科达利，恩捷股份，星源材质，天赐材料，新宙邦，天齐锂业，赣锋锂业，……

假装懂股票：

　　赛力斯(SH601127) 和金种子酒(SH600199) 这两个家伙都分别创下了和华为合作以及华润入驻以后的成交量新低

古查托尼：

　　回复@仓又加错-刘成岗: 售后回赛力斯呀，哈哈。//@仓又加错-刘成岗:回复@聚沙小财主:“联合设计”，出了问题找谁?

庚白星君pro：

绿色聊天软件工号:老白的金手指 邀请关注！ID：Laobai-star

　　比亚迪(SZ002594)宁德时代(SZ300750)赛力斯(SH601127)

　　自从美国加息后，宁王和比王二王就双双中了爆雷debuff。

　　宁王半年报大好之后9连阴;

　　比王则被巴菲特减持2次，一共卖出300多万股，持股比例从20%降到了18.8%。

　　巴老爷子卖比亚迪的说法也是众说纷纭，有逻辑性的主要是以下这些：

　　一是赚的太丰厚，14年33倍;

　　二是比亚迪现在最高光，销量压过特斯拉成全球第一;

　　三是巴菲特这几年本来就更看好旧能源，狂买西方石油和雪佛兰;

　　四是对全球经济的担心(手头囤了几千亿现金)!

　　但是不管咋说吧，巴老这一减持，大家都觉得：

新能源车2023年之后增速要开始降低了，二阶导的产业趋势减速要开始了。各种车企的产能与价格竞争要逐渐进入白热化阶段了。

　　我明确告诉大家这些担忧并非是空穴来风，从产业跟踪和行业高频数据上这些都是非常确定的事。

　　首先来给大家讲讲8月新能源车各种品牌销量的数据：

一、8月销售数据：残暴如迪王，崛起如塞力斯

【8月各大新势力车企单月交付量】

　　各大新势力车企单月交付量、1-8月累计交付量：

环增6%

　　蔚来：交付10,677辆，同增82%，;累计交付71,556辆，同增28%。

环减17%

　　小鹏：交付9,578辆(5,745辆P7，2,678辆P5，1,155辆G3系列)，同增33%，;累计交付90,085辆，同增96%。

环减56%

　　理想：交付4,571辆，同减52%，;累计交付75,396辆，同增57%。

环增8%

　　埃安：销售27,021辆，同增133%，;累计销售152,305辆，同增134%。

　　哪吒：交付16,017辆，同增142%，环增14%;累计交付93,185辆，同增176%。

环增39%

　　问界：交付10,045辆，;累计交付35,617辆。

环增10%

　　赛力斯：销售新能源车14,644辆(其中赛力斯汽车10,045辆)，同增311%，;累计销售73,557辆，同增238%。

环增4%

　　零跑：交付12,525辆，同增180%，;累计交付76,563辆。

环增43%

　　极氪：交付7,166辆，;累计交付37,205辆。

环增25%

　　岚图：销售2,429辆，;累计销售6,330辆。

崛起如塞力斯

最大亮点是赛力斯的14644辆，同比增长311%，表现大超预期了；

　　1、蔚来环比增长了，是蔚小理中唯一环比增长的。

　　2、理想环比大幅下跌，

　　3、小鹏环比下降，后继乏力。

　　4、问界超越小鹏和理想，下个月应当可以超过蔚小理，没想到可以这么快的超越蔚小理。

　　5、目前赛力斯排在埃安和哪吒之后，下个月就应当可以超过哪咤，超过埃安也不会需要太久的时间。

大量的订单转向了问界。导致蔚小锂不及预期。

　　其实蔚小理不及预期很大原因就是就是产能上的慢，提车期太久，但是当市场一旦有类似的选择或更好的选择的话，消费者会用脚来投票，

　　比如小鹏发布了G9，迟迟不能交付，发布的时候就是一个期货，但是M5ev下个月就开始交付。M7也是发布后一个月交付。这才是负责的态度，记得当初手机也是这股歪风邪气，都发布期货，没有现货，后面苹果发布后就交付，总算把这股歪风邪气带正了。

残暴如比王

当然他们在比亚迪面前都只是弟弟，包括特斯拉。

今年是每个月都创新纪录，这个月又传纪录了，达到17.5万，同比增幅267.31%，按照目前的趋势来，今年就有望看到咱们咱靠比亚迪比王超越德国，成为世界第二大汽车出口国。

