2022-11-28今日SH600066股票最新净值和交易情况

一马一马古：

　　宇通客车(SH600066)m1买点

股海淘金789：

　　信息来源：客车信息网

　　发布时间：2022年10月12日

　　客车市场，“内卷”仍在加剧，但行业一直在努力破局。

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2022年9月份，其重点关注的28家客车企业共销售6米以上新能源客车6137辆，同比增长87.26%，环比增长80.96%。

　　这份成绩单释放了新能源客车市场持续回暖的信号。令人意想不到的是，9月份的新能源客车销量排名再次发生了巨大的变化。

9月：中车宇通苏龙居前三，开沃同比增幅最高

　　9月份，中车电动新能源客车销量为946辆，跃居第一，同比增长491.25%，环比大增2002.22%，市场份额为28.55%。

　　宇通客车以910辆的销量居第二，同比增长12.62%，环比增长26.74%，市场份额为27.46%。

　　苏州金龙(海格客车)销量为550辆，同比增长57.14%，环比增长68.71%，市场份额为16.60%，居第三。

　　前十五强企业中，中车电动、宇通客车、苏州金龙(海格客车)、福田欧辉客车等11家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是开沃汽车，高达1211.76%;申沃客车、金旅客车、中车电动和安凯客车也实现了超200%的同比大幅增长，增幅分别达891.11%、633.33%、491.25%和202.27%，表现抢眼。

　　环比增长的企业正是同比增长的11家企业，其中，中车电动增幅最高，高达2002.22%。而排行榜中，超2/3的企业“齐步”实现“双增长”，表明行业复苏势头明显。

前9月：宇通比亚迪欧辉居前三，十企业同比增长

　　1-9月份，行业销售6米以上新能源客车32663辆，同比增长16.55%，相比前8月增幅(8.23%)扩大明显。

　　具体来看，宇通客车以6019辆稳居第一，市场份额为18.43%。

　　比亚迪销量为3960辆，同比增长3.29%，市场份额为12.12%，居第二。

　　福田欧辉以2466辆的销量位居第三，同比增长177.70%，市场份额为7.55%。

　　中通客车销量为2455辆，市场份额为7.52%，居第四。

　　苏州金龙(海格客车)居第五，销量为2357辆，同比增长26.18%，市场份额为7.22%。

　　前9月累计销量突破3000辆的企业仅有2家，分别是宇通客车、比亚迪。其中，宇通客车成为了行业唯一一家累计销售新能源客车超6000辆的企业，充分彰显了其在新能源客车领域的强劲实力与引领地位。

　　前十五强企业中，比亚迪、福田欧辉等10家企业实现了同比增长，增幅超100%的有福田欧辉、金旅客车、申沃客车、奇瑞万达、成都客车，其中，成都客车增幅最高，高达305.76%。

　　新能源客车市场的“金九”成色尚佳，“银十”能否更胜一筹?时间会告诉我们答案。

为为财道：

作者：郭志伟

　　十年砥砺，激昂前行;十年奋楫，赓续荣光。

　　2012——2022，在中华民族伟大复兴的历史征程上，新能源客车产业书写了极不寻常、极不平凡的发展篇章。

　　十年来，作为中国客车行业的优秀代表——宇通客车紧跟“绿色崛起”主旋律，在坚守中拥抱变化，在创新中驱动发展，在奋进中谋定未来，频频奏响新能源商用车创新发展的时代强音!

　　察势者智，驭势者赢，谋势者远——追光而行，非凡十年，走进非凡宇通。

察势者智

勇为排头兵，坚守中拥抱变化

　　当前市场，新能源之于中国汽车产业的意义，早已不言而喻。

　　2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》正式发布。规划提出“加快培育新能源汽车产业，推进新能源汽车市场化发展”等多项利好，成为了我国新能源汽车市场化发展的“指挥棒”。

　　十年来，从不足万辆到稳定在百万量级、从不足十城到遍布全国多个省市，从“名不见经传”到新能源汽车市场规模连续五年居全球第一……在政策环境、市场环境、以及气候环境等诸多因素驱动下，我国新能源汽车装备制造能力、关键核心技术取得突破性发展，成绩喜人。

