2022-11-24今日SH601633股票最新净值和交易情况

秦胖纸：

　　长城汽车(SH601633)

　　不要把锅甩给设计团队

　　你也不看看谁绝对控股?

　　对一个公司而言，绝对控股等于一言堂，他就算明天把长城关门了我们也没辙

　　你难道以为只有粉丝和股民觉得丑?只有粉丝和股民不知所措甚至军心涣散?

　　言尽于此，自己琢磨，再多说怕被告

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　　长城汽车(SH601633)

　　奇丑无比的烂车!在街上看见就像一个丑乌龟在大街上爬行!!

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　　//@只投龙头科技成长股:这个时代，“科技”就是最牛逼顶级的时尚!复辟是必定被科技大潮冲刷掉渣都不剩!比亚迪(SZ002594)长城汽车(SH601633)

用户6123287549：

　　长城汽车(SH601633) 就问你死不死

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　　比亚迪(SZ002594)特斯拉(TSLA) 长城汽车(SH601633)

　　秦 PLUS 是比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云插混专用 1.5L 发动机，热效率达 43%。官方数据显示，秦 PLUS 拥有低至 3.8L / 100km 的油耗，满油满电状态下行驶里程超过一千公里。

川北漫步：

　　特斯拉(TSLA)泡沫破灭，普遍跌福是80%以上，特斯拉会不会再次腰斩，跌到100以下?蔚来(NIO) 蔚来跌福已经80%，小鹏是90%，理想汽车(LI) 理想60%，长城汽车港股跌福80%，吉利汽车70%,港股比亚迪跌福是40%。未来电动化智能化大概率会走来，但泡沫，是否再也回不去，这轮高点就是这些汽车市值的巅峰

第一电动网：

　　9月，得益于国内新能源车销量的大幅提升，国内动力电池装车量也随之高涨。

　　宁德时代以15GWh的装车量和47.85%的市场份额，遥遥领先独占鳌头，紧随其后的是比亚迪和中创新航。受益于特斯拉9月销量的大涨，LG新能源重回前五，受累于奇瑞和长城汽车等车型销量的下降，捷威动力排名跌落前十。

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布的数据，9月，我国动力电池装车量31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%，创历史新高。1-9月，我国动力电池累计装车量193.7GWh，累计同比增长110.5%。

宁德时代稳居冠军LG新能源重回前五

　　得益于长安、吉利、问界、特斯拉等车型的热销，宁德时代装车量15.12GWh，环比上涨16.4%，市占率提升1.1个百分点至47.85%，稳居冠军。比亚迪装车量7.1GWh，环比上涨16.8%，市占率提升0.6个百分点至22.47%，夺得亚军。受益于吉利、奇瑞、零跑、哪吒等的热销，中创新航装车量1.95GWh，环比上涨25%，市占率提升至6.17%，获得季军。

　　受益于特斯拉9月销量的大涨，曾在8月第11名的LG新能源装车量0.94GWh，环比上涨超1倍，占比上升1.5个百分点至2.97%，排名跃升至第五。而曾在8月第五的欣旺达排名下降一位至9月第六。亿纬锂能装车量0.74GWh，环比上涨12.1%，市占率提升至2.34%，超越蜂巢能源排至第七。

　　受累于长城汽车新能源品牌销量的下滑，蜂巢能源装车量0.66GWh，环比下降4.3%，市占率下降0.41个百分点至2.09%。得益于一汽、吉利、长安、东风等车的热卖，塔菲尔装车量0.58GWh，环比增长1倍，排名上升两位至第10。

　　受累于奇瑞和长城汽车等车型销量的下降，捷威动力装车量0.31GWh，环比下降27.9%，排名下降两位至第12。由于奇瑞、五菱等旗下车型销量的下滑，多氟多装车量0.14GWh，环比下降30%，位居第13。

　　8月首次上榜的华鼎国联落榜，而鹏辉能源再次上榜跻身第15。

　　1-9月，宁德时代装车量达92GWh，市占率47.51%，稳居第一，冠军位居无人能撼;比亚迪装车量43.06GWh，占比22.23%，稳居第二，中创新航装车量13.33GWh，市占率6.88%，位居第三。前九月的名次与前八月一致，无变化。