　　比亚迪进入快车道了，17.5万基本占了整个中国新能源汽车市场的1/3，已经是霸主了。

8月销量两个霸主，一个是比亚迪，一个是特斯拉，特斯拉生产销售7.7万(包括海外)

　　这说明新能源汽车市场的集中度会大幅提升，但是比亚迪的销量快是特斯拉3倍了，

　　这个速度着实惊人。

比8月份销量更加恐怖的是比亚迪现在手里手握70多万订单！！！

比亚迪销量反超，最主要的是靠爆款车型秦、宋的PLUS DM-i，这些都是插电混动，更多吸引的是性价比群体，与特斯拉的定位差别较大。

尽管，比亚迪的汉车型已经开始打开中高端市场，但品牌力与智能化依然与特斯有差距。

　　因此，两者的竞争关系实际上并没有那么强，也留下了合作的空间。

二、从明年起特斯拉、比亚迪、塞力斯三家独大的格局将初步形成

所以新能源汽车市场更像手机，而不能用传统汽车市场来思维。

　　一家独大到占三分之一的市场，明年可能占比将近一半，这个集中度在之前的汽车市场是难以想象的，

　　用传统汽车市场来思维的都是要被淘汰的，诺基亚的命运会落在大部分目前看上去还不错的车企上，未来2-5年，可以预见一大堆国内车企会销量大幅衰减，很多传统车企的人要去找工作了。

　　至于其他销量不过万的，都是在生存线上挣扎，都是在火速的烧钱，等钱烧到一定的程度，就被淘汰。

　　2023年将是淘汰赛，一批烧光钱的首选被淘汰，但是2023年会把淘汰赛的门槛提高到月销2万，月销到不了2万的都堪忧。

　　经历淘汰赛之后，市场的集中度会进一步加大。

　　可以确定的是：

明年蔚小理就是一个过去时名称，会变成特斯拉、比亚迪、赛力斯。

三、明年新能源车将肉眼可见进入内卷搏杀阶段

　　电动车目前销量，可以肉眼可见的预见内卷的苗头。这种内卷主要体现在以下3点：

①整体行业增长速度会减慢

　　2022年新能源车全国销量突破600万辆之后，2023年销量能够突破800万辆我认为就相当不错了，毕竟渗透率已经超过30%。

　　而如果是800万辆的话，那2023年同比2022年的增速就只有34%了，而2021年新能源车全国销量是300万辆，2022年同比2021年业绩增速是100%。

也就是说，2023年国内新能源车整体业绩增速会从100%下滑到34%左右，而且我认为这可能还是一个偏乐观的数据了，毕竟从最近跟踪到的宏观数据来看，居民收入压力增大，消费欲望还在不断减少。

　　现在都只是预测，具体还得看明年经济状况如何。

长期来看，新能源车中上游环节并不是“时间的朋友”，随着时间推移，距离产能大规模投放的时间越近，利润率下滑的压力只会越来越大，不会越来越小。

②价格战大概率会上演

不再是之前的供不应求；包括特斯拉都开始缩短交车期限，大概率各品牌车企都要开始打价格战，开始降价。

　　一个是刚聊到的，整车之间的竞争越来越白热化，

但是与这种内卷趋势形成鲜明对比的是中国新能源车的毛利率并不高。

根据比亚迪的最新财报显示，比亚迪成为中国第一个实现规模盈利的新能源汽车集团，单车毛利达到3.15万元，仅次于特斯拉的6.8万元，超过上汽和长城。上汽和长城的单车毛利分别为2.5万元和2.16万元。