　　数据显示：2022年上半年，新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%;与此同时，得益于产业链的高效协同与持续延伸，我国新能源上下游产业链条日益完善，产业聚集、“高频共振”效应日趋明显。

　　在新能源客车板块，早已抢先布局的宇通客车，同样留下了“非凡十年”发展的高质量印记。时间的卷轴上，宇通客车坚守与拼搏历历在目。

　　1997年，在新能源产业方兴未艾之际，宇通客车响应号召、敢为人先，率先开展新能源客车研发。两年后，1999年宇通旗下首款纯电动客车隆重亮相，抢先迈入新能源客车市场化大门。

　　随后的多年间，宇通持续将新能源作为企业核心要务，年度研发费用稳定保持在营业收入的5%以上，公司先后建立了7个国家级创新平台、10个行业及省级研发平台，牵头组建客车专用试验中心、国家级企业技术中心等机构，实现了“产品、技术、研发”等层面的多维领先。

　　顶层架构层面，基于“全生命周期成本最低”的开发理念，以纯电动、插电式混合动力、燃料电池客车研发为主线，宇通在新能源“三电”，车联网终端、云控平台，多传感器信息融合技术，智能决策控制技术，线控车辆平台技术等前沿领域取得成果丰硕，旗下睿控技术及产业化项目一举荣获“国家科技进步奖”。

驭势者赢

当好主力军，创新中驱动发展

　　非凡十年，激扬拼搏的奋斗精神，始终在宇通团队心中流淌;绿色革新的时代契机，更为宇通客车当好新能源主力军，提供了广阔舞台。

　　继首台纯电动客车问市后，2012年，宇通进一步扩大新能源客车生产规模，建成了全球最大的客车生产基地，实现了整车产品制造水平的国际领先，为市场快速上量、谋局全球做足了准备。

　　与此同时，从“新能源整车产品供应商”向“一体化解决方案提供商”转变的进阶思路，也在宇通逐步成型。

　　2013年，聚焦新能源用户需求，宇通客车创新推出了“睿控”系统，在行业内首次为用户带来了一体化、智能化整车运营解决方案。

　　2014年，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通;同期，国内首个纯电动客车整体解决方案正式亮相，开启业界发展先河。

　　时间来到2015年，这一年，中国开始成为全球最大新能源汽车市场。这一年，宇通主持的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目，彻底解决了长期困扰产业发展的“有车无芯”、“有芯无脑”问题，一举荣获国家科学技术进步奖殊荣。

　　随后的几年间，宇通客车产品、技术、市场全面提档加速：首次走进澳门，首次远赴冰岛，百台E12纯电动客车亮相智利首都圣地亚哥，在环保要求极为严苛的西欧、北欧等地区国家逐步得到认可……

　　一时间，宇通客车以国际领先的技术优势迅速销往世界各地，成为了中国新能源产业驰骋全球的崭新标杆。截止目前，宇通新能源产品已批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等24个国家和地区，全球累计推广新能源客车超170000辆，产销规模全球领先。

　　值得一提的是，在即将举办的2022年卡塔尔世界杯赛事中，888台宇通纯电动客车将一展中国制造风采，宇通也顺势成为世界杯纯电动客车的唯一供应商。

谋势者远

争做领航员，奋进中谋定未来

　　非凡十年，宇通客车可谓成果不断。然而，事物的发展总是机遇与挑战并存。面对瞬息万变、日趋白热化的竞争环境，宇通的“非凡十年”，更有谋势未来的深刻思考。

　　放眼当前，智能驾驶、氢能等最新热点，成为了继电动化之后的 “第二战场”。

　　十年来，紧跟氢能、智能化、网联化、低碳化等前沿趋势，宇通集团一直用行动记录着行业的变革，敏锐地把握和引领着产业发展的方向。

　　目前，依托四大整车工厂、五个零部件基地，宇通集团产品已涉及5-18米全长度段客车，以及牵引车、自卸车、矿卡、轻卡、环卫车、清扫车等新能源商用车全领域市场。

　　技术层面，以行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”自主攻关为切入点，历经十余年技术攻关，宇通在“自动驾驶技术、车联网及智能网联云平台技术、多场景燃料电池系统”等方面取得了多个重大突破。