磷酸铁锂电池装车量远高于三元电池

　　分电池类型来看，9月，三元电池装车量11.2GWh，占总装车量35.4%，同比增长82.6%，环比增长6.5%;磷酸铁锂电池装车量20.4GWh，占总装车量64.5%，同比增长113.8%，环比增长18.5%。

　　1-9月，三元电池累计装车量77.2GWh，占总装车量39.8%，累计同比增长63.9%;磷酸铁锂电池累计装车量116.3GWh，占总装车量60.1%，累计同比增长159.8%。

　　三元电池领域，宁德时代装车量5.85GWh，环比上涨3.5%，市占率下降1个百分点至52.23%，一家独大遥遥领先;中创新航装车量1.25GWh，环比上涨31.6%，占比11.16%，位居第二。LG新能源装车量0.94GWh，环比大涨123.8%，占比从8月4%跃升至9月8.39%，超越欣旺达、孚能科技和蜂巢能源，夺得第三。

　　塔菲尔装车量0.4GWh，环比大涨122.2%，市占率提升2个百分点至3.75%，排名从8月第11跃升至9月第七。华鼎国联装车量0.06GWh，环比下降72.7%，市占率从2.1%下降至0.54%，排名下降至第15。

　　星恒电源装车量0.07GWh，占比0.63%，首次上榜跻身第14，而曾在8月排第14的瑞浦兰钧落榜。

　　1-9月，三元电池领域仍然是宁德时代独霸天下。塔菲尔超越多氟多、亿纬锂能排名上升至第八。多氟多装车量1.46GWh，占比下降0.1个百分点至1.9%，排名下降两位至第10。其余企业的排名基本与前8月的保持一致。

　　磷酸铁锂电池领域，9月，宁德时代以9.27GWh的装车量和45%的市占比稳居冠军位置，比亚迪以7.08GWh的装车量和34.7%的市占比夺得亚军，国轩高科装车量仅仅1.28GWh，市占率6.27%，获得季军。

　　塔菲尔装车量0.18GWh，环比大涨50%，超越欣旺达位居第八。鹏辉能源装车量0.11GWh，环比上涨10%，排名上升2位位居第10。

　　由于奔驰等车型销量的下滑，远景动力的装车量也环比下降超70%，排名下降至第13。受累于上汽通用五菱、江苏吉麦等旗下车型销量的下滑，领湃新能源的装车量环比下降超70%，排名下降至第14。

　　捷威动力落榜，取代它的企业是万向一二三。近年来，随着大众旗下ID.系列车型销量的逐渐上涨，最为其的动力电池供应商，万向一二三的装车量也随之上涨。

　　1-9月，磷酸铁锂电池市场仍然是宁德时代和比亚迪“双雄争霸”的格局。宁德时代、比亚迪、国轩高科稳居前三。前九月的排名与前8月一直，无变化，曾在第11名的领湃新能源下降至第13名，而安驰新能源排名上升2位至第11，曾在8月第12名的塔菲尔下降三位至第15名。

　　总体来看，9月，国内动力电池市场仍然呈现宁德时代“一家独大”的格局，紧随其后的比亚迪市占率提升1个百分点，两者的市占率为70.3%，环比7月下降2.1个百分点。这也说明其余动力电池企业正在奋力争抢“老大和老二”的市场份额，尤其是LG新能源9月的市场份额提升了1.5个百分点。

　　2022年剩下不到3个月的时间，我们可以预见的是，2022年动力电池市场仍然是宁德时代的“天下”。

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　　我知道你“在看”哦

辉哥言论：

　　比亚迪(SZ002594)关于长城汽车和比亚迪

　　首先，如果没有新能源，长城汽车是国产油车替代合资油车最好的标的，从实实在在的销量到品控、研发、到的产品规划，垂直整合能力，比亚迪油车不行，但是新能源时代要来了，比亚迪的优势就体现出来。