从毛利额来看，比亚迪已经成为中国最能赚钱的汽车集团，也是销量最高的新能源汽车集团。

和比亚迪截然相反的则是，赛力斯、北汽蓝谷、蔚小理、零跑汽车以及哪吒汽车等新能源车企，一片巨亏。

其中，北汽蓝谷每卖一辆极狐，就要亏损9000元。从财报来看，比亚迪毫无疑问是表现仅次于特斯拉的全球第二新能源汽车集团。

凡是中国人能造的，最终必然会内卷。

　　一旦行业竞争格局恶化，对于消费者来说，这是好事一桩，企业为了抢夺市场份额，产品质量变得越来越好的同时，价格还会越来越便宜了。

但对于投资者而言，这是噩梦的开始，为了抢夺市场份额，企业需要投入更多的费用，研发费用，销售费用，管理费用，甚至还不得不降价与竞争者打价格战。

这时企业的超额利润就会大幅下降，业绩增速自然也会开始下滑，景气度直线下跌。

　　另一个不知道大家注意到没，目前电动车整车的增量创新，开始出现一些瓶颈。

③新能源车作为电子产品出现阶段性创新瓶颈

　　以这次成都车展为例，各家车企的主打卖点，都在围绕座舱疯狂堆硬件。比如小鹏G9音乐律动座椅/5D座舱、理想L9五屏联动+3DToF手势交互、问界M7零重力座椅等。

　　但是从我的理解，拿以上这些当卖点，多少有些和智能手机比谁摄像头更多了。。

　　而一旦进入这个阶段，创新进入瓶颈期，无疑也会降低对消费者的神经刺激。

四、合资车厂转型太慢，将在这种残酷的内卷战争中被无情淘汰

合资车厂转型实在太慢了...

　　最后，对国内新能源车企还有个感知就是现在做一个智能座舱其实非常非常容易，价格也很便宜，但大家去看大部分合资车厂的座舱，和5年前没有任何区别，从感受上只有奔驰和奥迪的部分高端车型做了智能座舱的改造。

　　可以说，这两年国产车的崛起，其实就是合资车厂自己作的....

这里核心原因应该是合资车厂大部分车型的研发都是放在海外的，海外市场并没有面临这么严峻的竞争，海外的研发推动就很慢。

而且这里还涉及到一些产线的改造，既得利益者阻碍（燃油车中控配套厂商），导致他们转型奇慢无比...

　　不能快速转身的合资车厂会很快面临生存危机，直到被完全淘汰。

这里面有很多曾经的地方支柱企业，我这里就不说名字了，但是历史是无情的，产业大趋势不会同情这帮躺平的人，这些人被产业革新淘汰，对我国统一大市场的改革不是一件坏事。

清海深蓝：

　　比亚迪8月份17.5万辆。年底月产能达到28万辆。明年定的目标是400万辆。如果达成这个目标，确实成为中国第1车企。 赛力斯，第三工厂年产能70万辆。加上第一第二工厂，可以达到100万辆的规划产能。 未来确实是他们争霸天下。特斯拉(TSLA) 比亚迪(SZ002594) 赛力斯(SH601127)

狼图腾米：

　　赛力斯(SH601127)大家知道安卓系统怎么发展起来的吗?开始没有人愿意用，Nokia，摩托罗拉等都想发展自己的操作系统，因此谷歌亲自下场造手机打造样板， 首先合作的是HTC，一个不知名的台湾电子企业，凭借着和谷歌合作迅速崛起，股价翻了一百来倍。HTC一炮打响之后其他的企业都转向安卓，没转的都死了。为了得到手机相关的专利，不惜化一百多亿美金买下摩托罗拉，能后工厂等资产送给联想，只需要联想接受所有的员工。后来HTC强大了，可能要价搞了，好像5.0版本以后谷歌就没有找他合作了。在来看看华为，基本和当时谷歌操作思路安卓系统一样的思路，所以塞力斯的成功也就意味着华为的成功。要不能没有企业用华为的智能车系统。

Everglow永恒：

　　赛力斯(SH601127)#比亚迪# 一打开全是吹比的，小康还比亚迪特斯拉三足鼎立了，啥时候股价200以上再说这话吧

shsenlan：

　　老巴看见华为参与赛力斯造车，就赶紧跑，因为他深知只要华为参与，以后将会寸草不生，这就是高手。赛力斯(SH601127)

st龙虎：

　　ST曙光(SH600303).今天接到赛力斯体验店邀请电话，很喜欢赛力斯一路成长的企业精神，赛力斯产品进步有目共睹，当然也殷切希望曙光未来华丽的转身脱变，见证国产民族品牌崛起!

st追梦人6868：

　　ST曙光(SH600303)长线看好曙光，开始生产新能源车，a00级的车虽然看着不好看，但是市场很广阔，比如五菱宏光的那个销量已经突破一百万量，曙光11月份还要推出新能源suv汽车，曙光的基本面定位之前是车桥生产，现在正在转换到新能源车生产，另外和赣锋锂业签订战略合作协议，基本面发生实质性变化，光凭这一点至少值一百亿，从大股东股权拍卖这件事上看出曙光这块肥肉很香，想要曙光股份的大佬实力很强，直接让两个法院把管辖权移交给锦州中院，再让两个债权人同时申请拍卖，另外申请华泰持有的股份拍卖的那个公司实际控制人是国务院，另外看华泰的意思，说程序不合法，能让法院不按程序来，更能看出背后的实力强大，龙争虎斗，暗潮汹涌，凭这个控股股东更换预期又值一百亿，一年之内看到二百亿市值，至少成为下一个澄星!

st追梦人6868：

　　ST曙光(SH600303) 曝光的持股者们如果还不懂曙光的逻辑，可以看看我这篇帖子，曙光必然成为今年的st年度大妖股，曙光新能源车马上上市，一年产量10万辆，不清楚的可以去翻之前曙光公众号发的，一辆售价5万元算，一年光新能源车的销售额就可以达到50亿!!!大家可以去看看当初的小康股份进军能源车之后股价涨幅!

