2022-12-08今日SH600938股票最新净值和交易情况

菩老投资：

　　国际能源似乎一直再配合牛市行情

　　最近国际油价一直走跌，宏观环境这么好的情况下，按道理经济恢复预期，那么能源价格应该逐步走高的，但是市场似乎不太认可这个逻辑，硬是要将能源价格打压下去，这反而恰恰利好经济复苏。我认为一个大概原因就是之前炒作能源的资金开始快速逃逸跑去低估值的股市、虚拟币市场等等。那么失去了超过能源的资金后，能源价格自然暴跌，因此近期建议远离原油、煤炭、天然气等等的投资，这些板块近期的承压不是一般大，而且确实在高位了，这时候去追高我认为接盘的概率太高，不合算。

　　既然能源价格要走跌了，那么相对应的化工板块必然受益明显，建议重点关注能源化工板块，比如恒力石化、上海石化、恒逸石化等等，这些未来的前景不一样。同样化工板块也要关注，比如万华化学、三友化工、鲁西化工等等。这些周期板块目前已经达到了周期底部了。

　　万华化学(SH600309)中国海油(SH600938)恒力石化(SH600346)

东吴陆逊：

　　在油价高企支撑下，中国海油热度持续攀升，大有中国石油在2003年时的强劲势头。

　　看多者众的背后，确有其过硬的基本面，作为股东既可享受高分红，又可享受高成长，买入中海油可谓是进可攻退可守。对于中海油的价值思考，一众资深投资人已作极深入的分析，足以支撑看多者伴随海油走得更远。

　　但在看似严丝合缝背后，是否无隙可击呢?在此从业余角度进行了思考，并提出一些亟待回答的问题，希望万能的雪球高人不吝赐教。

　　其一，众所周知，石油从来不是简单的经济学，而是复杂的政治经济学。那么请问，在美西方围剿中国大背景下，中海油可否独善其身，不受制裁影响?若制裁，影响几何?

　　其二，众所周知，巴菲特成功投资了中国石油，如今的中国海油在成长性等各方面看来，都不差于当年的中国石油，甚至也不差于巴菲特重仓的西方石油。那么请问，巴菲特为何弃中国海油而买西方石油?有何深层次原因?是基本面还是地缘政治，抑或其它的原因?(也即是说，我们不妨拷问一下自己，我们买入中海油是源于内在逻辑还是抄老巴作业?)

　　其三，众所周知，某种生意火爆，势必会引来竟争者，而石油的竞争从来不是动动嘴巴的，尤其是在海上的是非之地。那么请问，在油价高企条件下，中国海油能否不受干扰开足马力产油呢?其产量的增长如何保证呢?

　　其四，众所周知，一场俄乌之战，不经意间将新能源风光的外衣撕扯下来，不经意间将风光等新能源原本不为人知的短板暴露于天下。那么请问，假如俄乌战事长期持续(假定5年)，将对中国海油影响几何，又将对新能源影响几何?(不建议说短期利好旧能源，长期利好新能源的废话!)

　　其五，众所周知，中国有句“大热倒灶”的古训。那么请问，大热一定倒灶吗?中国海油的投资逻辑是否真的经得起大热而不倒灶呢?假如中国海油经不起，谁经得起?有无更好标的?

　　以上问题，拜求高人高见。

　　谢谢万能的雪球!

卡爾妹：

　　咇咇咇✧(≖ ◡ ≖✿)，又有项目投产了!

　　IQ题～

　　公司15日宣布印度尼西亚3M项目规模最大的MDA气田已成功投产，日产量将达到约127百万立方英尺/天。

　　每天127000000立方英尺，365天就46355000000立方英尺，而每1000立方英尺是8.15美元，1美元兑7人民币，40%权益，那麽到底贡献多少呢?