　　长城和比亚迪共同的特点在于都善长垂直整合，很大部分零件都能自己造，善于成本控制，个人感觉长城在品控上做的更好，产品规划，设计做的更好，比亚迪的优势就是一直在研究新能源，积累了别人短时间无法超越的三电技术优势，并且做到了产品的先发，个人感觉在品控、设计、产能上还是有点问题，但在技术优势产品先发优势太大了，远远走在长城前面，现在从新能源车销量上就能看出来，长城还拿不出像样的新能源产品，新能源方面在追赶，蜂巢电池，dht系统等，都需要时间，比亚迪已经要停产油车了，长城还是主要靠油车支撑，在今后长城的哈弗和魏纯油车会不断萎缩，皮卡和坦克可能还会坚持一段，就看后发dht和欧拉市场能不能打了，dht插混能不能做到比亚迪这样低的成本欧拉设计的确实不错，三电技术怎么样，都需要市场来检验。而比亚迪dmi和3.0平台确定性太高了，一定很能打，dmi吞噬合资和国产油车，纯电3.0靠技术及成本优势打别的电车，品控，设计，产能再搞上去确实厉害，何况还有刀片电池外供，蜂巢并不在长城上市公司体系内，不得不说在新能源技术和布局上比亚迪走在了长城前面。从某种意义上讲比亚迪的混动会吞噬长城很大一部分油车销量

　　不管怎样希望长城比亚迪代表国产品牌崛起，都发展好，立足国内走向世界。

　　有一点，不知道什么原因，可能同样的用料，比亚迪出来的产品就感觉做工不好，有廉价感，是设计，还是用料、品控，不知道什么原因，我去吉利，长城，比亚迪店亲自体验过。

满蓝不打团：

　　快一年了，让我们看看长城汽车(SH601633) 肠粉的意淫能力，直接肾虚。比亚迪(SZ002594)

内德维德Z：

　　长安汽车(SZ000625)比亚迪(SZ002594) 长城汽车(SH601633)

　　长安汽车的设计一直是国际水平，长城可以借鉴一下，奇瑞已经在借鉴一下子啦

小象艾美丽-十贰生：

　　广汽集团(SH601238)广州某商场外，新能源车展销，有长城的猫，有恒驰5，还有埃安，恒大汽车这下应该是真量产了吧。恒大汽车(00708) 长城汽车(SH601633)

向东北：

　　长城汽车(SH601633)肠粉最大的进步是，终于把投资长城汽车的强产品周期成长逻辑改变为困境反转逻辑。既然是困境反转逻辑，困境持续多久?能否反转成功?也变得可以讨论了，所以，股票价格能否止跌?寻底过程有多久?有多少反复?都存在着巨大的不确定性。那么客观地讲，资本在香港对长城汽车的定价，其实和肠粉的逻辑完全一致了，也就不能说是恶意做空，只是香港资本对长城的信心更加不足而已。这也就是我一再强调的资本不会再给长城较高的预期了，需要长城拿出令人信服的商业数据。至于A股，也显然虚高太多，需要挤泡沫。有谁见过2500亿市值的公司，做困境反转逻辑的?长城汽车(02333)

向东北：

　　回复@Tim老张: 长城的所作所为，是历史的惯性，是起源于H6成功和王凤英崛起，以营销出身做掌门，显然营销是H6成功的关键，那么什么样的营销手段呢?软文和水军!你说的一切依然如此。不仅仅如此，在投资者论坛，这样的手段依然是长城所擅长的，他们非常骄傲地以在论坛对吉利的投资者战胜而沾沾自喜，并且依法炮制，妄想故伎重演，赢得比亚迪投资者的论战胜利，可惜，比亚迪的散户，绝对是最坚硬的，也是最厉害的。原因是比亚迪公司厉害，他们就是自取其辱，在迪粉面前永远把高傲的头夹在他们的裤裆里!!!长城汽车(SH601633)比亚迪(SZ002594)吉利汽车(00175)//@Tim老张:回复@向东北:长城最傻最蠢的地方是，雇佣水军黑比亚迪，洗白自己的污点。尤其龙珠之类的大水货，成天无下限的黑自主品牌，吹捧长城。

　　你真以为消费者都是大傻子么?比亚迪也是自主品牌骄傲，你长城去黑它是几个意思呢?通敌么?黑比亚迪只会让大家反感唾弃。

　　还好我同时是长城和比亚迪车主，相对来说情绪化没那么严重。但在多数有些知识文化的人眼里，长城吹牛逼黑友商，low爆了

我是安森：

　　2022年最不要脸的排行榜

　　东西南北厂你们是真的不要脸啊，这钱花的有用吗?