　　2020年，宇通客车智慧出行品牌WitGo正式发布，并联手郑州共同打造5G智慧出行新样板，旗下L3级、L4级自动驾驶巴士在多地展开常态化示范运营。

　　2022年上半年，宇通客车投资10亿元打造的行业首个工程技术中心全面建成。具备了“电机电控、结构安全、动力节能、电磁兼容、振动噪声、动力电池、燃料电池”等系统化、专业试验能力，测试资源、验证等能力遥遥领先。

　　在热度空前的“氢能”领域，宇通致力于聚焦“制氢、运氢、加氢及运营”等整体解决方案。2009年，宇通完成第一代燃料电池客车的开发;2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业;2015年，宇通更是率先取得了国内首个燃料电池客车公告。

　　目前，宇通燃料电池客车已陆续投放河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地，在2022冬奥会赛事现场，宇通氢燃料客车成功为赛事出行工作保驾护航，献礼“绿色冬奥”!

　　非凡宇通，非凡十年。奋斗与瞭望间，这是产业机遇与个体奋斗间的彼此成全;探索与践行间，这更是宇通一路登攀、一路拼搏的丰厚回报。

　　畅享未来，机遇万千——朝着高质量发展破浪前行，更多宇通客车非凡之旅，邀您一起见证!

证券市场红周刊：

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　　2012——2022，在中华民族伟大复兴的历史征程上，新能源客车产业书写了极不寻常、极不平凡的发展篇章。

　　十年来，作为中国客车行业的优秀代表——宇通客车紧跟“绿色崛起”主旋律，在坚守中拥抱变化，在创新中驱动发展，在奋进中谋定未来，频频奏响新能源商用车创新发展的时代强音!

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察势者智

勇为排头兵，坚守中拥抱变化

　　当前市场，新能源之于中国汽车产业的意义，早已不言而喻。

　　2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》正式发布。规划提出“加快培育新能源汽车产业，推进新能源汽车市场化发展”等多项利好，成为了我国新能源汽车市场化发展的“指挥棒”。

　　十年来，从不足万辆到稳定在百万量级、从不足十城到遍布全国多个省市，从“名不见经传”到新能源汽车市场规模连续五年居全球第一……在政策环境、市场环境、以及气候环境等诸多因素驱动下，我国新能源汽车装备制造能力、关键核心技术取得突破性发展，成绩喜人。

　　数据显示：2022年上半年，新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%;与此同时，得益于产业链的高效协同与持续延伸，我国新能源上下游产业链条日益完善，产业聚集、“高频共振”效应日趋明显。

　　在新能源客车板块，早已抢先布局的宇通客车，同样留下了“非凡十年”发展的高质量印记。时间的卷轴上，宇通客车坚守与拼搏历历在目。

　　1997年，在新能源产业方兴未艾之际，宇通客车响应号召、敢为人先，率先开展新能源客车研发。两年后，1999年宇通旗下首款纯电动客车隆重亮相，抢先迈入新能源客车市场化大门。

　　随后的多年间，宇通持续将新能源作为企业核心要务，年度研发费用稳定保持在营业收入的5%以上，公司先后建立了7个国家级创新平台、10个行业及省级研发平台，牵头组建客车专用试验中心、国家级企业技术中心等机构，实现了“产品、技术、研发”等层面的多维领先。

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驭势者赢

当好主力军，创新中驱动发展

　　非凡十年，激扬拼搏的奋斗精神，始终在宇通团队心中流淌;绿色革新的时代契机，更为宇通客车当好新能源主力军，提供了广阔舞台。

　　继首台纯电动客车问市后，2012年，宇通进一步扩大新能源客车生产规模，建成了全球最大的客车生产基地，实现了整车产品制造水平的国际领先，为市场快速上量、谋局全球做足了准备。

　　与此同时，从“新能源整车产品供应商”向“一体化解决方案提供商”转变的进阶思路，也在宇通逐步成型。

　　2013年，聚焦新能源用户需求，宇通客车创新推出了“睿控”系统，在行业内首次为用户带来了一体化、智能化整车运营解决方案。

　　2014年，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通;同期，国内首个纯电动客车整体解决方案正式亮相，开启业界发展先河。