　　原来印度尼西亚3M项目的MBH气田(40%权益)10月才投产，那意味真正贡献展现在第四季报。

　　中国海洋石油(00883) 中国海油(SH600938)

数据宝：

　　我国首艘液化天然气运输加注船投入使用，全球LNG(液化天然气)船订单2年增长超300%。

我国首艘

液化天然气运输加注船投入使用

中国海油

　　11月15日，发布消息，我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”改造完工并正式投入使用，为我国海上液化天然气船舶提供灵活的加注服务。液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次，与传统加注方式相比，船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业，缩短了船舶靠港时间，大大提升港口的国际竞争力。

其中液化天然气加注系统、燃气燃烧装置等多项技术为国内首创。

　　“海洋石油301”原为液化天然气运输船，总长184.7米，型宽28.1米，可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等，实现了加注功能，

LNG船订单增长迅速

　　在全球环保要求越来越严格的大环境下，液化天然气作为洁净的一次能源，其使用越来越受到重视。

　　据报道，2021年全球远洋液化天然气动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上;液化天然气动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了300%。

　　今年以来，受地缘政治因素影响，欧洲地区天然气价格显著上涨，LNG船运价亦“气”涨船高。10月20日，波交所数据显示，LNG运输船在即期市场的日租金水平最高已经达到45万美元/天;Spark Commodities报告显示，在大西洋市场的LNG运输船的最高日租水平也高达42.5万美元/天。10月底，随着欧洲天然气储量趋近饱和，价格有所回落，但在逐渐到来的冬季气温影响下，欧洲天然气价格重拾涨势。当地时间11月14日，欧洲基准荷兰TTF天然气期货价格暴涨20%。

　　华金证券研报认为，前三季度世界新承接船型结构发生显著变化，以大型LNG运输船为主的气体船成为今年引领市场增长的主力船型，且以双燃料动力为主的绿色动力船舶继续获得市场青睐。

10只概念股前三季度盈利增长

，厚普股份、锡装股份、九丰能源、雅克科技

　　证券时报·数据宝统计，A股中布局LNG船的个股共16股，11月15日普遍上涨涨幅居前，均超过3%。

天海防务、中国船舶、中国海油

　　从业绩来看，今年以来LNG概念股以盈利增长为主，前三季度实现盈利增长的概念股共10只，净利润同比增幅居前。

华菱钢铁、中国海油、招商轮船

　　数据宝统计，低估值的LNG船概念股较为稀缺，5股最新滚动市盈率不足20倍，其中最新滚动市盈率不足10倍。

天海防务

　　概念股中，曾开发设计了国际首型6500匹马力的LNG燃料港作拖轮(2型4艘)、国内首批服务于海上油气田生产的LNG动力供应守护船(3型12艘)、28000立方米LNG运输船、以及LNG动力的多型内河货运船舶等;公司下属船厂也有近70艘的LNG动力船舶的建造业绩，具有完备的业务能力。

中国船舶

　　的子公司于今年3月底，联合中国船舶工业贸易有限公司与阿布扎比国家石油公司旗下公司签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。该型订单是中国船厂在大型LNG船领域的第一个直接面向国际市场油气公司的订单。

财联社：

　　【中国海油印尼3M项目MDA气田投产】财联社11月15日电，中国海洋石油有限公司宣布印度尼西亚3M项目规模最大的MDA气田投产。MDA气田5口生产井投产后， 预计项目天然气高峰日产量将达到约127百万立方英尺/天。

呵呵阿Q：

　　中国海洋石油(00883)中国海油(SH600938)

　　短期四大影响因素博弈：

　　一是供给方面：欧佩克11月份减产200万桶/日，实际影响140万桶左右。而美国战略抛储完毕，每日减少了近100万桶供应。这2个因素已经在油价中充分反应，维持着油价在90-100美元桶之间震荡。

　　二是12月5日的欧盟和美国禁俄罗斯原油：现在G7和美国准备限价方式来落地执行，这几周就将决定限价具体标准。近几日耶伦的表态可以看出，限价禁油集中在G7和美国执行，对中国印度等之外的用油大户都不强制执行。且西方没有禁俄罗斯金属，可以看出为了经济，对俄罗斯下手不会太狠，而且本身俄撤出赫尔松，也没必要逼的太急。不过这个因素是利好原油价格的，最终影响程度看限价落地执行情况。

　　三就是经济衰退了：英国已经宣布进入衰退;日本也已经事实进入衰退;欧盟经济虽未宣布但也可以认为即将衰退了;中国10月份数据出来，出口负增长、消费负增长，考虑真实失业率因素也不好;现在全球就老美一家经济不错，但随着12月继续加息和一直进行的缩表，年底到明年经济也会比较危险。经济衰退风险将在接下来半年内威胁原油价格表现。

　　四就是原油第一大进口国的疫情了，现在放松了长期看利好原油需求，但会不会短期高感染率导致反复，从而阶段性影响原油需求，这也是个比较大的利空风险。

　　综合上述四个因素，原油价格大涨可能性很小，反而阶段性下跌概率较大。老美的原油股趁着前2大利好因素不断去刷新历史新高，海油也不跟一下，等后边2个因素发力，就不太好办了。哀其不幸怒其不争!