　　道家讲的人为=伪，讲的就是你们四个。

　　看看人家比亚迪，直接"有本事拿销售来比啊"比亚迪(SZ002594)

只投龙头科技成长股：

　　此榜上的永远只是个车企!而比亚迪是一个时代!一个地球上根本无对手的比亚迪帝国比亚迪(SZ002594) 长城汽车(SH601633) 蔚来(NIO) 灭了它们只是我BYD随手顺带的!查看图片

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　　长城汽车(SH601633)比亚迪(SZ002594) 特斯拉(TSLA)

　　先知的预言!

　　炒股一定要持对股，跟对人!

　　投资一定要只投龙头科技成长股!跟着只投龙头科技成长股谋阳谋，走正道，向阳光，明常识!那种通透大气，阳光正气的大道投资!传播基础价值观是本投资人的天然使命，请移步本人专栏，那里一定有你需要的阳光正道!

向东北：

　　回复@只投龙头科技成长股: 认同，投资是很严谨的事情，特别是以基本面为锚定的，任何YY都是不可取的，我对这个人开始的质疑就是蜂巢的事情，明明不是长城旗下的了，每次谈及都要带节奏，显然他的论述难掩忽悠的成分，早就预言，他一定对自己的不严谨承担非常严重的后果!长城汽车(02333)长城汽车(SH601633)//@只投龙头科技成长股:回复@向东北:一个投资人的智商完全可以通过投肠城和投比亚迪分辨出，那个@金凤一号 一年前老子就公开揭穿他的胡说八道了，你们肠粉可以去查证!肠城车企倒计时!!百年未有之大变局，凭小聪明耍奸的公司会像雪崩一样迅速崩溃!倒计时我至少在半年前就在长城吧里对@金凤一号 公开预言的!天不藏奸!连马斯克的网红把戏都演不下去了!比亚迪(SZ002594) 特斯拉(TSLA) 长城汽车(SH601633)

　　天若有情天亦老，人间正道是沧桑!

　　时代不会给偷奸巨滑者长期饭票!

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只投龙头科技成长股：

　　//@只投龙头科技成长股:@金凤一号 @阿企 这两货前几天还人模狗样的在雪球开直播吹肠城!

　　肠城的结局其实早已注定!炒作肠城的就是一群野鸡!!长城汽车(SH601633)

　　先知的预言：蔚来(NIO) 是第一个破产倒闭的新势力!肠城今年会进入破产边缘!

　　肠城股票没有最低只有更低!

　　常识是投资致胜的唯一条件...

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　　长城汽车(SH601633) //@只投龙头科技成长股:长城汽车(SH601633) 比亚迪(SZ002594) //@只投龙头科技成长股:赌1000万!我赌肠城血崩式的崩溃!10月比家宋DMi将啥弗H6直接挑下台!肠子流一地!11月比家宋ProDMi碾压，听好了是“碾压”所有的SUV!直接霸榜至少两年，自此一代油车H6生命终结!//@唐古拉山fq4:吵吵什么，有能耐你长城满仓一年...

向东北：

　　长城汽车，自65左右看空，基本上一直持有空头仓位。今日结清。

　　原因：1，本人预计的21元 ----27元的价格区间已经达到，没有吹牛逼，老肠粉当然知道。所以，按计划进行。

　　2 .长城汽车一季报超过我预期，无论我对这个数据有多少疑问，必须遵守

　　3.技术上有强烈反弹需求，必须尊重。

　　(以上三点都在我最近几天的帖子里有说明，言行一致)

　　以后即使长城的基本面发生多大变化，，不再关注，不再发言议论长城。

　　强烈鄙视，长城论坛里的所谓的大V和一些肠粉，高位亢奋，低位不敢表明态度，就是怂人，水平极差，无论基本面还是技术面。

　　对半年来和我争论的球友表示感谢，对发生不愉快的言行表示道歉。

　　长城汽车(SH601633) 比亚迪(SZ002594) 宁德时代(SZ300750)

只投龙头科技成长股：

　　长城汽车(SH601633) //@只投龙头科技成长股:长城汽车(SH601633) @金凤一号 //@只投龙头科技成长股:长城的反弹仅是反弹!但现实中的肠城连反弹的机会都没有!一个企业的衰败有时是“雪崩式”的!一年前就看空肠城!2022年内长城的股价老实回到10元以内是“基本面”决定一切!一个庄股的破灭!

只投龙头科技成长股：

　　长城汽车(SH601633) //@只投龙头科技成长股:长城汽车(SH601633) 比亚迪(SZ002594) 公开预言：肠城芭蕾猫