　　时间来到2015年，这一年，中国开始成为全球最大新能源汽车市场。这一年，宇通主持的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目，彻底解决了长期困扰产业发展的“有车无芯”、“有芯无脑”问题，一举荣获国家科学技术进步奖殊荣。

　　随后的几年间，宇通客车产品、技术、市场全面提档加速：首次走进澳门，首次远赴冰岛，百台E12纯电动客车亮相智利首都圣地亚哥，在环保要求极为严苛的西欧、北欧等地区国家逐步得到认可……

　　一时间，宇通客车以国际领先的技术优势迅速销往世界各地，成为了中国新能源产业驰骋全球的崭新标杆。截止目前，宇通新能源产品已批量远销至澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等24个国家和地区，全球累计推广新能源客车超170000辆，产销规模全球领先。

　　值得一提的是，在即将举办的2022年卡塔尔世界杯赛事中，888台宇通纯电动客车将一展中国制造风采，宇通也顺势成为世界杯纯电动客车的惟一供应商。

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争做领航员，奋进中谋定未来

　　非凡十年，宇通客车可谓成果不断。然而，事物的发展总是机遇与挑战并存。面对瞬息万变、日趋白热化的竞争环境，宇通的“非凡十年”，更有谋势未来的深刻思考。

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　　2022年上半年，宇通客车投资10亿元打造的行业首个工程技术中心全面建成。具备了“电机电控、结构安全、动力节能、电磁兼容、振动噪声、动力电池、燃料电池”等系统化、专业试验能力，测试资源、验证等能力遥遥领先。

　　在热度空前的“氢能”领域，宇通致力于聚焦“制氢、运氢、加氢及运营”等整体解决方案。2009年，宇通完成第一代燃料电池客车的开发;2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业;2015年，宇通更是率先取得了国内首个燃料电池客车公告。

　　目前，宇通燃料电池客车已陆续投放河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地，在2022冬奥会赛事现场，宇通氢燃料客车成功为赛事出行工作保驾护航，献礼“绿色冬奥”!

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　　畅享未来，机遇万千——朝着高质量发展破浪前行，更多宇通客车非凡之旅，邀您一起见证!

　　免责声明：本文为转载内容，不代表红周刊立场，亦不构成投资建议。

HONGumu：

　　宇通客车(SH600066)真的惨，，，大涨赶不上，跌从不缺席。

kakuru：

　　宇通客车(SH600066)自从离开中通离开后来到你这，哎，难道又要我拿两年?!

风来了猪都飞：

　　宇通客车(SH600066)这货业绩不行了啊，是不是要垫底了

少年割风的烦恼：

　　宇通客车(SH600066) 我没什么要求，涨3个点就行

半山看海：

　　宇通客车(SH600066)4月26号 收盘价7.28 融资余额5.75亿。8月12号，收盘价8.18 融资余额8.93亿 ，10月13号，收盘价7.09 融资余额6.30亿， 明牌打牌，谁被打爆?

andyding：

　　比亚迪(SZ002594)宇通客车(SH600066) 比亚迪主要依赖投资换订单和宇通客车主要通过销售推广形成鲜明对比，一个月度业绩忽上忽下，一个业绩非常稳定;最后累计总销量宇通客车依然远远压倒比亚迪，这和电池行业的比亚迪vs宁德时代(SZ300750) 一样，主要比亚迪缺少爆款车型的外供。

andyding：

　　回复@WXWORKS1331: 比亚迪(SZ002594) 自我束缚，坚持合规性;可是宇通客车(SH600066) 屡屡爆出茶叶盒信封事件，一点影响都没有;看起来比亚迪洁身自好，投资换订单是没办法的办法。//@WXWORKS1331:回复@andyding:这种对公销售，在车差异不大的情况下，用谁不用谁的，你懂的

少年割风的烦恼：

　　宇通客车(SH600066)比亚迪(SZ002594) 当老龄化于2030年到来时，你还想有那么多私家车?坐公车吧你

啊益海2：

　　宇通客车(SH600066)

神清气爽21：

　　宇通客车(SH600066)很好霸道