煤电油钢四大金刚：

　　刚把手机的五笔输入市场出来，可以随心所欲发表意见了

　　昨天和今天加了一点海油和神华，特钢和中材期待明后天能突破一下自我，争取有十个点的反弹后T掉前期补的，如此以来，可以降低成本两万多，过年的红包钱有哒。

　　总体继续守仓等分红。涨多了减一点;跌多了补一点，不在于一天赚多少。

　　中信特钢(SZ000708) 中国神华(SH601088) 中国海油(SH600938)

ETF交易砖家：

　　今天这种行情，是做T的坟墓，在尝试两单做空，都被止损后，后面一笔终于成功。总结，好的是严格止损。差的是逆势赌下跌了。今天全面大涨，海油也不给力，主要是原油指数大跌拖累。好在是红盘。#T+0##中国海油##沪深300ETF#

是祥瑞呀：

　　中国海洋石油(00883)中国海油(SH600938) A/H股溢价率新低，考虑到RMB/港币未来一年的升值预期+新股红利，综合对比中海油服 A/H、中国石油A/H溢价及历史溢价率，确定这里买A比H更适合。上证指数(SH000001)

wenber：

　　中国海油(SH600938) a股不待见这种公司，现在几乎所有人都觉得明年是衰退需求下降油价肯定大跌。想起来07年金融危机爆发前夕，那时候联储加息到顶基准利率超过5%，大家开始担心经济出问题，油价因此持续调整，但在调整半年后，即使在07年8月次贷危机已经爆发后油价继续涨到08年中，那时候危机已经彻底失控，08年5月贝尔斯登卖身，9月雷曼破产、两房接管，油价才彻底躺平跌进谷底。历史mark

北京海证：

来源|《新加坡the edge网》11月14日文章

译者| 北京海证

呼吁到2025年将海上风电装机容量增至1000吉瓦（1吉瓦=10亿瓦），到2050年增至1000吉瓦。截至去年年底，该国装机容量约为260亿瓦，居世界首位。

　　中国风电行业正在大力推进海上风电项目的建设，到2050年，这些项目的发电能力将提高近40倍，向能源匮乏的沿海城市输送清洁电力。该行业的主要行业组织——中国风能协会(China Wind Energy Association)在一份新闻稿中表示，该协会在上周末的一次会议上发表了一封呼吁信，

风电集团秘书长秦海燕在会议上说，至少有800亿千瓦的项目已经处于不同的发展阶段。

　　该计划并非官方目标，中国政府也没有设定任何长期海上风电产能目标。尽管如此，此前几个地方政府公布了雄心勃勃的计划，希望提高清洁能源供应，吸引利润丰厚的建筑和安装工程。对新疆金风科技有限公司、上海电气集团有限公司和明阳智能能源集团有限公司等中国大型涡轮机制造商来说，更雄心勃勃的扩建计划将是一个福音。明阳矿业协会称，该公司董事长张传伟在会议上说，这些公司一直在改进技术，以制造更大的涡轮机和浮动平台，以便它们可以放置在更深的水域。

海上风电比陆上风电成本更高，但它提供了几个对中国很重要的辅助优势，因为中国正在寻求保持电网稳定，同时增加大量清洁能源，以推进其气候目标。

　　海上涡轮机将靠近中国沿海特大城市，不需要连接西部大型风力发电场所需的数千公里电线。海上的风速也更稳定，所以涡轮机一天可以发电更多的时间。中国国家气候中心主任赵庆辰说，中国沿海200公里范围内有足够的风力空间，可以安装2250千兆瓦的涡轮机。

国内参考资料：

《“十四五”末我国累计装机需超1亿千瓦！海上风电赛道“坡长雪厚”，机构集中关注的概念股出炉》（东方财富2022年11月11日）

海上风电装机迎来“大目标”

　　11月10日至12日，2022全球海上风电大会在海口举行。据悉，这是全球海上风电大会第七次举办，大会已成为全球规模最大、规格最高的海上风电会议之一。大会发布的《2022全球海上风电大会倡议》提出，为实现1.5℃目标，2050年全球海上风电累计装机容量至少要达到20亿千瓦。综合当前发展条件以及我国实现碳达峰碳中和目标的要求，到“十四五”末，我国海上风电累计装机容量需达到1亿千瓦以上，到2030年累计达2亿千瓦以上，到2050年累计不少于10亿千瓦。