蒙尘的么托：

　　在雪球好好玩啊。

　　发现很多铁子，前两年在问人家买什么，去这两年进步了，问人家买多少?

　　感情这赚钱的活都得问人家，简直比人家伸手要饭的还要厉害。

　　股市哪里有这么艰难?

　　看准自己喜欢的就撸啊撸。

　　低买高卖。是真主

　　卖了直接国债逆回购。

　　管住小手不得了。

　　德赛电池(SZ000049) 朗姿股份(SZ002612) 赛力斯(SH601127) #今日话题#

　　感谢个大佬送的小罐茶，没喝过这么小贵的品种。

华阳集团(SZ002906)：

　　每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问是否为问界m5ev提供汽车电子产品? 华阳集团(002906.SZ)9月9日在投资者互动平台表示，公司为问界M5 EV配套液晶仪表、HUD、大功率无线充电及NFC钥匙模块等产品。 网页链接

海盗船长_嘿呦嘿呦：

　　赛力斯(SH601127) 华阳集团(SZ002906) 明年上量

赛力斯(SH601127)：

　　赛力斯：监事会关于2022年股票期权激励计划首次授予激励对象名单的核查意见及公示情况说明 网页链接

赛力斯(SH601127)：

　　赛力斯：关于2022年股票期权激励计划内幕信息知情人买卖公司股票情况的自查报告 网页链接

全民量化投资：

　　2022华为汽车概念股一览表，华为汽车股票龙头股有哪些?

　　邀请您关注我的投资组合 智能量化实盘复刻(ZH1315364)

　　华为汽车是最近比较热门的概念板块，但很多股友不知道华为汽车概念股有哪些，今天和讯股票频道整理出2022华为汽车概念龙头股一览表供大家参考。

　　2022华为汽车概念股一览表，华为汽车股票龙头股有哪些?

　　德赛西威(002920)

　　惠州市德赛西威(002920)汽车电子股份有限公司的主营业务是汽车电子产品的研发、生产和销售。公司的主要产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等。公司于2019年8月获得“全国质量奖”，2020年10月获评“全国质量标杆”，公司也通过了ISO27001以及欧盟TISAX Level3信息安全认证，开发交付的云平台通过了国家信息安全等级保护三级认证。

　　中熔电气(301031)

　　西安中熔电气股份有限公司的主营业务为熔断器及相关配件的研发、生产和销售，主要产品为电力熔断器、电子类熔断器、激励熔断器，其中主导产品为电力熔断器。是目前国内电力熔断器领域质量体系及产品安全认证最为齐全的企业之一。2010年即被认定为“高新技术企业”。目前，公司及子公司共拥有98项国家专利，包括1项发明专利、93项实用新型专利、4项外观设计专利，另有多项发明专利处申请过程中。公司曾获科技部“科技型中小企业技术创新基金”奖励、2017年度中国节能与新能源汽车产业“十大创新力企业奖”、2018年中国可再生能源发电系统行业“最佳供应商”、“陕西省著名商标”、“西安市著名商标”、2020年“西安龙门榜T...

　　意华股份(002897)(002897)

　　温州意华接插件股份有限公司主营业务为连接器及其组件产品研发、生产和销售。公司主要产品包括RJ系列连接器产品、SFP、SFP+系列高速连接器产品、USB、HDMI系列连接器产品、汽车连接器等。目前,公司是国内少数实现高速连接器量产的企业之一。

　　祥鑫科技(002965)

　　祥鑫科技股份有限公司是专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售的企业，拥有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案。公司主要产品包括精密冲压模具、汽车金属结构件及组件，以及用于通信设备、办公及电子设备等领域的金属结构件。公司先后获得了“广东省知识产权示范企业”、“国家知识产权优势企业”、中国模具工业协会评选的2014-2016年度“精模奖”一等奖、中国机械工业联合会和中国机械工程学会评选的“2016中国机械工业科学技术奖二等奖”、中国模具工业协会等评选的“2016第一批中国模具行业企业信用等级评价(AAA)”等荣誉证书，2015年被国家质检总局...