　　我国海上风电装机速度呈逐年上升趋势。数据宝统计，截至2021年末，我国海上风电累计装机量达到2768万千瓦，占全球累计装机量的48.4%。

　　中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，“十四五”期间，我国规划了五大千万千瓦级海上基地，各地出台的海上风电发展规划规模已达8000万千瓦，将推动海上风电实现更高速发展。

海上风电获机构集体看好

　　政策面上，国家能源局、科学技术部4月印发了《“十四五”能源领域科技创新规划》，其中提出的重点任务中，深远海域海上风电开发及超大型海上风机技术以及大容量远海风电友好送出技术上榜。我国深远海潜在海风资源丰富，发展潜力广阔。东亚前海证券表示，根据风能资源普查结果，中国水深5m-25m、50m高度海上风电开发潜力约200GW;水深5m-50m、70m高度海上风电开发潜力约500GW，潜在海风资源较大。

　　据国金证券统计，1-10月，国内海风招标规模12.77GW.10月单月海风招标1.37GW，环比上升582.5%。成本方面，海风建设成本降幅明显。2020年国内海风建设成本平均为17.8元/W.目前山东海风建设成本在9-11元/W，广东在12-14元/W，浙江在9-12元/W.国金证券测算，当建设成本在12元/W，发电利用小时数在3600小时时，内部收益率可达6%。

　　11月7日，单30政策(即海风建设需满足水深超30M或离岸距离超30KM)消息对风电板块形成扰动。中泰证券表示，该政策符合海风深远海化趋势，推动海上风电由潮间带走向远海海域发展;同时，增加海缆和海上风电基础用量，提高海缆单位价值，利好海缆和海上风电基础环节。长期来看，国家鼓励海风建设大方向不变，持续看好海风成长性不变。

机构共同关注的海上风电概念股来了

数据宝统计，A股市场中，获5家及以上机构共同评级的海上风电概念股共计28只。其中，中国海油总市值最高，为4705.77亿元；三峡能源、龙源电力、中国电建总市值均在千亿以上。

　　作为A股海上油气龙头，中国海油在深远海海工设计、海上装备和施工作业等方面有着先天优势，海上风电也因此成为中海油发展新能源的重点。“十四五”期间，中国海油预计将获取海上风电资源5-10GW，装机150万千瓦。

　　机构关注度方面，东方电缆、中国电建、中天科技、三峡能源、亨通光电等5股评级机构数量居前，均在20家以上。值得注意的是，东方电缆、中天科技、亨通光电均属海缆板块。

　　信达证券表示，海风海缆板块迎多项催化。截至目前，国内已公布沿海地区“十四五”规划的海上风电装机容量超120GW，海缆作为产业链重要一环，发展确定性强、行业壁垒高、竞争格局稳定，未来深远海的开发及新技术的发展将带来量价齐升新机遇，海缆龙头有望核心受益。

数据宝统计，11月至今，这28股涨多跌少，天顺风能涨15.59%，中闽能源、苏博特、海油工程、中国海油累计涨幅超过10%。业绩方面，中天科技前三季度净利润同比增长400%；南网科技、国电电力、湘电股份、中国海油等净利润均同比翻倍。

马斯克1：

　　中国海油(SH600938)中国海油上周累计涨幅达3.56%，在两市3075家融资融券标的中，中国海油期内融资净买入值排名第386，期末融资余额排名第1244。按东财二级行业分类的融资融券标的统计情况来看，在所属石油行业板块中，中国海油本周融资净买入额排名3/11，期末融资余额行业排名9/11。

赚个玩具钱：

　　中国海油(SH600938)怎么了，到现在我还亏着分红呢?现在成本除权后，红着4个点，你意思把我的分红再给扣回去?

用户5047420175：

　　中国海油(SH600938) 海油成本已是负数，今天再进成本4，期待再跌一波

散户太多z：

　　中国海油(SH600938)先走一步，感谢庄家，下次到位再来，合力破缺口

3377S：

　　中国海油(SH600938)玩箱体是吧

荀璨：

　　中国海油(SH600938)跳水还得看你呀

癌股疯人院院长：

　　中国海油(SH600938) 别伸手，现在买必被套。