　　兆威机电(003021)

　　深圳市兆威机电股份有限公司的主营业务是设计、研发、生产精密传动系统。公司主要产品为微型传动系统、精密零件和精密模具等。2019年获中国机械工业科学技术奖特等奖、好设计金奖、国家科学技术进步奖二等奖，2020年获中国工业大奖表彰奖、“微小传动系统”获评第五批国家制造业单项冠军产品;建成深圳市企业技术中心、广东省微型齿轮传动工程技术研究中心和机械工业微型传动系统工程技术研究中心;被认定为广东省机器人(300024)骨干企业、中国齿轮行业最具成长性企业。

　　华阳集团(002906)(002906)

　　惠州市华阳集团股份有限公司主要从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。汽车电子板块专注于车载影音、车载智能互联、车载导航、数字仪表、流媒体后视镜、高级驾驶辅助(ADAS)、360环视系统、抬头显示、空调控制器、车载摄像头、无线充电、胎压监测等较为丰富的汽车智能及安全产品线，并逐步将其系统集成为智能驾驶舱，增强产品同车厂的配套能力;精密压铸板块目前拥有汽车关键零部件、精密3C电子部件等较全面的产品线。汽车关键部件主要用于汽车底盘系统、汽车转向系统、汽车发动机及变速箱、汽车传动系统、智能钥匙、新能源三电系统(电池、电机、电控)等;精密3C电子部件广泛应用于包括航空、机械、电子、光...

　　星云股份(300648)(300648)

　　福建星云电子股份有限公司是国内领先的锂电池检测系统服务商。公司主要产品为锂电池保护板检测系统、锂电池成品检测系统、锂电池组BMS检测系统、锂电池组充放电检测系统、锂电池组工况模拟检测系统、锂电池模组/锂电池组(PACK)自动化组装系统、动力电池模组/电池组EOL检测系统等。公司的技术实力和核心竞争力得到国家各级部门的认可，获得了工信部第一批“专精特新”小巨人企业、国家知识产权局2019年度国家知识产权优势企业、福州市人民政府颁发的福州市民营数字经济示范企业和2019年福州市专利奖等荣誉称号。

　　三花智控(002050)

　　浙江三花智能控制股份有限公司主要业务分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。公司的主要产品为四通换向阀、电子膨胀阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵等，广泛应用于空调、冰箱、冷链物流、洗碗机。公司是全球最大的制冷控制元器件和全球领先的汽车空调及热管理系统控制部件制造商，“三花”牌制冷智控元器件已成为世界知名品牌，是全球众多车企和空调制冷电器厂家的战略合作伙伴。经过三十多年的发展，公司已在全球制冷空调智控元器件市场中确立了行业领先地位，公司电子膨胀阀、四通换向阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵等产品市场占有率位居全球第一，公司截止阀、车用热力膨胀阀、储液器市场份额居全球前列。同时，公司...

　　赛力斯(601127)

　　赛力斯集团股份有限公司是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业。集团业务涉及新能源汽车及核心三电(电池、电驱、电控)、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。企业荣誉包含2022年7月赛力斯汽车(轮值)总裁许林获评重庆市制造业“十大影响力年度人物”;2021年12月，集团董事长、创始人张兴海荣获“为全面建成小康社会作贡献先进个人”荣誉;2020年11月第六届全国文明单位;2020年11月小康集团创始人张兴海荣获“重庆杰出英才奖”;2020年11月集团副总裁段伟荣获“全国劳动模范...

　　博俊科技(300926)

　　江苏博俊工业科技股份有限公司的主营业务为从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。公司主要产品为零部件、白车身、商品模具。公司是“江苏省认定企业技术中心”、“江苏省民营科技企业”、“昆山市科技研发机构”和“苏州市博俊高精密汽车冲压模具工程技术研究中心”、“江苏省企业研究生工作站”。

　　以上就是华为汽车十大龙头股的解答，如果您不知道选择华为汽车板块哪只股票，欢迎免费咨询和讯股票投资顾问!

　　(责任编辑：王刚 HF004)

　　本文转自和讯网沪深300(SH000300) 标普500指数(.INX)

　　请帮您喜欢的帖子点赞，这样做可以帮助雪球把优质的文章推荐给需要的人!

　　关注我们的账号，接收每日财经资讯。